2013年11月28日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)四屆三次會(huì)員代表大會(huì)暨第十二屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在山東臨沂召開。國務(wù)院國資委行業(yè)辦副主任張濤，臨沂市市委常委、常務(wù)副市長左沛廷，臨沂市人大常委會(huì)副主任、臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委書記徐福田，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊，副會(huì)長兼秘書長蘇子孟出席會(huì)議。協(xié)會(huì)副會(huì)長、常務(wù)理事、理事單位負(fù)責(zé)人，所屬各專業(yè)分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人以及來自工程機(jī)械行業(yè)部分會(huì)員單位的代表、各相關(guān)媒體代表近300人參加了本次會(huì)議。
以下為徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委副書記李鎖云在會(huì)場致辭：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：非常榮幸與各位同仁在這里作交流。首先，感謝中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)多年來給予行業(yè)發(fā)展提供的這個(gè)寶貴的交流平臺(tái)和支持平臺(tái)。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁多年來給予徐工的關(guān)心關(guān)愛和幫助支持。
最近，在最新公布的新一年度國家企業(yè)技術(shù)中心排名中，徐工位居全國企業(yè)第35位，繼續(xù)居行業(yè)第1位。在這里也特別匯報(bào)徐工近年來在自主技術(shù)創(chuàng)新方面的做法。在這里主要講三個(gè)方面：
第一，在核心技術(shù)、產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)三個(gè)層次上，徐工如何找到自己的著力點(diǎn)？
在工程機(jī)械產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)突破上，徐工有兩大著力點(diǎn)：
一是全球?qū)?biāo)、主攻高端、高舉高打。改革開放以來，特別是最近十年的快速發(fā)展，我們行業(yè)進(jìn)步很快?？梢哉f在工程機(jī)械的主要細(xì)分門類，我們行業(yè)已經(jīng)解決了絕大多數(shù)技術(shù)難題。而以后10%左右技術(shù)難題的破解，則如同“塔尖上的舞蹈”，每往前攻克一小步，都是邁向世界工程機(jī)械技術(shù)之巔的一大步，此類攻艱任務(wù)就是徐工正在全力進(jìn)行的“主攻高端和高舉高打”。為此，徐工每個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊都有一個(gè)“對標(biāo)全球主要對手的趕超計(jì)劃”，如起重機(jī)械有“G計(jì)劃”，就是力拼三年，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、海外市場份額和經(jīng)濟(jì)效益上全面趕超德國利勃海爾；挖掘機(jī)械有“T計(jì)劃”，對標(biāo)的是日本小松，同樣是全方位的趕超。包括一些新興的中小板塊都有同樣的趕超計(jì)劃。
徐工創(chuàng)新戰(zhàn)略整體對標(biāo)的則是全球行業(yè)第一的美國卡特彼勒，重點(diǎn)推進(jìn)“三高一大”即高技術(shù)、高品質(zhì)、高性價(jià)比、大噸位產(chǎn)品研制，形成了底蘊(yùn)深厚的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新特色，追求準(zhǔn)確的市場導(dǎo)向和市場定位，滿足用戶追求最好質(zhì)量、最穩(wěn)定性能、最低使用成本、最高作業(yè)效率和最有力融資及服務(wù)支持的合理期望，用“三高一大”和差異化＼智能化＼成套性產(chǎn)品)中擊全球市場。二是緊緊圍繞國家戰(zhàn)略突破創(chuàng)新。徐工始終堅(jiān)持，國家鼓勵(lì)支持的戰(zhàn)略方向都是企業(yè)的創(chuàng)新方向和產(chǎn)業(yè)方向。國家鼓勵(lì)發(fā)展高端裝備制造，徐工十年磨一劍，從2002年研制出我國第一臺(tái)全地面起重機(jī)，到推出全球最大噸位1600噸全地面起重機(jī)，在這一領(lǐng)域3次獲得全國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)?！叭虻谝坏酢?000噸級(jí)履帶起重機(jī)7月5日在中石化煙臺(tái)基地完成全球首吊，轟動(dòng)全球吊裝行業(yè)。國家鼓勵(lì)智能化裝備制造，徐工嵌入智能技術(shù)的軍工產(chǎn)品、遙控版“鋼鐵蜘蛛俠”——ETll0步履式山地挖掘機(jī)獲得全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，再次獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
