中聯(lián)重科銷售造假真相調(diào)查（上）：紐約舉報(bào)材料牽出“未達(dá)終端客戶”訂單玄機(jī)
天下沒有不透風(fēng)的墻，當(dāng)墻被推倒，入眼的真相讓人難以置信。真相的主角，是位列深證100的藍(lán)籌公司中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡稱中聯(lián)重科，000157,SZ；01157,HK）。
截至2012年9月30日，中聯(lián)重科去年前三季度業(yè)績相當(dāng)耀眼，營業(yè)收入和利潤同比增幅雙雙超過15%，產(chǎn)品毛利率繼續(xù)走強(qiáng)，是行業(yè)中唯一一家前三季度實(shí)現(xiàn)收入和利潤雙雙增長的企業(yè)。
在經(jīng)濟(jì)不景氣的2012年，這樣的逆勢增長曾一度引起過業(yè)界的質(zhì)疑，后不了了之。
但是，近日記者收到的一封舉報(bào)信，大大增加了此前質(zhì)疑的可信度。
上述舉報(bào)信稱：現(xiàn)在由我來解讀中聯(lián)的“業(yè)績增長”的原因。我為曾幫助中聯(lián)造假而羞恥。所謂逆勢增長的功臣是“挑燈夜戰(zhàn)”的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，還有一批夜以繼日、認(rèn)認(rèn)真真造假的一線業(yè)務(wù)人員。截至2012年10月27日的統(tǒng)計(jì)表中，以泵車為例，新華東大區(qū)正常銷售泵車為404臺，2011年正常銷售為446臺，銷售臺數(shù)減少9%，銷售額減少9.4%；B/C（預(yù)期訂單/虛構(gòu)訂單）類合計(jì)銷售136臺，B/C類銷售虛增比達(dá)到34%；截至10月27日，B/C類銷售總額為5億元。按全國10個(gè)大區(qū)計(jì)算，保守估計(jì)就有50億元B/C類銷售，按照40%毛利估算就是20億元的利潤，也就是前三季度中聯(lián)可能虛增50億元銷售，虛增20億元利潤。
記者無法證實(shí)舉報(bào)人對中聯(lián)重科 “三季度以前可能虛增50億元銷售，虛增20億元利潤”的結(jié)論，因?yàn)榕e報(bào)材料中僅提供了截至2012年10月31日自稱來自中聯(lián)重科內(nèi)部SAP系統(tǒng)在新華東地區(qū)的發(fā)貨明細(xì)表和未達(dá)終端客戶明細(xì)表。但記者迅速啟動(dòng)了研究、核實(shí)和調(diào)查程序，并根據(jù)舉報(bào)材料里提供的線索，在江蘇、浙江、上海三地對客戶、客戶所在公司或攪拌站、中聯(lián)重科在各地的保障中心進(jìn)行了持續(xù)近十天的暗訪和調(diào)查，調(diào)查結(jié)果可以確認(rèn)，中聯(lián)重科在華東大區(qū)（包括上海、江蘇、浙江）的一線銷售中存在大量造假。
事件起源
中聯(lián)重科高增長引發(fā)多方質(zhì)疑
記者近日收到了一份寄自美國紐約的U盤，里面有自稱是關(guān)于中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的7份文件，其中2011年及2012年截至10月31日的發(fā)貨明細(xì)表及新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)表引人關(guān)注。
風(fēng)起于青萍之末。
1月8日，中聯(lián)重科開盤前A股和H股雙雙臨時(shí)停牌。
公司臨時(shí)發(fā)布公告稱，停牌原因是媒體報(bào)道了公司尚未披露的信息。
上述“媒體報(bào)道”，指的是當(dāng)日香港明報(bào)刊登了一份自稱是國際投資者所發(fā)的匿名信，舉報(bào)該公司財(cái)務(wù)造假、夸大利潤。
據(jù)該報(bào)道，中聯(lián)重科被匿名舉報(bào)財(cái)務(wù)造假，指其將部分未實(shí)際銷出甚至是不存在的訂單計(jì)入正常銷售額內(nèi)，以夸大利潤表現(xiàn)。這封聲稱向香港證監(jiān)會(huì)舉報(bào)的匿名信所提供的材料顯示，利用這種方式，中聯(lián)重科僅華東區(qū)銷售去年前3個(gè)月的銷售增長就由3.8%夸大至34.8%。
舉報(bào)信還稱，該公司將銷售分成三種，一種是正常銷售，另外是B類銷售及C類銷售。正常銷售是指已經(jīng)與買家簽訂好，有確實(shí)出貨及付款日期等的正常訂單；而B類銷售是買家預(yù)期會(huì)購買，但未有出貨日期、未付款，且產(chǎn)品仍在倉儲(chǔ)的潛在訂單；至于C類銷售，是中聯(lián)重科將一些舊有客戶套上別間公司而虛構(gòu)出來的訂單。
當(dāng)日晚間，中聯(lián)重科緊急發(fā)布公告對舉報(bào)信的所有內(nèi)容予以否認(rèn)。
該公告稱，傳聞均不屬實(shí)，不存在財(cái)務(wù)造假、夸大利潤表現(xiàn)的情況；公司從未有分類銷售政策，更不存在B類銷售和C類銷售，公司所有銷售均為正常銷售；公司并無機(jī)會(huì)見到報(bào)道中所稱的內(nèi)部銷售文件，但公司不存在此類內(nèi)部銷售文件；華東區(qū)2012年前三個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)為13.19億元，與2011年同期的10.02億元相比增長31.64%。公司表現(xiàn)優(yōu)于同行，有雙位數(shù)純利增長，主要是因?yàn)楣井a(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)一步提升，使得產(chǎn)品訂單增長，以及產(chǎn)品毛利率的提高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
但造假的陰影并沒有因中聯(lián)重科的澄清公告而散去，反而呈彌漫之勢。
平靜近20天后，記者亦收到了一份寄自美國紐約的快件，快件里裝著一個(gè)U盤，里面有關(guān)于中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的7份文件。
在這7份文件里，自稱曾在中聯(lián)重科工作過的舉報(bào)人不僅提供了中聯(lián)重科2011年及2012年截至10月31日的發(fā)貨明細(xì)表，還附有新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶的明細(xì)表。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2012年的發(fā)貨明細(xì)表中有2413個(gè)訂單，退訂291個(gè)，其中A類退訂101個(gè)，B類退訂73個(gè)，C類退訂117個(gè)?？蛻艨倲?shù)403個(gè)，另有A類退訂客戶數(shù)60個(gè)，B類退訂客戶16個(gè)，C類退訂客戶10個(gè)。此外，2012年發(fā)貨明細(xì)表中，列出了客戶名稱、主機(jī)編號、訂單號、客戶編號、銷售部門電話、銷售代表、退貨原因等。
材料中的EXCEL文件長達(dá)100多頁，且是專為企業(yè)量身訂做的SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并有中聯(lián)重科銷售時(shí)形成的訂單號作為SAP系統(tǒng)中的銷售識別號。
舉報(bào)人稱，這些資料來源于SAP系統(tǒng)，主機(jī)編號、訂單編號、合同及合同更改等信息不可能偽造；“月度報(bào)表1031”數(shù)據(jù)龐大、數(shù)據(jù)關(guān)系嚴(yán)密、客戶及主機(jī)編號等信息俱全，舉報(bào)材料是完全真實(shí)的。
暗訪客戶
一個(gè)大客戶的真假買賣：十余臺泵車都在中聯(lián)重科處
記者以某工程機(jī)械企業(yè)市場部工作人員的身份聯(lián)系到了中聯(lián)重科的大客戶馮鋒，對方言語中印證了舉報(bào)材料的真實(shí)性，并稱其合同購買的產(chǎn)品至今還在中聯(lián)重科的倉庫里。
馮鋒是浙江紹興市的個(gè)體戶，從中聯(lián)重科等企業(yè)買來攪拌車或者泵車，然后將車出租獲利。
記者以某工程機(jī)械企業(yè)市場部工作人員的身份約到了他，和他進(jìn)行了半個(gè)多小時(shí)的對話。
舉報(bào)人提供的“2012發(fā)貨明細(xì)表”顯示，中聯(lián)重科在5月31日發(fā)給馮鋒的15臺泵車，型號為ZLJ5419THB52X-6RZ。在這份銷售表中，這15臺車全部被歸為C類，且是以分期合同的條件銷售，并沒有進(jìn)行銀行按揭或其他融資方式。
舉報(bào)人提供的另一份 “新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中的信息顯示，這15臺車全部注明 “未交付”、“總部寄存”、“未使用”。而在“合同付款條件”一欄，這15臺車全部備注為“零首付發(fā)貨，于2012年7月30號前支付600萬元，余款5400萬元做18個(gè)月分期支付，即2012年8月至2014年1月，每月20日支付300萬元。2012年9月20日備注合同更改：零首付發(fā)貨，于2012年12月31號前支付600萬元，余款5400萬元做18個(gè)月分期支付，即2013年1月至2015年6月，每月20日支付300萬元?！?
在和記者的交談中，馮鋒確認(rèn)了中聯(lián)重科和他的買售關(guān)系，雙方簽訂了合同。但他同時(shí)表示，這些泵車“沒有買過來，是可以退的”，他只買了兩臺泵車用來出租，其中一臺還是跟別人合伙買的，肯定沒十幾臺。這些設(shè)備只是名義上放在他那里，但實(shí)際上是在中聯(lián)重科那里。至于這些泵車具體放在哪里，他也不清楚。
馮鋒進(jìn)一步解釋，“它（中聯(lián)重科）給我，放在我這里，等于讓我去推銷，推銷出去了，返給我兩萬塊錢?！痹阡N售過程中，中聯(lián)重科的人可能也會(huì)出面?！氨热缒阌幸庀蛄?，他們給我的價(jià)錢是350萬，你（只希望出）340萬，我是沒權(quán)利的，中聯(lián)的人會(huì)出面，如果他們同意了，這兩萬塊錢我照樣有?！?
