柳工收購(gòu)波蘭HSW（Huta Stalowa Wola）為業(yè)界所矚目，然而本次收購(gòu)的Dressta品牌并不為大多數(shù)人所了解，很多人會(huì)認(rèn)為這是個(gè)波蘭血統(tǒng)的品牌，其實(shí)不然?，F(xiàn)將Dressta品牌做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。
Dressta品牌需要追溯到老牌農(nóng)機(jī)制造商萬(wàn)國(guó)收割機(jī)（International Harvester），萬(wàn)國(guó)曾經(jīng)是美國(guó)著名的農(nóng)機(jī)品牌，于1902年聯(lián)合了幾家最大的收割機(jī)公司后正式成立，萬(wàn)國(guó)還建立了最早的經(jīng)銷商體系。
萬(wàn)國(guó)很快把觸角伸向多個(gè)領(lǐng)域，20年代開(kāi)始了卡車(chē)制造，發(fā)展到今天就是與卡特彼勒合作的那家著名的納威司達(dá)（NAVISTAR）。在1928年，萬(wàn)國(guó)推出了首臺(tái)履帶式農(nóng)用拖拉機(jī)機(jī)TracTracTor 10-20，1931年改名為T(mén)-20。1934年更是推出裝備柴油機(jī)的TD-40，當(dāng)然那時(shí)的TD-40只有不到30馬力，和現(xiàn)在Dressta的TD-40完全不能同日而語(yǔ)。TD系列拖拉機(jī)不斷完善產(chǎn)品線，對(duì)卡特彼勒等拖拉機(jī)公司構(gòu)成了直接的競(jìng)爭(zhēng)。到1941年，萬(wàn)國(guó)已經(jīng)是世界最大的工業(yè)公司之一。
1944年，萬(wàn)國(guó)成立了建筑設(shè)備分部開(kāi)始涉足工程機(jī)械領(lǐng)域，1947年以著名的TD-24拖拉機(jī)向卡特彼勒主打的D8發(fā)起挑戰(zhàn)，除了功率和重量都大于D8，最重要的是獨(dú)特的雙速動(dòng)力轉(zhuǎn)向，能在轉(zhuǎn)向時(shí)不切斷一側(cè)履帶的動(dòng)力，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在仍然用在Dressta推土機(jī)上。然而由于倉(cāng)促推向市場(chǎng)，技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致故障不斷，不得不召回上百臺(tái)機(jī)器。雖然挑戰(zhàn)失敗了，TD-24仍不失為一款經(jīng)典的產(chǎn)品。
除了拖拉機(jī)，萬(wàn)國(guó)還購(gòu)買(mǎi)比塞洛斯-伊利公司的推土鏟、鏟運(yùn)機(jī)構(gòu)成自己的推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)，并在1953年買(mǎi)下生產(chǎn)權(quán)自行生產(chǎn)。此外，萬(wàn)國(guó)還在1952年買(mǎi)下了早期輪式裝載機(jī)制造商Hough，獲得了Payloader品牌裝載機(jī)。Hough作為一個(gè)獨(dú)立的分部繼續(xù)發(fā)展Payloader裝載機(jī)，成為萬(wàn)國(guó)土方產(chǎn)品線中最強(qiáng)大的。Hough還發(fā)展了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的履帶式裝載機(jī)，曾經(jīng)被卡特彼勒購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)進(jìn)行借鑒。1961年，萬(wàn)國(guó)推出320馬力的TD-30推土機(jī)再次向卡特彼勒D9發(fā)起挑戰(zhàn)，然而這次的結(jié)果類似于上次。這一時(shí)期Hough分部還發(fā)展了獨(dú)特的Payhauler全輪驅(qū)動(dòng)自卸卡車(chē)，以及Payscraper鏟運(yùn)機(jī)，然而這些產(chǎn)品都不太成功。只有輪式裝載機(jī)比較成功，還在Payloader基礎(chǔ)上發(fā)展了輪式推土機(jī)Paydozer。
進(jìn)入七十年代，值得稱道的是大型輪式裝載機(jī)發(fā)展到了1000馬力。同時(shí)，由于看到液壓挖掘機(jī)的趨勢(shì)，萬(wàn)國(guó)購(gòu)買(mǎi)了法國(guó)的一家小公司Yumbo，別小看這家小公司，卡特彼勒300系列挖掘機(jī)追根溯源還要提到它，這個(gè)以后有專文介紹。然而Yumbo在萬(wàn)國(guó)旗下并沒(méi)有什么作為。1974年，建筑設(shè)備分部和Hough分部合并為新的Payline分部。
