民族品牌的世界高度
——深度解析中聯(lián)重科101米“全球最長混凝土臂架泵車”
科技的高度由誰決定？
在中國，在世界，在工程機(jī)械領(lǐng)域，毫無疑問，中聯(lián)重科當(dāng)之無愧。
2012年9月28日，在新興工程機(jī)械之都長沙，世界工程機(jī)械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科舉行盛大慶典活動(dòng)，喜迎20周年華誕。同日，中聯(lián)重科還發(fā)布了三款創(chuàng)世界紀(jì)錄的新品，分別為101米混凝土泵車、D1250-80塔機(jī)和ZACB01輪式起重機(jī)。
當(dāng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，101米泵車獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證時(shí)；當(dāng)101米泵車輕舒長臂，傲然聳立在全球客戶和媒體面前時(shí)，行業(yè)為之折服，國人為之動(dòng)容，世界為之矚目。
中聯(lián)重科無可爭(zhēng)辯地再次以雄厚科技實(shí)力，重新詮釋了工程機(jī)械科技高度的真正含義：以科技創(chuàng)造工程奇跡，以科技建造美好未來，以科技實(shí)現(xiàn)人類夢(mèng)想。
泵車歷史由中聯(lián)書寫
人類對(duì)于打破紀(jì)錄、創(chuàng)造奇跡的渴望永無止境。上世紀(jì)60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，62米世界最長臂架泵車誕生。德國人用近20年的時(shí)間，將臂架高度提升近40米。之后20年，人類挑戰(zhàn)泵車臂架長度的腳步似乎也戛然而止。近年來，雖然有泵車制造商在現(xiàn)有科技水平的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)疊加，將泵車臂架按比例加長，但由于不具備前沿科技理念的創(chuàng)新，必然是“臂架每增加一米,難度好比登天”。而沒有實(shí)用價(jià)值的超長臂架泵車無法讓行業(yè)信服。
直至中聯(lián)重科扛起引領(lǐng)世界混凝土機(jī)械發(fā)展潮流的旗幟，挑戰(zhàn)臂架長度、創(chuàng)造工程奇跡的渴望又被重新喚起。歷史，將由中聯(lián)重科全新書寫。
2011年9月，全球最長碳纖維臂架泵車80米泵車在中聯(lián)重科誕生。緊接著，在短短一年的時(shí)間里，中聯(lián)重科又在泵車歷史上書寫下濃墨重彩的一筆：泵車臂架長度再一次提高21米，突破100米大關(guān)，中聯(lián)重科用兩年的時(shí)間，完成前人40年無法完成的夢(mèng)想。
業(yè)內(nèi)專家在觀摩101米泵車之后，感慨萬分，毫不吝嗇地為其奉上華麗的辭藻：“中聯(lián)重科101米泵車是泵車發(fā)展史上的創(chuàng)世之作。它以前沿科技理念和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了混凝土機(jī)械領(lǐng)域的終極夢(mèng)想。從業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，這一紀(jì)錄至少在5年之內(nèi)無人可及，無人能破。
眾多混凝土行業(yè)頂級(jí)客戶也從工程實(shí)際應(yīng)用角度對(duì)101米泵車進(jìn)行全方位解讀：“101米泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作方式，使95%的高層建筑‘一泵到底’成為可能。這是對(duì)建筑施工領(lǐng)域提高整體工作效率、降低能耗作出的重要貢獻(xiàn)。無論是工程施工方，還是設(shè)備提供方，這款泵車都能為其創(chuàng)造巨大利潤。”
中聯(lián)重科101米泵車的成功下線，向世人證明，只有將最前沿的科技理念融會(huì)貫通，只有腳踏實(shí)地掌握前沿科技核心技術(shù)，才能真正扛起引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的旗幟，才能將中國由全球混凝土機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模的領(lǐng)先國，變?yōu)槿蚧炷翙C(jī)械當(dāng)之無愧的領(lǐng)袖國，才能有資格書寫泵車發(fā)展的歷史。
最具前沿科技核心技術(shù)