據(jù)紹興當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸客嘎?，目前的工程機(jī)械租賃生意并不好做，利潤微薄。作為個(gè)體戶的馮鋒，不太可能一下消化單價(jià)200萬元以上的十多臺泵車。
不過另一路記者于1月31日在江蘇省常州市一家中聯(lián)重科園區(qū)，意外發(fā)現(xiàn)了2012年發(fā)貨明細(xì)表中提及的2012年5月31日發(fā)給馮鋒的15臺泵車中的一臺。這臺泵車的主機(jī)編號為H016191112154，制造日期為2012年10月。
一位業(yè)內(nèi)人士解釋，主機(jī)編碼就好像身份證，對這些泵車來說具有唯一識別功能。這臺車的制造日期顯示為2012年10月，而發(fā)貨明細(xì)表中卻顯示5月31日已發(fā)貨給馮鋒，如果明細(xì)表中的資料屬實(shí)，這不排除是另一種造假。
“2012發(fā)貨明細(xì)表”還顯示，2012年3月8日和4月27日，中聯(lián)重科分別發(fā)貨3臺和4臺型號同為ZLJ5256GJBGH的攪拌車給馮鋒。據(jù)馮鋒透露，2102年他的確與中聯(lián)重科簽訂合同購入7臺攪拌車，還有4臺計(jì)劃2013年提 （購10臺送一臺）。中聯(lián)重科給他的購車條件非常優(yōu)惠，零首付，只需出5%的保證金，分四年付款，且不收利息。
銷售模式
“偷梁換柱”的銷售游戲：客戶集中采購后分批退貨
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科存在向客戶發(fā)貨，繼而這些貨又被一臺臺退掉的情況。有公司內(nèi)部人士稱，中聯(lián)重科為了沖銷售，有些貨可以先不付錢，且能開發(fā)票。
同在新華東大區(qū)的浙江片區(qū)，舉報(bào)人提供的 “2012年發(fā)貨明細(xì)表”中的另一個(gè)客戶信息也引起了記者的注意，這個(gè)客戶便是浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司。
表中顯示，2012年3月29日，中聯(lián)重科一口氣向這家公司發(fā)貨11臺泵車；3月30日，中聯(lián)重科再次向該公司發(fā)貨2臺泵車；3月31日，又發(fā)貨7臺泵車。
但幾天后，這家公司卻開始退貨了。發(fā)貨明細(xì)表顯示，4月7日該公司退掉一臺泵車。接下來，7月6日退掉一臺，7月19日退掉兩臺，8月14日和8月30日又各退掉一臺，8月31日退掉4臺，同一天又買進(jìn)一臺，9月11日退掉一臺，10月22日退掉6臺。
在一季度末的最后3天集中購買了價(jià)值六七千萬元的20臺泵車，然后又一臺一臺地退掉。這引起了記者的注意。
隨后，記者從浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司內(nèi)部人士處了解到了一些內(nèi)情。
“他（中聯(lián)重科）當(dāng)時(shí)也是為了沖銷售，放了十幾臺在我們銷售的那個(gè)廠里。我問怎么放這么多，他（銷售人員）說不要你們付錢，發(fā)票都可以開給你。”該內(nèi)部人士說。
1月28日，記者再來到浙江建機(jī)，并見到了該公司的一位負(fù)責(zé)人。對于記者的出現(xiàn)，該負(fù)責(zé)人顯得較為警惕，當(dāng)話題轉(zhuǎn)向其與中聯(lián)重科的業(yè)務(wù)時(shí)，該人士就繞開話題，不愿透露更多的信息。
一位業(yè)內(nèi)人士分析，從表面上看，中聯(lián)重科和這家公司簽了合同，貨已經(jīng)賣給了它。待中聯(lián)重科或者浙江這家工程機(jī)械公司找到真正的買家后，可能會(huì)表現(xiàn)為退貨后再出售。
類似的案例并不少。
記者在上海勤騰混凝土有限公司廠區(qū)里，見到了中聯(lián)重科一臺主機(jī)編號為H016186112230的泵車。車身落了不少塵泥，但未上車牌。該廠一位員工告訴記者，這臺新車大概在2012年6月底到7月初的時(shí)候就已經(jīng)停放在公司廠區(qū)了，一直未使用。
記者在舉報(bào)人提供的“發(fā)貨明細(xì)表”中查找到了主機(jī)編號為H016186112230的泵車，發(fā)現(xiàn)這臺車的購買客戶的確為上海勤騰。但發(fā)貨明細(xì)表同時(shí)顯示，上海勤騰并不是這臺車的第一個(gè)“主人”：中聯(lián)重科曾于5月31日將這臺車發(fā)貨給了海鹽安泰混凝土有限公司，6月26日，該公司把這臺車退回了中聯(lián)重科。6月30日，中聯(lián)重科又把這臺車轉(zhuǎn)賣給上海勤騰。
記者曾聯(lián)系海鹽安泰負(fù)責(zé)人李簡，詢問該公司是否從中聯(lián)重科購進(jìn)了這臺車，對方稱不知道，并迅速掛斷電話。
記者多方的調(diào)查顯示，上述銷售方式與舉報(bào)人提供的發(fā)貨明細(xì)表中顯示的 “發(fā)貨-退貨”、“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”等兩種滾動(dòng)方式相吻合。
類似的銷售方式在發(fā)貨明細(xì)表中還有很多。2012年3月31日至8月31日期間，中聯(lián)重科共發(fā)貨給浙江衢州山河建材有限公司27臺泵車，而從8月30日到10月29日期間，該公司又先后退掉了15臺。一位知情人士從衢州山河建材董事長姜達(dá)清處了解到，這些車只是放在那里，雙方并沒有簽合同。此外，浙江建機(jī)4月7日退掉的一臺編號為H016096212338的泵車于4月12日發(fā)貨給了寧波晨輝混凝土有限公司，7月6日退掉的一臺編號為H016096212336的泵車于當(dāng)天發(fā)貨給了天峻金海建材有限公司……
舉報(bào)信詳解
舉報(bào)材料透露的“秘密”
記者收到的舉報(bào)材料中，有兩張表極為關(guān)鍵：其中一張為截至2012年10月31日的發(fā)貨明細(xì)表，另一張為《新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)表》。記者在華東三省市的暗訪和調(diào)查結(jié)果顯示，舉報(bào)材料提供的信息均可以部分或完全得到印證。
通過對上述兩張表的梳理與分析，可以看出中聯(lián)重科銷售的“秘密”：
其一，記者統(tǒng)計(jì)材料中的A/B/C類銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至10月31日，2012年中聯(lián)重科新華東大區(qū)銷售27.29億元，較2011年同期增長23.58%，略高于中聯(lián)重科上半年及前三季度20.59%及17.77%的增長率。但是，中聯(lián)重科華東大區(qū)中存在巨額的B/C類銷售，金額達(dá)5.38億元，絕大部分B、C類銷售產(chǎn)品未交付客戶，回款率極低，僅為0.21%。如果剔除B、C類銷售額，2012年前三季度中聯(lián)重科華東大區(qū)銷售額為21.91億元，較2011年同期減少0.8%。
其二，B/C類銷售波峰與財(cái)報(bào)時(shí)點(diǎn)高度吻合。
從上述兩張表中反映的各月銷售趨勢看，2012年3月及5月為B/C類銷售波峰，與季報(bào)及年報(bào)時(shí)點(diǎn)高度吻合。特別是各季度的最后幾天，銷量會(huì)大增，其中5月達(dá)3.8億元，超過正常銷售額。全年的銷售趨勢圖與C類銷售高度相關(guān)，華東大區(qū)的銷售趨勢基本取決于C類銷售的變化。
其三，中聯(lián)重科涉嫌虛假銷售的主要手段與舉報(bào)人透露的“發(fā)貨-退貨”、“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”等兩種方式相吻合，B/C類銷售中以C類為主，占比72.67%。
記者調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)了多個(gè)案例與上述方式吻合：比如前文提到的，2012年3月29日中聯(lián)重科向浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司發(fā)貨11臺泵車，3月30日，中聯(lián)重科再次向該公司發(fā)貨2臺泵車，3月31日又發(fā)貨7臺泵車。這家公司在一季度末的最后3天集中購買了20臺泵車，然后又一臺臺地退掉。
其四，中聯(lián)重科涉嫌虛假銷售的產(chǎn)品主要為毛利率較高的泵車。表格數(shù)據(jù)顯示，B/C類泵車銷售達(dá)5.02億元，占B/C總銷售的93.23%。
其五，B/C類主要銷售方式為分期銷售。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科B/C類分期銷售額為5.08億元，占B/C總銷售額的94.34%；B/C類銷售占分期銷售比例的33.86%，其中C類銷售產(chǎn)品未送達(dá)客戶的金額高達(dá)總額的93%，未送達(dá)終端客戶的產(chǎn)品基本上為泵車，B/C類銷售占泵車未送達(dá)客戶的97%，交付率極低。有業(yè)內(nèi)人士指出，由于分期付款銷售不同于融資或按揭銷售，不需要銀行等第三方的介入，所以銷售造假的可能性更高。
其六，B/C類客戶選取的集中度較高。
基于兩張表的研究，記者發(fā)現(xiàn)，華東大區(qū)前十大客戶共銷售4.65億元，占總銷售額的17%。其中，C類銷售3.26億元、B類銷售0.39億元，B、C類銷售占十大客戶銷售額的比例高達(dá)78%。
其七，付款條件多次延展，合同多次更改。
2012年1月28日，中聯(lián)重科銷售給“杭州格勝工程機(jī)械有限公司”的一臺編號為H016139211036的泵車“合同成交條件”欄內(nèi)記錄為“發(fā)貨前付首付款20萬元（即每臺設(shè)備付款2萬元），設(shè)備一律停于我司杭州服務(wù)保障中心，每臺設(shè)備需在付齊20%的貨款后方可使用，可分批分次付齊20%的貨款，余款80%自付齊首付款的次月開始在24個(gè)月內(nèi)按月分期付款，即每月30日之前支付貨款，直至付清?！?012年6月27日備注合同更改，整單將首付及分期款付款日期相應(yīng)延至2012年9月開始。2012年9月20日備注合同更改，整單將首付及分期款付款日期相應(yīng)延至2012年12月31日開始。”
有業(yè)內(nèi)人士分析，此單為典型的虛假銷售，存在以下問題：一是首付款不足（在整個(gè)表格中甚至個(gè)別訂單為“零首付”）；二是設(shè)備停在“杭州保障中心”，設(shè)備控制權(quán)并未真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移；三是合同更改了兩次，每次更改都是對前次合同的否定，表明前次合同本身就是無效的虛假合同；四是最后一次合同延到12月31日付款，如果12月31日沒有收到首付貨款，就證明該訂單在2012年不能確認(rèn)任何銷售收入。
中聯(lián)重科銷售造假真相調(diào)查（下）：千萬級合同要素不齊 部分已售產(chǎn)品尷尬“寄存”
每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?nbsp;余晚平 陳小天江蘇、浙江、上海攝影報(bào)道
隨著記者調(diào)查的深入，中聯(lián)重科的實(shí)際銷售情況越來越清晰地顯現(xiàn)出來。
暗訪中聯(lián)重科客戶時(shí)，有客戶告訴我們，其合同購買的產(chǎn)品至今還在中聯(lián)重科的倉庫里；也有客戶說，中聯(lián)重科為了沖銷售，有些貨可以先不付錢，且能開發(fā)票；還有客戶提供了銷售合同，這些合同顯示，其與中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)簽訂金額數(shù)千萬元的合同，然而在實(shí)際執(zhí)行過程中，卻大幅“縮水”。
暗訪中聯(lián)重科客戶的攪拌站，記者發(fā)現(xiàn)停放在某攪拌站里的中聯(lián)重科產(chǎn)品僅有一臺，這一數(shù)據(jù)獲得了該公司多名員工的確認(rèn)。但該公司總經(jīng)理此前公開對當(dāng)?shù)孛襟w稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事，采購中聯(lián)重科設(shè)備金額約8000萬元，與記者實(shí)地調(diào)查的情況相矛盾。
暗訪中聯(lián)重科多地保障中心，記者尋找到了舉報(bào)材料中所述的多臺處于“未交付、未使用、在總部或大區(qū)保障中心寄存”的設(shè)備，主機(jī)編號完全一致，這些設(shè)備至今仍停放著在中聯(lián)重科的多個(gè)園區(qū)，未形成真正的物權(quán)轉(zhuǎn)移。
類似這樣的銷售合同，如何實(shí)現(xiàn)真正的銷售回款，并為公司創(chuàng)造利潤，恐怕中聯(lián)重科很難給出令投資者信服的答案。
銷售案例之一
南京恒晟：一天簽約數(shù)千萬 目前兌現(xiàn)僅一成多
記者獲得了中聯(lián)重科與南京恒晟的三份銷售合同，但南京恒晟一位高管證實(shí)，其與中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)簽訂金額達(dá)數(shù)千萬元的合同，然而這些合同在實(shí)際執(zhí)行過程中大幅“縮水”，且多項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容在合同中未明確約定。
經(jīng)濟(jì)總量位居全國前三的江蘇省，是名副其實(shí)的混凝土銷售大省。來自權(quán)威渠道的統(tǒng)計(jì)顯示，江蘇年產(chǎn)混凝土總量在2億立方米以上，全省混凝土企業(yè)接近1000家，均占全國1/7左右，無疑是混凝土機(jī)械銷售市場的必爭之地。
》記者連日來在南京、淮安、常州等地奔波、暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科銷售造假的情形讓人難以置信。一個(gè)鮮活的例子是，去年下半年，中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)與南京恒晟混凝土有限公司（以下簡稱南京恒晟）簽下價(jià)值數(shù)千萬元的合同，但截至目前，其實(shí)際兌現(xiàn)的金額，不過幾百萬元。
“新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”的舉報(bào)材料顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟于去年簽訂了分期付款方式的采購合同，但發(fā)貨時(shí)間定于去年11月7日至11月30之間的3輛泵車、1輛車載泵和6輛攪拌車，仍處于“未交付、未使用、在總部寄存”狀態(tài)。
盡管中聯(lián)重科此前對舉報(bào)材料一再否認(rèn)，但記者在暗訪這家公司了解到的情況，卻與“未達(dá)終端客戶明細(xì)”透露的情況相吻合。
近日，一位接近南京恒晟的知情人士向記者提供了一份中聯(lián)重科的《產(chǎn)品買賣合同》，這份合同顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟簽訂合同的時(shí)間為2012年10月25日，交易的產(chǎn)品分別為1輛ZLJ5530THBK型號泵車，總價(jià)700萬元；3輛ZLJ5417THB型號泵車，總價(jià)1080萬元；1輛ZLJ5121THB型號車載泵，總價(jià)50萬元；11輛ZLJ5310GJB型號攪拌車，總價(jià)550萬元。該份合同總金額達(dá)到2380萬元。
但記者注意到，這份總頁數(shù)為4頁的買賣合同雖然同時(shí)蓋有中聯(lián)重科合同專用章和南京恒晟的法人專用章，但卻是一份極其簡易的合同。除第一條中約定了買賣產(chǎn)品的名稱、型號、數(shù)量、價(jià)款等項(xiàng)目，第九條約定了分期付款方式，其他多項(xiàng)重要信息并未在合同中明確約定，如：第七條運(yùn)輸費(fèi)用由誰承擔(dān)、第十一條交貨驗(yàn)貨地點(diǎn)、第十五條擔(dān)保方式等，均未填寫。
在分期付款一欄，合同寫道：“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金7萬元；64米泵車首付70萬元后按訂單生產(chǎn)發(fā)貨，從2013年5月至2015年10月在每月25日前支付21萬元，其他所有設(shè)備收定金7萬元后鎖GPS發(fā)貨，2013年4月25日前付161萬元，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付50萬元，在2015年10月25日前支付62萬元?！?
