4月15日，天津西站南廣場成功使用18000多立方米輕質(zhì)發(fā)泡混凝土地表換填，這是我國首次將這一工藝應(yīng)用于地鐵建設(shè)，為今后在相同條件下采用這種工法提供了先例。
天津西站地處天津紅橋區(qū)，地勢較低，每逢雨季，這里會大量積水，給行人行路造成困難。為方便今后行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計(jì)將天津西站地面整體墊高2米。但由于天津地鐵一號線屬早年修建，2005年重建，當(dāng)時所建混凝土框架頂部承受力設(shè)計(jì)沒有預(yù)想到今天的變化，如今在上部換填2米厚土石方，有可能對當(dāng)時的地鐵一號線混凝土框架造成影響，為了減輕頂部壓力，減少承載，經(jīng)專家論證，將曾應(yīng)用于樓房頂部輕質(zhì)發(fā)泡混凝土工藝用于地表換填。為了確保質(zhì)量，中國鐵建十六局集團(tuán)二公司聯(lián)合河南華泰建材開發(fā)有限公司，多次實(shí)驗(yàn)，不但保證了質(zhì)量，而且用一個多月時間、以最快的速度完成了這項(xiàng)工作，受到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與部門的一致贊揚(yáng)。
河南華泰建材開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)天津西站交通樞紐配套市政公用工程1號線換填項(xiàng)目的具體施工，采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)（混凝）土為換填材料；換填面積8000多平方米，深度從一米到十幾米不等。鑒于施工面情況復(fù)雜（在換填范圍內(nèi)，有部分臨建房屋、臨建設(shè)施，大部分位于現(xiàn)有施工場地內(nèi)，換填范圍的地表以瀝青混凝土路面為主，局部為鋼筋砼硬化地面，還有一般覆土地面等），加上工期緊張，華泰公司根據(jù)相關(guān)情況，安排了多臺設(shè)備、多組施工人員進(jìn)駐施工工地，以滿足工期要求。為了保質(zhì)保量、按時完成工程，施工前，華泰公司領(lǐng)導(dǎo)、技師、施工工人等相關(guān)人員制定了《換填項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案》，方案采用等荷替換法對箱體結(jié)構(gòu)頂板上部填土進(jìn)行替換，使之既滿足結(jié)構(gòu)頂板相關(guān)要求，亦滿足規(guī)劃路面高程對填土高度要求，并要求所有相關(guān)人員嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。
天津西站地處天津紅橋區(qū)，地勢較低，每逢雨季，這里會大量積水，給行人行路造成困難。為方便今后行人通行，天津西站重新建設(shè)，設(shè)計(jì)將天津西站地面整體墊高2米。但由于天津地鐵一號線屬早年修建，2005年重建，當(dāng)時所建混凝土框架頂部承受力設(shè)計(jì)沒有預(yù)想到今天的變化，如今在上部換填2米厚土石方，有可能對當(dāng)時的地鐵一號線混凝土框架造成影響，為了減輕頂部壓力，減少承載，經(jīng)專家論證，將曾應(yīng)用于樓房頂部輕質(zhì)發(fā)泡混凝土工藝用于地表換填。為了確保質(zhì)量，中國鐵建十六局集團(tuán)二公司聯(lián)合河南華泰建材開發(fā)有限公司，多次實(shí)驗(yàn)，不但保證了質(zhì)量，而且用一個多月時間、以最快的速度完成了這項(xiàng)工作，受到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與部門的一致贊揚(yáng)。
河南華泰建材開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)天津西站交通樞紐配套市政公用工程1號線換填項(xiàng)目的具體施工，采用現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)（混凝）土為換填材料；換填面積8000多平方米，深度從一米到十幾米不等。鑒于施工面情況復(fù)雜（在換填范圍內(nèi)，有部分臨建房屋、臨建設(shè)施，大部分位于現(xiàn)有施工場地內(nèi)，換填范圍的地表以瀝青混凝土路面為主，局部為鋼筋砼硬化地面，還有一般覆土地面等），加上工期緊張，華泰公司根據(jù)相關(guān)情況，安排了多臺設(shè)備、多組施工人員進(jìn)駐施工工地，以滿足工期要求。為了保質(zhì)保量、按時完成工程，施工前，華泰公司領(lǐng)導(dǎo)、技師、施工工人等相關(guān)人員制定了《換填項(xiàng)目專項(xiàng)施工方案》，方案采用等荷替換法對箱體結(jié)構(gòu)頂板上部填土進(jìn)行替換，使之既滿足結(jié)構(gòu)頂板相關(guān)要求，亦滿足規(guī)劃路面高程對填土高度要求，并要求所有相關(guān)人員嚴(yán)格按照方案執(zhí)行。