國家鼓勵(lì)節(jié)能減排技術(shù)突破，徐工快速推出LNG輪式裝載機(jī)和混合動(dòng)力挖掘機(jī)，推出綠色施工成套裝備，均已批量產(chǎn)銷國家聚焦城鎮(zhèn)化和高鐵、城軌、地鐵建設(shè)，徐工高鐵、橋梁及隧道專用施工裝備、成套環(huán)衛(wèi)裝備快速形成產(chǎn)業(yè)化，推出亞洲第一高的100米登高平臺(tái)消防車。國家聚焦資源戰(zhàn)略，徐工70噸以上大型礦用挖掘機(jī)快速做到國產(chǎn)品牌第一位，12噸大型裝載機(jī)唯一實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并推出130噸大型礦用挖掘機(jī)和全球載重最大的400噸礦用自卸車等成套礦山機(jī)械，涉足新型油氣鉆采裝備、水利專用施工裝備，研究高端海工裝備。國家加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，讓爺工面向“三農(nóng)”專門研發(fā)的全新小型工程機(jī)械迎來發(fā)展春天。在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的突破上，徐工的著力點(diǎn)就是走出一條“三路并舉”的獨(dú)特道路：如徐工諸多關(guān)鍵零部件創(chuàng)新項(xiàng)目上：一是自主突破了高端液壓油缸、新型電控變速箱、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)；二是以兩家歐洲并購企業(yè)及歐洲研究中心為平臺(tái)，從消化、吸收與自主在創(chuàng)新泥中，正加快突破閥、泵、馬達(dá)及液壓系統(tǒng)等核心技術(shù)；三是與德國、美國等多國企業(yè)合資，通過協(xié)作創(chuàng)新，突破了高精特回轉(zhuǎn)支撐、濕式驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵技術(shù)。新材料升級(jí)項(xiàng)目上，也是通過協(xié)作創(chuàng)新，徐工與寶鋼聯(lián)合攻關(guān)高強(qiáng)度鋼材研發(fā)。
第二方面：在構(gòu)建全方位開放創(chuàng)新體系中，徐工有哪些經(jīng)驗(yàn)分享？
布局打造全球協(xié)同創(chuàng)新體系上，徐工同樣走出了自己的獨(dú)特道路。1993年，徐工的工程機(jī)械研究所成為首破國家及企業(yè)技術(shù)中心。形成了以研究院、事業(yè)部及分子公司技術(shù)中心、主攻專業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新體系。目前徐工擁有一支6000多名專業(yè)技術(shù)人員從事技術(shù)研究和創(chuàng)新開發(fā)相關(guān)工作。此外，徐工還擁有一支高級(jí)工為主的高技能的技術(shù)工人隊(duì)伍，其中包括800多位技師和高級(jí)技師。今年徐工的技術(shù)創(chuàng)新體系工程建設(shè)獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
今年初，總投資10億元的徐工研究總院啟用。以此為平臺(tái)，正加緊三方面國內(nèi)外的研發(fā)布局：一是積極創(chuàng)建國家級(jí)研究實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)工程機(jī)械綜合試驗(yàn)場；二是在完成南京研究院建設(shè)的基礎(chǔ)上，與院士團(tuán)隊(duì)及國家千人計(jì)劃專家聯(lián)合成立的工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)研究院等聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)機(jī)構(gòu)分別在上海長春等地建設(shè)并運(yùn)行；二是投資3億多元的歐洲研究中心在德國克雷菲爾德市全面運(yùn)營，將吸引100位歐洲高端科研人員，重點(diǎn)攻克一批核心零部件和新型主機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。此外徐工在美國、巴西等海外研究中心正在建設(shè)中。
如同其他制造行業(yè)(如汽車業(yè))一樣，工程機(jī)械行業(yè)在構(gòu)建開放性創(chuàng)新體系過程中，也曾經(jīng)歷過曲折迂回。如上世紀(jì)80年代到90年初，技貿(mào)結(jié)合、主機(jī)合資等形式的“市場換技術(shù)”事實(shí)證明這一策略只能作為階段性的過渡性策略，不可能支撐工程機(jī)械強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)。我們曾引進(jìn)德國、日本的汽車起重機(jī)技術(shù)，他們之所以同意中國引進(jìn)？同樣地市認(rèn)為汽車起重機(jī)是起重機(jī)械中將被淘汰、沒有前景的產(chǎn)品，其技術(shù)已經(jīng)落后。而他們的發(fā)展重點(diǎn)已經(jīng)鎖定在更高技術(shù)含量的全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)上。雖然汽車起重機(jī)這種中低端產(chǎn)品在中國發(fā)展很好，也能滿足一般起重機(jī)工況要求。但在大型復(fù)雜起重安裝工況以及我們在進(jìn)軍國際市場的過程中發(fā)現(xiàn)，仍然必須在更高端的全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)上自主突破。只有在其相關(guān)的核心技術(shù)及其關(guān)鍵零部件技術(shù)自主研發(fā)取得突破，方能在國際市場上真正立足。
當(dāng)然，初期通過“技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”這樣一種曲折過程也給了我們更多歷練。汽車起重機(jī)上，徐工已經(jīng)做到了220噸的極限，全世界獨(dú)此一家；并且因?yàn)樵谥袊泻芎玫倪m應(yīng)性，徐工汽車起重機(jī)在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到50%。全地面起重機(jī)實(shí)現(xiàn)重大突破，目前已形成了從25噸——1600噸的全系列產(chǎn)品，其產(chǎn)品技術(shù)與當(dāng)前國際先進(jìn)水平同步；300噸以上超大噸位全地面起重機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%，基本上是徐工發(fā)展到多大噸位，該級(jí)別產(chǎn)品的國外對手就基本上不再進(jìn)入中國；并開始小批量走向海外市場。越野輪胎起重機(jī)也已經(jīng)自主研發(fā)和批量銷售。依靠兩大產(chǎn)品主要是汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，徐工移動(dòng)式起重機(jī)綜合排名已經(jīng)反超日本、德國，做到了世界第一。
