一種采用環(huán)保節(jié)能恒速控制系統(tǒng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車，在揚(yáng)州柳工公司研制成功，目前已進(jìn)入大批量生產(chǎn)，銷售形勢一片大好。
國家一直倡導(dǎo)“綠色環(huán)保、節(jié)能減排”的環(huán)境保護(hù)理念，建機(jī)研究所在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，也一直將該理念作為研發(fā)產(chǎn)品的重要前提，表現(xiàn)出高度的社會(huì)責(zé)任心。
該混凝土攪拌運(yùn)輸車所采用的恒速控制系統(tǒng)節(jié)能效果顯著，以二氧化碳為例，每輛車一年可以減少二氧化碳排量3.6噸。以目前國內(nèi)攪拌運(yùn)輸車保有量60000輛來算，每年就可以減少二氧化碳排放量216000噸。因此，該攪拌運(yùn)輸車所采用的恒速控制系統(tǒng)是符合國家節(jié)能減排的需要的，是未來攪拌運(yùn)輸車的發(fā)展趨勢。
攪拌運(yùn)輸車是目前混凝土機(jī)械市場中不可或缺的產(chǎn)品，市場前景廣闊，競爭十分激烈。在各生產(chǎn)廠家質(zhì)量、外觀水平都類似的情況下，節(jié)能和環(huán)保就成為客戶挑選攪拌運(yùn)輸車品牌的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。目前揚(yáng)州柳工公司研發(fā)的所有混凝土攪拌運(yùn)輸車均可配置具有恒速控制功能的薩澳液壓系統(tǒng)，獲得了客戶的廣泛好評，具有吸引客戶眼球的賣點(diǎn)和強(qiáng)大的市場競爭力，為今年揚(yáng)州柳工實(shí)現(xiàn)銷售2.5億元目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日，揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械研究所副所長謝裕志和工程師付瑩所著論文《混凝土攪拌運(yùn)輸車恒速控制系統(tǒng)的節(jié)能分析》在建筑機(jī)械類權(quán)威期刊《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》發(fā)表，表明揚(yáng)州柳工公司已經(jīng)將這套恒速控制系統(tǒng)進(jìn)行了理論化、系統(tǒng)化，值得同行企業(yè)參考。
國家一直倡導(dǎo)“綠色環(huán)保、節(jié)能減排”的環(huán)境保護(hù)理念，建機(jī)研究所在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，也一直將該理念作為研發(fā)產(chǎn)品的重要前提，表現(xiàn)出高度的社會(huì)責(zé)任心。
該混凝土攪拌運(yùn)輸車所采用的恒速控制系統(tǒng)節(jié)能效果顯著，以二氧化碳為例，每輛車一年可以減少二氧化碳排量3.6噸。以目前國內(nèi)攪拌運(yùn)輸車保有量60000輛來算，每年就可以減少二氧化碳排放量216000噸。因此，該攪拌運(yùn)輸車所采用的恒速控制系統(tǒng)是符合國家節(jié)能減排的需要的，是未來攪拌運(yùn)輸車的發(fā)展趨勢。
攪拌運(yùn)輸車是目前混凝土機(jī)械市場中不可或缺的產(chǎn)品，市場前景廣闊，競爭十分激烈。在各生產(chǎn)廠家質(zhì)量、外觀水平都類似的情況下，節(jié)能和環(huán)保就成為客戶挑選攪拌運(yùn)輸車品牌的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)。目前揚(yáng)州柳工公司研發(fā)的所有混凝土攪拌運(yùn)輸車均可配置具有恒速控制功能的薩澳液壓系統(tǒng)，獲得了客戶的廣泛好評，具有吸引客戶眼球的賣點(diǎn)和強(qiáng)大的市場競爭力，為今年揚(yáng)州柳工實(shí)現(xiàn)銷售2.5億元目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近日，揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械研究所副所長謝裕志和工程師付瑩所著論文《混凝土攪拌運(yùn)輸車恒速控制系統(tǒng)的節(jié)能分析》在建筑機(jī)械類權(quán)威期刊《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》發(fā)表，表明揚(yáng)州柳工公司已經(jīng)將這套恒速控制系統(tǒng)進(jìn)行了理論化、系統(tǒng)化，值得同行企業(yè)參考。