記者進(jìn)一步暗訪發(fā)現(xiàn)，該份合同在執(zhí)行過程中明顯“縮水”。
南京恒晟一位高層對前來暗訪的記者明確表示，的確與中聯(lián)重科簽訂了上述合同，但目前 “只接了（中聯(lián)重科）5輛攪拌車?！?
記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，獲得了一張南京恒晟購買中聯(lián)重科攪拌車的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票，以發(fā)票上顯示的每輛價(jià)稅合計(jì)49.40萬元的金額計(jì)，5輛攪拌車總價(jià)大約200多萬元。這一“實(shí)際執(zhí)行”的金額與上述買賣合同的數(shù)額相比，縮水近九成。
顯然，上述合同簽訂的攪拌車產(chǎn)品總計(jì)11輛，如果“扣除”已經(jīng)明確發(fā)往南京恒晟的5輛，還剩6輛“未發(fā)貨”，而這在數(shù)量上與“新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”的攪拌車數(shù)量完全一致?！拔催_(dá)終端客戶明細(xì)”中顯示，這6輛攪拌車的主機(jī)編 號 分 別 為H0180772120219、H0180772120220、H0180772120225、H0180772120227、H0180772120228、H0180772120229。
不僅如此，記者拿到的材料還顯示，同在去年10月25日，中聯(lián)重科與南京恒晟還簽訂了另外兩份買賣合同，但根據(jù)南京恒晟高管的描述，這兩份合同截至目前也都未執(zhí)行。
記者手中的材料顯示，其中一份為攪拌站買賣合同。采購內(nèi)容為2×HZSE180、HZSE180攪拌站各一輛，總價(jià)分別為456萬元和230萬元，總金額686萬元。然而，這份合同除了約定第一條產(chǎn)品名稱等內(nèi)容，其余幾乎都為空白，甚至連第八條付款方式及付款期限都顯示未填寫。
另有一份泵車買賣合同，買賣產(chǎn)品為中聯(lián)重科ZLJ5270THBK、ZLJ5300THBK、ZLJ5400THBK型號的泵車各1輛，價(jià)格分別為204萬元、248萬元、360萬元，總金額為812萬元。合同中約定為分期付款，“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金3萬元；2013年4月25日前支付首付款82萬元（含定金）；支付定金后鎖GPS發(fā)貨，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付24萬，2015年10月25日前支付34萬即全部付清。”
對于上述3份合同，南京恒晟上述高管對前來暗訪的記者坦承確有其事，但除已經(jīng)收貨的5輛攪拌車，這3份合同中提及的其他產(chǎn)品，到目前為止沒有接收，也沒有付款。
記者在南京恒晟停車場暗訪時(shí)，見到了新買的5輛中聯(lián)重科ZLJ5310GJB型號攪拌車中的一輛，制造日期顯示為2012年10月。一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，這輛攪 拌 車 的 出 廠 編 號H0180772120223，與舉報(bào)材料中提及的“未交付、未使用、在總部寄存”產(chǎn) 品 的 編 號H0180772120220、H0180772120225等，僅是末位數(shù)不同，且接近相鄰。
銷售案例之二
金海寧：攪拌站現(xiàn)場僅一臺中聯(lián)泵車
記者實(shí)地走訪該公司及攪拌站，發(fā)現(xiàn)停放在金海寧園區(qū)的中聯(lián)重科產(chǎn)品，僅有一臺。這一數(shù)據(jù)獲得了該公司多位員工的確認(rèn)，但該公司總經(jīng)理此前公開對當(dāng)?shù)孛襟w稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事，采購中聯(lián)重科設(shè)備金額約8000萬元，與記者實(shí)地調(diào)查的情況相矛盾。
在舉報(bào)材料中，南京金海寧建材有限公司（以下簡稱金海寧建材）大量的進(jìn)貨與退貨行為引起了記者的注意。發(fā)貨明細(xì)表顯示，截至2012年10月，中聯(lián)重科向金海寧建材共發(fā)貨泵車18輛，退貨5輛；發(fā)貨攪拌車55輛，退貨55輛。
記者查詢金海寧建材的工商資料發(fā)現(xiàn)：該公司法人代表龐小志，注冊時(shí)間為2012年4月5日。這家成立不到一年的公司是否有能力在一年內(nèi)消化18臺泵車？
2月2日，記者趕到了位于南京六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)朱家山附近的金海寧建材。記者在現(xiàn)場看到，這是一個(gè)規(guī)模不小的攪拌站，工廠內(nèi)停放著十余輛泵車及攪拌車。記者粗略統(tǒng)計(jì)，總計(jì)4輛泵車和13輛攪拌車。4輛泵車分為兩種類型，紅色臂架泵車3輛，車牌號分別為蘇AC8339、蘇AF1089，蘇AC8369，記者查看后確認(rèn)，均為徐工集團(tuán)的產(chǎn)品；另外一輛是白色臂架的泵車，車牌為蘇AC8533，則為中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品。記者上前察看這臺中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品的泵車銘牌，發(fā)現(xiàn)是一輛臂架長度為49米的泵車，車輛識別代碼為JALY9F5Y6C700779。
多位現(xiàn)場施工工人稱，這座攪拌站是去年才建立的?！叭ツ?月新建，7月投產(chǎn)，目前大約有上百名員工。我們有20輛攪拌車和5輛泵車。”工人李為貴（化名）說，還有一臺泵車出去打混凝土了。但當(dāng)記者問及是否向中聯(lián)重科購買多輛泵車產(chǎn)品時(shí)，他表示不知。對李為貴的說法，記者隨后得到了另外一位工人的確認(rèn)。
隨后，記者走進(jìn)金海寧建材的辦公室，在辦公樓一樓樓梯口，張貼有一份公告，稱“由于公司發(fā)展需要，于2013年1月22日，公司名稱由‘南京金海寧建材有限公司’更名為‘南京金海寧新型建材科技有限公司’，公司變更后，業(yè)務(wù)主體和法律關(guān)系不變?！?
記者到達(dá)時(shí)，該公司總經(jīng)理龐賓已經(jīng)外出。但金海寧辦公室一位員工證實(shí)了前述工人的說法，“我們算六合區(qū)（規(guī)模）最大的攪拌站，現(xiàn)有的設(shè)備是攪拌車20輛、泵車5輛?！?
“這些車從哪里買來的？”記者問。
“車都是徐州來的。”
“我剛才看見一輛中聯(lián)重科的泵車？”
“對，就這一臺?！彼硎?，這臺白色臂架的泵車，是從中聯(lián)重科買來的。
記者發(fā)現(xiàn)，金海寧建材攪拌站里的中聯(lián)重科產(chǎn)品與此前龐賓按受媒體采訪時(shí)的說法明顯不符，也與發(fā)貨明細(xì)表中的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。
在香港《明報(bào)》刊發(fā)中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的報(bào)道后，1月11日，南京當(dāng)?shù)鼐陀忻襟w援引金海寧建材總經(jīng)理龐賓的話稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事。金海寧建材去年采購中聯(lián)重科設(shè)備的金額約為8000萬元，2012年6月那筆3000多萬元的的訂單應(yīng)是執(zhí)行的一部分。其并強(qiáng)調(diào)，“我們采購設(shè)備只有老板和總經(jīng)理參與決策，其他人無法知曉。”
不過，記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，金海寧建材旗下在南京市江寧區(qū)江寧科學(xué)園還曾擁有鑫茂中聯(lián)混凝土站，但現(xiàn)在，鑫茂站已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了中國建材旗下的中聯(lián)水泥。針對龐賓對媒體所說的與中聯(lián)重科合作，是否其去年曾以鑫茂的名義與中聯(lián)重科簽約發(fā)貨，目前不得而知。
就上述相關(guān)情況，記者試圖聯(lián)系龐賓欲作求證，但截至發(fā)稿，未有結(jié)果。
銷售案例之三
華石：去年基本沒新增設(shè)備
日前，記者以客戶身份致電舉報(bào)材料中提及的負(fù)責(zé)向華石建材銷售泵車的中聯(lián)重科業(yè)務(wù)員，他表示去年華石建材確實(shí)購買了新的中聯(lián)重科泵車。然而華石建材一位高管卻稱，去年基本沒有新增泵車設(shè)備。
記者在中聯(lián)重科常州金壇工業(yè)園發(fā)現(xiàn)的這些“寄存”的新車，到底藏著怎樣的秘密呢？對照舉報(bào)材料，我們或許能發(fā)現(xiàn)一些端倪。
2012發(fā)貨明細(xì)表中顯示，中聯(lián)重科在2012年5月31日就將前述四臺泵車發(fā)貨給江都市鑫耀運(yùn)輸有限公司，但“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中對應(yīng)的上述主機(jī)編號的四臺車卻注明狀態(tài)為“未交付、未使用、總部寄存”。表中還特別注明，“首付50萬元停GPS發(fā)貨 （編者注：GPS為制造商控制該機(jī)器的重要系統(tǒng)，不開通GPS不能作業(yè)），余款3930萬元分24個(gè)月平均支付，每月付款日為25日前，從開通泵車GPS時(shí)開始支付設(shè)備分期款?！?
從上述合同付款條件我們不難理解為何江都鑫耀這三臺車至今仍“寄存”在該園區(qū)。
另外兩個(gè)“采購方”海鹽安泰混凝土有限公司和南京金海寧建材有限公司與上述公司的情況極為相似。
發(fā)貨明細(xì)表顯示，海鹽安泰混凝土有限公司兩臺車的發(fā)貨時(shí)間分別為5月29日和5月31日，而“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中則顯示，這兩臺車的狀態(tài)為“未交付、未使用、總部寄存”，同時(shí)注明為零首付，沒有銀行按揭的分期合同；南京金海寧建材有限公司的發(fā)貨日期為2012年6月30日，同樣為“未交付、未使用、總部寄存”，注明為分期合同。
“采購方”華石建材的問題則更為嚴(yán)重。發(fā)貨明細(xì)表顯示，該公司2012年從中聯(lián)重科購車的數(shù)量達(dá)到41輛，其中有40輛標(biāo)注了為“C類銷售”。而“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表顯示，華石建材處于“未交付、未使用、總部寄存”狀態(tài)的車輛高達(dá)31臺之多。而記者在中聯(lián)重科常州該園區(qū)見到的三臺車就在31臺之中。
在“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中，這些車均在合同付款條件一欄注明“零首付發(fā)貨，停GPS，2012年8月付首付款，首付金額為總金額的10%即680萬元，余款6120萬元從9月開始分18個(gè)月分期支付，付款日期為每月25日前。2012年8月29日更改為，零首付發(fā)貨，停GPS，2012年11月付首付款，首付金額為總金額的10%即680萬元，余款6120萬元從12月開始分18個(gè)月分期支付，付款日期為每月25日前?！?
