2011年下半年以來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)告別此前多年的高速增長，增速下滑在今年上半年依然未見改善。據(jù)媒體報道，中國1-6月份挖掘機、裝載機、推土機、壓路機累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%。
全球工程機械第一巨頭卡特彼勒于7月25日發(fā)布歷史上最好季度業(yè)績報告。2012年第二季度利潤達16.99億美元，同比增長67%，創(chuàng)歷史新高；銷售和收入總額173.74億美元，同比增長22%。
卡特彼勒并預期全年銷售和收入總額在680億至700億美元，每股盈利9.6美元。
與此同時，外界針對中國工程機械企業(yè)的裁員風波、信用銷售模式和“走出去”戰(zhàn)略的質(zhì)疑聲也漸起，中外是否真的“冰火兩重天”？
8月14日，記者就此采訪了中聯(lián)重科副總裁兼總法律顧問孫昌軍博士。
記者：孫總您好，今年工程機械行業(yè)外界看空的聲音比較多，中聯(lián)重科的情況如何？
孫昌軍：在6月29日的公司股東會上，公司介紹1-5月主營產(chǎn)品混凝土機械實現(xiàn)了40%的增長，遠高于行業(yè)2%的增長。增長的原因是技術提升、營銷布局和品牌推廣。運用CIFA的碳纖維臂架技術開發(fā)的長臂架泵車，受到市場歡迎，也提升了利潤率。
土方機械今年采用聚焦戰(zhàn)略，有望實現(xiàn)成倍增長。塔機產(chǎn)品依然保持巨大領先，并且在國際上也具有競爭力。中聯(lián)的塔機加上工程起重機，在全球起重機領域可以排名第二，僅次于利勃海爾。
雖然說受宏觀經(jīng)濟影響，國內(nèi)工程機械的增速會有放緩，但還在增長。而且，中聯(lián)重科今年的海外出口也在提速。
記者：最近對工程機械信用銷售模式質(zhì)疑的聲音比較多，還款逾期引發(fā)的矛盾也常見諸報道，您怎么看待？
孫昌軍：應該說信用銷售國內(nèi)企業(yè)都是學了國外的。在國際上，信用銷售是包括汽車采購在內(nèi)的設備購買一種主流模式。有統(tǒng)計，卡特彼勒自從1983年成立金融服務公司以來，卡特彼勒金融服務交貨額占卡特彼勒集團設備銷售收入的比重（即金融服務滲透率）從1989年的16%穩(wěn)步攀升，目前基本維持在80%上下。
不只是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融無一不對公司的銷售產(chǎn)生巨大的作用，同時也是利潤的重要來源，還能對沖經(jīng)濟周期，提升企業(yè)的估值，并助力全球化。
2008年10月，中聯(lián)重科正式啟動“中聯(lián)重科融資租賃全球服務體系”建設，開始了“中國廠商金融全球化”、“中國制造+中國金融”攜手走向海外的探索之路。
目前來看，融資租賃業(yè)務對中聯(lián)重科的國內(nèi)市場占有率提升和海外業(yè)務拓展，都起到了非常重要的作用。
卡特彼勒2季報恰恰說明，東方不亮西方亮，擁有全球市場是規(guī)避風險的有效途徑。應該說，相比全球巨頭，這條路我們還有很大提升空間。
記者：但外界認為這種業(yè)務模式帶來的風險也很大，比如壞賬？
孫昌軍：中聯(lián)重科采用的廠商金融模式，廠商金融是由廠商控制的。融資租賃，設備的所有權(quán)和抵押權(quán)都在廠商，比分期付款模式風險要可控。
其次，中聯(lián)重科有著完善的風險管理體系，對信用銷售嚴格把關。信用條件從原來的每季度變化，到現(xiàn)在每月每周都在調(diào)整，應該說我們比銀行還要嚴格。今年我們還成立了專門的金融風險監(jiān)管部。
此外，像GPS信息技術的運用，也使我們能保持和用戶的雙向溝通。
如果因為害怕風險，只做全款業(yè)務，對分期、融資租賃、按揭業(yè)務都退避三舍，那只會丟掉大片市場。
風險并不可怕，關鍵在于有能力去控制。自身風控體系建設好了，把平臺陣地布好了，才能沖鋒陷陣。中聯(lián)重科融資租賃業(yè)務的壞賬率非常低，在可控范圍。
中聯(lián)重科是一家輕資產(chǎn)的公司，在行業(yè)占比較低。而且，相比我們的產(chǎn)值，人員結(jié)構(gòu)也合理。這有利于我們應對經(jīng)濟周期轉(zhuǎn)換。
