近日，中聯(lián)重科混凝土機械公司9.7米長的四橋10方重汽和陜汽底盤攪拌車順利下線。該產(chǎn)品綠色環(huán)保、機動靈活，滿足了客戶需求，一經(jīng)推出市場就受到了廣大客戶的喜愛。
近年來，國家部委嚴抓工程車輛超載問題，各地陸續(xù)出臺治理超載超限辦法。以山西為例，2008年出臺的《山西道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》規(guī)定每軸限載10噸（三橋車滿載不超過30噸，四橋車滿載不超過40噸）。目前市場主流的四橋攪拌車，整車整備質量均在16噸以上，故只能承載9方混凝土，導致客戶單方混凝土運營成本較高。
為引領行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機械公司技術、市場等多個部門連續(xù)多次奔赴山西、浙江等地了解客戶需求。今年5月底，分公司攪拌車事業(yè)部立項開發(fā)四橋10方攪拌車，并于7月制定了詳細的設計方案。
新的四橋10方攪拌車延續(xù)了中聯(lián)重科攪拌車的外觀風格，采用大容量低傾角設計、T型葉片技術、輕量化技術，使得整車安全性、可靠性、勻質性更好。通過對整車軸荷的合理分配，整車長度僅9700mm，相對于行業(yè)同類車型整車長度縮短500-700mm，整車更加機動靈活。滿載質量39.5噸，完全滿足客戶對于四橋10方攪拌車的需求。排放方面達到國Ⅳ排放標準，順應了節(jié)能減排的大趨勢，樹立了公司綠色環(huán)保的品牌形象。該車的順利開發(fā)，為攪拌車產(chǎn)品的市場領導地位增添了實力。
近年來，國家部委嚴抓工程車輛超載問題，各地陸續(xù)出臺治理超載超限辦法。以山西為例，2008年出臺的《山西道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》規(guī)定每軸限載10噸（三橋車滿載不超過30噸，四橋車滿載不超過40噸）。目前市場主流的四橋攪拌車，整車整備質量均在16噸以上，故只能承載9方混凝土，導致客戶單方混凝土運營成本較高。
為引領行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機械公司技術、市場等多個部門連續(xù)多次奔赴山西、浙江等地了解客戶需求。今年5月底，分公司攪拌車事業(yè)部立項開發(fā)四橋10方攪拌車，并于7月制定了詳細的設計方案。
新的四橋10方攪拌車延續(xù)了中聯(lián)重科攪拌車的外觀風格，采用大容量低傾角設計、T型葉片技術、輕量化技術，使得整車安全性、可靠性、勻質性更好。通過對整車軸荷的合理分配，整車長度僅9700mm，相對于行業(yè)同類車型整車長度縮短500-700mm，整車更加機動靈活。滿載質量39.5噸，完全滿足客戶對于四橋10方攪拌車的需求。排放方面達到國Ⅳ排放標準，順應了節(jié)能減排的大趨勢，樹立了公司綠色環(huán)保的品牌形象。該車的順利開發(fā)，為攪拌車產(chǎn)品的市場領導地位增添了實力。