實(shí)際上，對華石建材從中聯(lián)重科采購如此龐大的新車數(shù)量，早有人持懷疑態(tài)度。江蘇一位長期關(guān)注華石建材的知情人士對記者表示，“據(jù)我了解，這家公司兩年前就有20輛左右的泵車，以它年產(chǎn)（混凝土）量200萬立方米的規(guī)模算，這些泵車足夠用了?！?
記者曾以客戶身份致電舉報(bào)材料中提及的負(fù)責(zé)向華石建材銷售泵車的中聯(lián)重科方面業(yè)務(wù)員譚某，他表示，去年華石建材確實(shí)購買了新的中聯(lián)重科泵車，但具體數(shù)量和操作模式，是商業(yè)機(jī)密，無可奉告。
然而，1月31日，以談業(yè)務(wù)名義前來的記者見到了華石建材一位高層，其對記者表示，2012年之前，他們就已有20輛左右的泵車，去年基本沒有新增，“可能通過以舊換新的方式與中聯(lián)重科置換了一兩臺”，但絕對沒有幾十輛。
“確認(rèn)銷售的財(cái)務(wù)準(zhǔn)則有幾條，其一，企業(yè)已將商品所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬轉(zhuǎn)移給購貨方；其二，物權(quán)已轉(zhuǎn)移到購買方；其三，售出方貨款已收回或貨款已確認(rèn)有收回保障；其四，收入的金額能夠可靠地計(jì)量；其五，相關(guān)的已發(fā)生或?qū)l(fā)生的成本能夠可靠地計(jì)量?！币晃回?cái)務(wù)人士告訴記者，而這些新車均寄存在中聯(lián)重科的總部或區(qū)域保障中心里，顯然沒有真正形成銷售。
銷售案例之四
多地保障中心的“存貨”
在實(shí)地的走訪調(diào)查中，記者尋找到了舉報(bào)材料中所述的多臺處于“未交付、未使用、在總部或大區(qū)保障中心寄存”的設(shè)備，主機(jī)編號完全一致，這些設(shè)備至今仍停放在中聯(lián)重科的多個(gè)園區(qū)內(nèi)。
在舉報(bào)人提供的 “未達(dá)終端客戶明細(xì)”中，記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2012年11月30日，包括泵車、攪拌車、車載泵等產(chǎn)品共計(jì)約500臺，絕大部分處于“未使用、未交付、總部寄存或大區(qū)保障中心寄存”的狀態(tài)。
為了求證這一情況，記者在上海、江蘇、浙江等地的中聯(lián)重科保障中心進(jìn)行了暗訪。
1月29日晚上，記者來到中聯(lián)重科杭州保障中心。該保障中心位于杭州郊區(qū)，保障中心里面是中聯(lián)重科的辦公樓。記者徑直走了進(jìn)去，圍繞庭院走了一圈，看見大約有十幾臺新舊泵車停放在里面，其中幾臺新車還沒有上牌。
記者乘亂鉆到車底，拍到了三臺全新泵車的銘牌，銘牌上刻有車子的主機(jī)編號。記者發(fā)現(xiàn)，這三臺車銘牌上標(biāo)注的出廠編號分別是H016192112054、H016192112048和H016192112051，制造日期均為2012年10月。隨后，記者從舉報(bào)材料中查到了這三個(gè)主機(jī)編號，發(fā)貨明細(xì)表顯示，這三臺車已于2012年5月28日發(fā)貨給常州嘉華混凝土有限公司。
無獨(dú)有偶。兩天后，另一路記者在連云港保障中心發(fā)現(xiàn)主機(jī)編號為H016192112071、016192112057的未上牌新泵車，這些主機(jī)編號在舉報(bào)資料中顯示的“采購方”亦為常州嘉華混凝土有限公司。
2月1日，記者致電該公司負(fù)責(zé)人于鳳華，詢問是否采購了中聯(lián)重科的泵車，他言語含糊，稱要問下其他人，接著掛斷了電話。記者又試圖向該公司副總經(jīng)理胡彬核實(shí)情況，胡同樣表示不清楚。
1月31日，另一路記者到達(dá)常州中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。
一位常州當(dāng)?shù)厝讼蛴浾咄嘎?，中?lián)重科在這里停放了多臺泵車、攪拌車，實(shí)為“寄存”?！斑@個(gè)園區(qū)后面有個(gè)攪拌站，老板顧建明最初只是建這個(gè)攪拌站，后來想做中聯(lián)重科的配套，從外面看去，這個(gè)工廠像是中聯(lián)重科的，但實(shí)際上是顧建明的?！?
公開資料顯示，2011年底，顧建明旗下的常州聯(lián)泰重工與中聯(lián)重科簽約成立了中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。在江蘇元泰集團(tuán)官網(wǎng)，常州聯(lián)泰重工機(jī)械有限公司等同于中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。
當(dāng)日，記者“潛伏”進(jìn)這個(gè)園區(qū)，對停放在這里的中聯(lián)重科的新車進(jìn)行了粗略統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)共存放著為14輛泵車和20輛攪拌車，均未上正式車牌。大部分新車的銘牌上，布滿了厚厚的灰塵。
不過，記者最終從拍攝到的照片上確認(rèn)，主機(jī)編號為H016191112155、H016191112156、H016191112157、H016191112158的泵車均出現(xiàn)在舉報(bào)材料上，對應(yīng)的“采購方”為江都市鑫耀運(yùn)輸有限公司 ； 主機(jī)編號H016096212622、H016096212623在舉報(bào)材料上同樣有顯示，對應(yīng)的“采購方”為海鹽安泰混凝土有限公司；主機(jī)編號H016192112020對應(yīng)的采購方則為南京金海寧建材有限公司；主機(jī)編 號 分 別 為 H016191112137、H016191112141、H016191112135則與“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中發(fā)貨給淮安市華石建材有限公司 （以下簡稱華石建材）的3個(gè)主機(jī)編號完全吻合。
不僅如此，記者還從上述這些新車的臨時(shí)車牌上發(fā)現(xiàn)了 “異?！?，在多臺新車上，都貼上或?qū)懮吓R時(shí)車牌，如湘A12684、湘A12431等，但截至目前，大部分臨時(shí)車牌已過有效期。記者從湖南省當(dāng)?shù)氐能嚬芩樵兊弥?，上述車牌在車管所系統(tǒng)中均沒有記錄。
事實(shí)上，除了常州，中聯(lián)重科在南京、淮安等多地的保障中心也停放著多輛泵車和攪拌車新品。在淮安保障中心，記者看到了大約20輛新泵車，但由于安保嚴(yán)密，未能進(jìn)入園區(qū)察看，而南京保障中心同樣停放著十輛上下的新車。
記者手記
浮躁的中聯(lián)重科
每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?nbsp;聞殊
中聯(lián)重科被舉報(bào)涉嫌財(cái)務(wù)造假的報(bào)道始作俑者為香港某報(bào)，1月上旬，該報(bào)道出爐后，很多人第一反應(yīng)是難以置信中聯(lián)重科是位列深證100的藍(lán)籌公司、工程機(jī)械行業(yè)排前兩名的龍頭企業(yè)，還排名“2012年50家最受尊敬上市公司”的第16位。
這樣一家公司，怎么會(huì)鋌而走險(xiǎn)財(cái)務(wù)造假？
當(dāng)晚，中聯(lián)重科就發(fā)布了澄清公告，因此，這一線索一開始并未引起記者的足夠重視。
然而，更大的風(fēng)暴卻在醞釀，1月中旬，記者接到來自紐約的一份長達(dá)100多頁，由7份文件組成的舉報(bào)材料，里面有中聯(lián)重科在新華東大區(qū)2011年和2012年的發(fā)貨明細(xì)表以及未達(dá)終端客戶明細(xì)表。
這份來自專業(yè)為企業(yè)量身訂做的SAP系統(tǒng)文件，似乎不是可以憑空捏造出來的材料，經(jīng)過深入的研究與判斷后，記者決定展開調(diào)查。
經(jīng)過多天的調(diào)查，奔赴華東三省市的各路記者陸續(xù)反聵回來的信息讓人震驚。
首先，舉報(bào)材料中提供的線索和基本信息，記者在實(shí)地調(diào)查過程中都得到了印證；其次，在江蘇、浙江、上海等地多個(gè)城市對客戶、客戶所在公司或攪拌站、中聯(lián)重科在各地保障中心的暗訪結(jié)果，可以確認(rèn)其在華東大區(qū)（包括上海、江蘇、浙江）的一線銷售中存在大量造假的情形。
比如，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科與多家大客戶之間出現(xiàn)“發(fā)貨-退貨”的銷售關(guān)系；還出現(xiàn)諸多“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”的銷售情形；此外，或許是由于中聯(lián)重科手中持有曾在香港融資150億港元現(xiàn)金的原因，其2012年的一線銷售頗為激進(jìn)，與客戶簽訂零首付合同，分期付款合同的情況并不少見，價(jià)值幾百萬元的泵車首付1萬元就可以發(fā)貨，攪拌車首付2000元可發(fā)貨……
中聯(lián)重科的浮躁尚不止于此。
細(xì)翻報(bào)紙，近來可謂中聯(lián)重科的多事之秋，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量問題頻頻被媒體揭露。2012年的最后一天，中聯(lián)重科的塔吊在上海地鐵施工現(xiàn)場坍塌，造成多人死傷，盡量上海方面尚未發(fā)布調(diào)查的結(jié)果，但中聯(lián)塔吊已多次出事卻是不爭事實(shí)。
中聯(lián)重科成長路徑比較特殊，其依靠多次并購獲得快速發(fā)展，崇尚輕資產(chǎn)的中聯(lián)模式，主張研發(fā)外包、產(chǎn)品外包，目前尚不能判定其頻曝質(zhì)量問題是否與這種模式相關(guān)。
造成中聯(lián)重科浮躁的根源，或許至少有如下兩點(diǎn)：
其一，2012年是中聯(lián)重科20周年慶，中聯(lián)重科的管理層想在2012年交上一份靚麗的成績單。
這并不是主觀臆斷。因?yàn)樵缭?011年10月起就有公告稱，中聯(lián)重科宣布變更壞賬準(zhǔn)備計(jì)提比例，“1年以內(nèi)（含1年）”、“1~2年”的應(yīng)收賬款計(jì)提比例由5%、10%大幅下滑至1%、6%。略懂財(cái)務(wù)知識的人會(huì)知道，壞賬計(jì)提比例的降低，就意味著利潤的大幅提升，進(jìn)而為業(yè)績的靚麗錦上添花。
其二，被資本綁架。
