繼一年前在成都來福士廣場外墻兩萬多平米的淺色清水混凝土施工取得重大突破后，中建商品混凝土成都有限公司郫縣站又在成都市政工程——二環(huán)路EPC4標段立交橋科技含量高的清水混凝土施工上，取得了首次成功。
經11月2日成都市建筑工程混凝土質量監(jiān)督站的嚴格檢測，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實度、光潔度等技術規(guī)范參數都達到了國家設計標準。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當光滑，直接給人一種強烈的自然親近感和現代裝飾美的享受。
近四個月來，郫縣站承擔了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產任務。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗、儲存、使用和配合比科學合理的設計外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴細化實施了嚴密的施工方案，尤其是生產全過程的嚴格控制與管理。
在生產環(huán)節(jié)，無論是產前的生產組織、開盤的確認，還是生產停頓的應對，生產和技術的負責人，始終像一個牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達成共識，共同負責。每車混凝土運出站時，必須車車取樣。取樣指標除了坍落度、擴展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時間和運至工地交貨驗收的勻質性等工作性能參數。運出站的混凝土罐車必在開盤前的2小時和24小時分別核定其行車主體和最佳路線，行車的全過程自始至終都在信息化的指導與跟蹤下運行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球將泵管內殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應的管理人員通過信息化手段來檢測、反映及實時跟進。
郫縣站為確保萬無一失，不僅確立并實施了清水混凝土質量異常的反應預案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時間、火候等注意事項均一一考慮在內。值得一提的是，在工程開工前的十天里，郫縣站還專門對負責泵管拆接、震動棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓和嚴格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護的開銷費用，其綜合造價還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設計師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經放心地把二環(huán)路EPC4標段近兩萬方清水混凝土的施工生產中標權交與了這個“已開了個好頭”的郫縣攪拌站。
經11月2日成都市建筑工程混凝土質量監(jiān)督站的嚴格檢測，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實度、光潔度等技術規(guī)范參數都達到了國家設計標準。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當光滑，直接給人一種強烈的自然親近感和現代裝飾美的享受。
近四個月來，郫縣站承擔了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產任務。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗、儲存、使用和配合比科學合理的設計外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴細化實施了嚴密的施工方案，尤其是生產全過程的嚴格控制與管理。
在生產環(huán)節(jié)，無論是產前的生產組織、開盤的確認，還是生產停頓的應對，生產和技術的負責人，始終像一個牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達成共識，共同負責。每車混凝土運出站時，必須車車取樣。取樣指標除了坍落度、擴展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時間和運至工地交貨驗收的勻質性等工作性能參數。運出站的混凝土罐車必在開盤前的2小時和24小時分別核定其行車主體和最佳路線，行車的全過程自始至終都在信息化的指導與跟蹤下運行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球將泵管內殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應的管理人員通過信息化手段來檢測、反映及實時跟進。
郫縣站為確保萬無一失，不僅確立并實施了清水混凝土質量異常的反應預案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時間、火候等注意事項均一一考慮在內。值得一提的是，在工程開工前的十天里，郫縣站還專門對負責泵管拆接、震動棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓和嚴格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護的開銷費用，其綜合造價還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設計師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經放心地把二環(huán)路EPC4標段近兩萬方清水混凝土的施工生產中標權交與了這個“已開了個好頭”的郫縣攪拌站。
