11月30日，2012第六屆中國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會在上海閉幕。
來自40個(gè)國家和地區(qū)的近2700家展商，參加了這一次盛會。作為中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科本次共攜旗下8個(gè)主機(jī)事業(yè)部的40多臺產(chǎn)品參會，總參展面積達(dá)到近8000平方米。
11月27日，中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非接受了記者專訪，他告訴記者，“本次中聯(lián)重科展出的產(chǎn)品不但產(chǎn)品線齊全，數(shù)量多，而且其中多項(xiàng)產(chǎn)品所采用的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界最先進(jìn)水平，打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄?！?
一位參加本次展會的工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會專家表示：“中聯(lián)以國際市場為目標(biāo)的戰(zhàn)略意圖非常明顯，而在這背后做支撐的則是中聯(lián)重科明晰的國際化市場戰(zhàn)略及其科技創(chuàng)新基因。”
攜科技創(chuàng)新實(shí)力
打造中聯(lián)“世界級產(chǎn)品”
融合了意大利CIFA技術(shù)，為7橋7節(jié)臂長101米，是全球最長臂架泵車，開創(chuàng)了混凝土機(jī)械技術(shù)發(fā)展全新“里程碑”，代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
中聯(lián)重科本次展出的多款產(chǎn)品在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了國際最先進(jìn)水平，有些甚至創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。其中最引人注目的產(chǎn)品就是一款101米超長臂架泵車。
這一款超長臂架泵車，于今年9月28日獲吉尼斯認(rèn)證，創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄。該產(chǎn)品融合了意大利CIFA技術(shù)，產(chǎn)品采用7橋7節(jié)臂技術(shù)，臂長達(dá)101米，開創(chuàng)了混凝土機(jī)械技術(shù)發(fā)展全新“里程碑”，代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
在接受記者采訪的過程中，陳曉非用了絕大部分時(shí)間來講述這款中聯(lián)的“得意之作”。據(jù)悉， 中聯(lián)內(nèi)部對技術(shù)創(chuàng)新的要求幾近“苛刻”。陳曉非介紹說，“中聯(lián)針對研發(fā)101米這一款泵車，就申請了120多項(xiàng)專利，研發(fā)人員解決實(shí)際問題的能力得到大大提升，而且這些專利日后還可以應(yīng)用在其他產(chǎn)品上。”專利的豐收，能確保中聯(lián)始終走在世界前列，更為這一領(lǐng)先構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘?！?
陳曉非介紹，在某種程度上，101米超長臂架泵車在工程機(jī)械行業(yè)是一種更高水平的建造手段與更高水平的設(shè)計(jì)力量完美融合的世界級產(chǎn)品。
以101米超長臂架泵車為例，這款泵車本身就是一個(gè)突破。2011年9月，中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車被英國吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官現(xiàn)場測量泵車高度，并宣布新的世界紀(jì)錄誕生。而這一次秉承技術(shù)創(chuàng)新力量的中聯(lián)一次就往前推進(jìn)了20多米，此前有業(yè)內(nèi)人士就感嘆：“泵車臂架每前進(jìn)一米，其難度不亞于登月?！?
能夠一次推進(jìn)20幾米，據(jù)陳曉非介紹，從設(shè)計(jì)到成行，也標(biāo)志著中聯(lián)數(shù)字化平臺的運(yùn)行成功?！爸新?lián)有一個(gè)數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺，技術(shù)與生產(chǎn)工藝在一個(gè)統(tǒng)一的平臺上，從而實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。在這個(gè)框架下，整個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力得到了很快的提升?！痹跀?shù)字化平臺的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品原材料的創(chuàng)新也是中聯(lián)能夠打造出世界級產(chǎn)品的重要原因。
陳曉非所說的這個(gè)數(shù)字平臺，是中聯(lián)設(shè)計(jì)“國際化”的成果之一。打造這一個(gè)數(shù)字平臺需要兩個(gè)方面前提：一方面通過并購快速獲得國際頂級的先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約時(shí)間與成本；另一方面通過國內(nèi)與國際團(tuán)隊(duì)共同打造研發(fā)中心，快速吸收并融合這些技術(shù)，從而進(jìn)一步開發(fā)出新的技術(shù)。簡單說就是并購與自行研發(fā)并行，搭建混合型國際研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