細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科的二股東（弘毅投資）和三股東中聯(lián)管理層持股公司均于2012年上半年選擇了減持。在中聯(lián)重科業(yè)績超過龍頭三一重工的前夕，管理層股東的減持行為讓人意外。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月30日，一方科技（中聯(lián)重科管理層持股公司）僅有163314942股，減持74921829股；同時(shí)，作為中聯(lián)重科僅次于湖南國資委的第二大股東，弘毅投資旗下控股公司佳卓集團(tuán)減持363936856股，弘毅投資同樣減持34904749股。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者表達(dá)了這種反常，“中聯(lián)重科2012年前三季度的財(cái)報(bào)顯示其漸入佳境并已超越競爭對手，但股東特別是管理層股東的減持行為卻讓人不解，因?yàn)樗麄儗ζ髽I(yè)的經(jīng)營情況最為了解。”
天下沒有不透風(fēng)的墻，當(dāng)墻被推倒，入眼的真相讓人難以置信。真相的主角，是位列深證100的藍(lán)籌公司中聯(lián)重科股份有限公司（以下簡稱中聯(lián)重科，000157,SZ；01157,HK）。
截至2012年9月30日，中聯(lián)重科去年前三季度業(yè)績相當(dāng)耀眼，營業(yè)收入和利潤同比增幅雙雙超過15%，產(chǎn)品毛利率繼續(xù)走強(qiáng)，是行業(yè)中唯一一家前三季度實(shí)現(xiàn)收入和利潤雙雙增長的企業(yè)。
在經(jīng)濟(jì)不景氣的2012年，這樣的逆勢增長曾一度引起過業(yè)界的質(zhì)疑，后不了了之。
但是，近日記者收到的一封舉報(bào)信，大大增加了此前質(zhì)疑的可信度。
上述舉報(bào)信稱：現(xiàn)在由我來解讀中聯(lián)的“業(yè)績增長”的原因。我為曾幫助中聯(lián)造假而羞恥。所謂逆勢增長的功臣是“挑燈夜戰(zhàn)”的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，還有一批夜以繼日、認(rèn)認(rèn)真真造假的一線業(yè)務(wù)人員。截至2012年10月27日的統(tǒng)計(jì)表中，以泵車為例，新華東大區(qū)正常銷售泵車為404臺，2011年正常銷售為446臺，銷售臺數(shù)減少9%，銷售額減少9.4%；B/C（預(yù)期訂單/虛構(gòu)訂單）類合計(jì)銷售136臺，B/C類銷售虛增比達(dá)到34%；截至10月27日，B/C類銷售總額為5億元。按全國10個(gè)大區(qū)計(jì)算，保守估計(jì)就有50億元B/C類銷售，按照40%毛利估算就是20億元的利潤，也就是前三季度中聯(lián)可能虛增50億元銷售，虛增20億元利潤。
記者無法證實(shí)舉報(bào)人對中聯(lián)重科 “三季度以前可能虛增50億元銷售，虛增20億元利潤”的結(jié)論，因?yàn)榕e報(bào)材料中僅提供了截至2012年10月31日自稱來自中聯(lián)重科內(nèi)部SAP系統(tǒng)在新華東地區(qū)的發(fā)貨明細(xì)表和未達(dá)終端客戶明細(xì)表。但記者迅速啟動(dòng)了研究、核實(shí)和調(diào)查程序，并根據(jù)舉報(bào)材料里提供的線索，在江蘇、浙江、上海三地對客戶、客戶所在公司或攪拌站、中聯(lián)重科在各地的保障中心進(jìn)行了持續(xù)近十天的暗訪和調(diào)查，調(diào)查結(jié)果可以確認(rèn)，中聯(lián)重科在華東大區(qū)（包括上海、江蘇、浙江）的一線銷售中存在大量造假。
事件起源
中聯(lián)重科高增長引發(fā)多方質(zhì)疑
記者近日收到了一份寄自美國紐約的U盤，里面有自稱是關(guān)于中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的7份文件，其中2011年及2012年截至10月31日的發(fā)貨明細(xì)表及新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)表引人關(guān)注。
風(fēng)起于青萍之末。
1月8日，中聯(lián)重科開盤前A股和H股雙雙臨時(shí)停牌。
公司臨時(shí)發(fā)布公告稱，停牌原因是媒體報(bào)道了公司尚未披露的信息。
上述“媒體報(bào)道”，指的是當(dāng)日香港明報(bào)刊登了一份自稱是國際投資者所發(fā)的匿名信，舉報(bào)該公司財(cái)務(wù)造假、夸大利潤。
據(jù)該報(bào)道，中聯(lián)重科被匿名舉報(bào)財(cái)務(wù)造假，指其將部分未實(shí)際銷出甚至是不存在的訂單計(jì)入正常銷售額內(nèi)，以夸大利潤表現(xiàn)。這封聲稱向香港證監(jiān)會(huì)舉報(bào)的匿名信所提供的材料顯示，利用這種方式，中聯(lián)重科僅華東區(qū)銷售去年前3個(gè)月的銷售增長就由3.8%夸大至34.8%。
舉報(bào)信還稱，該公司將銷售分成三種，一種是正常銷售，另外是B類銷售及C類銷售。正常銷售是指已經(jīng)與買家簽訂好，有確實(shí)出貨及付款日期等的正常訂單；而B類銷售是買家預(yù)期會(huì)購買，但未有出貨日期、未付款，且產(chǎn)品仍在倉儲(chǔ)的潛在訂單；至于C類銷售，是中聯(lián)重科將一些舊有客戶套上別間公司而虛構(gòu)出來的訂單。
當(dāng)日晚間，中聯(lián)重科緊急發(fā)布公告對舉報(bào)信的所有內(nèi)容予以否認(rèn)。
該公告稱，傳聞均不屬實(shí)，不存在財(cái)務(wù)造假、夸大利潤表現(xiàn)的情況；公司從未有分類銷售政策，更不存在B類銷售和C類銷售，公司所有銷售均為正常銷售；公司并無機(jī)會(huì)見到報(bào)道中所稱的內(nèi)部銷售文件，但公司不存在此類內(nèi)部銷售文件；華東區(qū)2012年前三個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)為13.19億元，與2011年同期的10.02億元相比增長31.64%。公司表現(xiàn)優(yōu)于同行，有雙位數(shù)純利增長，主要是因?yàn)楣井a(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)一步提升，使得產(chǎn)品訂單增長，以及產(chǎn)品毛利率的提高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
但造假的陰影并沒有因中聯(lián)重科的澄清公告而散去，反而呈彌漫之勢。
平靜近20天后，記者亦收到了一份寄自美國紐約的快件，快件里裝著一個(gè)U盤，里面有關(guān)于中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的7份文件。
在這7份文件里，自稱曾在中聯(lián)重科工作過的舉報(bào)人不僅提供了中聯(lián)重科2011年及2012年截至10月31日的發(fā)貨明細(xì)表，還附有新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶的明細(xì)表。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2012年的發(fā)貨明細(xì)表中有2413個(gè)訂單，退訂291個(gè)，其中A類退訂101個(gè)，B類退訂73個(gè)，C類退訂117個(gè)?？蛻艨倲?shù)403個(gè)，另有A類退訂客戶數(shù)60個(gè)，B類退訂客戶16個(gè)，C類退訂客戶10個(gè)。此外，2012年發(fā)貨明細(xì)表中，列出了客戶名稱、主機(jī)編號、訂單號、客戶編號、銷售部門電話、銷售代表、退貨原因等。
材料中的EXCEL文件長達(dá)100多頁，且是專為企業(yè)量身訂做的SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并有中聯(lián)重科銷售時(shí)形成的訂單號作為SAP系統(tǒng)中的銷售識別號。
舉報(bào)人稱，這些資料來源于SAP系統(tǒng)，主機(jī)編號、訂單編號、合同及合同更改等信息不可能偽造；“月度報(bào)表1031”數(shù)據(jù)龐大、數(shù)據(jù)關(guān)系嚴(yán)密、客戶及主機(jī)編號等信息俱全，舉報(bào)材料是完全真實(shí)的。
暗訪客戶
一個(gè)大客戶的真假買賣：十余臺泵車都在中聯(lián)重科處
記者以某工程機(jī)械企業(yè)市場部工作人員的身份聯(lián)系到了中聯(lián)重科的大客戶馮鋒，對方言語中印證了舉報(bào)材料的真實(shí)性，并稱其合同購買的產(chǎn)品至今還在中聯(lián)重科的倉庫里。
馮鋒是浙江紹興市的個(gè)體戶，從中聯(lián)重科等企業(yè)買來攪拌車或者泵車，然后將車出租獲利。
記者以某工程機(jī)械企業(yè)市場部工作人員的身份約到了他，和他進(jìn)行了半個(gè)多小時(shí)的對話。
舉報(bào)人提供的“2012發(fā)貨明細(xì)表”顯示，中聯(lián)重科在5月31日發(fā)給馮鋒的15臺泵車，型號為ZLJ5419THB52X-6RZ。在這份銷售表中，這15臺車全部被歸為C類，且是以分期合同的條件銷售，并沒有進(jìn)行銀行按揭或其他融資方式。
舉報(bào)人提供的另一份 “新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中的信息顯示，這15臺車全部注明 “未交付”、“總部寄存”、“未使用”。而在“合同付款條件”一欄，這15臺車全部備注為“零首付發(fā)貨，于2012年7月30號前支付600萬元，余款5400萬元做18個(gè)月分期支付，即2012年8月至2014年1月，每月20日支付300萬元。2012年9月20日備注合同更改：零首付發(fā)貨，于2012年12月31號前支付600萬元，余款5400萬元做18個(gè)月分期支付，即2013年1月至2015年6月，每月20日支付300萬元?！?
在和記者的交談中，馮鋒確認(rèn)了中聯(lián)重科和他的買售關(guān)系，雙方簽訂了合同。但他同時(shí)表示，這些泵車“沒有買過來，是可以退的”，他只買了兩臺泵車用來出租，其中一臺還是跟別人合伙買的，肯定沒十幾臺。這些設(shè)備只是名義上放在他那里，但實(shí)際上是在中聯(lián)重科那里。至于這些泵車具體放在哪里，他也不清楚。
馮鋒進(jìn)一步解釋，“它（中聯(lián)重科）給我，放在我這里，等于讓我去推銷，推銷出去了，返給我兩萬塊錢?！痹阡N售過程中，中聯(lián)重科的人可能也會(huì)出面?！氨热缒阌幸庀蛄?，他們給我的價(jià)錢是350萬，你（只希望出）340萬，我是沒權(quán)利的，中聯(lián)的人會(huì)出面，如果他們同意了，這兩萬塊錢我照樣有?！?