有個(gè)很好的例子能夠說明我們在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的位置變化。我們最主要的競爭對手德國利勃海爾，也曾經(jīng)是技術(shù)的合作伙伴。上世紀(jì)90年代中期，我們的技術(shù)人員到利勃海爾的德國愛茵根工廠，看到德國人非常考究、精良的產(chǎn)品制造工藝就想拍下來，德國工程師非常傲慢地說隨便拍，就是把整個(gè)生產(chǎn)線拍下來，你們?nèi)匀粚W(xué)不好。這一席話極大傷害地傷害了技術(shù)人員的自尊心。而十年后，當(dāng)我們已經(jīng)做到汽車起重機(jī)全球第一并開啟重點(diǎn)研發(fā)大噸位全地面起重機(jī)時(shí)，有技術(shù)人員再到德國愛茵根工廠并想拍照時(shí)，這次是德國工程師急了個(gè)大紅臉，參觀過程中一再強(qiáng)調(diào)不可以拍照，你們一定要遵守工廠的規(guī)定。幾年前，當(dāng)我們做到世界移動(dòng)式起重機(jī)第二并且距離第一僅一步之遙時(shí)，利勃海爾起重機(jī)公司的總經(jīng)理到我們徐州的工廠參觀，走在生產(chǎn)線上，他十分震驚，臨別時(shí)特別說了一句話：“到徐工，我仿佛回到了我們德國的愛茵根工廠。在中國，我們找到了真正的對手，這個(gè)對手就是徐工?！?BR>
多年來，在與國外企業(yè)的合資合作上，我們始終堅(jiān)持，必須確保徐工的話語權(quán)和主導(dǎo)地位。這是工程機(jī)械不同于一些制造行業(yè)(如汽車業(yè))，而能夠在自主創(chuàng)新、協(xié)作創(chuàng)新中走出一條自主品牌發(fā)展之路的關(guān)鍵。這里有三個(gè)例子：一是關(guān)鍵零部件的合資上，50:50的合資，或者40:60的合資，如與美國美馳、德國羅特艾德的車橋和回轉(zhuǎn)支承合資，因?yàn)樾旃び袃?nèi)部龐大的配套市場，能夠確保在合資企業(yè)中處于相對主導(dǎo)地位。二是挖掘機(jī)發(fā)展上，我們20年前曾與美國卡特彼勒合資，由于當(dāng)時(shí)徐工集團(tuán)在挖掘機(jī)技術(shù)方面幾乎是空白，外方不愿意轉(zhuǎn)讓全套技術(shù)，為了盡快引入挖掘機(jī)我們選擇了合資合作。但事實(shí)求是地說，這個(gè)合資企業(yè)從開始就是外方主導(dǎo)的，我們的股權(quán)被一點(diǎn)一點(diǎn)地稀釋，而且由于合資的原因，我們還被限制發(fā)展自主品牌的挖掘機(jī)。而以挖掘機(jī)為主的土石方機(jī)械是工程機(jī)械的第一大門類，約占行業(yè)總規(guī)模的40%。徐工集團(tuán)的戰(zhàn)略定位決定了徐工必須在挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)有所作為，考慮到我們在這個(gè)龐大門類中的聲音越來越弱，我們就同意了外方提出的分手。從2010年正式分手到現(xiàn)在正好三年，徐工自主品牌的挖掘機(jī)發(fā)展非常迅速，今年是國產(chǎn)品牌中唯一正增長的企業(yè)，并且在中國市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與卡特彼勒、小松等一線外資品牌相當(dāng)?shù)匿N量?；仡^看，十五年的合資合作過程，我們有機(jī)會(huì)深度了解合作伙伴，學(xué)習(xí)對手的技術(shù)研發(fā)理念，創(chuàng)新管理的方法和國際化的經(jīng)驗(yàn)。今天看仍然可以說，與卡特彼勒的合資我們收益不小。因?yàn)樽鳛樵?jīng)的戰(zhàn)略伙伴，卡特彼勒的商業(yè)模式和全方位的管理對我們都有很好的啟示。三是成套混凝土機(jī)械的發(fā)展上，徐工也曾走過合資發(fā)展的彎路。后來認(rèn)識(shí)到任何產(chǎn)品的發(fā)展，我們都必須先立足做自主品牌，形成專有技術(shù)，做到了細(xì)分市場的前三強(qiáng)，再謀求更大更強(qiáng)的發(fā)展。這樣兩年前，我們面對與全球成套混凝土機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)德國施維英公司的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，而外方最初是不同意我們控股的，但我們講，雙方要合作，就一定是由我們控股；因?yàn)橐酝鳈C(jī)合資的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要對這家企業(yè)做降低成本、技術(shù)國產(chǎn)化和全球產(chǎn)業(yè)布局的整合調(diào)整，就必須處于控股地位。這樣談了接近一年，到去年7月交割時(shí)，我們是控股52%；今年又進(jìn)一步將股權(quán)擴(kuò)大到60%；雙方的中國合資企業(yè)也已經(jīng)全面運(yùn)營。這樣，通過徐工品牌與施維英品牌的有效協(xié)同，我們初步奠定了成套混凝土機(jī)械全球前三強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)位置。
第三，知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等如何支撐徐工的自主創(chuàng)新。
