“這臺(tái)裝載機(jī)在整個(gè)蘭渝鐵路施工線上效率是最高的?！痹谔m渝鐵路天池坪隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十三局蘭渝鐵路天池坪隧道天池里溝斜井工地李風(fēng)紅部長(zhǎng)自豪地指著正在作業(yè)的一臺(tái)徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)說(shuō)。“蘭渝鐵路甘南段，中鐵十三局、中鐵七局等施工公司的隧道施工，幾乎全部采用徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)進(jìn)行隧道內(nèi)裝卸作業(yè)。”
正在施工的這些徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)是2008年5月份中鐵七局、中鐵十三局等單位通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)，用于蘭渝鐵路甘肅段施工。據(jù)李部長(zhǎng)介紹，通過(guò)他實(shí)際施工測(cè)算，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在該工程隧道施工中，工作效率比其他品牌的側(cè)卸裝載機(jī)高20%以上，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)已成為蘭渝鐵路隧道施工的“明星機(jī)”。這僅僅是記者在貴廣、蘭渝鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)捕捉到的鏡頭之一。
專(zhuān)業(yè)締造精品
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)能夠得到施工方如此高的評(píng)價(jià)，與其專(zhuān)業(yè)的研發(fā)、制造分不開(kāi)。自我國(guó)高速鐵路建設(shè)之始，徐工從研發(fā)至營(yíng)銷(xiāo)便以產(chǎn)品技術(shù)交流、施工設(shè)備講座、產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)等一系列形式，與高鐵市場(chǎng)及施工建設(shè)部門(mén)進(jìn)行了深度溝通和互動(dòng)，不僅促進(jìn)了徐工在高鐵施工設(shè)備技術(shù)方面的提升、創(chuàng)造了可喜的高鐵市場(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)入態(tài)勢(shì)，而且也進(jìn)一步強(qiáng)化和塑造了徐工的品牌形象，為徐工產(chǎn)品在我國(guó)高鐵巨大的市場(chǎng)與激烈的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌奠定了基礎(chǔ)，這得益于徐工專(zhuān)業(yè)的研發(fā)、制造體系。
徐工的專(zhuān)業(yè)不僅體現(xiàn)在其專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)工程機(jī)械這個(gè)門(mén)類(lèi)，更重要的是其在設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等環(huán)節(jié)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前，徐工擁有中國(guó)最大的工程機(jī)械科研機(jī)構(gòu)，具有獨(dú)自承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目、國(guó)家火炬項(xiàng)目等高新技術(shù)科研項(xiàng)目的能力，在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同步水平的先進(jìn)設(shè)備、儀器，采用CAD、CAPP、Pro/E、MIS等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出多種融合計(jì)算機(jī)智能、機(jī)電液一體化的國(guó)際領(lǐng)先的高新技術(shù)產(chǎn)品。
徐工注重引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)制造技術(shù)，擁有五面體加工中心、機(jī)器人自動(dòng)焊接線等國(guó)際一流的先進(jìn)制造設(shè)備，為產(chǎn)品品質(zhì)提供可靠保障。在行業(yè)內(nèi)，徐工首家采用與汽車(chē)相同制造水平的全金屬模壓、電泳技術(shù)生產(chǎn)覆蓋件，具有較強(qiáng)的耐候和防銹蝕特性。
在產(chǎn)品制造過(guò)程中，無(wú)論零部件還是整機(jī)產(chǎn)品，每一環(huán)節(jié)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)、檢測(cè)，確保精良的出廠品質(zhì)。
目前，徐工的全系列產(chǎn)品正服務(wù)于各個(gè)大型工程建設(shè)項(xiàng)目，其裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌站等均受到了建設(shè)者的肯定和青睞。目前服務(wù)于蘭渝、貴廣等鐵路建設(shè)的徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)便是其中的佼佼者之一。
技術(shù)勇立潮頭
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