統(tǒng)一數(shù)字平臺的使用，讓技術(shù)突破越來越輕松。101米泵車的誕生就是中聯(lián)重科國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為其核心競爭力的突出例證。作為當(dāng)今全球惟一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)的最長碳纖維臂架泵車，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由中聯(lián)重科與CIFA共同開發(fā)的。
在陳曉非看來，碳纖維材料在混凝土泵車上的應(yīng)用，是工程機(jī)械行業(yè)制造技術(shù)的一次革命。他說：“材料革命，才是制造業(yè)革命的核心。我們在碳纖維材料的領(lǐng)先優(yōu)勢，至少領(lǐng)先競爭對手3年。”
陳曉非告訴記者，雖然碳纖維成本是原先的十倍，但強(qiáng)度增加了四倍、重量減少了40%以上，而且因?yàn)樘祭w維技術(shù)的高強(qiáng)度、輕量化使整個(gè)臂架的長度更長，占地面積更小，所需的底盤也更小，從實(shí)用性和其他成本降低的角度，使整個(gè)綜合成本沒有過多增長。
陳曉非進(jìn)一步指出，“從研發(fā)的角度來說，101-7RZ泵車的設(shè)計(jì)壽命是三十年、而且碳纖維的強(qiáng)度比一般的鋼材有大幅度提升，加上目前碳纖維工程是定制的，而且有周期限制，所以現(xiàn)在市場可以說是供不應(yīng)求?，F(xiàn)在碳纖維制作的工廠位于國外，由于制作工藝的原因，目前國內(nèi)還沒有碳纖維制作技術(shù)進(jìn)駐?，F(xiàn)階段碳纖維臂架產(chǎn)品還在持續(xù)推廣和發(fā)展中，所以客戶的認(rèn)可度是最重要的，中聯(lián)重科碳纖維臂架的產(chǎn)品在每一個(gè)細(xì)蟹節(jié)都非常謹(jǐn)慎，確保出廠的產(chǎn)品都是優(yōu)秀的，決不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的瑕疵，造成市場對技術(shù)進(jìn)步的否定?！?BR>
拓展全球融資渠道
助力中聯(lián)國際化發(fā)展
“我們不能老是盯著A股市場，國外融資成本更低，中聯(lián)未來除了美債，可能還會拓展其他國家的融資渠道?！?BR>
以全球資源、全球智力為支持的生產(chǎn)力，也必須要求全球資本的保障，全球市場的鋪設(shè)。
中聯(lián)重科是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)惟一一家A+H股上市并成功發(fā)行美債的企業(yè)。而在其H股融資的17億美元中，接近7億美元用于國內(nèi)項(xiàng)目的改造，尤其是生產(chǎn)基地、研發(fā)基地、信息管系統(tǒng)的優(yōu)化，剩下的包括對CIFA的支持和提升，拓展俄羅斯、巴西等海外新興市場，以及15家海外銷售和服務(wù)平臺的建設(shè)。
而其美債籌集的15億美元中，超過8.5億美元用于海外研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的建設(shè)，其中，研發(fā)中心主要分布在美國、德國、日本等地，而生產(chǎn)制造中心則按照市場布局：美國（覆蓋北美）、俄羅斯（覆蓋CIS地區(qū)）、土耳其（覆蓋非洲）、巴西（覆蓋南美）、印度（覆蓋南亞）、印尼（覆蓋東南亞）。剩下的則用于全球形象店、物流中心、備件中心的建設(shè)，并增加35家新的海外銷售和服務(wù)平臺。
陳曉非告訴記者，就當(dāng)下情況看，在海外募集資金的成本遠(yuǎn)比國內(nèi)低，“至于怎么拿到這些低成本的融資，關(guān)鍵就是看企業(yè)本身的運(yùn)營能力，以及對外的信用?！?
正因?yàn)槿绱耍谝呀?jīng)嘗試到美債的“甜頭”之后，陳曉非還向記者透露，中聯(lián)以后的融資渠道將更為寬廣，“我們不能老是盯著A股市場，國外融資成本更低，中聯(lián)未來除了美債，可能還會在其他國家拓展融資渠道?！?
有業(yè)內(nèi)專家對此評論說，“用國外資本撬動國外技術(shù)、國外市場，這條路顯然是有別于目前國內(nèi)企業(yè)所走的國際化之路的，中聯(lián)在這方面的嘗試值得借鑒?！?
正是因?yàn)榍逦膰H化視野，中聯(lián)重科前期已經(jīng)取得了驚人的成績。繼2012年中報(bào)發(fā)布披露的成為業(yè)內(nèi)惟一一家營收、凈利雙增長的企業(yè)之后，根據(jù)近期三季報(bào)的披露，中聯(lián)重科主營業(yè)務(wù)收入同比增長60%，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長64%，歸屬母公司所有者凈利潤增速為54%，延續(xù)了中報(bào)披露的"惟一雙增長"的發(fā)展勢頭。
來自40個(gè)國家和地區(qū)的近2700家展商，參加了這一次盛會。作為中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科本次共攜旗下8個(gè)主機(jī)事業(yè)部的40多臺產(chǎn)品參會，總參展面積達(dá)到近8000平方米。
11月27日，中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非接受了記者專訪，他告訴記者，“本次中聯(lián)重科展出的產(chǎn)品不但產(chǎn)品線齊全，數(shù)量多，而且其中多項(xiàng)產(chǎn)品所采用的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界最先進(jìn)水平，打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄?！?
