從學(xué)會(huì)使用工具開(kāi)始，人類對(duì)于建筑機(jī)械優(yōu)越性能的追求就從未止步。人類經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展進(jìn)化積累了無(wú)數(shù)智慧與經(jīng)驗(yàn)，研制出了跨越時(shí)代的建筑工具——混凝土泵車。這種設(shè)備極大的改變了人們的施工方式。無(wú)數(shù)次施工總結(jié)，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，成熟、高效、穩(wěn)定的泵車能夠最大程度的保證施工效益，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值?；炷帘密囌Q生于歐美，在對(duì)其性能不斷革新的歷史進(jìn)程中，中國(guó)人今天走在了世界的前列，而要探尋這樣一款好泵車產(chǎn)品，我們不得不從這家中國(guó)企業(yè)——中聯(lián)重科說(shuō)起。
十年發(fā)展打造世界泵車第一品牌
時(shí)空追溯到2001年，當(dāng)眾人將國(guó)外混凝土機(jī)械設(shè)備定義為最好泵車的時(shí)候，中聯(lián)重科第一臺(tái)37米泵車下線。作為國(guó)家科研院所的中聯(lián)重科開(kāi)始了追逐泵車世界第一品牌之路。首先，中聯(lián)重科將研發(fā)目標(biāo)著眼于泵車臂架鋼板焊接強(qiáng)度上。通過(guò)研究，中聯(lián)重科最終使泵車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件焊縫的疲勞壽命在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2003年，中聯(lián)重科將國(guó)產(chǎn)化泵車臂架實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。濃厚的科研底蘊(yùn)，善于將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品上是中聯(lián)重科的優(yōu)勢(shì)。2008年，中聯(lián)重科向市場(chǎng)推出的全球三橋底盤最長(zhǎng)臂架47米泵車，成為當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的產(chǎn)品。
2008年，中聯(lián)重科成功并購(gòu)著名混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA，成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商。到如今，5年過(guò)去了，中聯(lián)重科與CIFA公司不斷進(jìn)行中歐技術(shù)平臺(tái)的系統(tǒng)對(duì)接和融合，同時(shí)結(jié)合中國(guó)實(shí)際工況，全面推進(jìn)了泵車的三大系統(tǒng)動(dòng)力、液壓和結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)的相互配合，使泵車的施工性能達(dá)到了最好的效果，并趨于成熟。三橋底盤49米，三橋底盤50米，五橋底盤64米，7橋 80米泵車，全球最長(zhǎng)101米泵車的誕生，使得中聯(lián)重科在泵車橋長(zhǎng)比上創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)令人矚目的紀(jì)錄。中聯(lián)泵車設(shè)計(jì)制造水平得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。
先進(jìn)精細(xì)的制造工藝 將泵車做的更加穩(wěn)定
有人將中聯(lián)重科泵車的生產(chǎn)流程與戰(zhàn)斗機(jī)相比較，原因在于中聯(lián)重科對(duì)泵車穩(wěn)定性能要求不亞于戰(zhàn)斗機(jī)。中聯(lián)重科每一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，都要都要經(jīng)過(guò)從需求概念到產(chǎn)品方案及配置的轉(zhuǎn)化，然后經(jīng)過(guò)大量的討論和可行性分析，從而保證最終產(chǎn)品能夠達(dá)到“可靠穩(wěn)定”的標(biāo)準(zhǔn)。而在后續(xù)的樣機(jī)試制與驗(yàn)證的環(huán)節(jié)中，除常規(guī)測(cè)試”整機(jī)穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)件應(yīng)力測(cè)試”之外;產(chǎn)品定型前，中聯(lián)重科的研究人員還將對(duì)其臂架，油缸及支腿等關(guān)鍵部件進(jìn)行壽命測(cè)試和嚴(yán)格的樣機(jī)工業(yè)性考核;產(chǎn)品定型后為了保證生產(chǎn)的品質(zhì)穩(wěn)定，研究人員還會(huì)進(jìn)行小批量試產(chǎn)及生產(chǎn)壓力測(cè)試。這樣一道道的流程，一環(huán)環(huán)的檢測(cè)，一次次的堅(jiān)持，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。