11月20日，中聯(lián)消防機械公司最新產(chǎn)品54米登高平臺消防車成功實現(xiàn)載人至最大工作高度54米，升降過程平穩(wěn)，標志著該車型試制取得突破性進展。
54米登高平臺消防車是分公司責(zé)任制項目、藍色計劃項目，屬于中高端消防車陣營。車型選用奔馳 ACTROS 4144 8×4 歐Ⅳ底盤改裝，最大救援高度54米，最大工作半徑20.5米，作業(yè)深度3米，工作斗額定載荷400千克；且配有水罐、水泵、輸水管、水炮等組成完整的水路系統(tǒng)，適用于18層樓房、大型建筑救援、高空作業(yè)和消防滅火。
該車臂架由伸縮臂、折臂和飛臂組成，帶救援用的鋁合金側(cè)爬梯；在國際上首次將折臂與線管輸送系統(tǒng)置于主臂同側(cè)設(shè)計，使整車尺寸優(yōu)于國內(nèi)同級產(chǎn)品，取得更好的通過性；工作斗采用飛臂和連桿調(diào)平機構(gòu)實現(xiàn)分階段大范圍（265度）組合調(diào)平，調(diào)平過程平穩(wěn)；水路系統(tǒng)配有自主創(chuàng)新設(shè)計的大流量先導(dǎo)式溢流閥，實現(xiàn)0.5MPa-1.9MPa范圍內(nèi)的無級調(diào)壓，防止超壓脹管。此外，該車設(shè)計有兩個特有技術(shù)：快速定點自動展開技術(shù)實現(xiàn)工作平臺自動地、以最優(yōu)路線接近目標點，并配有目標點記憶功能，該技術(shù)對于同位置多次重復(fù)救援非常實用；任意支腿跨距限幅技術(shù)實現(xiàn)支腿任意伸出狀態(tài)下的上車安全限幅，做到工作區(qū)域充分利用，實用于城市復(fù)雜環(huán)境的救援工況。
目前，50米級的登高車市場需求大并且呈增長趨勢。54米登高平臺消防車的成功研制能有效地填補分公司產(chǎn)品空白，完善產(chǎn)品線，尋找新的利潤增長點。
54米登高平臺消防車是分公司責(zé)任制項目、藍色計劃項目，屬于中高端消防車陣營。車型選用奔馳 ACTROS 4144 8×4 歐Ⅳ底盤改裝，最大救援高度54米，最大工作半徑20.5米，作業(yè)深度3米，工作斗額定載荷400千克；且配有水罐、水泵、輸水管、水炮等組成完整的水路系統(tǒng)，適用于18層樓房、大型建筑救援、高空作業(yè)和消防滅火。
該車臂架由伸縮臂、折臂和飛臂組成，帶救援用的鋁合金側(cè)爬梯；在國際上首次將折臂與線管輸送系統(tǒng)置于主臂同側(cè)設(shè)計，使整車尺寸優(yōu)于國內(nèi)同級產(chǎn)品，取得更好的通過性；工作斗采用飛臂和連桿調(diào)平機構(gòu)實現(xiàn)分階段大范圍（265度）組合調(diào)平，調(diào)平過程平穩(wěn)；水路系統(tǒng)配有自主創(chuàng)新設(shè)計的大流量先導(dǎo)式溢流閥，實現(xiàn)0.5MPa-1.9MPa范圍內(nèi)的無級調(diào)壓，防止超壓脹管。此外，該車設(shè)計有兩個特有技術(shù)：快速定點自動展開技術(shù)實現(xiàn)工作平臺自動地、以最優(yōu)路線接近目標點，并配有目標點記憶功能，該技術(shù)對于同位置多次重復(fù)救援非常實用；任意支腿跨距限幅技術(shù)實現(xiàn)支腿任意伸出狀態(tài)下的上車安全限幅，做到工作區(qū)域充分利用，實用于城市復(fù)雜環(huán)境的救援工況。
目前，50米級的登高車市場需求大并且呈增長趨勢。54米登高平臺消防車的成功研制能有效地填補分公司產(chǎn)品空白，完善產(chǎn)品線，尋找新的利潤增長點。