其間，1972年，萬(wàn)國(guó)授權(quán)波蘭HSW生產(chǎn)萬(wàn)國(guó)設(shè)計(jì)的推土機(jī)，并在中東歐地區(qū)進(jìn)行銷售。這對(duì)HSW來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。八十年代初萬(wàn)國(guó)面臨財(cái)務(wù)困境，開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，1960年收購(gòu)索拉飛機(jī)公司成立的索拉分部1981年出售給了卡特彼勒，Payline分部1982年出售給了雄心勃勃的德萊塞工業(yè)公司（Dresser），萬(wàn)國(guó)退出了工程機(jī)械領(lǐng)域。萬(wàn)國(guó)的農(nóng)機(jī)部門(mén)后來(lái)也出售德萊塞收購(gòu)Payline分部前，Yumbo就已經(jīng)賣(mài)掉了，Payhauler也賣(mài)給了雇員，成為獨(dú)立的公司。德萊塞接著在1984年又收購(gòu)了著名自卸卡車(chē)制造商WABCO。在Payline和WABCO的基礎(chǔ)上，加上之前收購(gòu)的Maron電鏟，德萊塞成立了建筑和采礦設(shè)備分部。所有產(chǎn)品都在Dresser品牌下銷售。
1988年，德萊塞與小松組建了合資企業(yè)小松德萊塞公司。由于原Payline的產(chǎn)品線與小松自己的產(chǎn)品線重合，1994年，已經(jīng)擁有100%股份的小松關(guān)閉了原萬(wàn)國(guó)的Dresser工廠德萊塞收購(gòu)Payline分部后，與HSW的合作繼續(xù)保持。小松德萊塞公司維持了這種關(guān)系，HSW得以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售Dresser品牌的原萬(wàn)國(guó)產(chǎn)品。并在1995年與HSW合資組建了Dressta公司，意為Dresser+Stalowa Wola。Dressta的Logo也很有意思，由推土鏟、松土器和裝載機(jī)鏟斗構(gòu)成。由于美國(guó)已不再生產(chǎn)Dresser產(chǎn)品，Dressta成為Dresser產(chǎn)品的唯一繼承者。1999年，Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出了合資項(xiàng)目，Dressta成為HSW的獨(dú)資公司。
一個(gè)百年企業(yè)萬(wàn)國(guó)公司創(chuàng)立的工程機(jī)械品牌就這樣逐漸演變?yōu)橐粋€(gè)波蘭品牌，現(xiàn)在又被柳工收入囊中。中國(guó)人在欣喜的同時(shí)，也許美國(guó)人正在唏噓。
Dressta品牌需要追溯到老牌農(nóng)機(jī)制造商萬(wàn)國(guó)收割機(jī)（International Harvester），萬(wàn)國(guó)曾經(jīng)是美國(guó)著名的農(nóng)機(jī)品牌，于1902年聯(lián)合了幾家最大的收割機(jī)公司后正式成立，萬(wàn)國(guó)還建立了最早的經(jīng)銷商體系。
萬(wàn)國(guó)很快把觸角伸向多個(gè)領(lǐng)域，20年代開(kāi)始了卡車(chē)制造，發(fā)展到今天就是與卡特彼勒合作的那家著名的納威司達(dá)（NAVISTAR）。在1928年，萬(wàn)國(guó)推出了首臺(tái)履帶式農(nóng)用拖拉機(jī)機(jī)TracTracTor 10-20，1931年改名為T(mén)-20。1934年更是推出裝備柴油機(jī)的TD-40，當(dāng)然那時(shí)的TD-40只有不到30馬力，和現(xiàn)在Dressta的TD-40完全不能同日而語(yǔ)。TD系列拖拉機(jī)不斷完善產(chǎn)品線，對(duì)卡特彼勒等拖拉機(jī)公司構(gòu)成了直接的競(jìng)爭(zhēng)。到1941年，萬(wàn)國(guó)已經(jīng)是世界最大的工業(yè)公司之一。
1944年，萬(wàn)國(guó)成立了建筑設(shè)備分部開(kāi)始涉足工程機(jī)械領(lǐng)域，1947年以著名的TD-24拖拉機(jī)向卡特彼勒主打的D8發(fā)起挑戰(zhàn)，除了功率和重量都大于D8，最重要的是獨(dú)特的雙速動(dòng)力轉(zhuǎn)向，能在轉(zhuǎn)向時(shí)不切斷一側(cè)履帶的動(dòng)力，這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在仍然用在Dressta推土機(jī)上。然而由于倉(cāng)促推向市場(chǎng)，技術(shù)不夠成熟，導(dǎo)致故障不斷，不得不召回上百臺(tái)機(jī)器。雖然挑戰(zhàn)失敗了，TD-24仍不失為一款經(jīng)典的產(chǎn)品。