徐工自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的主要思路是注重抓實(shí)三個(gè)一批，即凝聚培育一批關(guān)鍵創(chuàng)新人才，落地實(shí)施一批重大項(xiàng)目，聚焦突破一批知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大成果，使徐工自主創(chuàng)新工作走在全國裝備制造業(yè)前列，初步形成了世界級(jí)的技術(shù)實(shí)力和品牌影響。徐工6000多人的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍中，有100多名國內(nèi)最高端工程機(jī)械領(lǐng)軍型技術(shù)人才，還有近100位德、美等工程機(jī)械專家在全球各地服務(wù)于徐工創(chuàng)新工作，這些領(lǐng)軍專家成為徐工在工程機(jī)械領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略突破的帶頭人。
為突破一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大裝備技術(shù)，徐工集聚全集團(tuán)并嫁接全球、全社會(huì)的研發(fā)資源，近三年，年均完成大型研發(fā)項(xiàng)目100項(xiàng)以上，重大項(xiàng)目20項(xiàng)，并承擔(dān)了多項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目。這些項(xiàng)目在立項(xiàng)時(shí)，均有明確的專利技術(shù)突破擁有的目標(biāo)和任務(wù)。如我們的全地面起重機(jī)研發(fā)項(xiàng)目在攻關(guān)中，核心技術(shù)共受理專利約400項(xiàng)，其中發(fā)明專利100多項(xiàng)，并兩次獲得全國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)之后，又獲得了全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)，如此眾多的殊榮集中于一個(gè)重大產(chǎn)品門類的突破上，在全國機(jī)械行業(yè)是非常罕見的。
通過創(chuàng)新項(xiàng)目的有效拉動(dòng)，近三年，徐工獲得授權(quán)專利數(shù)量持續(xù)翻番增長，累計(jì)擁有有效專利2000多項(xiàng)，并獲得國家發(fā)明專利金獎(jiǎng)。先后研制出100多項(xiàng)國產(chǎn)首臺(tái)套重大裝備。3次獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，5次獲得中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
在知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略突破及項(xiàng)目創(chuàng)新上，徐工有一些具有特色的做法：一是發(fā)揮徐工全球協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，利用全球技術(shù)資源協(xié)同創(chuàng)新。如強(qiáng)化了與兩院院士、國家“千人計(jì)劃”專家等的合作創(chuàng)新，建立了徐工工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)研究院；并引進(jìn)日本專家推進(jìn)的高端液壓油缸可靠性提升項(xiàng)目，與德國專家共同推進(jìn)的新型電控變速箱項(xiàng)目，及與德國亞琛地大學(xué)共同推進(jìn)的工程機(jī)械整機(jī)節(jié)能減排技術(shù)項(xiàng)目等，均以“徐工骨干+外籍專家”的聯(lián)合攻關(guān)和項(xiàng)目催化模式，取得突破性的創(chuàng)新效果；快速形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大核心技術(shù)。
二是實(shí)施重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目激勵(lì)機(jī)制，重獎(jiǎng)實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破和核心專利突破的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。如被行業(yè)譽(yù)為摘取“皇冠上的明珠”的四個(gè)一類重大創(chuàng)新項(xiàng)目，每個(gè)都給予1000萬的重獎(jiǎng)。并試點(diǎn)項(xiàng)目激勵(lì)和專利技術(shù)突破激勵(lì)機(jī)制，主要是將技術(shù)人員總收入的40%拿出來專門用作項(xiàng)目性分配，以此激勵(lì)項(xiàng)目性創(chuàng)新和專利性創(chuàng)新。
通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、核心技術(shù)人才戰(zhàn)略和自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的突破和持續(xù)的變革發(fā)展，徐工初步形成了一批全球影響的百億級(jí)規(guī)模的工程機(jī)械子板塊：起重機(jī)械世界第一；道路施工及養(yǎng)護(hù)機(jī)械中國第一，世界第三；成套混凝土機(jī)械躍居世界第三；鏟土運(yùn)輸機(jī)械中國第一，創(chuàng)建三年的挖掘機(jī)械全線超越外資品牌，躋身中國行業(yè)前兩強(qiáng)；并打造出消防裝備、小型工程機(jī)械、樁工機(jī)械、非開挖機(jī)械等一批數(shù)一數(shù)二的行業(yè)小巨人。
