據(jù)報道，印度聯(lián)邦鐵道部長韋呂說，印度計劃在高速鐵路運營上，尋求中國的技術(shù)支持。
據(jù)《印度時報》10日報道，韋呂最近率領(lǐng)了一支高層技術(shù)代表團(tuán)訪問了中國，研究了中國運營高速鐵路的方式。
他說，中國已經(jīng)在幫助印度運營高速鐵路和幫助修建世界一流的車站上表現(xiàn)出興趣。
據(jù)報道，印度鐵路目前有四條主要走廊，即普納-孟買-艾哈邁德阿巴德，德里-阿姆利則-昌迪加爾線，塞康德拉巴德-維杰亞瓦達(dá)-金奈線，金奈-班加羅爾-哥印拜陀-科欽線。印度計劃沿這四條主要走廊修建高鐵。孟買-普納以及德里-阿姆利則線正在進(jìn)行先期可能性研究。
韋呂表示，中國火車時速比印度快，而且建設(shè)花費也不是太高，預(yù)計高鐵每公里運營費在20億印度盧比(約2.8億人民幣)，因此印度希望從中國吸取經(jīng)驗。報道說，中國的高鐵列車時速達(dá)到了350公里，超過日本的270公里。
韋呂還說，印度特別希望學(xué)習(xí)中國設(shè)計和建造世界水平火車站的經(jīng)驗。他說，中國的火車站一層有X光監(jiān)測儀和售票廳，二層則是候車廳和購物中心，看上去就像飛機(jī)場。
據(jù)《印度時報》10日報道，韋呂最近率領(lǐng)了一支高層技術(shù)代表團(tuán)訪問了中國，研究了中國運營高速鐵路的方式。
他說，中國已經(jīng)在幫助印度運營高速鐵路和幫助修建世界一流的車站上表現(xiàn)出興趣。
據(jù)報道，印度鐵路目前有四條主要走廊，即普納-孟買-艾哈邁德阿巴德，德里-阿姆利則-昌迪加爾線，塞康德拉巴德-維杰亞瓦達(dá)-金奈線，金奈-班加羅爾-哥印拜陀-科欽線。印度計劃沿這四條主要走廊修建高鐵。孟買-普納以及德里-阿姆利則線正在進(jìn)行先期可能性研究。
韋呂表示，中國火車時速比印度快，而且建設(shè)花費也不是太高，預(yù)計高鐵每公里運營費在20億印度盧比(約2.8億人民幣)，因此印度希望從中國吸取經(jīng)驗。報道說，中國的高鐵列車時速達(dá)到了350公里，超過日本的270公里。
韋呂還說，印度特別希望學(xué)習(xí)中國設(shè)計和建造世界水平火車站的經(jīng)驗。他說，中國的火車站一層有X光監(jiān)測儀和售票廳，二層則是候車廳和購物中心，看上去就像飛機(jī)場。