一位參加本次展會的工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會專家表示：“中聯(lián)以國際市場為目標(biāo)的戰(zhàn)略意圖非常明顯，而在這背后做支撐的則是中聯(lián)重科明晰的國際化市場戰(zhàn)略及其科技創(chuàng)新基因。”
攜科技創(chuàng)新實(shí)力
打造中聯(lián)“世界級產(chǎn)品”
融合了意大利CIFA技術(shù)，為7橋7節(jié)臂長101米，是全球最長臂架泵車，開創(chuàng)了混凝土機(jī)械技術(shù)發(fā)展全新“里程碑”，代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
中聯(lián)重科本次展出的多款產(chǎn)品在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了國際最先進(jìn)水平，有些甚至創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。其中最引人注目的產(chǎn)品就是一款101米超長臂架泵車。
這一款超長臂架泵車，于今年9月28日獲吉尼斯認(rèn)證，創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄。該產(chǎn)品融合了意大利CIFA技術(shù)，產(chǎn)品采用7橋7節(jié)臂技術(shù)，臂長達(dá)101米，開創(chuàng)了混凝土機(jī)械技術(shù)發(fā)展全新“里程碑”，代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
在接受記者采訪的過程中，陳曉非用了絕大部分時(shí)間來講述這款中聯(lián)的“得意之作”。據(jù)悉， 中聯(lián)內(nèi)部對技術(shù)創(chuàng)新的要求幾近“苛刻”。陳曉非介紹說，“中聯(lián)針對研發(fā)101米這一款泵車，就申請了120多項(xiàng)專利，研發(fā)人員解決實(shí)際問題的能力得到大大提升，而且這些專利日后還可以應(yīng)用在其他產(chǎn)品上。”專利的豐收，能確保中聯(lián)始終走在世界前列，更為這一領(lǐng)先構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘?！?
陳曉非介紹，在某種程度上，101米超長臂架泵車在工程機(jī)械行業(yè)是一種更高水平的建造手段與更高水平的設(shè)計(jì)力量完美融合的世界級產(chǎn)品。
以101米超長臂架泵車為例，這款泵車本身就是一個(gè)突破。2011年9月，中聯(lián)80米碳纖維臂架泵車被英國吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官現(xiàn)場測量泵車高度，并宣布新的世界紀(jì)錄誕生。而這一次秉承技術(shù)創(chuàng)新力量的中聯(lián)一次就往前推進(jìn)了20多米，此前有業(yè)內(nèi)人士就感嘆：“泵車臂架每前進(jìn)一米，其難度不亞于登月?！?
能夠一次推進(jìn)20幾米，據(jù)陳曉非介紹，從設(shè)計(jì)到成行，也標(biāo)志著中聯(lián)數(shù)字化平臺的運(yùn)行成功?！爸新?lián)有一個(gè)數(shù)字化設(shè)計(jì)平臺，技術(shù)與生產(chǎn)工藝在一個(gè)統(tǒng)一的平臺上，從而實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。在這個(gè)框架下，整個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力得到了很快的提升?！痹跀?shù)字化平臺的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品原材料的創(chuàng)新也是中聯(lián)能夠打造出世界級產(chǎn)品的重要原因。
陳曉非所說的這個(gè)數(shù)字平臺，是中聯(lián)設(shè)計(jì)“國際化”的成果之一。打造這一個(gè)數(shù)字平臺需要兩個(gè)方面前提：一方面通過并購快速獲得國際頂級的先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約時(shí)間與成本；另一方面通過國內(nèi)與國際團(tuán)隊(duì)共同打造研發(fā)中心，快速吸收并融合這些技術(shù)，從而進(jìn)一步開發(fā)出新的技術(shù)。簡單說就是并購與自行研發(fā)并行，搭建混合型國際研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