在中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，徐工率先開(kāi)發(fā)出與國(guó)際同步的G系列裝載機(jī)，并成為我國(guó)第三代裝載機(jī)的標(biāo)志，它早于同行企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品2年時(shí)間問(wèn)世，經(jīng)歷了更多艱苦工況的考驗(yàn)和錘煉，經(jīng)過(guò)了更多細(xì)致的技術(shù)改進(jìn)和完善。尤其是ZL50G產(chǎn)品結(jié)構(gòu)超強(qiáng)、力量威猛、作業(yè)穩(wěn)定、行使順暢、壽命長(zhǎng)，加上卓越的作業(yè)效率，使其在國(guó)內(nèi)第三代裝載機(jī)群中一枝獨(dú)秀，并在國(guó)際市場(chǎng)縱橫馳騁。
經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，徐工憑借ZL50G這一經(jīng)典機(jī)型，在北歐、中亞、南美、澳洲等地同樣深受用戶的認(rèn)可和青睞。
然而，徐工并沒(méi)有滿足于已有的成績(jī)，在G系列產(chǎn)品技術(shù)中導(dǎo)入機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，推出了國(guó)家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目“ZL50G機(jī)器人化裝載機(jī)”，并順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，進(jìn)一步奠定了徐工在同行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。在此基礎(chǔ)上，徐工勵(lì)精圖治，再推精品，蘊(yùn)涵徐工6項(xiàng)高端專(zhuān)利技術(shù)的LW570H型裝載機(jī)的問(wèn)世，使徐工技術(shù)再次勇立中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)潮頭。
ZL50G側(cè)卸之王
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)是在徐工G系列裝載機(jī)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)為隧道施工研發(fā)的專(zhuān)用產(chǎn)品。徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，有效減少液壓功率損失，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高液壓元件可靠性。轉(zhuǎn)向限位采用液壓柔性和機(jī)械剛性雙重方式，先柔性后剛性，無(wú)沖擊，無(wú)破壞，行業(yè)首創(chuàng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車(chē)架之間的共振，降低噪聲及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。液壓系統(tǒng)優(yōu)先散熱，傳動(dòng)油水冷?？諡V器獨(dú)立隔熱，進(jìn)氣溫度低，氧氣密度大，燃燒充分，節(jié)油高效，行業(yè)首創(chuàng)。鏟斗可實(shí)現(xiàn)任意位置自動(dòng)放平，再次鏟裝時(shí)無(wú)需調(diào)整鏟斗角度，簡(jiǎn)便高效。采用鍵塊式工程機(jī)械專(zhuān)用傳動(dòng)軸，抗沖擊力強(qiáng)，動(dòng)力傳遞更可靠。
整體式豪華駕駛室，防紫外線鋼化玻璃，視野開(kāi)闊，配備冷暖空調(diào)，座椅可根據(jù)駕駛員的體形調(diào)整，注塑儀表盤(pán)及操縱箱布局科學(xué)，處處體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，空間寬敞，駕駛舒適。采用新型雙踏板制動(dòng)，左踏板為不切斷動(dòng)力制動(dòng)，右踏板為切斷動(dòng)力制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)與緊急制動(dòng)“二合一”，具有切斷動(dòng)力、低氣壓自動(dòng)作用及低氣壓起動(dòng)保護(hù)等功能，行車(chē)、駐車(chē)安全可靠。同時(shí)配備警燈、倒車(chē)報(bào)警器，提高作業(yè)安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩可完全打開(kāi)，內(nèi)部部件充分暴露，輕松實(shí)現(xiàn)檢查維修。各種油位檢查、油液添加位置均在易接近的部位。各種醒目標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確提示對(duì)機(jī)器進(jìn)行正確保養(yǎng)。
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在隧道建設(shè)中發(fā)揮了主力軍的作用，得到用戶的廣泛認(rèn)可。尤其是在貴廣、蘭渝鐵路的隧道施工中，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)占有率更是雄居該類(lèi)設(shè)備總量的70%以上，形成了徐工側(cè)卸裝載機(jī)在鐵路隧道建設(shè)市場(chǎng)中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
使命重點(diǎn)工程勇挑重?fù)?dān)