2008年，中聯(lián)重科并購世界混凝土機(jī)械知名品牌意大利CIFA，經(jīng)過兩年的技術(shù)融合，推出了中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)，在核心技術(shù)基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)考核平臺(tái)以及制造工藝提升等方面取得長足進(jìn)步。碳纖維臂架技術(shù)、主動(dòng)減振技術(shù)、智能控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞研究、輕量化研究與應(yīng)用、耐磨技術(shù)等一批重大關(guān)鍵技術(shù)取得了歷史性突破，中聯(lián)重科由此吹響挑戰(zhàn)泵車臂架長度的沖鋒號(hào)。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，在中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)平臺(tái)上打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米泵車在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)史上的又一項(xiàng)奇跡。
101米泵車采用多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達(dá)20年以上；世界上首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，泵車總重減少15%以上。強(qiáng)度高、壽命長，極大降低了泵車的維護(hù)難度。
另外，中聯(lián)重科從客戶實(shí)用角度出發(fā)，在易損部件混凝土輸送管上開行業(yè)先河，創(chuàng)新性地采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬立方米以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破，成就了101米泵車跨越泵車臂架百米大關(guān)。
該泵車不僅在臂架長度上創(chuàng)世界之最，而且其配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時(shí)245立方米，燃油消耗降低約10%。中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。
最具實(shí)用性與安全性
一切以客戶為中心。在滿足安全性和可靠性的前提下，中聯(lián)重科為客戶創(chuàng)造具備實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品。以科技裝備客戶、以科技成就奇跡，是中聯(lián)重科矢志不渝的研發(fā)核心理念。無論是客戶追捧的80米泵車，還是剛剛成功下線的101米泵車，中聯(lián)重科始終堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行這個(gè)研發(fā)理念。
今年5月，80米泵車在山西重點(diǎn)工程建設(shè)中創(chuàng)造了泵車應(yīng)用奇跡：長時(shí)間高強(qiáng)度穩(wěn)定可靠泵送施工，樹立了超長臂架泵車應(yīng)用典范。全球客戶與媒體榮耀見證，中國泵車應(yīng)用歷史由此進(jìn)入“80年代”。
101米泵車的問世，絕不是簡(jiǎn)單的將臂架等比例拉長，不是只可遠(yuǎn)觀的超長釣魚竿，更不是營銷策劃的噱頭，而是最具實(shí)用性與安全性的扛鼎之作。
眾所周知，通用汽車底盤施工場(chǎng)地通過性能好、服務(wù)體系完善、運(yùn)營成本低，相對(duì)專用底盤可降低油耗15%以上，中聯(lián)重科101米泵車采用7橋通用汽車底盤，全方位展示了中聯(lián)重科全球領(lǐng)先的泵車整車研發(fā)技術(shù)。
為保證101米泵車的實(shí)用性，中聯(lián)重科升級(jí)了一系列技術(shù)，全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能。臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，使載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品降低10%；多關(guān)節(jié)、長臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，使臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
在101米泵車發(fā)布之前，中聯(lián)重科已完成穩(wěn)定性試驗(yàn)和泵送考核，所有技術(shù)都已通過考核。中聯(lián)重科以對(duì)客戶負(fù)責(zé)任的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，樹立起全球超長臂架泵車新標(biāo)桿。
科技創(chuàng)造價(jià)值科技成就中聯(lián)