在研發(fā)理念日趨系統(tǒng)和完善的同時(shí)，中聯(lián)重科憑借標(biāo)準(zhǔn)化的制造將各項(xiàng)技術(shù)落地，先進(jìn)的造車工藝和精藝生產(chǎn)理念保證著每一輛泵車質(zhì)量。在長(zhǎng)期生產(chǎn)過(guò)程中，中聯(lián)重科研究人員通過(guò)不斷的摸索、探討和創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制建立了深刻的理解和成套的認(rèn)知。從材料、焊接、裝配、調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，中聯(lián)重科通過(guò)精藝制造完美的將設(shè)計(jì)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。
核心技術(shù)的研發(fā)與利用 鑄造行業(yè)旗幟
“中聯(lián)重科不是要在中國(guó)掙地位，而是要為中國(guó)掙地位?！蹦壳?，中聯(lián)重科掌握多項(xiàng)泵車制造領(lǐng)域的頂端技術(shù)。中聯(lián)重科泵車減振技術(shù)經(jīng)歷了液壓系統(tǒng)沖擊抑制技術(shù)、臂架柔性控制技術(shù)、固定姿態(tài)臂架振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)、變頻減振技術(shù)到全工況臂架振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)的五代革新，已經(jīng)能夠在各種臂架姿態(tài)、任意工況下實(shí)現(xiàn)顯著的減振效果。這項(xiàng)技術(shù)成為中聯(lián)重科產(chǎn)品的殺手锏。泵車的泵送效率能夠直接決定客戶的經(jīng)濟(jì)利益。經(jīng)過(guò)三代技術(shù)革新，目前采用中聯(lián)重科第四代泵送技術(shù)的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)在全工況范圍內(nèi)泵送效率高于普通泵車5-8%以上。除此之外，中聯(lián)重科泵車的燃油經(jīng)濟(jì)性、操作智能化在中聯(lián)-CIFA研發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了飛躍性的提升。技術(shù)進(jìn)步正促使中聯(lián)重科的產(chǎn)品愈加成熟穩(wěn)定。
目前成熟、高效、穩(wěn)定已經(jīng)成為中聯(lián)重科混凝土泵車的標(biāo)簽。中聯(lián)“好泵車”正如旗幟般引領(lǐng)行業(yè)前行。中聯(lián)重科通過(guò)十年的努力，讓我們感受到了科技進(jìn)步給人們帶來(lái)的無(wú)限驚喜。十年的高速發(fā)展，令我們對(duì)未來(lái)充滿了無(wú)限憧憬?；蛟S有一天中聯(lián)重科將再一次刷新泵車的臂架高度……或許有一天人類的施工方式將會(huì)再一次因?yàn)橛兄新?lián)重科這樣的企業(yè)而發(fā)生改變……或許有一天世界的每一個(gè)角落都會(huì)有我們不可忽視的色彩“中國(guó)藍(lán)”。
十年發(fā)展打造世界泵車第一品牌
時(shí)空追溯到2001年，當(dāng)眾人將國(guó)外混凝土機(jī)械設(shè)備定義為最好泵車的時(shí)候，中聯(lián)重科第一臺(tái)37米泵車下線。作為國(guó)家科研院所的中聯(lián)重科開(kāi)始了追逐泵車世界第一品牌之路。首先，中聯(lián)重科將研發(fā)目標(biāo)著眼于泵車臂架鋼板焊接強(qiáng)度上。通過(guò)研究，中聯(lián)重科最終使泵車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件焊縫的疲勞壽命在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2003年，中聯(lián)重科將國(guó)產(chǎn)化泵車臂架實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。濃厚的科研底蘊(yùn)，善于將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品上是中聯(lián)重科的優(yōu)勢(shì)。2008年，中聯(lián)重科向市場(chǎng)推出的全球三橋底盤最長(zhǎng)臂架47米泵車，成為當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的產(chǎn)品。
2008年，中聯(lián)重科成功并購(gòu)著名混凝土機(jī)械制造商意大利CIFA，成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商。到如今，5年過(guò)去了，中聯(lián)重科與CIFA公司不斷進(jìn)行中歐技術(shù)平臺(tái)的系統(tǒng)對(duì)接和融合，同時(shí)結(jié)合中國(guó)實(shí)際工況，全面推進(jìn)了泵車的三大系統(tǒng)動(dòng)力、液壓和結(jié)構(gòu)件系統(tǒng)的相互配合，使泵車的施工性能達(dá)到了最好的效果，并趨于成熟。三橋底盤49米，三橋底盤50米，五橋底盤64米，7橋 80米泵車，全球最長(zhǎng)101米泵車的誕生，使得中聯(lián)重科在泵車橋長(zhǎng)比上創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)令人矚目的紀(jì)錄。中聯(lián)泵車設(shè)計(jì)制造水平得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。
