日前，在廣西壯族自治區(qū)科技廳、自治區(qū)交通運輸廳舉行的廣西交通科技項目科技成果鑒定會上，廣西路橋建設(shè)有限公司兩項科技成果順利通過鑒定，這是該公司近年來科技創(chuàng)新方面取得的又一重大進(jìn)步。
《重慶朝天門長江大橋主橋鋼桁架拱肋懸拼施工技術(shù)研究》和《瀝青拌合站加熱系統(tǒng)燃料節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》兩項科技成果順利通過鑒定，分別被專家定位為“國內(nèi)領(lǐng)先水平”和“國內(nèi)先進(jìn)水平”。
《重慶朝天門長江大橋主橋鋼桁架拱肋懸拼施工技術(shù)研究》，總結(jié)了廣西路橋建設(shè)人建造“世界第一拱”重慶朝天門長江大橋，在結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)造和施工工藝等方面較大的創(chuàng)新，許多指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和世界先進(jìn)水平。如2000Tm拱上爬行調(diào)帶安裝施工、100米高扣索塔架安裝、552米跨鋼桁拱懸臂拼裝施工、鋼桁拱線形控制、鋼桁拱橋拼裝合龍、高溫度地區(qū)高強螺栓施工等6大核心施工技術(shù)組合應(yīng)用，廣西路橋建設(shè)人在主橋上構(gòu)安裝過程共攻克6大世界級技術(shù)難題，有力地推動了中國大跨度鋼桁拱橋的技術(shù)進(jìn)步。
《瀝青拌合站加熱系統(tǒng)燃料節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》總結(jié)了企業(yè)能源技改方向的新技術(shù)，節(jié)省了能源，提高了利用率，為企業(yè)進(jìn)入“低碳”生產(chǎn)指明了方向 ，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
經(jīng)過這幾年科技創(chuàng)新能力的大幅提升，廣西路橋建設(shè)有限公司核心競爭力不斷增強，憑借自主創(chuàng)新能力和特大跨拱橋架設(shè)技術(shù)、路基路面施工品牌，廣西路橋建設(shè)有限公司在海外的市場也越拓越寬，去年在東盟國家越南的交通建設(shè)投標(biāo)中力挫國際大型路橋企業(yè)，先后在越南金甌省越南湄公河交通與防洪工程巖壕橋II項目和越南內(nèi)排至老街高速公路A7合同段項目中中標(biāo)，打響廣西交通品牌，為廣西路橋建設(shè)企業(yè)爭得了榮譽。
《重慶朝天門長江大橋主橋鋼桁架拱肋懸拼施工技術(shù)研究》和《瀝青拌合站加熱系統(tǒng)燃料節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》兩項科技成果順利通過鑒定，分別被專家定位為“國內(nèi)領(lǐng)先水平”和“國內(nèi)先進(jìn)水平”。
《重慶朝天門長江大橋主橋鋼桁架拱肋懸拼施工技術(shù)研究》，總結(jié)了廣西路橋建設(shè)人建造“世界第一拱”重慶朝天門長江大橋，在結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)造和施工工藝等方面較大的創(chuàng)新，許多指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先和世界先進(jìn)水平。如2000Tm拱上爬行調(diào)帶安裝施工、100米高扣索塔架安裝、552米跨鋼桁拱懸臂拼裝施工、鋼桁拱線形控制、鋼桁拱橋拼裝合龍、高溫度地區(qū)高強螺栓施工等6大核心施工技術(shù)組合應(yīng)用，廣西路橋建設(shè)人在主橋上構(gòu)安裝過程共攻克6大世界級技術(shù)難題，有力地推動了中國大跨度鋼桁拱橋的技術(shù)進(jìn)步。
《瀝青拌合站加熱系統(tǒng)燃料節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》總結(jié)了企業(yè)能源技改方向的新技術(shù)，節(jié)省了能源，提高了利用率，為企業(yè)進(jìn)入“低碳”生產(chǎn)指明了方向 ，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
經(jīng)過這幾年科技創(chuàng)新能力的大幅提升，廣西路橋建設(shè)有限公司核心競爭力不斷增強，憑借自主創(chuàng)新能力和特大跨拱橋架設(shè)技術(shù)、路基路面施工品牌，廣西路橋建設(shè)有限公司在海外的市場也越拓越寬，去年在東盟國家越南的交通建設(shè)投標(biāo)中力挫國際大型路橋企業(yè)，先后在越南金甌省越南湄公河交通與防洪工程巖壕橋II項目和越南內(nèi)排至老街高速公路A7合同段項目中中標(biāo)，打響廣西交通品牌，為廣西路橋建設(shè)企業(yè)爭得了榮譽。
