新增18萬噸/年環(huán)氧乙烷裝置是今年揚(yáng)子石化增效的最大“亮點(diǎn)”，倍受關(guān)注。為此，1月中旬以來，揚(yáng)子石化烯烴廠乙二醇車間統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，勇挑重?fù)?dān)，精心組織新裝置開車各項(xiàng)準(zhǔn)備，全力以赴打好新區(qū)開車這場硬仗，為公司多創(chuàng)效益做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
揚(yáng)子乙二醇車間成立了新區(qū)開車工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從裝置“三查四定”、管線吹掃、氣密、試壓、反應(yīng)器及塔、罐、換熱器等設(shè)備清洗、試壓、檢測、系統(tǒng)水運(yùn)、熱運(yùn)、壓縮機(jī)單試、聯(lián)試等多方面入手，制定了詳細(xì)的方案。同時(shí)，車間制定并多次優(yōu)化、完善了新區(qū)投料開車方案，指定專人負(fù)責(zé)。車間抽調(diào)近兩年進(jìn)廠的大學(xué)生，組成年輕有為的大學(xué)生開車隊(duì)，他們作為新區(qū)開車的主力軍，在新區(qū)摸爬滾打，不辭辛苦，盡快熟悉掌握新裝置設(shè)備、工藝管線及流程。車間還定期安排經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的值班長、氧化班長等生產(chǎn)骨干，到新區(qū)學(xué)習(xí)掌握新裝置、新工藝知識(shí)，指導(dǎo)新手，發(fā)揮“傳、幫、帶”作用。
從今年1月15日環(huán)氧乙烷裝置正式中交后，揚(yáng)子乙二醇車間就取消了白班人員休假，本著“一切為了新區(qū)開車、一切服從新區(qū)開車、一切服務(wù)新區(qū)開車”的宗旨，車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備、工藝、HSE職能管理人員全力介入生產(chǎn)準(zhǔn)備，靠前協(xié)調(diào)指揮，靠前配合服務(wù)，他們與中石化南京工程公司現(xiàn)場保鏢保運(yùn)人員及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的各類問題。針對新裝置“三查四定”剩余尾項(xiàng)78項(xiàng)，施工尾項(xiàng)(大項(xiàng))33項(xiàng)，車間已指定專人負(fù)責(zé)，協(xié)同施工單位限時(shí)完成整改、消項(xiàng)任務(wù)。
C-2115壓縮機(jī)、R-2110反應(yīng)器、二氧化碳脫除單元、環(huán)氧乙烷吸收單元是新區(qū)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)。車間將其劃分為四個(gè)系統(tǒng)，每一個(gè)系統(tǒng)還分多個(gè)細(xì)小項(xiàng)目，制定了嚴(yán)格、周密、細(xì)致的方案，分階段、有計(jì)劃、有步驟實(shí)施。每一個(gè)細(xì)小項(xiàng)目還設(shè)立完成率控制目標(biāo)。如C-2115壓縮機(jī)系統(tǒng)，制定了電機(jī)油運(yùn)、干氣密封系統(tǒng)單試、壓縮機(jī)油運(yùn)、機(jī)體找正、壓縮機(jī)單試、聯(lián)試等10個(gè)小項(xiàng)目，對每一個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)，要求完成率達(dá)100%。R-2110反應(yīng)器系統(tǒng)，制定了氧氣和循環(huán)氣管線系統(tǒng)潔吹、氣密、反應(yīng)器熱檢、高壓清洗、催化劑裝填、安全閥投用等10個(gè)子項(xiàng)目，要求每一個(gè)項(xiàng)目完成率達(dá)100%。
目前，新裝置開車工作緊密圍繞“3月28日具備投氧條件”這一主控點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。車間倒排進(jìn)度，科學(xué)安排每一天工作量，高效組織實(shí)施。同時(shí)，車間在中控室巨型顯示屏上設(shè)置“18萬噸環(huán)氧乙烷裝置開車”倒計(jì)時(shí)，不斷激發(fā)全體員工的昂揚(yáng)斗志，營造新裝置開車的濃厚氛圍。
揚(yáng)子乙二醇車間成立了新區(qū)開車工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從裝置“三查四定”、管線吹掃、氣密、試壓、反應(yīng)器及塔、罐、換熱器等設(shè)備清洗、試壓、檢測、系統(tǒng)水運(yùn)、熱運(yùn)、壓縮機(jī)單試、聯(lián)試等多方面入手，制定了詳細(xì)的方案。同時(shí)，車間制定并多次優(yōu)化、完善了新區(qū)投料開車方案，指定專人負(fù)責(zé)。車間抽調(diào)近兩年進(jìn)廠的大學(xué)生，組成年輕有為的大學(xué)生開車隊(duì)，他們作為新區(qū)開車的主力軍，在新區(qū)摸爬滾打，不辭辛苦，盡快熟悉掌握新裝置設(shè)備、工藝管線及流程。車間還定期安排經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的值班長、氧化班長等生產(chǎn)骨干，到新區(qū)學(xué)習(xí)掌握新裝置、新工藝知識(shí)，指導(dǎo)新手，發(fā)揮“傳、幫、帶”作用。
從今年1月15日環(huán)氧乙烷裝置正式中交后，揚(yáng)子乙二醇車間就取消了白班人員休假，本著“一切為了新區(qū)開車、一切服從新區(qū)開車、一切服務(wù)新區(qū)開車”的宗旨，車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備、工藝、HSE職能管理人員全力介入生產(chǎn)準(zhǔn)備，靠前協(xié)調(diào)指揮，靠前配合服務(wù)，他們與中石化南京工程公司現(xiàn)場保鏢保運(yùn)人員及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的各類問題。針對新裝置“三查四定”剩余尾項(xiàng)78項(xiàng)，施工尾項(xiàng)(大項(xiàng))33項(xiàng)，車間已指定專人負(fù)責(zé)，協(xié)同施工單位限時(shí)完成整改、消項(xiàng)任務(wù)。
C-2115壓縮機(jī)、R-2110反應(yīng)器、二氧化碳脫除單元、環(huán)氧乙烷吸收單元是新區(qū)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)。車間將其劃分為四個(gè)系統(tǒng)，每一個(gè)系統(tǒng)還分多個(gè)細(xì)小項(xiàng)目，制定了嚴(yán)格、周密、細(xì)致的方案，分階段、有計(jì)劃、有步驟實(shí)施。每一個(gè)細(xì)小項(xiàng)目還設(shè)立完成率控制目標(biāo)。如C-2115壓縮機(jī)系統(tǒng)，制定了電機(jī)油運(yùn)、干氣密封系統(tǒng)單試、壓縮機(jī)油運(yùn)、機(jī)體找正、壓縮機(jī)單試、聯(lián)試等10個(gè)小項(xiàng)目，對每一個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)，要求完成率達(dá)100%。R-2110反應(yīng)器系統(tǒng)，制定了氧氣和循環(huán)氣管線系統(tǒng)潔吹、氣密、反應(yīng)器熱檢、高壓清洗、催化劑裝填、安全閥投用等10個(gè)子項(xiàng)目，要求每一個(gè)項(xiàng)目完成率達(dá)100%。
目前，新裝置開車工作緊密圍繞“3月28日具備投氧條件”這一主控點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。車間倒排進(jìn)度，科學(xué)安排每一天工作量，高效組織實(shí)施。同時(shí)，車間在中控室巨型顯示屏上設(shè)置“18萬噸環(huán)氧乙烷裝置開車”倒計(jì)時(shí)，不斷激發(fā)全體員工的昂揚(yáng)斗志，營造新裝置開車的濃厚氛圍。
