6月29日上午，廣西潤桂船運有限責任公司（以下簡稱“潤桂公司”）首航儀式在華潤水泥（貴港）有限公司隆重舉行。上午11時28分，滿載1900噸和1250噸華潤水泥的潤桂268輪和潤桂269輪，在震耳欲聾的鞭炮聲中從華潤水泥（貴港）有限公司碼頭啟航，徐徐駛向六百公里以外的廣東省珠江三角洲。
廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳周一農(nóng)副廳長、貴港市人民政府譚斌副市長，廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限責任公司覃業(yè)傳董事長、廣西港航管理局、廣西船舶檢驗局、貴港市港航、海事等港航管理部門和華潤水泥控股有關(guān)領(lǐng)導出席了首航儀式，中共貴港市委書記賴德榮、市長李寧波等領(lǐng)導發(fā)來了賀信。
潤桂268輪和潤桂269輪的成功首航標志著華潤水泥控股有限公司（以下簡稱“華潤水泥”）組建自有船隊的戰(zhàn)略取得了重大的進展，對提高運輸能力、控制運輸成本、提升公司競爭力具有重大意義，對提高西江水運行業(yè)的技術(shù)和管理水平、打造西江億噸黃金水道具有積極的推動作用。
潤桂公司是廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限公司與華潤水泥控股有限公司按2009年11月3日雙方在南寧簽署的合作協(xié)議組建的合資內(nèi)河水運企業(yè)。公司計劃在今后三到五年內(nèi)里建造100艘千噸級以上船舶，使公司的總年運輸能力達到500萬噸以上，以配合華潤水泥的快速發(fā)展。
目前，華潤水泥是華南最大的水泥和商品混凝土供應(yīng)商，公司已在西江主航道沿線的田陽、武宣、貴港、桂平、平南、封開等地布局多個大型水泥生產(chǎn)基地和內(nèi)河碼頭，沿江基地規(guī)劃水泥總產(chǎn)能超過4000萬噸，為潤桂公司的發(fā)展提供了穩(wěn)定增長的貨源。
西江是中國第二大水運大動脈，目前廣西區(qū)和廣東省政府正聯(lián)手打造西江億噸級黃金水道，桂平3000噸級二線船閘工程、長洲3000噸級三四線船閘工程、西江界首至肇慶航道疏浚工程等重大項目正在緊鑼密鼓地推進。桂平二線船閘單向過閘能力達3100萬噸，預計于2011年5月建成通航。長洲三四線船閘單向通航能力達9200萬噸，預計于2012年建成通航。西江界首至肇慶171公里II級航道整治工程已獲國家批準，其中界首至都城的37公里航道建設(shè)標準為3.5X80X500（米），都城至肇慶的134公里航道建設(shè)標準為4.0X80X550（米），預計2010年8月1開工、2010年12月31日竣工通航。
上述工程完工后，西江將打破枯水季通航能力的瓶頸，成為名副其實的億噸級黃金水道，水運前景十分廣闊。
廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳周一農(nóng)副廳長、貴港市人民政府譚斌副市長，廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限責任公司覃業(yè)傳董事長、廣西港航管理局、廣西船舶檢驗局、貴港市港航、海事等港航管理部門和華潤水泥控股有關(guān)領(lǐng)導出席了首航儀式，中共貴港市委書記賴德榮、市長李寧波等領(lǐng)導發(fā)來了賀信。
潤桂268輪和潤桂269輪的成功首航標志著華潤水泥控股有限公司（以下簡稱“華潤水泥”）組建自有船隊的戰(zhàn)略取得了重大的進展，對提高運輸能力、控制運輸成本、提升公司競爭力具有重大意義，對提高西江水運行業(yè)的技術(shù)和管理水平、打造西江億噸黃金水道具有積極的推動作用。
潤桂公司是廣西西江航運建設(shè)發(fā)展有限公司與華潤水泥控股有限公司按2009年11月3日雙方在南寧簽署的合作協(xié)議組建的合資內(nèi)河水運企業(yè)。公司計劃在今后三到五年內(nèi)里建造100艘千噸級以上船舶，使公司的總年運輸能力達到500萬噸以上，以配合華潤水泥的快速發(fā)展。
目前，華潤水泥是華南最大的水泥和商品混凝土供應(yīng)商，公司已在西江主航道沿線的田陽、武宣、貴港、桂平、平南、封開等地布局多個大型水泥生產(chǎn)基地和內(nèi)河碼頭，沿江基地規(guī)劃水泥總產(chǎn)能超過4000萬噸，為潤桂公司的發(fā)展提供了穩(wěn)定增長的貨源。
西江是中國第二大水運大動脈，目前廣西區(qū)和廣東省政府正聯(lián)手打造西江億噸級黃金水道，桂平3000噸級二線船閘工程、長洲3000噸級三四線船閘工程、西江界首至肇慶航道疏浚工程等重大項目正在緊鑼密鼓地推進。桂平二線船閘單向過閘能力達3100萬噸，預計于2011年5月建成通航。長洲三四線船閘單向通航能力達9200萬噸，預計于2012年建成通航。西江界首至肇慶171公里II級航道整治工程已獲國家批準，其中界首至都城的37公里航道建設(shè)標準為3.5X80X500（米），都城至肇慶的134公里航道建設(shè)標準為4.0X80X550（米），預計2010年8月1開工、2010年12月31日竣工通航。
上述工程完工后，西江將打破枯水季通航能力的瓶頸，成為名副其實的億噸級黃金水道，水運前景十分廣闊。