據(jù)紹興當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸客嘎?，目前的工程機(jī)械租賃生意并不好做，利潤微薄。作為個(gè)體戶的馮鋒，不太可能一下消化單價(jià)200萬元以上的十多臺泵車。
不過另一路記者于1月31日在江蘇省常州市一家中聯(lián)重科園區(qū)，意外發(fā)現(xiàn)了2012年發(fā)貨明細(xì)表中提及的2012年5月31日發(fā)給馮鋒的15臺泵車中的一臺。這臺泵車的主機(jī)編號為H016191112154，制造日期為2012年10月。
一位業(yè)內(nèi)人士解釋，主機(jī)編碼就好像身份證，對這些泵車來說具有唯一識別功能。這臺車的制造日期顯示為2012年10月，而發(fā)貨明細(xì)表中卻顯示5月31日已發(fā)貨給馮鋒，如果明細(xì)表中的資料屬實(shí)，這不排除是另一種造假。
“2012發(fā)貨明細(xì)表”還顯示，2012年3月8日和4月27日，中聯(lián)重科分別發(fā)貨3臺和4臺型號同為ZLJ5256GJBGH的攪拌車給馮鋒。據(jù)馮鋒透露，2102年他的確與中聯(lián)重科簽訂合同購入7臺攪拌車，還有4臺計(jì)劃2013年提 （購10臺送一臺）。中聯(lián)重科給他的購車條件非常優(yōu)惠，零首付，只需出5%的保證金，分四年付款，且不收利息。
銷售模式
“偷梁換柱”的銷售游戲：客戶集中采購后分批退貨
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科存在向客戶發(fā)貨，繼而這些貨又被一臺臺退掉的情況。有公司內(nèi)部人士稱，中聯(lián)重科為了沖銷售，有些貨可以先不付錢，且能開發(fā)票。
同在新華東大區(qū)的浙江片區(qū)，舉報(bào)人提供的 “2012年發(fā)貨明細(xì)表”中的另一個(gè)客戶信息也引起了記者的注意，這個(gè)客戶便是浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司。
表中顯示，2012年3月29日，中聯(lián)重科一口氣向這家公司發(fā)貨11臺泵車；3月30日，中聯(lián)重科再次向該公司發(fā)貨2臺泵車；3月31日，又發(fā)貨7臺泵車。
但幾天后，這家公司卻開始退貨了。發(fā)貨明細(xì)表顯示，4月7日該公司退掉一臺泵車。接下來，7月6日退掉一臺，7月19日退掉兩臺，8月14日和8月30日又各退掉一臺，8月31日退掉4臺，同一天又買進(jìn)一臺，9月11日退掉一臺，10月22日退掉6臺。
在一季度末的最后3天集中購買了價(jià)值六七千萬元的20臺泵車，然后又一臺一臺地退掉。這引起了記者的注意。
隨后，記者從浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司內(nèi)部人士處了解到了一些內(nèi)情。
“他（中聯(lián)重科）當(dāng)時(shí)也是為了沖銷售，放了十幾臺在我們銷售的那個(gè)廠里。我問怎么放這么多，他（銷售人員）說不要你們付錢，發(fā)票都可以開給你。”該內(nèi)部人士說。
1月28日，記者再來到浙江建機(jī)，并見到了該公司的一位負(fù)責(zé)人。對于記者的出現(xiàn)，該負(fù)責(zé)人顯得較為警惕，當(dāng)話題轉(zhuǎn)向其與中聯(lián)重科的業(yè)務(wù)時(shí)，該人士就繞開話題，不愿透露更多的信息。
一位業(yè)內(nèi)人士分析，從表面上看，中聯(lián)重科和這家公司簽了合同，貨已經(jīng)賣給了它。待中聯(lián)重科或者浙江這家工程機(jī)械公司找到真正的買家后，可能會(huì)表現(xiàn)為退貨后再出售。
類似的案例并不少。
記者在上海勤騰混凝土有限公司廠區(qū)里，見到了中聯(lián)重科一臺主機(jī)編號為H016186112230的泵車。車身落了不少塵泥，但未上車牌。該廠一位員工告訴記者，這臺新車大概在2012年6月底到7月初的時(shí)候就已經(jīng)停放在公司廠區(qū)了，一直未使用。
記者在舉報(bào)人提供的“發(fā)貨明細(xì)表”中查找到了主機(jī)編號為H016186112230的泵車，發(fā)現(xiàn)這臺車的購買客戶的確為上海勤騰。但發(fā)貨明細(xì)表同時(shí)顯示，上海勤騰并不是這臺車的第一個(gè)“主人”：中聯(lián)重科曾于5月31日將這臺車發(fā)貨給了海鹽安泰混凝土有限公司，6月26日，該公司把這臺車退回了中聯(lián)重科。6月30日，中聯(lián)重科又把這臺車轉(zhuǎn)賣給上海勤騰。
記者曾聯(lián)系海鹽安泰負(fù)責(zé)人李簡，詢問該公司是否從中聯(lián)重科購進(jìn)了這臺車，對方稱不知道，并迅速掛斷電話。
記者多方的調(diào)查顯示，上述銷售方式與舉報(bào)人提供的發(fā)貨明細(xì)表中顯示的 “發(fā)貨-退貨”、“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”等兩種滾動(dòng)方式相吻合。
類似的銷售方式在發(fā)貨明細(xì)表中還有很多。2012年3月31日至8月31日期間，中聯(lián)重科共發(fā)貨給浙江衢州山河建材有限公司27臺泵車，而從8月30日到10月29日期間，該公司又先后退掉了15臺。一位知情人士從衢州山河建材董事長姜達(dá)清處了解到，這些車只是放在那里，雙方并沒有簽合同。此外，浙江建機(jī)4月7日退掉的一臺編號為H016096212338的泵車于4月12日發(fā)貨給了寧波晨輝混凝土有限公司，7月6日退掉的一臺編號為H016096212336的泵車于當(dāng)天發(fā)貨給了天峻金海建材有限公司……
舉報(bào)信詳解
舉報(bào)材料透露的“秘密”
記者收到的舉報(bào)材料中，有兩張表極為關(guān)鍵：其中一張為截至2012年10月31日的發(fā)貨明細(xì)表，另一張為《新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)表》。記者在華東三省市的暗訪和調(diào)查結(jié)果顯示，舉報(bào)材料提供的信息均可以部分或完全得到印證。
通過對上述兩張表的梳理與分析，可以看出中聯(lián)重科銷售的“秘密”：
其一，記者統(tǒng)計(jì)材料中的A/B/C類銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至10月31日，2012年中聯(lián)重科新華東大區(qū)銷售27.29億元，較2011年同期增長23.58%，略高于中聯(lián)重科上半年及前三季度20.59%及17.77%的增長率。但是，中聯(lián)重科華東大區(qū)中存在巨額的B/C類銷售，金額達(dá)5.38億元，絕大部分B、C類銷售產(chǎn)品未交付客戶，回款率極低，僅為0.21%。如果剔除B、C類銷售額，2012年前三季度中聯(lián)重科華東大區(qū)銷售額為21.91億元，較2011年同期減少0.8%。
其二，B/C類銷售波峰與財(cái)報(bào)時(shí)點(diǎn)高度吻合。
從上述兩張表中反映的各月銷售趨勢看，2012年3月及5月為B/C類銷售波峰，與季報(bào)及年報(bào)時(shí)點(diǎn)高度吻合。特別是各季度的最后幾天，銷量會(huì)大增，其中5月達(dá)3.8億元，超過正常銷售額。全年的銷售趨勢圖與C類銷售高度相關(guān)，華東大區(qū)的銷售趨勢基本取決于C類銷售的變化。
其三，中聯(lián)重科涉嫌虛假銷售的主要手段與舉報(bào)人透露的“發(fā)貨-退貨”、“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”等兩種方式相吻合，B/C類銷售中以C類為主，占比72.67%。
記者調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)了多個(gè)案例與上述方式吻合：比如前文提到的，2012年3月29日中聯(lián)重科向浙江建機(jī)工程機(jī)械有限公司發(fā)貨11臺泵車，3月30日，中聯(lián)重科再次向該公司發(fā)貨2臺泵車，3月31日又發(fā)貨7臺泵車。這家公司在一季度末的最后3天集中購買了20臺泵車，然后又一臺臺地退掉。
其四，中聯(lián)重科涉嫌虛假銷售的產(chǎn)品主要為毛利率較高的泵車。表格數(shù)據(jù)顯示，B/C類泵車銷售達(dá)5.02億元，占B/C總銷售的93.23%。
其五，B/C類主要銷售方式為分期銷售。
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科B/C類分期銷售額為5.08億元，占B/C總銷售額的94.34%；B/C類銷售占分期銷售比例的33.86%，其中C類銷售產(chǎn)品未送達(dá)客戶的金額高達(dá)總額的93%，未送達(dá)終端客戶的產(chǎn)品基本上為泵車，B/C類銷售占泵車未送達(dá)客戶的97%，交付率極低。有業(yè)內(nèi)人士指出，由于分期付款銷售不同于融資或按揭銷售，不需要銀行等第三方的介入，所以銷售造假的可能性更高。
其六，B/C類客戶選取的集中度較高。
基于兩張表的研究，記者發(fā)現(xiàn)，華東大區(qū)前十大客戶共銷售4.65億元，占總銷售額的17%。其中，C類銷售3.26億元、B類銷售0.39億元，B、C類銷售占十大客戶銷售額的比例高達(dá)78%。
其七，付款條件多次延展，合同多次更改。
2012年1月28日，中聯(lián)重科銷售給“杭州格勝工程機(jī)械有限公司”的一臺編號為H016139211036的泵車“合同成交條件”欄內(nèi)記錄為“發(fā)貨前付首付款20萬元（即每臺設(shè)備付款2萬元），設(shè)備一律停于我司杭州服務(wù)保障中心，每臺設(shè)備需在付齊20%的貨款后方可使用，可分批分次付齊20%的貨款，余款80%自付齊首付款的次月開始在24個(gè)月內(nèi)按月分期付款，即每月30日之前支付貨款，直至付清?！?012年6月27日備注合同更改，整單將首付及分期款付款日期相應(yīng)延至2012年9月開始。2012年9月20日備注合同更改，整單將首付及分期款付款日期相應(yīng)延至2012年12月31日開始。”
有業(yè)內(nèi)人士分析，此單為典型的虛假銷售，存在以下問題：一是首付款不足（在整個(gè)表格中甚至個(gè)別訂單為“零首付”）；二是設(shè)備停在“杭州保障中心”，設(shè)備控制權(quán)并未真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移；三是合同更改了兩次，每次更改都是對前次合同的否定，表明前次合同本身就是無效的虛假合同；四是最后一次合同延到12月31日付款，如果12月31日沒有收到首付貨款，就證明該訂單在2012年不能確認(rèn)任何銷售收入。
中聯(lián)重科銷售造假真相調(diào)查（下）：千萬級合同要素不齊 部分已售產(chǎn)品尷尬“寄存”
每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?nbsp;余晚平 陳小天江蘇、浙江、上海攝影報(bào)道
隨著記者調(diào)查的深入，中聯(lián)重科的實(shí)際銷售情況越來越清晰地顯現(xiàn)出來。
暗訪中聯(lián)重科客戶時(shí)，有客戶告訴我們，其合同購買的產(chǎn)品至今還在中聯(lián)重科的倉庫里；也有客戶說，中聯(lián)重科為了沖銷售，有些貨可以先不付錢，且能開發(fā)票；還有客戶提供了銷售合同，這些合同顯示，其與中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)簽訂金額數(shù)千萬元的合同，然而在實(shí)際執(zhí)行過程中，卻大幅“縮水”。
暗訪中聯(lián)重科客戶的攪拌站，記者發(fā)現(xiàn)停放在某攪拌站里的中聯(lián)重科產(chǎn)品僅有一臺，這一數(shù)據(jù)獲得了該公司多名員工的確認(rèn)。但該公司總經(jīng)理此前公開對當(dāng)?shù)孛襟w稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事，采購中聯(lián)重科設(shè)備金額約8000萬元，與記者實(shí)地調(diào)查的情況相矛盾。
暗訪中聯(lián)重科多地保障中心，記者尋找到了舉報(bào)材料中所述的多臺處于“未交付、未使用、在總部或大區(qū)保障中心寄存”的設(shè)備，主機(jī)編號完全一致，這些設(shè)備至今仍停放著在中聯(lián)重科的多個(gè)園區(qū)，未形成真正的物權(quán)轉(zhuǎn)移。
類似這樣的銷售合同，如何實(shí)現(xiàn)真正的銷售回款，并為公司創(chuàng)造利潤，恐怕中聯(lián)重科很難給出令投資者信服的答案。
銷售案例之一
南京恒晟：一天簽約數(shù)千萬 目前兌現(xiàn)僅一成多
記者獲得了中聯(lián)重科與南京恒晟的三份銷售合同，但南京恒晟一位高管證實(shí)，其與中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)簽訂金額達(dá)數(shù)千萬元的合同，然而這些合同在實(shí)際執(zhí)行過程中大幅“縮水”，且多項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容在合同中未明確約定。
經(jīng)濟(jì)總量位居全國前三的江蘇省，是名副其實(shí)的混凝土銷售大省。來自權(quán)威渠道的統(tǒng)計(jì)顯示，江蘇年產(chǎn)混凝土總量在2億立方米以上，全省混凝土企業(yè)接近1000家，均占全國1/7左右，無疑是混凝土機(jī)械銷售市場的必爭之地。
》記者連日來在南京、淮安、常州等地奔波、暗訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科銷售造假的情形讓人難以置信。一個(gè)鮮活的例子是，去年下半年，中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)與南京恒晟混凝土有限公司（以下簡稱南京恒晟）簽下價(jià)值數(shù)千萬元的合同，但截至目前，其實(shí)際兌現(xiàn)的金額，不過幾百萬元。
“新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”的舉報(bào)材料顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟于去年簽訂了分期付款方式的采購合同，但發(fā)貨時(shí)間定于去年11月7日至11月30之間的3輛泵車、1輛車載泵和6輛攪拌車，仍處于“未交付、未使用、在總部寄存”狀態(tài)。
盡管中聯(lián)重科此前對舉報(bào)材料一再否認(rèn)，但記者在暗訪這家公司了解到的情況，卻與“未達(dá)終端客戶明細(xì)”透露的情況相吻合。
近日，一位接近南京恒晟的知情人士向記者提供了一份中聯(lián)重科的《產(chǎn)品買賣合同》，這份合同顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟簽訂合同的時(shí)間為2012年10月25日，交易的產(chǎn)品分別為1輛ZLJ5530THBK型號泵車，總價(jià)700萬元；3輛ZLJ5417THB型號泵車，總價(jià)1080萬元；1輛ZLJ5121THB型號車載泵，總價(jià)50萬元；11輛ZLJ5310GJB型號攪拌車，總價(jià)550萬元。該份合同總金額達(dá)到2380萬元。
但記者注意到，這份總頁數(shù)為4頁的買賣合同雖然同時(shí)蓋有中聯(lián)重科合同專用章和南京恒晟的法人專用章，但卻是一份極其簡易的合同。除第一條中約定了買賣產(chǎn)品的名稱、型號、數(shù)量、價(jià)款等項(xiàng)目，第九條約定了分期付款方式，其他多項(xiàng)重要信息并未在合同中明確約定，如：第七條運(yùn)輸費(fèi)用由誰承擔(dān)、第十一條交貨驗(yàn)貨地點(diǎn)、第十五條擔(dān)保方式等，均未填寫。
在分期付款一欄，合同寫道：“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金7萬元；64米泵車首付70萬元后按訂單生產(chǎn)發(fā)貨，從2013年5月至2015年10月在每月25日前支付21萬元，其他所有設(shè)備收定金7萬元后鎖GPS發(fā)貨，2013年4月25日前付161萬元，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付50萬元，在2015年10月25日前支付62萬元?！?