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益充分的情況下，對(duì)于常用設(shè)備而言，如何適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境和用戶對(duì)施工效率的高要求便成為贏得客戶的關(guān)鍵。雖然隧道開(kāi)挖，土石方的裝載運(yùn)輸在我國(guó)隧道施工中已經(jīng)屬于比較成熟的施工方法。但是針對(duì)不同的地質(zhì)構(gòu)造和施工環(huán)境，施工企業(yè)在設(shè)備的選型、使用等方面依然具有多種特殊要求。工程機(jī)械制造企業(yè)必須根據(jù)實(shí)際工況幫助企業(yè)進(jìn)行合理的設(shè)備選型，培訓(xùn)設(shè)備操作人員，并根據(jù)實(shí)際的需要配備適當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)人員和配件供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)，幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)高質(zhì)量、良好運(yùn)行的終極目標(biāo)。
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在貴廣、蘭渝鐵路的隧道施工中的良好表現(xiàn)得到了眾施工企業(yè)的認(rèn)可。中鐵十三局蘭州渝鐵路天池坪進(jìn)口隧道設(shè)備經(jīng)理李友軍介紹，十三局承建的蘭渝鐵路天池坪隧道主要不良地質(zhì)為溶洞、涌水及斷層破碎帶，化馬隧道也處于巖溶、涌水、斷層破碎帶、高地應(yīng)力相結(jié)合的地帶。在這種地質(zhì)構(gòu)造中，隧道內(nèi)施工灰塵大、氣壓低，對(duì)于承擔(dān)巖石裝卸的側(cè)卸裝載機(jī)來(lái)說(shuō)，則要求它能適應(yīng)在低壓、高粉塵的環(huán)境下高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)。中鐵十三局蘭渝鐵路隧道用側(cè)卸裝載機(jī)基本上全部采用徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)，從開(kāi)工到目前施工情況來(lái)看，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)表現(xiàn)出了優(yōu)秀的惡劣工況適應(yīng)能力，尤其是其施工效率很高，與以前使用的其他側(cè)卸裝載機(jī)相比，施工效率高出其他品牌相同噸位裝載機(jī)20%左右。此外，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)的可靠性經(jīng)受住了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，雖然連續(xù)高強(qiáng)度施工，但基本上沒(méi)有發(fā)生任何故障。
中鐵十三局蘭州渝鐵路化馬出口隧道設(shè)備部長(zhǎng)李強(qiáng)告訴記者，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)性特別好，這對(duì)他們這個(gè)施工地點(diǎn)尤其重要。此外，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)前后輪軌跡始終相同，轉(zhuǎn)向阻力非常小，輪胎磨損非常低，通過(guò)性好，穩(wěn)定性高，尤其適合在類(lèi)似化馬隧道這樣復(fù)雜的工況下使用。
徐工在注重產(chǎn)品質(zhì)量和適用性提升的同時(shí)，也特別注意惡劣環(huán)境下駕駛員的駕駛舒適性和人性化操作設(shè)計(jì)?！靶旃L50G型側(cè)卸裝載機(jī)操作特別靈活，比我以前駕駛的其他品牌的裝載機(jī)操作桿設(shè)計(jì)更人性化，操作輕便快捷，提高了我的操作速度，也提高了裝載機(jī)的工作效率?！痹谫F廣鐵路龍圍隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，孫光林師傅對(duì)能駕駛徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)倍感開(kāi)心。雖然地處南方氣候潮濕悶熱，但徐工科技ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)的駕駛室內(nèi)的空調(diào)讓他能夠享受到?jīng)鏊鸟{駛環(huán)境，尤其是靈活自如的操作讓林師傅在長(zhǎng)時(shí)間的工作中絲毫不會(huì)感到疲勞。這主要得益于徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，操縱力僅為普通裝載機(jī)的1/3，顯著降低了駕駛員的操作強(qiáng)度，提高了駕駛舒適性。此外，配置的“安全關(guān)懷型”駕駛室，使駕駛更安全、更放心。
服務(wù)隨時(shí)待命
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
當(dāng)記者問(wèn)中鐵七局哈達(dá)鋪隧道阿塢1號(hào)斜井設(shè)備主管朱健榜對(duì)徐工印象最深的是什么時(shí)，他對(duì)徐工科技的售后服務(wù)贊不絕口，甚至超過(guò)了對(duì)徐工側(cè)卸裝載機(jī)的贊譽(yù)。朱健榜這樣評(píng)價(jià)，“售后服務(wù)是我們非?？粗匾彩强紤]較多的因素，我們比較后發(fā)現(xiàn)，其他品牌的服務(wù)人員要我們打個(gè)電話他再來(lái)人，不會(huì)全過(guò)程盯在這里。但徐工不同，是主動(dòng)式的全程服務(wù)，這讓我們心里特別踏實(shí)?！?