而且，我們的融資租賃是放置在上市公司架構(gòu)內(nèi)的，報表合并，信息公開透明，投資者一覽無遺。
記者：今年海外戰(zhàn)略日益受到工程機械企業(yè)的重視，越來越多的中國企業(yè)走出去。中聯(lián)重科是同行最早實施海外并購的，您怎么看待？
孫昌軍：如果沒有2008年收購CIFA，中聯(lián)不可能做到今天這樣的規(guī)模，在技術上保持領先，市場上也占得先機?，F(xiàn)在來看，成果尤為明顯，當年的收購是超值的。
但海外并購，從國際上來看，失敗案例遠大于成功的多，中國企業(yè)走出去恐怕也不能脫離這個規(guī)律。中聯(lián)重科收購CIFA，也經(jīng)歷了比較漫長的整合過程，文化的差異尤為不易。
還有一個時機的選擇，中聯(lián)重科收購CIFA之后，正好碰上國家“4萬億”政策出臺，提供了一個整合的緩沖點，過渡比較平穩(wěn)。
中聯(lián)重科做事有個特點，做事之前愿意花很多時間去想去觀察，想明白了才進行，謀定而后動，動起來則很快。
如果盲目收購，或者時機不佳，恐怕整合成功的難度會大一些。
記者：現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)各個細分市場外來者加入的現(xiàn)象比較普遍，像南車、廈工、徐工也進軍混凝土機械，你們也發(fā)力土方機械。這個行業(yè)會不會出現(xiàn)大魚吃小魚式的整合？
孫昌軍：從國際上來看，工程機械往往只有幾家大企業(yè)最終留了下來。在宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊，行業(yè)增速下滑的時刻，只有一些真正優(yōu)秀的企業(yè)才會在競爭中生存下來。行業(yè)洗牌是一個可以預期和討論的問題。中聯(lián)重科有信心成長為一家全球領先的企業(yè)。
專家聲音：
劉俊海教授 中國人民大學法學院: “與眾多公司法務部都是邊緣部門，甚至一些金融機構(gòu)中法務部門也處于二線崗位不同，中聯(lián)的風險管理部門就是一線業(yè)務部門，就是核心機構(gòu)。他們愿意投入300、400人來從事風險管理，體現(xiàn)出老板的遠見，說明有什么樣的老總就有什么樣的風險管理文化”。
呂立山博士 前英國路偉律師事務所北京代表處執(zhí)行合伙人：在國際市場法律風險的戰(zhàn)場上，中國企業(yè)大多還像一個既沒有受過正規(guī)訓練，又沒有足夠裝備的新兵。
全球工程機械第一巨頭卡特彼勒于7月25日發(fā)布歷史上最好季度業(yè)績報告。2012年第二季度利潤達16.99億美元，同比增長67%，創(chuàng)歷史新高；銷售和收入總額173.74億美元，同比增長22%。
卡特彼勒并預期全年銷售和收入總額在680億至700億美元，每股盈利9.6美元。
與此同時，外界針對中國工程機械企業(yè)的裁員風波、信用銷售模式和“走出去”戰(zhàn)略的質(zhì)疑聲也漸起，中外是否真的“冰火兩重天”？
8月14日，記者就此采訪了中聯(lián)重科副總裁兼總法律顧問孫昌軍博士。
記者：孫總您好，今年工程機械行業(yè)外界看空的聲音比較多，中聯(lián)重科的情況如何？
孫昌軍：在6月29日的公司股東會上，公司介紹1-5月主營產(chǎn)品混凝土機械實現(xiàn)了40%的增長，遠高于行業(yè)2%的增長。增長的原因是技術提升、營銷布局和品牌推廣。運用CIFA的碳纖維臂架技術開發(fā)的長臂架泵車，受到市場歡迎，也提升了利潤率。
土方機械今年采用聚焦戰(zhàn)略，有望實現(xiàn)成倍增長。塔機產(chǎn)品依然保持巨大領先，并且在國際上也具有競爭力。中聯(lián)的塔機加上工程起重機，在全球起重機領域可以排名第二，僅次于利勃海爾。
雖然說受宏觀經(jīng)濟影響，國內(nèi)工程機械的增速會有放緩，但還在增長。而且，中聯(lián)重科今年的海外出口也在提速。
記者：最近對工程機械信用銷售模式質(zhì)疑的聲音比較多，還款逾期引發(fā)的矛盾也常見諸報道，您怎么看待？
孫昌軍：應該說信用銷售國內(nèi)企業(yè)都是學了國外的。在國際上，信用銷售是包括汽車采購在內(nèi)的設備購買一種主流模式。有統(tǒng)計，卡特彼勒自從1983年成立金融服務公司以來，卡特彼勒金融服務交貨額占卡特彼勒集團設備銷售收入的比重（即金融服務滲透率）從1989年的16%穩(wěn)步攀升，目前基本維持在80%上下。