記者進(jìn)一步暗訪發(fā)現(xiàn)，該份合同在執(zhí)行過程中明顯“縮水”。
南京恒晟一位高層對前來暗訪的記者明確表示，的確與中聯(lián)重科簽訂了上述合同，但目前 “只接了（中聯(lián)重科）5輛攪拌車?！?
記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，獲得了一張南京恒晟購買中聯(lián)重科攪拌車的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票，以發(fā)票上顯示的每輛價(jià)稅合計(jì)49.40萬元的金額計(jì)，5輛攪拌車總價(jià)大約200多萬元。這一“實(shí)際執(zhí)行”的金額與上述買賣合同的數(shù)額相比，縮水近九成。
顯然，上述合同簽訂的攪拌車產(chǎn)品總計(jì)11輛，如果“扣除”已經(jīng)明確發(fā)往南京恒晟的5輛，還剩6輛“未發(fā)貨”，而這在數(shù)量上與“新華東大區(qū)未達(dá)終端客戶明細(xì)”的攪拌車數(shù)量完全一致?！拔催_(dá)終端客戶明細(xì)”中顯示，這6輛攪拌車的主機(jī)編 號 分 別 為H0180772120219、H0180772120220、H0180772120225、H0180772120227、H0180772120228、H0180772120229。
不僅如此，記者拿到的材料還顯示，同在去年10月25日，中聯(lián)重科與南京恒晟還簽訂了另外兩份買賣合同，但根據(jù)南京恒晟高管的描述，這兩份合同截至目前也都未執(zhí)行。
記者手中的材料顯示，其中一份為攪拌站買賣合同。采購內(nèi)容為2×HZSE180、HZSE180攪拌站各一輛，總價(jià)分別為456萬元和230萬元，總金額686萬元。然而，這份合同除了約定第一條產(chǎn)品名稱等內(nèi)容，其余幾乎都為空白，甚至連第八條付款方式及付款期限都顯示未填寫。
另有一份泵車買賣合同，買賣產(chǎn)品為中聯(lián)重科ZLJ5270THBK、ZLJ5300THBK、ZLJ5400THBK型號的泵車各1輛，價(jià)格分別為204萬元、248萬元、360萬元，總金額為812萬元。合同中約定為分期付款，“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金3萬元；2013年4月25日前支付首付款82萬元（含定金）；支付定金后鎖GPS發(fā)貨，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付24萬，2015年10月25日前支付34萬即全部付清。”
對于上述3份合同，南京恒晟上述高管對前來暗訪的記者坦承確有其事，但除已經(jīng)收貨的5輛攪拌車，這3份合同中提及的其他產(chǎn)品，到目前為止沒有接收，也沒有付款。
記者在南京恒晟停車場暗訪時(shí)，見到了新買的5輛中聯(lián)重科ZLJ5310GJB型號攪拌車中的一輛，制造日期顯示為2012年10月。一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，這輛攪 拌 車 的 出 廠 編 號H0180772120223，與舉報(bào)材料中提及的“未交付、未使用、在總部寄存”產(chǎn) 品 的 編 號H0180772120220、H0180772120225等，僅是末位數(shù)不同，且接近相鄰。
銷售案例之二
金海寧：攪拌站現(xiàn)場僅一臺中聯(lián)泵車
記者實(shí)地走訪該公司及攪拌站，發(fā)現(xiàn)停放在金海寧園區(qū)的中聯(lián)重科產(chǎn)品，僅有一臺。這一數(shù)據(jù)獲得了該公司多位員工的確認(rèn)，但該公司總經(jīng)理此前公開對當(dāng)?shù)孛襟w稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事，采購中聯(lián)重科設(shè)備金額約8000萬元，與記者實(shí)地調(diào)查的情況相矛盾。
在舉報(bào)材料中，南京金海寧建材有限公司（以下簡稱金海寧建材）大量的進(jìn)貨與退貨行為引起了記者的注意。發(fā)貨明細(xì)表顯示，截至2012年10月，中聯(lián)重科向金海寧建材共發(fā)貨泵車18輛，退貨5輛；發(fā)貨攪拌車55輛，退貨55輛。
記者查詢金海寧建材的工商資料發(fā)現(xiàn)：該公司法人代表龐小志，注冊時(shí)間為2012年4月5日。這家成立不到一年的公司是否有能力在一年內(nèi)消化18臺泵車？
2月2日，記者趕到了位于南京六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)朱家山附近的金海寧建材。記者在現(xiàn)場看到，這是一個(gè)規(guī)模不小的攪拌站，工廠內(nèi)停放著十余輛泵車及攪拌車。記者粗略統(tǒng)計(jì)，總計(jì)4輛泵車和13輛攪拌車。4輛泵車分為兩種類型，紅色臂架泵車3輛，車牌號分別為蘇AC8339、蘇AF1089，蘇AC8369，記者查看后確認(rèn)，均為徐工集團(tuán)的產(chǎn)品；另外一輛是白色臂架的泵車，車牌為蘇AC8533，則為中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品。記者上前察看這臺中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品的泵車銘牌，發(fā)現(xiàn)是一輛臂架長度為49米的泵車，車輛識別代碼為JALY9F5Y6C700779。
多位現(xiàn)場施工工人稱，這座攪拌站是去年才建立的?！叭ツ?月新建，7月投產(chǎn)，目前大約有上百名員工。我們有20輛攪拌車和5輛泵車。”工人李為貴（化名）說，還有一臺泵車出去打混凝土了。但當(dāng)記者問及是否向中聯(lián)重科購買多輛泵車產(chǎn)品時(shí)，他表示不知。對李為貴的說法，記者隨后得到了另外一位工人的確認(rèn)。
隨后，記者走進(jìn)金海寧建材的辦公室，在辦公樓一樓樓梯口，張貼有一份公告，稱“由于公司發(fā)展需要，于2013年1月22日，公司名稱由‘南京金海寧建材有限公司’更名為‘南京金海寧新型建材科技有限公司’，公司變更后，業(yè)務(wù)主體和法律關(guān)系不變?！?
記者到達(dá)時(shí)，該公司總經(jīng)理龐賓已經(jīng)外出。但金海寧辦公室一位員工證實(shí)了前述工人的說法，“我們算六合區(qū)（規(guī)模）最大的攪拌站，現(xiàn)有的設(shè)備是攪拌車20輛、泵車5輛?！?
“這些車從哪里買來的？”記者問。
“車都是徐州來的。”
“我剛才看見一輛中聯(lián)重科的泵車？”
“對，就這一臺?！彼硎?，這臺白色臂架的泵車，是從中聯(lián)重科買來的。
記者發(fā)現(xiàn)，金海寧建材攪拌站里的中聯(lián)重科產(chǎn)品與此前龐賓按受媒體采訪時(shí)的說法明顯不符，也與發(fā)貨明細(xì)表中的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。
在香港《明報(bào)》刊發(fā)中聯(lián)重科財(cái)務(wù)造假的報(bào)道后，1月11日，南京當(dāng)?shù)鼐陀忻襟w援引金海寧建材總經(jīng)理龐賓的話稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事。金海寧建材去年采購中聯(lián)重科設(shè)備的金額約為8000萬元，2012年6月那筆3000多萬元的的訂單應(yīng)是執(zhí)行的一部分。其并強(qiáng)調(diào)，“我們采購設(shè)備只有老板和總經(jīng)理參與決策，其他人無法知曉。”
不過，記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，金海寧建材旗下在南京市江寧區(qū)江寧科學(xué)園還曾擁有鑫茂中聯(lián)混凝土站，但現(xiàn)在，鑫茂站已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給了中國建材旗下的中聯(lián)水泥。針對龐賓對媒體所說的與中聯(lián)重科合作，是否其去年曾以鑫茂的名義與中聯(lián)重科簽約發(fā)貨，目前不得而知。
就上述相關(guān)情況，記者試圖聯(lián)系龐賓欲作求證，但截至發(fā)稿，未有結(jié)果。
銷售案例之三
華石：去年基本沒新增設(shè)備
日前，記者以客戶身份致電舉報(bào)材料中提及的負(fù)責(zé)向華石建材銷售泵車的中聯(lián)重科業(yè)務(wù)員，他表示去年華石建材確實(shí)購買了新的中聯(lián)重科泵車。然而華石建材一位高管卻稱，去年基本沒有新增泵車設(shè)備。
記者在中聯(lián)重科常州金壇工業(yè)園發(fā)現(xiàn)的這些“寄存”的新車，到底藏著怎樣的秘密呢？對照舉報(bào)材料，我們或許能發(fā)現(xiàn)一些端倪。
2012發(fā)貨明細(xì)表中顯示，中聯(lián)重科在2012年5月31日就將前述四臺泵車發(fā)貨給江都市鑫耀運(yùn)輸有限公司，但“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中對應(yīng)的上述主機(jī)編號的四臺車卻注明狀態(tài)為“未交付、未使用、總部寄存”。表中還特別注明，“首付50萬元停GPS發(fā)貨 （編者注：GPS為制造商控制該機(jī)器的重要系統(tǒng)，不開通GPS不能作業(yè)），余款3930萬元分24個(gè)月平均支付，每月付款日為25日前，從開通泵車GPS時(shí)開始支付設(shè)備分期款?！?
從上述合同付款條件我們不難理解為何江都鑫耀這三臺車至今仍“寄存”在該園區(qū)。
另外兩個(gè)“采購方”海鹽安泰混凝土有限公司和南京金海寧建材有限公司與上述公司的情況極為相似。
發(fā)貨明細(xì)表顯示，海鹽安泰混凝土有限公司兩臺車的發(fā)貨時(shí)間分別為5月29日和5月31日，而“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中則顯示，這兩臺車的狀態(tài)為“未交付、未使用、總部寄存”，同時(shí)注明為零首付，沒有銀行按揭的分期合同；南京金海寧建材有限公司的發(fā)貨日期為2012年6月30日，同樣為“未交付、未使用、總部寄存”，注明為分期合同。
“采購方”華石建材的問題則更為嚴(yán)重。發(fā)貨明細(xì)表顯示，該公司2012年從中聯(lián)重科購車的數(shù)量達(dá)到41輛，其中有40輛標(biāo)注了為“C類銷售”。而“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表顯示，華石建材處于“未交付、未使用、總部寄存”狀態(tài)的車輛高達(dá)31臺之多。而記者在中聯(lián)重科常州該園區(qū)見到的三臺車就在31臺之中。
在“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中，這些車均在合同付款條件一欄注明“零首付發(fā)貨，停GPS，2012年8月付首付款，首付金額為總金額的10%即680萬元，余款6120萬元從9月開始分18個(gè)月分期支付，付款日期為每月25日前。2012年8月29日更改為，零首付發(fā)貨，停GPS，2012年11月付首付款，首付金額為總金額的10%即680萬元，余款6120萬元從12月開始分18個(gè)月分期支付，付款日期為每月25日前?！?