各位同仁，我們已經(jīng)成就了全球工程機(jī)械制造大國。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，距離工程機(jī)械強(qiáng)國還有極其艱難的路途?，F(xiàn)在到了攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵時(shí)刻，自主創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的唯一選擇。讓我們攜手共進(jìn)，自覺規(guī)范競爭行為，加大行業(yè)自律，共同推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)中國工程機(jī)械強(qiáng)國夢！
以下為徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委副書記李鎖云在會(huì)場致辭：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：非常榮幸與各位同仁在這里作交流。首先，感謝中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)多年來給予行業(yè)發(fā)展提供的這個(gè)寶貴的交流平臺(tái)和支持平臺(tái)。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁多年來給予徐工的關(guān)心關(guān)愛和幫助支持。
最近，在最新公布的新一年度國家企業(yè)技術(shù)中心排名中，徐工位居全國企業(yè)第35位，繼續(xù)居行業(yè)第1位。在這里也特別匯報(bào)徐工近年來在自主技術(shù)創(chuàng)新方面的做法。在這里主要講三個(gè)方面：
第一，在核心技術(shù)、產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)三個(gè)層次上，徐工如何找到自己的著力點(diǎn)？
在工程機(jī)械產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)和關(guān)鍵核心技術(shù)突破上，徐工有兩大著力點(diǎn)：
一是全球?qū)?biāo)、主攻高端、高舉高打。改革開放以來，特別是最近十年的快速發(fā)展，我們行業(yè)進(jìn)步很快?？梢哉f在工程機(jī)械的主要細(xì)分門類，我們行業(yè)已經(jīng)解決了絕大多數(shù)技術(shù)難題。而以后10%左右技術(shù)難題的破解，則如同“塔尖上的舞蹈”，每往前攻克一小步，都是邁向世界工程機(jī)械技術(shù)之巔的一大步，此類攻艱任務(wù)就是徐工正在全力進(jìn)行的“主攻高端和高舉高打”。為此，徐工每個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊都有一個(gè)“對標(biāo)全球主要對手的趕超計(jì)劃”，如起重機(jī)械有“G計(jì)劃”，就是力拼三年，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、海外市場份額和經(jīng)濟(jì)效益上全面趕超德國利勃海爾；挖掘機(jī)械有“T計(jì)劃”，對標(biāo)的是日本小松，同樣是全方位的趕超。包括一些新興的中小板塊都有同樣的趕超計(jì)劃。
徐工創(chuàng)新戰(zhàn)略整體對標(biāo)的則是全球行業(yè)第一的美國卡特彼勒，重點(diǎn)推進(jìn)“三高一大”即高技術(shù)、高品質(zhì)、高性價(jià)比、大噸位產(chǎn)品研制，形成了底蘊(yùn)深厚的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新特色，追求準(zhǔn)確的市場導(dǎo)向和市場定位，滿足用戶追求最好質(zhì)量、最穩(wěn)定性能、最低使用成本、最高作業(yè)效率和最有力融資及服務(wù)支持的合理期望，用“三高一大”和差異化＼智能化＼成套性產(chǎn)品)中擊全球市場。二是緊緊圍繞國家戰(zhàn)略突破創(chuàng)新。徐工始終堅(jiān)持，國家鼓勵(lì)支持的戰(zhàn)略方向都是企業(yè)的創(chuàng)新方向和產(chǎn)業(yè)方向。國家鼓勵(lì)發(fā)展高端裝備制造，徐工十年磨一劍，從2002年研制出我國第一臺(tái)全地面起重機(jī)，到推出全球最大噸位1600噸全地面起重機(jī)，在這一領(lǐng)域3次獲得全國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)?！叭虻谝坏酢?000噸級(jí)履帶起重機(jī)7月5日在中石化煙臺(tái)基地完成全球首吊，轟動(dòng)全球吊裝行業(yè)。國家鼓勵(lì)智能化裝備制造，徐工嵌入智能技術(shù)的軍工產(chǎn)品、遙控版“鋼鐵蜘蛛俠”——ETll0步履式山地挖掘機(jī)獲得全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，再次獲得該領(lǐng)域唯一的全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
國家鼓勵(lì)節(jié)能減排技術(shù)突破，徐工快速推出LNG輪式裝載機(jī)和混合動(dòng)力挖掘機(jī)，推出綠色施工成套裝備，均已批量產(chǎn)銷國家聚焦城鎮(zhèn)化和高鐵、城軌、地鐵建設(shè)，徐工高鐵、橋梁及隧道專用施工裝備、成套環(huán)衛(wèi)裝備快速形成產(chǎn)業(yè)化，推出亞洲第一高的100米登高平臺(tái)消防車。國家聚焦資源戰(zhàn)略，徐工70噸以上大型礦用挖掘機(jī)快速做到國產(chǎn)品牌第一位，12噸大型裝載機(jī)唯一實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并推出130噸大型礦用挖掘機(jī)和全球載重最大的400噸礦用自卸車等成套礦山機(jī)械，涉足新型油氣鉆采裝備、水利專用施工裝備，研究高端海工裝備。