重慶信和•北濱路城市綜合體由知名房地產(chǎn)公司香港信和集團(tuán)投資興建，地上建筑面積達(dá)103萬平米，投資額達(dá)120億元，是重慶市地標(biāo)建筑之一。中建商砼成都分公司中標(biāo)該項(xiàng)目24萬方混凝土分包業(yè)務(wù)。自今年8月底開始混凝土施工以來，所澆筑的包括纖維混凝土、膨脹混凝土在內(nèi)的22個(gè)標(biāo)號(hào)類別的三萬多方混凝土，按照香港混凝土質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)全部檢驗(yàn)合格。其中對(duì)樁基混凝土采用罕見的鉆芯取樣工藝，并將樣品空運(yùn)至香港檢測，合格率達(dá)到100%，比信和集團(tuán)投資的其他六個(gè)建筑工程的混凝土檢測合格率高出了一倍多。
依照業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方對(duì)混凝土技術(shù)質(zhì)量的硬性要求，中建商砼成都公司重慶渝中站及長生站，在業(yè)主方和監(jiān)理公司代表的嚴(yán)密監(jiān)管下，在施工現(xiàn)場對(duì)每輛罐車以核對(duì)小票的形式查證發(fā)車與澆筑的時(shí)間，以確保產(chǎn)出的混凝土兩小時(shí)內(nèi)澆筑到相關(guān)部位，保證砼坍落度在180到200毫米區(qū)間，并將現(xiàn)場抽樣制作兩組試塊，以檢測每車混凝土澆筑7天與28天后的強(qiáng)度。
為了達(dá)到這些嚴(yán)格要求，這兩個(gè)攪拌站必須確定準(zhǔn)確的開盤時(shí)間和施工現(xiàn)場泵車銜接的有機(jī)協(xié)同。兩個(gè)攪拌站每天提前24小時(shí)落實(shí)工程施工進(jìn)度及項(xiàng)目對(duì)砼的需要，提前2小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場，督促所有生產(chǎn)要素配備到位，確?；炷翜?zhǔn)時(shí)澆筑。為保證現(xiàn)場澆筑的砼質(zhì)量，每天24小時(shí)必須有兩名以上的技術(shù)人員分別在施工現(xiàn)場和攪拌站調(diào)度崗上時(shí)刻堅(jiān)守。與此同時(shí)，為防止突發(fā)質(zhì)量事故，兩個(gè)站還準(zhǔn)備了詳盡的應(yīng)急預(yù)案，包括為每輛裝上GPS的罐車帶上自行研發(fā)生產(chǎn)的高性能聚羧酸減水劑，以便及時(shí)對(duì)混凝土坍落度等參數(shù)加以適宜的調(diào)整。
由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時(shí)易滲水入基坑，監(jiān)理出于香港高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)范的堅(jiān)持，又硬性要求基坑內(nèi)無漬水才能澆筑砼。而要達(dá)到這項(xiàng)近于苛刻的條件，就必須使?jié)仓炷恋臅r(shí)間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點(diǎn)，泵送混凝土的時(shí)間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質(zhì)量，一直在施工現(xiàn)場值班的渝中站站長吳小強(qiáng)和70多名職工自覺地進(jìn)入基坑，用瓢和棉紗將水一點(diǎn)一點(diǎn)地舀凈蘸干之后才予施工。
在樁基混凝土質(zhì)量鉆芯檢測上，其嚴(yán)格程度幾近苛刻，香港專門的檢測機(jī)構(gòu)更是全部依照其程序規(guī)范來進(jìn)行：檢測內(nèi)容除了通常的強(qiáng)度檢測參數(shù)外，還包括了混凝土的完整性和內(nèi)部勻質(zhì)性。檢測必須在甲方和監(jiān)理各兩名專業(yè)人員的見證下，由施工方將中建商砼生產(chǎn)輸送的混凝土取樣做試塊自養(yǎng)護(hù)，再由施工單位單獨(dú)將試塊送至重慶質(zhì)檢站檢測，在重慶檢測后還要分別送至成都甚至空運(yùn)至香港專門的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測并出具檢測結(jié)果加以公布。