不只是卡特彼勒，小松金融、福特金融、通用金融無一不對公司的銷售產(chǎn)生巨大的作用，同時也是利潤的重要來源，還能對沖經(jīng)濟周期，提升企業(yè)的估值，并助力全球化。
2008年10月，中聯(lián)重科正式啟動“中聯(lián)重科融資租賃全球服務體系”建設，開始了“中國廠商金融全球化”、“中國制造+中國金融”攜手走向海外的探索之路。
目前來看，融資租賃業(yè)務對中聯(lián)重科的國內(nèi)市場占有率提升和海外業(yè)務拓展，都起到了非常重要的作用。
卡特彼勒2季報恰恰說明，東方不亮西方亮，擁有全球市場是規(guī)避風險的有效途徑。應該說，相比全球巨頭，這條路我們還有很大提升空間。
記者：但外界認為這種業(yè)務模式帶來的風險也很大，比如壞賬？
孫昌軍：中聯(lián)重科采用的廠商金融模式，廠商金融是由廠商控制的。融資租賃，設備的所有權(quán)和抵押權(quán)都在廠商，比分期付款模式風險要可控。
其次，中聯(lián)重科有著完善的風險管理體系，對信用銷售嚴格把關。信用條件從原來的每季度變化，到現(xiàn)在每月每周都在調(diào)整，應該說我們比銀行還要嚴格。今年我們還成立了專門的金融風險監(jiān)管部。
此外，像GPS信息技術的運用，也使我們能保持和用戶的雙向溝通。
如果因為害怕風險，只做全款業(yè)務，對分期、融資租賃、按揭業(yè)務都退避三舍，那只會丟掉大片市場。
風險并不可怕，關鍵在于有能力去控制。自身風控體系建設好了，把平臺陣地布好了，才能沖鋒陷陣。中聯(lián)重科融資租賃業(yè)務的壞賬率非常低，在可控范圍。
中聯(lián)重科是一家輕資產(chǎn)的公司，在行業(yè)占比較低。而且，相比我們的產(chǎn)值，人員結(jié)構(gòu)也合理。這有利于我們應對經(jīng)濟周期轉(zhuǎn)換。
而且，我們的融資租賃是放置在上市公司架構(gòu)內(nèi)的，報表合并，信息公開透明，投資者一覽無遺。
記者：今年海外戰(zhàn)略日益受到工程機械企業(yè)的重視，越來越多的中國企業(yè)走出去。中聯(lián)重科是同行最早實施海外并購的，您怎么看待？
孫昌軍：如果沒有2008年收購CIFA，中聯(lián)不可能做到今天這樣的規(guī)模，在技術上保持領先，市場上也占得先機?，F(xiàn)在來看，成果尤為明顯，當年的收購是超值的。
但海外并購，從國際上來看，失敗案例遠大于成功的多，中國企業(yè)走出去恐怕也不能脫離這個規(guī)律。中聯(lián)重科收購CIFA，也經(jīng)歷了比較漫長的整合過程，文化的差異尤為不易。
還有一個時機的選擇，中聯(lián)重科收購CIFA之后，正好碰上國家“4萬億”政策出臺，提供了一個整合的緩沖點，過渡比較平穩(wěn)。
中聯(lián)重科做事有個特點，做事之前愿意花很多時間去想去觀察，想明白了才進行，謀定而后動，動起來則很快。
如果盲目收購，或者時機不佳，恐怕整合成功的難度會大一些。
記者：現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)各個細分市場外來者加入的現(xiàn)象比較普遍，像南車、廈工、徐工也進軍混凝土機械，你們也發(fā)力土方機械。這個行業(yè)會不會出現(xiàn)大魚吃小魚式的整合？
孫昌軍：從國際上來看，工程機械往往只有幾家大企業(yè)最終留了下來。在宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊，行業(yè)增速下滑的時刻，只有一些真正優(yōu)秀的企業(yè)才會在競爭中生存下來。行業(yè)洗牌是一個可以預期和討論的問題。中聯(lián)重科有信心成長為一家全球領先的企業(yè)。
專家聲音：
劉俊海教授 中國人民大學法學院: “與眾多公司法務部都是邊緣部門，甚至一些金融機構(gòu)中法務部門也處于二線崗位不同，中聯(lián)的風險管理部門就是一線業(yè)務部門，就是核心機構(gòu)。他們愿意投入300、400人來從事風險管理，體現(xiàn)出老板的遠見，說明有什么樣的老總就有什么樣的風險管理文化”。
呂立山博士 前英國路偉律師事務所北京代表處執(zhí)行合伙人：在國際市場法律風險的戰(zhàn)場上，中國企業(yè)大多還像一個既沒有受過正規(guī)訓練，又沒有足夠裝備的新兵。