統(tǒng)一數(shù)字平臺的使用，讓技術(shù)突破越來越輕松。101米泵車的誕生就是中聯(lián)重科國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為其核心競爭力的突出例證。作為當(dāng)今全球惟一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)的最長碳纖維臂架泵車，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由中聯(lián)重科與CIFA共同開發(fā)的。
在陳曉非看來，碳纖維材料在混凝土泵車上的應(yīng)用，是工程機(jī)械行業(yè)制造技術(shù)的一次革命。他說：“材料革命，才是制造業(yè)革命的核心。我們在碳纖維材料的領(lǐng)先優(yōu)勢，至少領(lǐng)先競爭對手3年。”
陳曉非告訴記者，雖然碳纖維成本是原先的十倍，但強(qiáng)度增加了四倍、重量減少了40%以上，而且因?yàn)樘祭w維技術(shù)的高強(qiáng)度、輕量化使整個(gè)臂架的長度更長，占地面積更小，所需的底盤也更小，從實(shí)用性和其他成本降低的角度，使整個(gè)綜合成本沒有過多增長。
陳曉非進(jìn)一步指出，“從研發(fā)的角度來說，101-7RZ泵車的設(shè)計(jì)壽命是三十年、而且碳纖維的強(qiáng)度比一般的鋼材有大幅度提升，加上目前碳纖維工程是定制的，而且有周期限制，所以現(xiàn)在市場可以說是供不應(yīng)求?，F(xiàn)在碳纖維制作的工廠位于國外，由于制作工藝的原因，目前國內(nèi)還沒有碳纖維制作技術(shù)進(jìn)駐?，F(xiàn)階段碳纖維臂架產(chǎn)品還在持續(xù)推廣和發(fā)展中，所以客戶的認(rèn)可度是最重要的，中聯(lián)重科碳纖維臂架的產(chǎn)品在每一個(gè)細(xì)蟹節(jié)都非常謹(jǐn)慎，確保出廠的產(chǎn)品都是優(yōu)秀的，決不能因?yàn)樵O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的瑕疵，造成市場對技術(shù)進(jìn)步的否定?！?BR>
拓展全球融資渠道
助力中聯(lián)國際化發(fā)展
“我們不能老是盯著A股市場，國外融資成本更低，中聯(lián)未來除了美債，可能還會拓展其他國家的融資渠道?！?BR>
以全球資源、全球智力為支持的生產(chǎn)力，也必須要求全球資本的保障，全球市場的鋪設(shè)。
中聯(lián)重科是國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)惟一一家A+H股上市并成功發(fā)行美債的企業(yè)。而在其H股融資的17億美元中，接近7億美元用于國內(nèi)項(xiàng)目的改造，尤其是生產(chǎn)基地、研發(fā)基地、信息管系統(tǒng)的優(yōu)化，剩下的包括對CIFA的支持和提升，拓展俄羅斯、巴西等海外新興市場，以及15家海外銷售和服務(wù)平臺的建設(shè)。
而其美債籌集的15億美元中，超過8.5億美元用于海外研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的建設(shè)，其中，研發(fā)中心主要分布在美國、德國、日本等地，而生產(chǎn)制造中心則按照市場布局：美國（覆蓋北美）、俄羅斯（覆蓋CIS地區(qū)）、土耳其（覆蓋非洲）、巴西（覆蓋南美）、印度（覆蓋南亞）、印尼（覆蓋東南亞）。剩下的則用于全球形象店、物流中心、備件中心的建設(shè)，并增加35家新的海外銷售和服務(wù)平臺。
陳曉非告訴記者，就當(dāng)下情況看，在海外募集資金的成本遠(yuǎn)比國內(nèi)低，“至于怎么拿到這些低成本的融資，關(guān)鍵就是看企業(yè)本身的運(yùn)營能力，以及對外的信用?！?
正因?yàn)槿绱耍谝呀?jīng)嘗試到美債的“甜頭”之后，陳曉非還向記者透露，中聯(lián)以后的融資渠道將更為寬廣，“我們不能老是盯著A股市場，國外融資成本更低，中聯(lián)未來除了美債，可能還會在其他國家拓展融資渠道?！?
有業(yè)內(nèi)專家對此評論說，“用國外資本撬動國外技術(shù)、國外市場，這條路顯然是有別于目前國內(nèi)企業(yè)所走的國際化之路的，中聯(lián)在這方面的嘗試值得借鑒?！?
正是因?yàn)榍逦膰H化視野，中聯(lián)重科前期已經(jīng)取得了驚人的成績。繼2012年中報(bào)發(fā)布披露的成為業(yè)內(nèi)惟一一家營收、凈利雙增長的企業(yè)之后，根據(jù)近期三季報(bào)的披露，中聯(lián)重科主營業(yè)務(wù)收入同比增長60%，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長64%，歸屬母公司所有者凈利潤增速為54%，延續(xù)了中報(bào)披露的"惟一雙增長"的發(fā)展勢頭。
