身兼國產(chǎn)實業(yè)（2504）董事長的林明升指出，國產(chǎn)實業(yè)明年開拓重點放在臺北港第二散雜貨中心，已獲準(zhǔn)建水泥庫，砂石倉庫與第二條預(yù)拌水泥廠將陸續(xù)建設(shè)，公司目前有3艘砂石船，預(yù)計再增購或新造2艘。
林明升指出，目前國內(nèi)許多碼頭設(shè)施都已老舊，公司在臺北港的碼頭采用最新裝卸設(shè)施，裝卸效率提升20%到30%，船只也考慮新造，目前正在評估當(dāng)中。
國產(chǎn)實業(yè)這次是計劃在臺北港第二散雜貨中心的后線，新建一處預(yù)拌混凝土廠及爐石粉倉庫，從預(yù)拌混凝土的上、中、下游一條龍整合。
臺北港一條龍落實后，國產(chǎn)實業(yè)新竹以北10個預(yù)拌混凝土廠的砂石、運輸?shù)?，都可透過在臺北港的“轉(zhuǎn)運機(jī)制”完成，這樣，預(yù)期可大量降低砂石成本、運輸費用、倉儲成本，以及人事開銷等。
林明升指出，目前國內(nèi)許多碼頭設(shè)施都已老舊，公司在臺北港的碼頭采用最新裝卸設(shè)施，裝卸效率提升20%到30%，船只也考慮新造，目前正在評估當(dāng)中。
國產(chǎn)實業(yè)這次是計劃在臺北港第二散雜貨中心的后線，新建一處預(yù)拌混凝土廠及爐石粉倉庫，從預(yù)拌混凝土的上、中、下游一條龍整合。
臺北港一條龍落實后，國產(chǎn)實業(yè)新竹以北10個預(yù)拌混凝土廠的砂石、運輸?shù)?，都可透過在臺北港的“轉(zhuǎn)運機(jī)制”完成，這樣，預(yù)期可大量降低砂石成本、運輸費用、倉儲成本，以及人事開銷等。
