總部設在日本大阪八尾的STEngineering建材供應商曾兩次偽造道路橋梁零件的質量檢測報告。STEngineering社長3月30日召開新聞發(fā)布會，承認公司偽造質檢報告屬實，并公開道歉。
自2005年起，STEngineering公司曾為22處橋梁建設供應聚乙烯護套，包括正在建設中連通神奈川縣和愛知縣的高速道路也在使用這家公司的產品。
鋼筋混凝土耐壓性強，不易斷裂，又比鋼制橋架成本低，因此被廣泛應用于高速道路和鐵路橋梁建設中。聚乙烯護套用作包裹埋在鋼筋混凝土里的鋼線，防止它受到腐蝕。
STEngineering社長谷田慎吾3月30日在大阪舉行新聞發(fā)布會，承認STEngineering分別在2005年4月和5月兩次偽造聚乙烯護套質檢報告。谷田慎吾在新聞發(fā)布會上說：“我們越了"線"，這是我們不該做的。我們對造成的麻煩表示道歉?！惫忍锷魑嵴f，公司會努力防止此類事情再次發(fā)生。他將暫時把自己工資減半，但并無辭職打算。
STEngineering公司一名職員在新聞發(fā)布會上說：“進行這類檢測對我們來說財務負擔太重。不過，公司產品質量并未降低，不用擔心會有安全問題出現(xiàn)?！?004年，前日本道路公司向聚乙烯護套生產商規(guī)定一套生產標準，要求它們必須通過10項產品質量檢測才能獲得進貨許可。這些質檢費用合計可達幾百萬日元。
一名為建材供應商工作的鋼筋混凝土專家說，質量不合格的聚乙烯護套會影響混凝土耐久性。不過，也有一名道路公司職員卻認為不會出現(xiàn)安全問題。
自2005年起，STEngineering公司曾為22處橋梁建設供應聚乙烯護套，包括正在建設中連通神奈川縣和愛知縣的高速道路也在使用這家公司的產品。
鋼筋混凝土耐壓性強，不易斷裂，又比鋼制橋架成本低，因此被廣泛應用于高速道路和鐵路橋梁建設中。聚乙烯護套用作包裹埋在鋼筋混凝土里的鋼線，防止它受到腐蝕。
STEngineering社長谷田慎吾3月30日在大阪舉行新聞發(fā)布會，承認STEngineering分別在2005年4月和5月兩次偽造聚乙烯護套質檢報告。谷田慎吾在新聞發(fā)布會上說：“我們越了"線"，這是我們不該做的。我們對造成的麻煩表示道歉?！惫忍锷魑嵴f，公司會努力防止此類事情再次發(fā)生。他將暫時把自己工資減半，但并無辭職打算。
STEngineering公司一名職員在新聞發(fā)布會上說：“進行這類檢測對我們來說財務負擔太重。不過，公司產品質量并未降低，不用擔心會有安全問題出現(xiàn)?！?004年，前日本道路公司向聚乙烯護套生產商規(guī)定一套生產標準，要求它們必須通過10項產品質量檢測才能獲得進貨許可。這些質檢費用合計可達幾百萬日元。
一名為建材供應商工作的鋼筋混凝土專家說，質量不合格的聚乙烯護套會影響混凝土耐久性。不過，也有一名道路公司職員卻認為不會出現(xiàn)安全問題。