正是因?yàn)闄z測合格率達(dá)到了令香港質(zhì)檢機(jī)構(gòu)難以置信的100%，所以半個(gè)月前香港信和集團(tuán)現(xiàn)場代表將贊譽(yù)的錦旗親自送到中建商砼成都公司副總經(jīng)理朱慶才手中。
依照業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方對(duì)混凝土技術(shù)質(zhì)量的硬性要求，中建商砼成都公司重慶渝中站及長生站，在業(yè)主方和監(jiān)理公司代表的嚴(yán)密監(jiān)管下，在施工現(xiàn)場對(duì)每輛罐車以核對(duì)小票的形式查證發(fā)車與澆筑的時(shí)間，以確保產(chǎn)出的混凝土兩小時(shí)內(nèi)澆筑到相關(guān)部位，保證砼坍落度在180到200毫米區(qū)間，并將現(xiàn)場抽樣制作兩組試塊，以檢測每車混凝土澆筑7天與28天后的強(qiáng)度。
為了達(dá)到這些嚴(yán)格要求，這兩個(gè)攪拌站必須確定準(zhǔn)確的開盤時(shí)間和施工現(xiàn)場泵車銜接的有機(jī)協(xié)同。兩個(gè)攪拌站每天提前24小時(shí)落實(shí)工程施工進(jìn)度及項(xiàng)目對(duì)砼的需要，提前2小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場，督促所有生產(chǎn)要素配備到位，確?；炷翜?zhǔn)時(shí)澆筑。為保證現(xiàn)場澆筑的砼質(zhì)量，每天24小時(shí)必須有兩名以上的技術(shù)人員分別在施工現(xiàn)場和攪拌站調(diào)度崗上時(shí)刻堅(jiān)守。與此同時(shí)，為防止突發(fā)質(zhì)量事故，兩個(gè)站還準(zhǔn)備了詳盡的應(yīng)急預(yù)案，包括為每輛裝上GPS的罐車帶上自行研發(fā)生產(chǎn)的高性能聚羧酸減水劑，以便及時(shí)對(duì)混凝土坍落度等參數(shù)加以適宜的調(diào)整。
由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時(shí)易滲水入基坑，監(jiān)理出于香港高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)范的堅(jiān)持，又硬性要求基坑內(nèi)無漬水才能澆筑砼。而要達(dá)到這項(xiàng)近于苛刻的條件，就必須使?jié)仓炷恋臅r(shí)間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點(diǎn)，泵送混凝土的時(shí)間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質(zhì)量，一直在施工現(xiàn)場值班的渝中站站長吳小強(qiáng)和70多名職工自覺地進(jìn)入基坑，用瓢和棉紗將水一點(diǎn)一點(diǎn)地舀凈蘸干之后才予施工。
在樁基混凝土質(zhì)量鉆芯檢測上，其嚴(yán)格程度幾近苛刻，香港專門的檢測機(jī)構(gòu)更是全部依照其程序規(guī)范來進(jìn)行：檢測內(nèi)容除了通常的強(qiáng)度檢測參數(shù)外，還包括了混凝土的完整性和內(nèi)部勻質(zhì)性。檢測必須在甲方和監(jiān)理各兩名專業(yè)人員的見證下，由施工方將中建商砼生產(chǎn)輸送的混凝土取樣做試塊自養(yǎng)護(hù)，再由施工單位單獨(dú)將試塊送至重慶質(zhì)檢站檢測，在重慶檢測后還要分別送至成都甚至空運(yùn)至香港專門的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測并出具檢測結(jié)果加以公布。
正是因?yàn)闄z測合格率達(dá)到了令香港質(zhì)檢機(jī)構(gòu)難以置信的100%，所以半個(gè)月前香港信和集團(tuán)現(xiàn)場代表將贊譽(yù)的錦旗親自送到中建商砼成都公司副總經(jīng)理朱慶才手中。
