日前，在越南河內(nèi)舉行的港口及物流國(guó)際研討會(huì)上，多名航商、港口營(yíng)運(yùn)商對(duì)越南的基建、港口航運(yùn)業(yè)等發(fā)表看法。綜合專(zhuān)家意見(jiàn)認(rèn)為，越南在2012年前至少要?jiǎng)佑?0億美元發(fā)展基建和港口，以配合年貨量增長(zhǎng)25%。
美國(guó)總統(tǒng)輪船(越南)公司總經(jīng)理TanHuaJoo表示，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1995-2006年間越南貨運(yùn)量增長(zhǎng)達(dá)19.8%，預(yù)料明年的增長(zhǎng)達(dá)25%。去年越南共處理集裝箱371萬(wàn)標(biāo)箱，較2005年同期增長(zhǎng)達(dá)21.6%，越南國(guó)內(nèi)有72%的集裝箱是經(jīng)胡志明港處理，另有22%的集裝箱經(jīng)北部海防港。在進(jìn)出口貿(mào)易額840億美元，占去年越南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的14%。
當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸部門(mén)預(yù)測(cè)至2012年越南港口吞吐量每年增長(zhǎng)25%。雖然投資前景樂(lè)觀，但是，缺乏現(xiàn)代化設(shè)施，生產(chǎn)效益、公路運(yùn)輸、港口規(guī)模的落后問(wèn)題仍有待解決。近年，越南經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，每年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)達(dá)8%。世貿(mào)組織發(fā)言人今年一月指出，當(dāng)?shù)匦璺e極發(fā)展基建系統(tǒng)，特別是交通運(yùn)輸和能源方面。
TanHuaJoo在會(huì)上表示，未來(lái)五年，越南需要投資共90億美元在港口和公路設(shè)施方面，來(lái)解決現(xiàn)代化設(shè)備短缺、生產(chǎn)效益、公路陳舊、港口規(guī)模不足等問(wèn)題。在07到09年間，胡志明市港口擠塞問(wèn)題將備受關(guān)注。他指出，現(xiàn)時(shí)新港口必需集中發(fā)展，特別是胡志明港及海防港。中部的蓋美港集裝箱港的泊位及深度未能應(yīng)付南部大型貨船。而港口公路運(yùn)輸工程需時(shí)20年時(shí)間。
越南總商會(huì)主席VuTienLoc表示：“越南國(guó)內(nèi)開(kāi)放給私人投資者投資的項(xiàng)目包括發(fā)展港口和公路設(shè)施，并納入政府預(yù)算之中?！钡强偵虝?huì)表示，除了資金，當(dāng)?shù)剡€需要適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略部署和用基金的力量。
另外，越南正計(jì)劃2020年前投資35億美元，改造越南中部慶和省的范放灣的港口。但是中部地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐效益可能不大，預(yù)料將不會(huì)發(fā)展為主要集裝箱港。大南港及廣南港位於越南中部，現(xiàn)時(shí)處理越南總貨運(yùn)量少于百分之三。