中聯(lián)重科對(duì)超長臂架泵車研制情有獨(dú)鐘，驅(qū)動(dòng)力源自混凝土客戶日益增長的市場(chǎng)需求。建筑施工領(lǐng)域?qū)炷翝仓|(zhì)量要求越來越苛刻，對(duì)混凝土泵送施工效率要求越來越高。這促使混凝土施工企業(yè)不斷提升設(shè)備配置水平、提高施工效率。
敢為天下先。山西靈石宏鑫混凝土老板燕管柱2011年從中聯(lián)重科購置山西第一臺(tái)60米泵車，豐厚的投資回報(bào)讓嘗到甜頭的燕管柱再次果斷出手，2012年初投資購置中聯(lián)重科第一臺(tái)80米泵車。2012年，宏鑫混凝土訂單超過百萬立方米，80米泵車獨(dú)特的施工優(yōu)勢(shì)和品牌影響力為宏鑫混凝土帶來了巨大的商機(jī)和可觀的利潤。燕管柱表示：“80米泵車促進(jìn)宏鑫混凝土產(chǎn)銷規(guī)模不斷提升。我相信在3年之內(nèi)，可以收回80米泵車的全部投資。”
我們相信，101米超長臂架泵車，必定會(huì)以更高的價(jià)值理念，為混凝土客戶創(chuàng)造更為豐厚的投資回報(bào)。
近年來，中聯(lián)重科成功研制出長臂架系列泵車，在滿足客戶對(duì)于長臂架泵車的迫切需求的同時(shí)，也帶動(dòng)了中聯(lián)重科混凝土機(jī)械市場(chǎng)占有率的強(qiáng)勁增長。2012年上半年，長臂架泵車市場(chǎng)占有率達(dá)到52%，穩(wěn)居行業(yè)第一的位置。上半年中聯(lián)混凝土機(jī)械同比增長51.85%，在上半年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，尤其是基建、房地產(chǎn)等投資增速大幅放緩的背景下，中聯(lián)重科營業(yè)收入不降反增，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，顯示了公司強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。20年風(fēng)雨、20年拼搏，從當(dāng)年的“中聯(lián)第一泵”到如今引領(lǐng)全球高端混凝土泵車發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司以強(qiáng)大的科技實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為全球混凝土客戶創(chuàng)造價(jià)值，也促使中聯(lián)重科攀登上全球混凝土機(jī)械的巔峰。
——深度解析中聯(lián)重科101米“全球最長混凝土臂架泵車”
科技的高度由誰決定？
在中國，在世界，在工程機(jī)械領(lǐng)域，毫無疑問，中聯(lián)重科當(dāng)之無愧。
2012年9月28日，在新興工程機(jī)械之都長沙，世界工程機(jī)械龍頭企業(yè)中聯(lián)重科舉行盛大慶典活動(dòng)，喜迎20周年華誕。同日，中聯(lián)重科還發(fā)布了三款創(chuàng)世界紀(jì)錄的新品，分別為101米混凝土泵車、D1250-80塔機(jī)和ZACB01輪式起重機(jī)。
當(dāng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布，101米泵車獲得“全球最長混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證時(shí)；當(dāng)101米泵車輕舒長臂，傲然聳立在全球客戶和媒體面前時(shí)，行業(yè)為之折服，國人為之動(dòng)容，世界為之矚目。
中聯(lián)重科無可爭(zhēng)辯地再次以雄厚科技實(shí)力，重新詮釋了工程機(jī)械科技高度的真正含義：以科技創(chuàng)造工程奇跡，以科技建造美好未來，以科技實(shí)現(xiàn)人類夢(mèng)想。
泵車歷史由中聯(lián)書寫
人類對(duì)于打破紀(jì)錄、創(chuàng)造奇跡的渴望永無止境。上世紀(jì)60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，62米世界最長臂架泵車誕生。德國人用近20年的時(shí)間，將臂架高度提升近40米。之后20年，人類挑戰(zhàn)泵車臂架長度的腳步似乎也戛然而止。近年來，雖然有泵車制造商在現(xiàn)有科技水平的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)疊加，將泵車臂架按比例加長，但由于不具備前沿科技理念的創(chuàng)新，必然是“臂架每增加一米,難度好比登天”。而沒有實(shí)用價(jià)值的超長臂架泵車無法讓行業(yè)信服。
直至中聯(lián)重科扛起引領(lǐng)世界混凝土機(jī)械發(fā)展潮流的旗幟，挑戰(zhàn)臂架長度、創(chuàng)造工程奇跡的渴望又被重新喚起。歷史，將由中聯(lián)重科全新書寫。
2011年9月，全球最長碳纖維臂架泵車80米泵車在中聯(lián)重科誕生。緊接著，在短短一年的時(shí)間里，中聯(lián)重科又在泵車歷史上書寫下濃墨重彩的一筆：泵車臂架長度再一次提高21米，突破100米大關(guān)，中聯(lián)重科用兩年的時(shí)間，完成前人40年無法完成的夢(mèng)想。
