6月23日，印度國(guó)大黨(Congress party)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府計(jì)劃大舉推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擬邀請(qǐng)海外投資者一起加入印度的公路建設(shè)，并擬設(shè)立“公路融資公司”。
據(jù)報(bào)道，印度近代的公路建設(shè)項(xiàng)目不斷受到各種因素的干擾，不僅官僚體制和土地糾紛一直阻礙著印度改善其公路狀況，國(guó)家公路局(National Highways Authority)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的頻繁更迭等也成為很大的阻礙。
印度新任道路運(yùn)輸與公路部長(zhǎng)納特(Kamal Nath)認(rèn)為，印度的道路一團(tuán)糟。他說(shuō)：“目前我們每天（修建）2公里都很困難——我制定的目標(biāo)是每天20公里……我們會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)努力?！?
上個(gè)月，國(guó)大黨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府以壓倒性多數(shù)重新掌權(quán)，為一項(xiàng)具有歷史意義的基建計(jì)劃創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。納特他計(jì)劃成立一家政府“公路融資公司”，將收入證券化，并可能上市，為他的宏偉計(jì)劃募集資金。
分析師表示，雖然該項(xiàng)目值得贊許，但關(guān)鍵在于執(zhí)行。畢馬威(KPMG)基礎(chǔ)設(shè)施與政府國(guó)家產(chǎn)業(yè)主管馬哈詹(Arvind Mahajan)表示：“他們需要志向高遠(yuǎn)，但更重要的是，他們需要致力于執(zhí)行?！?nbsp;
據(jù)報(bào)道，印度近代的公路建設(shè)項(xiàng)目不斷受到各種因素的干擾，不僅官僚體制和土地糾紛一直阻礙著印度改善其公路狀況，國(guó)家公路局(National Highways Authority)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的頻繁更迭等也成為很大的阻礙。
印度新任道路運(yùn)輸與公路部長(zhǎng)納特(Kamal Nath)認(rèn)為，印度的道路一團(tuán)糟。他說(shuō)：“目前我們每天（修建）2公里都很困難——我制定的目標(biāo)是每天20公里……我們會(huì)朝著這個(gè)目標(biāo)努力?！?
上個(gè)月，國(guó)大黨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)合政府以壓倒性多數(shù)重新掌權(quán)，為一項(xiàng)具有歷史意義的基建計(jì)劃創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。納特他計(jì)劃成立一家政府“公路融資公司”，將收入證券化，并可能上市，為他的宏偉計(jì)劃募集資金。
分析師表示，雖然該項(xiàng)目值得贊許，但關(guān)鍵在于執(zhí)行。畢馬威(KPMG)基礎(chǔ)設(shè)施與政府國(guó)家產(chǎn)業(yè)主管馬哈詹(Arvind Mahajan)表示：“他們需要志向高遠(yuǎn)，但更重要的是，他們需要致力于執(zhí)行?！?nbsp;