先進(jìn)精細(xì)的制造工藝 將泵車做的更加穩(wěn)定
有人將中聯(lián)重科泵車的生產(chǎn)流程與戰(zhàn)斗機(jī)相比較，原因在于中聯(lián)重科對(duì)泵車穩(wěn)定性能要求不亞于戰(zhàn)斗機(jī)。中聯(lián)重科每一個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，都要都要經(jīng)過(guò)從需求概念到產(chǎn)品方案及配置的轉(zhuǎn)化，然后經(jīng)過(guò)大量的討論和可行性分析，從而保證最終產(chǎn)品能夠達(dá)到“可靠穩(wěn)定”的標(biāo)準(zhǔn)。而在后續(xù)的樣機(jī)試制與驗(yàn)證的環(huán)節(jié)中，除常規(guī)測(cè)試”整機(jī)穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)件應(yīng)力測(cè)試”之外;產(chǎn)品定型前，中聯(lián)重科的研究人員還將對(duì)其臂架，油缸及支腿等關(guān)鍵部件進(jìn)行壽命測(cè)試和嚴(yán)格的樣機(jī)工業(yè)性考核;產(chǎn)品定型后為了保證生產(chǎn)的品質(zhì)穩(wěn)定，研究人員還會(huì)進(jìn)行小批量試產(chǎn)及生產(chǎn)壓力測(cè)試。這樣一道道的流程，一環(huán)環(huán)的檢測(cè)，一次次的堅(jiān)持，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。在研發(fā)理念日趨系統(tǒng)和完善的同時(shí)，中聯(lián)重科憑借標(biāo)準(zhǔn)化的制造將各項(xiàng)技術(shù)落地，先進(jìn)的造車工藝和精藝生產(chǎn)理念保證著每一輛泵車質(zhì)量。在長(zhǎng)期生產(chǎn)過(guò)程中，中聯(lián)重科研究人員通過(guò)不斷的摸索、探討和創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制建立了深刻的理解和成套的認(rèn)知。從材料、焊接、裝配、調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，中聯(lián)重科通過(guò)精藝制造完美的將設(shè)計(jì)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。
核心技術(shù)的研發(fā)與利用 鑄造行業(yè)旗幟
“中聯(lián)重科不是要在中國(guó)掙地位，而是要為中國(guó)掙地位?！蹦壳?，中聯(lián)重科掌握多項(xiàng)泵車制造領(lǐng)域的頂端技術(shù)。中聯(lián)重科泵車減振技術(shù)經(jīng)歷了液壓系統(tǒng)沖擊抑制技術(shù)、臂架柔性控制技術(shù)、固定姿態(tài)臂架振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)、變頻減振技術(shù)到全工況臂架振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)的五代革新，已經(jīng)能夠在各種臂架姿態(tài)、任意工況下實(shí)現(xiàn)顯著的減振效果。這項(xiàng)技術(shù)成為中聯(lián)重科產(chǎn)品的殺手锏。泵車的泵送效率能夠直接決定客戶的經(jīng)濟(jì)利益。經(jīng)過(guò)三代技術(shù)革新，目前采用中聯(lián)重科第四代泵送技術(shù)的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)在全工況范圍內(nèi)泵送效率高于普通泵車5-8%以上。除此之外，中聯(lián)重科泵車的燃油經(jīng)濟(jì)性、操作智能化在中聯(lián)-CIFA研發(fā)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了飛躍性的提升。技術(shù)進(jìn)步正促使中聯(lián)重科的產(chǎn)品愈加成熟穩(wěn)定。
目前成熟、高效、穩(wěn)定已經(jīng)成為中聯(lián)重科混凝土泵車的標(biāo)簽。中聯(lián)“好泵車”正如旗幟般引領(lǐng)行業(yè)前行。中聯(lián)重科通過(guò)十年的努力，讓我們感受到了科技進(jìn)步給人們帶來(lái)的無(wú)限驚喜。十年的高速發(fā)展，令我們對(duì)未來(lái)充滿了無(wú)限憧憬?；蛟S有一天中聯(lián)重科將再一次刷新泵車的臂架高度……或許有一天人類的施工方式將會(huì)再一次因?yàn)橛兄新?lián)重科這樣的企業(yè)而發(fā)生改變……或許有一天世界的每一個(gè)角落都會(huì)有我們不可忽視的色彩“中國(guó)藍(lán)”。