國家加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，讓爺工面向“三農(nóng)”專門研發(fā)的全新小型工程機(jī)械迎來發(fā)展春天。在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的突破上，徐工的著力點(diǎn)就是走出一條“三路并舉”的獨(dú)特道路：如徐工諸多關(guān)鍵零部件創(chuàng)新項(xiàng)目上：一是自主突破了高端液壓油缸、新型電控變速箱、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)；二是以兩家歐洲并購企業(yè)及歐洲研究中心為平臺(tái)，從消化、吸收與自主在創(chuàng)新泥中，正加快突破閥、泵、馬達(dá)及液壓系統(tǒng)等核心技術(shù)；三是與德國、美國等多國企業(yè)合資，通過協(xié)作創(chuàng)新，突破了高精特回轉(zhuǎn)支撐、濕式驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵技術(shù)。新材料升級(jí)項(xiàng)目上，也是通過協(xié)作創(chuàng)新，徐工與寶鋼聯(lián)合攻關(guān)高強(qiáng)度鋼材研發(fā)。
第二方面：在構(gòu)建全方位開放創(chuàng)新體系中，徐工有哪些經(jīng)驗(yàn)分享？
布局打造全球協(xié)同創(chuàng)新體系上，徐工同樣走出了自己的獨(dú)特道路。1993年，徐工的工程機(jī)械研究所成為首破國家及企業(yè)技術(shù)中心。形成了以研究院、事業(yè)部及分子公司技術(shù)中心、主攻專業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新體系。目前徐工擁有一支6000多名專業(yè)技術(shù)人員從事技術(shù)研究和創(chuàng)新開發(fā)相關(guān)工作。此外，徐工還擁有一支高級(jí)工為主的高技能的技術(shù)工人隊(duì)伍，其中包括800多位技師和高級(jí)技師。今年徐工的技術(shù)創(chuàng)新體系工程建設(shè)獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
今年初，總投資10億元的徐工研究總院啟用。以此為平臺(tái)，正加緊三方面國內(nèi)外的研發(fā)布局：一是積極創(chuàng)建國家級(jí)研究實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)工程機(jī)械綜合試驗(yàn)場；二是在完成南京研究院建設(shè)的基礎(chǔ)上，與院士團(tuán)隊(duì)及國家千人計(jì)劃專家聯(lián)合成立的工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)研究院等聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)機(jī)構(gòu)分別在上海長春等地建設(shè)并運(yùn)行；二是投資3億多元的歐洲研究中心在德國克雷菲爾德市全面運(yùn)營，將吸引100位歐洲高端科研人員，重點(diǎn)攻克一批核心零部件和新型主機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。此外徐工在美國、巴西等海外研究中心正在建設(shè)中。
如同其他制造行業(yè)(如汽車業(yè))一樣，工程機(jī)械行業(yè)在構(gòu)建開放性創(chuàng)新體系過程中，也曾經(jīng)歷過曲折迂回。如上世紀(jì)80年代到90年初，技貿(mào)結(jié)合、主機(jī)合資等形式的“市場換技術(shù)”事實(shí)證明這一策略只能作為階段性的過渡性策略，不可能支撐工程機(jī)械強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)。我們曾引進(jìn)德國、日本的汽車起重機(jī)技術(shù)，他們之所以同意中國引進(jìn)？同樣地市認(rèn)為汽車起重機(jī)是起重機(jī)械中將被淘汰、沒有前景的產(chǎn)品，其技術(shù)已經(jīng)落后。而他們的發(fā)展重點(diǎn)已經(jīng)鎖定在更高技術(shù)含量的全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)上。雖然汽車起重機(jī)這種中低端產(chǎn)品在中國發(fā)展很好，也能滿足一般起重機(jī)工況要求。但在大型復(fù)雜起重安裝工況以及我們在進(jìn)軍國際市場的過程中發(fā)現(xiàn)，仍然必須在更高端的全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)上自主突破。只有在其相關(guān)的核心技術(shù)及其關(guān)鍵零部件技術(shù)自主研發(fā)取得突破，方能在國際市場上真正立足。
當(dāng)然，初期通過“技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”這樣一種曲折過程也給了我們更多歷練。汽車起重機(jī)上，徐工已經(jīng)做到了220噸的極限，全世界獨(dú)此一家；并且因?yàn)樵谥袊泻芎玫倪m應(yīng)性，徐工汽車起重機(jī)在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到50%。全地面起重機(jī)實(shí)現(xiàn)重大突破，目前已形成了從25噸——1600噸的全系列產(chǎn)品，其產(chǎn)品技術(shù)與當(dāng)前國際先進(jìn)水平同步；300噸以上超大噸位全地面起重機(jī)國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%，基本上是徐工發(fā)展到多大噸位，該級(jí)別產(chǎn)品的國外對手就基本上不再進(jìn)入中國；并開始小批量走向海外市場。越野輪胎起重機(jī)也已經(jīng)自主研發(fā)和批量銷售。依靠兩大產(chǎn)品主要是汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，徐工移動(dòng)式起重機(jī)綜合排名已經(jīng)反超日本、德國，做到了世界第一。
