面對近期GPS監(jiān)控和使用中出現(xiàn)的問題，重慶建工運(yùn)輸分公司于2012年8月10日召集所有外協(xié)運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)人及GPS監(jiān)控人員、分公司生產(chǎn)安全科管理人員、兩家GPS運(yùn)營商人員共23人，在大渡口會議室召開了GPS監(jiān)控緊急管理會。
會議首先對近期GPS監(jiān)控中問題進(jìn)行了通報并對GPS監(jiān)控管理中異常情況的界定和上報流程進(jìn)行了討論。近期GPS主要問題集中在：運(yùn)輸過程中GPS信號突然中斷，到工地后信號又恢復(fù)（人為因素較多）；ERP上有發(fā)車數(shù)據(jù)，GPS上無出車記錄；GPS發(fā)生故障后未進(jìn)行及時排障；未按規(guī)定線路行駛；亞士德GPS回放功能欠缺等。對于以上問題，與會人員做了詳細(xì)分析，并針對上述問題提出了進(jìn)一步規(guī)范的措施。
會上蘇經(jīng)理和王經(jīng)理分別對GPS的正確使用和操作規(guī)范做了重點(diǎn)要求。進(jìn)一步督促GPS運(yùn)營商對異常報警、預(yù)警、提示和記錄功能進(jìn)行完善，并對所有GPS硬件及電源線路進(jìn)行改造，降低人為因素帶來的信號中斷情況出現(xiàn)。同時要求對GPS管理辦法從GPS的安裝、培訓(xùn)、使用、故障排查、異常采集等方面進(jìn)一步修訂。
要求所有單位加強(qiáng)對駕駛員的管理，當(dāng)GPS中斷或沒有信號時，駕駛員必須立即報告車隊(duì)管理人員進(jìn)行修復(fù)，否則，將追究駕駛員的責(zé)任，并對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)懲。
對于GPS日常監(jiān)控，要求所有單位每天必須由專人對GPS進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。并將前一個工作日監(jiān)控情況按時如實(shí)上報。所上報數(shù)據(jù)由車輛總調(diào)度整理匯總，再報分公司領(lǐng)導(dǎo)備案。要求所有車輛必須按ERP運(yùn)輸小票工地的施工路線運(yùn)行，不得擅自變更線路，不得對與小票工地不符的工地進(jìn)行運(yùn)輸。
要求生產(chǎn)安全科必須加大每日監(jiān)控力度，日抽查數(shù)不得低于30臺砼車，并限期對蔡家外協(xié)車隊(duì)前二個月的GPS軌跡回放進(jìn)行清查，在8月13日前至少完成一個月的清查工作。同時要求所有單位在8月15日前限期完成對所有砼車偏離運(yùn)輸線路情況自查工作。針對抽查過程中發(fā)現(xiàn)的疑似違規(guī)行為必須及時上報，并加以重點(diǎn)關(guān)注。
此次會議讓分公司從上到下所有人員提高對GPS監(jiān)控的重視程度，進(jìn)一步加大了重慶建工運(yùn)輸分公司對GPS系統(tǒng)的監(jiān)控力度，降低因GPS監(jiān)查失控給公司帶來的一切損失。
會議首先對近期GPS監(jiān)控中問題進(jìn)行了通報并對GPS監(jiān)控管理中異常情況的界定和上報流程進(jìn)行了討論。近期GPS主要問題集中在：運(yùn)輸過程中GPS信號突然中斷，到工地后信號又恢復(fù)（人為因素較多）；ERP上有發(fā)車數(shù)據(jù)，GPS上無出車記錄；GPS發(fā)生故障后未進(jìn)行及時排障；未按規(guī)定線路行駛；亞士德GPS回放功能欠缺等。對于以上問題，與會人員做了詳細(xì)分析，并針對上述問題提出了進(jìn)一步規(guī)范的措施。
會上蘇經(jīng)理和王經(jīng)理分別對GPS的正確使用和操作規(guī)范做了重點(diǎn)要求。進(jìn)一步督促GPS運(yùn)營商對異常報警、預(yù)警、提示和記錄功能進(jìn)行完善，并對所有GPS硬件及電源線路進(jìn)行改造，降低人為因素帶來的信號中斷情況出現(xiàn)。同時要求對GPS管理辦法從GPS的安裝、培訓(xùn)、使用、故障排查、異常采集等方面進(jìn)一步修訂。
要求所有單位加強(qiáng)對駕駛員的管理，當(dāng)GPS中斷或沒有信號時，駕駛員必須立即報告車隊(duì)管理人員進(jìn)行修復(fù)，否則，將追究駕駛員的責(zé)任，并對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)懲。
對于GPS日常監(jiān)控，要求所有單位每天必須由專人對GPS進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。并將前一個工作日監(jiān)控情況按時如實(shí)上報。所上報數(shù)據(jù)由車輛總調(diào)度整理匯總，再報分公司領(lǐng)導(dǎo)備案。要求所有車輛必須按ERP運(yùn)輸小票工地的施工路線運(yùn)行，不得擅自變更線路，不得對與小票工地不符的工地進(jìn)行運(yùn)輸。
要求生產(chǎn)安全科必須加大每日監(jiān)控力度，日抽查數(shù)不得低于30臺砼車，并限期對蔡家外協(xié)車隊(duì)前二個月的GPS軌跡回放進(jìn)行清查，在8月13日前至少完成一個月的清查工作。同時要求所有單位在8月15日前限期完成對所有砼車偏離運(yùn)輸線路情況自查工作。針對抽查過程中發(fā)現(xiàn)的疑似違規(guī)行為必須及時上報，并加以重點(diǎn)關(guān)注。
此次會議讓分公司從上到下所有人員提高對GPS監(jiān)控的重視程度，進(jìn)一步加大了重慶建工運(yùn)輸分公司對GPS系統(tǒng)的監(jiān)控力度，降低因GPS監(jiān)查失控給公司帶來的一切損失。