業(yè)內(nèi)專家在觀摩101米泵車之后，感慨萬分，毫不吝嗇地為其奉上華麗的辭藻：“中聯(lián)重科101米泵車是泵車發(fā)展史上的創(chuàng)世之作。它以前沿科技理念和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了混凝土機(jī)械領(lǐng)域的終極夢(mèng)想。從業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，這一紀(jì)錄至少在5年之內(nèi)無人可及，無人能破。
眾多混凝土行業(yè)頂級(jí)客戶也從工程實(shí)際應(yīng)用角度對(duì)101米泵車進(jìn)行全方位解讀：“101米泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作方式，使95%的高層建筑‘一泵到底’成為可能。這是對(duì)建筑施工領(lǐng)域提高整體工作效率、降低能耗作出的重要貢獻(xiàn)。無論是工程施工方，還是設(shè)備提供方，這款泵車都能為其創(chuàng)造巨大利潤。”
中聯(lián)重科101米泵車的成功下線，向世人證明，只有將最前沿的科技理念融會(huì)貫通，只有腳踏實(shí)地掌握前沿科技核心技術(shù)，才能真正扛起引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的旗幟，才能將中國由全球混凝土機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模的領(lǐng)先國，變?yōu)槿蚧炷翙C(jī)械當(dāng)之無愧的領(lǐng)袖國，才能有資格書寫泵車發(fā)展的歷史。
最具前沿科技核心技術(shù)
2008年，中聯(lián)重科并購世界混凝土機(jī)械知名品牌意大利CIFA，經(jīng)過兩年的技術(shù)融合，推出了中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)，在核心技術(shù)基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)考核平臺(tái)以及制造工藝提升等方面取得長足進(jìn)步。碳纖維臂架技術(shù)、主動(dòng)減振技術(shù)、智能控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞研究、輕量化研究與應(yīng)用、耐磨技術(shù)等一批重大關(guān)鍵技術(shù)取得了歷史性突破，中聯(lián)重科由此吹響挑戰(zhàn)泵車臂架長度的沖鋒號(hào)。
101米泵車是中聯(lián)重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，在中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)平臺(tái)上打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比通用六橋底盤80米泵車，101米泵車在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)史上的又一項(xiàng)奇跡。
101米泵車采用多項(xiàng)發(fā)明專利技術(shù)。成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達(dá)20年以上；世界上首次將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，泵車總重減少15%以上。強(qiáng)度高、壽命長，極大降低了泵車的維護(hù)難度。
另外，中聯(lián)重科從客戶實(shí)用角度出發(fā)，在易損部件混凝土輸送管上開行業(yè)先河，創(chuàng)新性地采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬立方米以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破，成就了101米泵車跨越泵車臂架百米大關(guān)。
該泵車不僅在臂架長度上創(chuàng)世界之最，而且其配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時(shí)245立方米，燃油消耗降低約10%。中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。
最具實(shí)用性與安全性
一切以客戶為中心。在滿足安全性和可靠性的前提下，中聯(lián)重科為客戶創(chuàng)造具備實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品。以科技裝備客戶、以科技成就奇跡，是中聯(lián)重科矢志不渝的研發(fā)核心理念。無論是客戶追捧的80米泵車，還是剛剛成功下線的101米泵車，中聯(lián)重科始終堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行這個(gè)研發(fā)理念。