有個(gè)很好的例子能夠說明我們在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的位置變化。我們最主要的競爭對手德國利勃海爾，也曾經(jīng)是技術(shù)的合作伙伴。上世紀(jì)90年代中期，我們的技術(shù)人員到利勃海爾的德國愛茵根工廠，看到德國人非常考究、精良的產(chǎn)品制造工藝就想拍下來，德國工程師非常傲慢地說隨便拍，就是把整個(gè)生產(chǎn)線拍下來，你們?nèi)匀粚W(xué)不好。這一席話極大傷害地傷害了技術(shù)人員的自尊心。而十年后，當(dāng)我們已經(jīng)做到汽車起重機(jī)全球第一并開啟重點(diǎn)研發(fā)大噸位全地面起重機(jī)時(shí)，有技術(shù)人員再到德國愛茵根工廠并想拍照時(shí)，這次是德國工程師急了個(gè)大紅臉，參觀過程中一再強(qiáng)調(diào)不可以拍照，你們一定要遵守工廠的規(guī)定。幾年前，當(dāng)我們做到世界移動(dòng)式起重機(jī)第二并且距離第一僅一步之遙時(shí)，利勃海爾起重機(jī)公司的總經(jīng)理到我們徐州的工廠參觀，走在生產(chǎn)線上，他十分震驚，臨別時(shí)特別說了一句話：“到徐工，我仿佛回到了我們德國的愛茵根工廠。在中國，我們找到了真正的對手，這個(gè)對手就是徐工?！?BR>
多年來，在與國外企業(yè)的合資合作上，我們始終堅(jiān)持，必須確保徐工的話語權(quán)和主導(dǎo)地位。這是工程機(jī)械不同于一些制造行業(yè)(如汽車業(yè))，而能夠在自主創(chuàng)新、協(xié)作創(chuàng)新中走出一條自主品牌發(fā)展之路的關(guān)鍵。這里有三個(gè)例子：一是關(guān)鍵零部件的合資上，50:50的合資，或者40:60的合資，如與美國美馳、德國羅特艾德的車橋和回轉(zhuǎn)支承合資，因?yàn)樾旃び袃?nèi)部龐大的配套市場，能夠確保在合資企業(yè)中處于相對主導(dǎo)地位。二是挖掘機(jī)發(fā)展上，我們20年前曾與美國卡特彼勒合資，由于當(dāng)時(shí)徐工集團(tuán)在挖掘機(jī)技術(shù)方面幾乎是空白，外方不愿意轉(zhuǎn)讓全套技術(shù)，為了盡快引入挖掘機(jī)我們選擇了合資合作。但事實(shí)求是地說，這個(gè)合資企業(yè)從開始就是外方主導(dǎo)的，我們的股權(quán)被一點(diǎn)一點(diǎn)地稀釋，而且由于合資的原因，我們還被限制發(fā)展自主品牌的挖掘機(jī)。而以挖掘機(jī)為主的土石方機(jī)械是工程機(jī)械的第一大門類，約占行業(yè)總規(guī)模的40%。徐工集團(tuán)的戰(zhàn)略定位決定了徐工必須在挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)有所作為，考慮到我們在這個(gè)龐大門類中的聲音越來越弱，我們就同意了外方提出的分手。從2010年正式分手到現(xiàn)在正好三年，徐工自主品牌的挖掘機(jī)發(fā)展非常迅速，今年是國產(chǎn)品牌中唯一正增長的企業(yè)，并且在中國市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與卡特彼勒、小松等一線外資品牌相當(dāng)?shù)匿N量?；仡^看，十五年的合資合作過程，我們有機(jī)會(huì)深度了解合作伙伴，學(xué)習(xí)對手的技術(shù)研發(fā)理念，創(chuàng)新管理的方法和國際化的經(jīng)驗(yàn)。今天看仍然可以說，與卡特彼勒的合資我們收益不小。因?yàn)樽鳛樵?jīng)的戰(zhàn)略伙伴，卡特彼勒的商業(yè)模式和全方位的管理對我們都有很好的啟示。三是成套混凝土機(jī)械的發(fā)展上，徐工也曾走過合資發(fā)展的彎路。后來認(rèn)識(shí)到任何產(chǎn)品的發(fā)展，我們都必須先立足做自主品牌，形成專有技術(shù)，做到了細(xì)分市場的前三強(qiáng)，再謀求更大更強(qiáng)的發(fā)展。這樣兩年前，我們面對與全球成套混凝土機(jī)械領(lǐng)先企業(yè)德國施維英公司的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，而外方最初是不同意我們控股的，但我們講，雙方要合作，就一定是由我們控股；因?yàn)橐酝鳈C(jī)合資的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要對這家企業(yè)做降低成本、技術(shù)國產(chǎn)化和全球產(chǎn)業(yè)布局的整合調(diào)整，就必須處于控股地位。這樣談了接近一年，到去年7月交割時(shí)，我們是控股52%；今年又進(jìn)一步將股權(quán)擴(kuò)大到60%；雙方的中國合資企業(yè)也已經(jīng)全面運(yùn)營。這樣，通過徐工品牌與施維英品牌的有效協(xié)同，我們初步奠定了成套混凝土機(jī)械全球前三強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)位置。
第三，知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略等如何支撐徐工的自主創(chuàng)新。
徐工自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的主要思路是注重抓實(shí)三個(gè)一批，即凝聚培育一批關(guān)鍵創(chuàng)新人才，落地實(shí)施一批重大項(xiàng)目，聚焦突破一批知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大成果，使徐工自主創(chuàng)新工作走在全國裝備制造業(yè)前列，初步形成了世界級(jí)的技術(shù)實(shí)力和品牌影響。徐工6000多人的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍中，有100多名國內(nèi)最高端工程機(jī)械領(lǐng)軍型技術(shù)人才，還有近100位德、美等工程機(jī)械專家在全球各地服務(wù)于徐工創(chuàng)新工作，這些領(lǐng)軍專家成為徐工在工程機(jī)械領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略突破的帶頭人。