除了拖拉機(jī)，萬(wàn)國(guó)還購(gòu)買(mǎi)比塞洛斯-伊利公司的推土鏟、鏟運(yùn)機(jī)構(gòu)成自己的推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)，并在1953年買(mǎi)下生產(chǎn)權(quán)自行生產(chǎn)。此外，萬(wàn)國(guó)還在1952年買(mǎi)下了早期輪式裝載機(jī)制造商Hough，獲得了Payloader品牌裝載機(jī)。Hough作為一個(gè)獨(dú)立的分部繼續(xù)發(fā)展Payloader裝載機(jī)，成為萬(wàn)國(guó)土方產(chǎn)品線中最強(qiáng)大的。Hough還發(fā)展了后置發(fā)動(dòng)機(jī)的履帶式裝載機(jī)，曾經(jīng)被卡特彼勒購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)進(jìn)行借鑒。1961年，萬(wàn)國(guó)推出320馬力的TD-30推土機(jī)再次向卡特彼勒D9發(fā)起挑戰(zhàn)，然而這次的結(jié)果類似于上次。這一時(shí)期Hough分部還發(fā)展了獨(dú)特的Payhauler全輪驅(qū)動(dòng)自卸卡車(chē)，以及Payscraper鏟運(yùn)機(jī)，然而這些產(chǎn)品都不太成功。只有輪式裝載機(jī)比較成功，還在Payloader基礎(chǔ)上發(fā)展了輪式推土機(jī)Paydozer。
進(jìn)入七十年代，值得稱道的是大型輪式裝載機(jī)發(fā)展到了1000馬力。同時(shí)，由于看到液壓挖掘機(jī)的趨勢(shì)，萬(wàn)國(guó)購(gòu)買(mǎi)了法國(guó)的一家小公司Yumbo，別小看這家小公司，卡特彼勒300系列挖掘機(jī)追根溯源還要提到它，這個(gè)以后有專文介紹。然而Yumbo在萬(wàn)國(guó)旗下并沒(méi)有什么作為。1974年，建筑設(shè)備分部和Hough分部合并為新的Payline分部。
其間，1972年，萬(wàn)國(guó)授權(quán)波蘭HSW生產(chǎn)萬(wàn)國(guó)設(shè)計(jì)的推土機(jī)，并在中東歐地區(qū)進(jìn)行銷售。這對(duì)HSW來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。八十年代初萬(wàn)國(guó)面臨財(cái)務(wù)困境，開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，1960年收購(gòu)索拉飛機(jī)公司成立的索拉分部1981年出售給了卡特彼勒，Payline分部1982年出售給了雄心勃勃的德萊塞工業(yè)公司（Dresser），萬(wàn)國(guó)退出了工程機(jī)械領(lǐng)域。萬(wàn)國(guó)的農(nóng)機(jī)部門(mén)后來(lái)也出售德萊塞收購(gòu)Payline分部前，Yumbo就已經(jīng)賣(mài)掉了，Payhauler也賣(mài)給了雇員，成為獨(dú)立的公司。德萊塞接著在1984年又收購(gòu)了著名自卸卡車(chē)制造商WABCO。在Payline和WABCO的基礎(chǔ)上，加上之前收購(gòu)的Maron電鏟，德萊塞成立了建筑和采礦設(shè)備分部。所有產(chǎn)品都在Dresser品牌下銷售。
1988年，德萊塞與小松組建了合資企業(yè)小松德萊塞公司。由于原Payline的產(chǎn)品線與小松自己的產(chǎn)品線重合，1994年，已經(jīng)擁有100%股份的小松關(guān)閉了原萬(wàn)國(guó)的Dresser工廠德萊塞收購(gòu)Payline分部后，與HSW的合作繼續(xù)保持。小松德萊塞公司維持了這種關(guān)系，HSW得以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售Dresser品牌的原萬(wàn)國(guó)產(chǎn)品。并在1995年與HSW合資組建了Dressta公司，意為Dresser+Stalowa Wola。Dressta的Logo也很有意思，由推土鏟、松土器和裝載機(jī)鏟斗構(gòu)成。由于美國(guó)已不再生產(chǎn)Dresser產(chǎn)品，Dressta成為Dresser產(chǎn)品的唯一繼承者。1999年，Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出了合資項(xiàng)目，Dressta成為HSW的獨(dú)資公司。
一個(gè)百年企業(yè)萬(wàn)國(guó)公司創(chuàng)立的工程機(jī)械品牌就這樣逐漸演變?yōu)橐粋€(gè)波蘭品牌，現(xiàn)在又被柳工收入囊中。中國(guó)人在欣喜的同時(shí)，也許美國(guó)人正在唏噓。