今年5月，80米泵車在山西重點(diǎn)工程建設(shè)中創(chuàng)造了泵車應(yīng)用奇跡：長時(shí)間高強(qiáng)度穩(wěn)定可靠泵送施工，樹立了超長臂架泵車應(yīng)用典范。全球客戶與媒體榮耀見證，中國泵車應(yīng)用歷史由此進(jìn)入“80年代”。
101米泵車的問世，絕不是簡(jiǎn)單的將臂架等比例拉長，不是只可遠(yuǎn)觀的超長釣魚竿，更不是營銷策劃的噱頭，而是最具實(shí)用性與安全性的扛鼎之作。
眾所周知，通用汽車底盤施工場(chǎng)地通過性能好、服務(wù)體系完善、運(yùn)營成本低，相對(duì)專用底盤可降低油耗15%以上，中聯(lián)重科101米泵車采用7橋通用汽車底盤，全方位展示了中聯(lián)重科全球領(lǐng)先的泵車整車研發(fā)技術(shù)。
為保證101米泵車的實(shí)用性，中聯(lián)重科升級(jí)了一系列技術(shù)，全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能。臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)專利技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，使載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品降低10%；多關(guān)節(jié)、長臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制專利技術(shù)，使臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
在101米泵車發(fā)布之前，中聯(lián)重科已完成穩(wěn)定性試驗(yàn)和泵送考核，所有技術(shù)都已通過考核。中聯(lián)重科以對(duì)客戶負(fù)責(zé)任的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，樹立起全球超長臂架泵車新標(biāo)桿。
科技創(chuàng)造價(jià)值科技成就中聯(lián)
中聯(lián)重科對(duì)超長臂架泵車研制情有獨(dú)鐘，驅(qū)動(dòng)力源自混凝土客戶日益增長的市場(chǎng)需求。建筑施工領(lǐng)域?qū)炷翝仓|(zhì)量要求越來越苛刻，對(duì)混凝土泵送施工效率要求越來越高。這促使混凝土施工企業(yè)不斷提升設(shè)備配置水平、提高施工效率。
敢為天下先。山西靈石宏鑫混凝土老板燕管柱2011年從中聯(lián)重科購置山西第一臺(tái)60米泵車，豐厚的投資回報(bào)讓嘗到甜頭的燕管柱再次果斷出手，2012年初投資購置中聯(lián)重科第一臺(tái)80米泵車。2012年，宏鑫混凝土訂單超過百萬立方米，80米泵車獨(dú)特的施工優(yōu)勢(shì)和品牌影響力為宏鑫混凝土帶來了巨大的商機(jī)和可觀的利潤。燕管柱表示：“80米泵車促進(jìn)宏鑫混凝土產(chǎn)銷規(guī)模不斷提升。我相信在3年之內(nèi)，可以收回80米泵車的全部投資。”
我們相信，101米超長臂架泵車，必定會(huì)以更高的價(jià)值理念，為混凝土客戶創(chuàng)造更為豐厚的投資回報(bào)。
近年來，中聯(lián)重科成功研制出長臂架系列泵車，在滿足客戶對(duì)于長臂架泵車的迫切需求的同時(shí)，也帶動(dòng)了中聯(lián)重科混凝土機(jī)械市場(chǎng)占有率的強(qiáng)勁增長。2012年上半年，長臂架泵車市場(chǎng)占有率達(dá)到52%，穩(wěn)居行業(yè)第一的位置。上半年中聯(lián)混凝土機(jī)械同比增長51.85%，在上半年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，尤其是基建、房地產(chǎn)等投資增速大幅放緩的背景下，中聯(lián)重科營業(yè)收入不降反增，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，顯示了公司強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。20年風(fēng)雨、20年拼搏，從當(dāng)年的“中聯(lián)第一泵”到如今引領(lǐng)全球高端混凝土泵車發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司以強(qiáng)大的科技實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為全球混凝土客戶創(chuàng)造價(jià)值，也促使中聯(lián)重科攀登上全球混凝土機(jī)械的巔峰。