為突破一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大裝備技術(shù)，徐工集聚全集團(tuán)并嫁接全球、全社會(huì)的研發(fā)資源，近三年，年均完成大型研發(fā)項(xiàng)目100項(xiàng)以上，重大項(xiàng)目20項(xiàng)，并承擔(dān)了多項(xiàng)國家863計(jì)劃項(xiàng)目。這些項(xiàng)目在立項(xiàng)時(shí)，均有明確的專利技術(shù)突破擁有的目標(biāo)和任務(wù)。如我們的全地面起重機(jī)研發(fā)項(xiàng)目在攻關(guān)中，核心技術(shù)共受理專利約400項(xiàng)，其中發(fā)明專利100多項(xiàng)，并兩次獲得全國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)之后，又獲得了全國科技進(jìn)步獎(jiǎng)，如此眾多的殊榮集中于一個(gè)重大產(chǎn)品門類的突破上，在全國機(jī)械行業(yè)是非常罕見的。
通過創(chuàng)新項(xiàng)目的有效拉動(dòng)，近三年，徐工獲得授權(quán)專利數(shù)量持續(xù)翻番增長，累計(jì)擁有有效專利2000多項(xiàng)，并獲得國家發(fā)明專利金獎(jiǎng)。先后研制出100多項(xiàng)國產(chǎn)首臺(tái)套重大裝備。3次獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，5次獲得中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
在知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略突破及項(xiàng)目創(chuàng)新上，徐工有一些具有特色的做法：一是發(fā)揮徐工全球協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，利用全球技術(shù)資源協(xié)同創(chuàng)新。如強(qiáng)化了與兩院院士、國家“千人計(jì)劃”專家等的合作創(chuàng)新，建立了徐工工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)研究院；并引進(jìn)日本專家推進(jìn)的高端液壓油缸可靠性提升項(xiàng)目，與德國專家共同推進(jìn)的新型電控變速箱項(xiàng)目，及與德國亞琛地大學(xué)共同推進(jìn)的工程機(jī)械整機(jī)節(jié)能減排技術(shù)項(xiàng)目等，均以“徐工骨干+外籍專家”的聯(lián)合攻關(guān)和項(xiàng)目催化模式，取得突破性的創(chuàng)新效果；快速形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大核心技術(shù)。
二是實(shí)施重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目激勵(lì)機(jī)制，重獎(jiǎng)實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破和核心專利突破的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。如被行業(yè)譽(yù)為摘取“皇冠上的明珠”的四個(gè)一類重大創(chuàng)新項(xiàng)目，每個(gè)都給予1000萬的重獎(jiǎng)。并試點(diǎn)項(xiàng)目激勵(lì)和專利技術(shù)突破激勵(lì)機(jī)制，主要是將技術(shù)人員總收入的40%拿出來專門用作項(xiàng)目性分配，以此激勵(lì)項(xiàng)目性創(chuàng)新和專利性創(chuàng)新。
通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、核心技術(shù)人才戰(zhàn)略和自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的突破和持續(xù)的變革發(fā)展，徐工初步形成了一批全球影響的百億級(jí)規(guī)模的工程機(jī)械子板塊：起重機(jī)械世界第一；道路施工及養(yǎng)護(hù)機(jī)械中國第一，世界第三；成套混凝土機(jī)械躍居世界第三；鏟土運(yùn)輸機(jī)械中國第一，創(chuàng)建三年的挖掘機(jī)械全線超越外資品牌，躋身中國行業(yè)前兩強(qiáng)；并打造出消防裝備、小型工程機(jī)械、樁工機(jī)械、非開挖機(jī)械等一批數(shù)一數(shù)二的行業(yè)小巨人。
各位同仁，我們已經(jīng)成就了全球工程機(jī)械制造大國。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，距離工程機(jī)械強(qiáng)國還有極其艱難的路途?，F(xiàn)在到了攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵時(shí)刻，自主創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的唯一選擇。讓我們攜手共進(jìn)，自覺規(guī)范競爭行為，加大行業(yè)自律，共同推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)中國工程機(jī)械強(qiáng)國夢！
