繼一年前在成都來(lái)福士廣場(chǎng)外墻兩萬(wàn)多平米的淺色清水混凝土施工取得重大突破后，中建商品混凝土成都有限公司郫縣站又在成都市政工程——二環(huán)路EPC4標(biāo)段立交橋科技含量高的清水混凝土施工上，取得了首次成功。
經(jīng)11月2日成都市建筑工程混凝土質(zhì)量監(jiān)督站的嚴(yán)格檢測(cè)，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實(shí)度、光潔度等技術(shù)規(guī)范參數(shù)都達(dá)到了國(guó)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當(dāng)光滑，直接給人一種強(qiáng)烈的自然親近感和現(xiàn)代裝飾美的享受。
近四個(gè)月來(lái)，郫縣站承擔(dān)了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產(chǎn)任務(wù)。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、使用和配合比科學(xué)合理的設(shè)計(jì)外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴(yán)細(xì)化實(shí)施了嚴(yán)密的施工方案，尤其是生產(chǎn)全過(guò)程的嚴(yán)格控制與管理。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，無(wú)論是產(chǎn)前的生產(chǎn)組織、開(kāi)盤(pán)的確認(rèn)，還是生產(chǎn)停頓的應(yīng)對(duì)，生產(chǎn)和技術(shù)的負(fù)責(zé)人，始終像一個(gè)牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達(dá)成共識(shí)，共同負(fù)責(zé)。每車(chē)混凝土運(yùn)出站時(shí)，必須車(chē)車(chē)取樣。取樣指標(biāo)除了坍落度、擴(kuò)展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時(shí)間和運(yùn)至工地交貨驗(yàn)收的勻質(zhì)性等工作性能參數(shù)。運(yùn)出站的混凝土罐車(chē)必在開(kāi)盤(pán)前的2小時(shí)和24小時(shí)分別核定其行車(chē)主體和最佳路線，行車(chē)的全過(guò)程自始至終都在信息化的指導(dǎo)與跟蹤下運(yùn)行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球?qū)⒈霉軆?nèi)殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應(yīng)的管理人員通過(guò)信息化手段來(lái)檢測(cè)、反映及實(shí)時(shí)跟進(jìn)。
郫縣站為確保萬(wàn)無(wú)一失，不僅確立并實(shí)施了清水混凝土質(zhì)量異常的反應(yīng)預(yù)案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時(shí)間、火候等注意事項(xiàng)均一一考慮在內(nèi)。值得一提的是，在工程開(kāi)工前的十天里，郫縣站還專(zhuān)門(mén)對(duì)負(fù)責(zé)泵管拆接、震動(dòng)棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務(wù)必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長(zhǎng)于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進(jìn)行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護(hù)的開(kāi)銷(xiāo)費(fèi)用，其綜合造價(jià)還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設(shè)計(jì)師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經(jīng)放心地把二環(huán)路EPC4標(biāo)段近兩萬(wàn)方清水混凝土的施工生產(chǎn)中標(biāo)權(quán)交與了這個(gè)“已開(kāi)了個(gè)好頭”的郫縣攪拌站。
經(jīng)11月2日成都市建筑工程混凝土質(zhì)量監(jiān)督站的嚴(yán)格檢測(cè)，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實(shí)度、光潔度等技術(shù)規(guī)范參數(shù)都達(dá)到了國(guó)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當(dāng)光滑，直接給人一種強(qiáng)烈的自然親近感和現(xiàn)代裝飾美的享受。
近四個(gè)月來(lái)，郫縣站承擔(dān)了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產(chǎn)任務(wù)。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、使用和配合比科學(xué)合理的設(shè)計(jì)外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴(yán)細(xì)化實(shí)施了嚴(yán)密的施工方案，尤其是生產(chǎn)全過(guò)程的嚴(yán)格控制與管理。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，無(wú)論是產(chǎn)前的生產(chǎn)組織、開(kāi)盤(pán)的確認(rèn)，還是生產(chǎn)停頓的應(yīng)對(duì)，生產(chǎn)和技術(shù)的負(fù)責(zé)人，始終像一個(gè)牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達(dá)成共識(shí)，共同負(fù)責(zé)。每車(chē)混凝土運(yùn)出站時(shí)，必須車(chē)車(chē)取樣。取樣指標(biāo)除了坍落度、擴(kuò)展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時(shí)間和運(yùn)至工地交貨驗(yàn)收的勻質(zhì)性等工作性能參數(shù)。運(yùn)出站的混凝土罐車(chē)必在開(kāi)盤(pán)前的2小時(shí)和24小時(shí)分別核定其行車(chē)主體和最佳路線，行車(chē)的全過(guò)程自始至終都在信息化的指導(dǎo)與跟蹤下運(yùn)行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球?qū)⒈霉軆?nèi)殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應(yīng)的管理人員通過(guò)信息化手段來(lái)檢測(cè)、反映及實(shí)時(shí)跟進(jìn)。
郫縣站為確保萬(wàn)無(wú)一失，不僅確立并實(shí)施了清水混凝土質(zhì)量異常的反應(yīng)預(yù)案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時(shí)間、火候等注意事項(xiàng)均一一考慮在內(nèi)。值得一提的是，在工程開(kāi)工前的十天里，郫縣站還專(zhuān)門(mén)對(duì)負(fù)責(zé)泵管拆接、震動(dòng)棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務(wù)必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長(zhǎng)于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進(jìn)行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護(hù)的開(kāi)銷(xiāo)費(fèi)用，其綜合造價(jià)還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設(shè)計(jì)師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經(jīng)放心地把二環(huán)路EPC4標(biāo)段近兩萬(wàn)方清水混凝土的施工生產(chǎn)中標(biāo)權(quán)交與了這個(gè)“已開(kāi)了個(gè)好頭”的郫縣攪拌站。
