中國交建6月28日晚間公告稱，原計劃投向疏浚船舶購置、工程船舶和機械設(shè)備購置的約30億元募集資金，由于市場發(fā)生變化，將投向貴陽至甕安高速公路BOT項目、重慶沿江高速豐都至忠縣高速公路BOT項目、購置2臺起重船、購置8臺盾構(gòu)機及永久補充公司流動資金。
中國交建于2012年3月掛牌上市，實際募集資金凈額約為48.6億元，截至2012年12月31日，募集資金累計使用約18.4億元，剩余約30.2億元未使用。公告顯示，原計劃18.92億元的疏浚船舶購置項目，將變更為11億元投資貴州省貴陽至甕安高速公路BOT項目和3.3億元投資重慶沿江高速豐都至忠縣高速公路BOT項目；節(jié)余4.6億元永久變更為補充公司流動資金。同時，公司將終止原計劃10.80億元的船舶和機械設(shè)備購置項目，擬變更用于購置2臺起重船和8臺盾構(gòu)機。
對于為何變更募投資金用途，公司表示，因2012年疏浚市場需求增速放緩，原計劃購置疏浚船舶的募集資金閑置。為了提高募集資金使用效率，故終止疏浚船舶的購置。而終止工程船舶和機械設(shè)備購置計劃系由于公司募集資金到位時間晚于預(yù)期，相關(guān)設(shè)備所涉及的行業(yè)環(huán)境、市場需求以及對所使用設(shè)備的技術(shù)要求等均有所變化。
當(dāng)前疏浚市場需求放緩，但基建市場卻平穩(wěn)增長，公司正是根據(jù)市場變化而及時進(jìn)行資金投向調(diào)整。市場分析人士指出，預(yù)計2013年基建投資將相對景氣，道路交通投資全年有望保持10%左右的增長，鐵路投資雖無明顯增長，但隨著鐵道部政企分開改革，鐵路建設(shè)的招投標(biāo)有望更加市場化，公司的市場份額有望擴大。因此，預(yù)計公司今年業(yè)績將小幅增長。