實(shí)際上，對華石建材從中聯(lián)重科采購如此龐大的新車數(shù)量，早有人持懷疑態(tài)度。江蘇一位長期關(guān)注華石建材的知情人士對記者表示，“據(jù)我了解，這家公司兩年前就有20輛左右的泵車，以它年產(chǎn)（混凝土）量200萬立方米的規(guī)模算，這些泵車足夠用了?！?
記者曾以客戶身份致電舉報(bào)材料中提及的負(fù)責(zé)向華石建材銷售泵車的中聯(lián)重科方面業(yè)務(wù)員譚某，他表示，去年華石建材確實(shí)購買了新的中聯(lián)重科泵車，但具體數(shù)量和操作模式，是商業(yè)機(jī)密，無可奉告。
然而，1月31日，以談業(yè)務(wù)名義前來的記者見到了華石建材一位高層，其對記者表示，2012年之前，他們就已有20輛左右的泵車，去年基本沒有新增，“可能通過以舊換新的方式與中聯(lián)重科置換了一兩臺”，但絕對沒有幾十輛。
“確認(rèn)銷售的財(cái)務(wù)準(zhǔn)則有幾條，其一，企業(yè)已將商品所有權(quán)上的主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬轉(zhuǎn)移給購貨方；其二，物權(quán)已轉(zhuǎn)移到購買方；其三，售出方貨款已收回或貨款已確認(rèn)有收回保障；其四，收入的金額能夠可靠地計(jì)量；其五，相關(guān)的已發(fā)生或?qū)l(fā)生的成本能夠可靠地計(jì)量?！币晃回?cái)務(wù)人士告訴記者，而這些新車均寄存在中聯(lián)重科的總部或區(qū)域保障中心里，顯然沒有真正形成銷售。
銷售案例之四
多地保障中心的“存貨”
在實(shí)地的走訪調(diào)查中，記者尋找到了舉報(bào)材料中所述的多臺處于“未交付、未使用、在總部或大區(qū)保障中心寄存”的設(shè)備，主機(jī)編號完全一致，這些設(shè)備至今仍停放在中聯(lián)重科的多個(gè)園區(qū)內(nèi)。
在舉報(bào)人提供的 “未達(dá)終端客戶明細(xì)”中，記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2012年11月30日，包括泵車、攪拌車、車載泵等產(chǎn)品共計(jì)約500臺，絕大部分處于“未使用、未交付、總部寄存或大區(qū)保障中心寄存”的狀態(tài)。
為了求證這一情況，記者在上海、江蘇、浙江等地的中聯(lián)重科保障中心進(jìn)行了暗訪。
1月29日晚上，記者來到中聯(lián)重科杭州保障中心。該保障中心位于杭州郊區(qū)，保障中心里面是中聯(lián)重科的辦公樓。記者徑直走了進(jìn)去，圍繞庭院走了一圈，看見大約有十幾臺新舊泵車停放在里面，其中幾臺新車還沒有上牌。
記者乘亂鉆到車底，拍到了三臺全新泵車的銘牌，銘牌上刻有車子的主機(jī)編號。記者發(fā)現(xiàn)，這三臺車銘牌上標(biāo)注的出廠編號分別是H016192112054、H016192112048和H016192112051，制造日期均為2012年10月。隨后，記者從舉報(bào)材料中查到了這三個(gè)主機(jī)編號，發(fā)貨明細(xì)表顯示，這三臺車已于2012年5月28日發(fā)貨給常州嘉華混凝土有限公司。
無獨(dú)有偶。兩天后，另一路記者在連云港保障中心發(fā)現(xiàn)主機(jī)編號為H016192112071、016192112057的未上牌新泵車，這些主機(jī)編號在舉報(bào)資料中顯示的“采購方”亦為常州嘉華混凝土有限公司。
2月1日，記者致電該公司負(fù)責(zé)人于鳳華，詢問是否采購了中聯(lián)重科的泵車，他言語含糊，稱要問下其他人，接著掛斷了電話。記者又試圖向該公司副總經(jīng)理胡彬核實(shí)情況，胡同樣表示不清楚。
1月31日，另一路記者到達(dá)常州中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。
一位常州當(dāng)?shù)厝讼蛴浾咄嘎?，中?lián)重科在這里停放了多臺泵車、攪拌車，實(shí)為“寄存”?！斑@個(gè)園區(qū)后面有個(gè)攪拌站，老板顧建明最初只是建這個(gè)攪拌站，后來想做中聯(lián)重科的配套，從外面看去，這個(gè)工廠像是中聯(lián)重科的，但實(shí)際上是顧建明的?！?
公開資料顯示，2011年底，顧建明旗下的常州聯(lián)泰重工與中聯(lián)重科簽約成立了中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。在江蘇元泰集團(tuán)官網(wǎng)，常州聯(lián)泰重工機(jī)械有限公司等同于中聯(lián)重科金壇工業(yè)園。
當(dāng)日，記者“潛伏”進(jìn)這個(gè)園區(qū)，對停放在這里的中聯(lián)重科的新車進(jìn)行了粗略統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)共存放著為14輛泵車和20輛攪拌車，均未上正式車牌。大部分新車的銘牌上，布滿了厚厚的灰塵。
不過，記者最終從拍攝到的照片上確認(rèn)，主機(jī)編號為H016191112155、H016191112156、H016191112157、H016191112158的泵車均出現(xiàn)在舉報(bào)材料上，對應(yīng)的“采購方”為江都市鑫耀運(yùn)輸有限公司 ； 主機(jī)編號H016096212622、H016096212623在舉報(bào)材料上同樣有顯示，對應(yīng)的“采購方”為海鹽安泰混凝土有限公司；主機(jī)編號H016192112020對應(yīng)的采購方則為南京金海寧建材有限公司；主機(jī)編 號 分 別 為 H016191112137、H016191112141、H016191112135則與“未達(dá)終端客戶明細(xì)”表中發(fā)貨給淮安市華石建材有限公司 （以下簡稱華石建材）的3個(gè)主機(jī)編號完全吻合。
不僅如此，記者還從上述這些新車的臨時(shí)車牌上發(fā)現(xiàn)了 “異?！?，在多臺新車上，都貼上或?qū)懮吓R時(shí)車牌，如湘A12684、湘A12431等，但截至目前，大部分臨時(shí)車牌已過有效期。記者從湖南省當(dāng)?shù)氐能嚬芩樵兊弥?，上述車牌在車管所系統(tǒng)中均沒有記錄。
事實(shí)上，除了常州，中聯(lián)重科在南京、淮安等多地的保障中心也停放著多輛泵車和攪拌車新品。在淮安保障中心，記者看到了大約20輛新泵車，但由于安保嚴(yán)密，未能進(jìn)入園區(qū)察看，而南京保障中心同樣停放著十輛上下的新車。
記者手記
浮躁的中聯(lián)重科
每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?nbsp;聞殊
中聯(lián)重科被舉報(bào)涉嫌財(cái)務(wù)造假的報(bào)道始作俑者為香港某報(bào)，1月上旬，該報(bào)道出爐后，很多人第一反應(yīng)是難以置信中聯(lián)重科是位列深證100的藍(lán)籌公司、工程機(jī)械行業(yè)排前兩名的龍頭企業(yè)，還排名“2012年50家最受尊敬上市公司”的第16位。
這樣一家公司，怎么會(huì)鋌而走險(xiǎn)財(cái)務(wù)造假？
當(dāng)晚，中聯(lián)重科就發(fā)布了澄清公告，因此，這一線索一開始并未引起記者的足夠重視。
然而，更大的風(fēng)暴卻在醞釀，1月中旬，記者接到來自紐約的一份長達(dá)100多頁，由7份文件組成的舉報(bào)材料，里面有中聯(lián)重科在新華東大區(qū)2011年和2012年的發(fā)貨明細(xì)表以及未達(dá)終端客戶明細(xì)表。
這份來自專業(yè)為企業(yè)量身訂做的SAP系統(tǒng)文件，似乎不是可以憑空捏造出來的材料，經(jīng)過深入的研究與判斷后，記者決定展開調(diào)查。
經(jīng)過多天的調(diào)查，奔赴華東三省市的各路記者陸續(xù)反聵回來的信息讓人震驚。
首先，舉報(bào)材料中提供的線索和基本信息，記者在實(shí)地調(diào)查過程中都得到了印證；其次，在江蘇、浙江、上海等地多個(gè)城市對客戶、客戶所在公司或攪拌站、中聯(lián)重科在各地保障中心的暗訪結(jié)果，可以確認(rèn)其在華東大區(qū)（包括上海、江蘇、浙江）的一線銷售中存在大量造假的情形。
比如，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科與多家大客戶之間出現(xiàn)“發(fā)貨-退貨”的銷售關(guān)系；還出現(xiàn)諸多“發(fā)貨-退貨-再發(fā)貨”的銷售情形；此外，或許是由于中聯(lián)重科手中持有曾在香港融資150億港元現(xiàn)金的原因，其2012年的一線銷售頗為激進(jìn)，與客戶簽訂零首付合同，分期付款合同的情況并不少見，價(jià)值幾百萬元的泵車首付1萬元就可以發(fā)貨，攪拌車首付2000元可發(fā)貨……
中聯(lián)重科的浮躁尚不止于此。
細(xì)翻報(bào)紙，近來可謂中聯(lián)重科的多事之秋，尤其是產(chǎn)品質(zhì)量問題頻頻被媒體揭露。2012年的最后一天，中聯(lián)重科的塔吊在上海地鐵施工現(xiàn)場坍塌，造成多人死傷，盡量上海方面尚未發(fā)布調(diào)查的結(jié)果，但中聯(lián)塔吊已多次出事卻是不爭事實(shí)。
中聯(lián)重科成長路徑比較特殊，其依靠多次并購獲得快速發(fā)展，崇尚輕資產(chǎn)的中聯(lián)模式，主張研發(fā)外包、產(chǎn)品外包，目前尚不能判定其頻曝質(zhì)量問題是否與這種模式相關(guān)。
造成中聯(lián)重科浮躁的根源，或許至少有如下兩點(diǎn)：
其一，2012年是中聯(lián)重科20周年慶，中聯(lián)重科的管理層想在2012年交上一份靚麗的成績單。
這并不是主觀臆斷。因?yàn)樵缭?011年10月起就有公告稱，中聯(lián)重科宣布變更壞賬準(zhǔn)備計(jì)提比例，“1年以內(nèi)（含1年）”、“1~2年”的應(yīng)收賬款計(jì)提比例由5%、10%大幅下滑至1%、6%。略懂財(cái)務(wù)知識的人會(huì)知道，壞賬計(jì)提比例的降低，就意味著利潤的大幅提升，進(jìn)而為業(yè)績的靚麗錦上添花。
其二，被資本綁架。
細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科的二股東（弘毅投資）和三股東中聯(lián)管理層持股公司均于2012年上半年選擇了減持。在中聯(lián)重科業(yè)績超過龍頭三一重工的前夕，管理層股東的減持行為讓人意外。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月30日，一方科技（中聯(lián)重科管理層持股公司）僅有163314942股，減持74921829股；同時(shí)，作為中聯(lián)重科僅次于湖南國資委的第二大股東，弘毅投資旗下控股公司佳卓集團(tuán)減持363936856股，弘毅投資同樣減持34904749股。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者表達(dá)了這種反常，“中聯(lián)重科2012年前三季度的財(cái)報(bào)顯示其漸入佳境并已超越競爭對手，但股東特別是管理層股東的減持行為卻讓人不解，因?yàn)樗麄儗ζ髽I(yè)的經(jīng)營情況最為了解。”