根據(jù)蘭渝線產(chǎn)品服務(wù)保障工作需要，徐工服務(wù)部策劃實(shí)施了對(duì)蘭渝線服務(wù)保障方案，在甘肅的岷縣、武都分別設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，安排專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員和服務(wù)專(zhuān)用車(chē)、保養(yǎng)油品濾芯及側(cè)卸專(zhuān)用備件等，同時(shí)調(diào)度發(fā)動(dòng)機(jī)廠家同步建立服務(wù)站點(diǎn)并儲(chǔ)備備件，有力保障了設(shè)備的正常使用。
為建立諸如中鐵系統(tǒng)的大客戶服務(wù)的長(zhǎng)效機(jī)制，徐工服務(wù)部正在編制相關(guān)大客戶關(guān)系維護(hù)辦法，首先從客戶檔案的建立入手，改變以往按維修服務(wù)需要建立的單一聯(lián)系人的方法。根據(jù)大客戶設(shè)備采購(gòu)使用的特點(diǎn)，建立“金字塔”結(jié)構(gòu)的客戶檔案，即采用客戶設(shè)備采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人、施工方設(shè)備管理人員、設(shè)備駕駛員、產(chǎn)品使用狀態(tài)等立體式檔案，并制訂每個(gè)層次客戶關(guān)系維護(hù)的負(fù)責(zé)人。同時(shí)納入服務(wù)信息系統(tǒng)升級(jí)計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)由系統(tǒng)自動(dòng)生成客戶關(guān)系維護(hù)指令單，使客戶管理逐步走向規(guī)范化。
其次，根據(jù)大客戶設(shè)備使用集中、使用地點(diǎn)相對(duì)固定的特點(diǎn)，借鑒蘭渝線服務(wù)保障的經(jīng)驗(yàn)，徐工服務(wù)部計(jì)劃制訂針對(duì)大客戶的備件投放辦法，把常用備件、保養(yǎng)油品儲(chǔ)備到用戶施工工地上，在提高服務(wù)及時(shí)性的同時(shí)，讓用戶感受到徐工對(duì)用戶的關(guān)懷。
此外，針對(duì)大用戶設(shè)備使用保養(yǎng)人員相對(duì)固定的特點(diǎn)，有針對(duì)性的開(kāi)展對(duì)用戶的培訓(xùn)工作，安排培訓(xùn)工程師走訪用戶工地，將產(chǎn)品使用保養(yǎng)知識(shí)送到用戶施工一線，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。
徐工對(duì)用戶的貼心服務(wù)不僅具有完善的制度體系，在其服務(wù)人員日常的售后服務(wù)工作中也充分得到了印證。在蘭渝鐵路天池坪隧道記者聽(tīng)到這樣一件事，天池坪隧道有2臺(tái)徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)參與施工，2008年6月12日18時(shí)許，其中的1臺(tái)裝載機(jī)在工作時(shí)，由于駕駛員的誤操作，導(dǎo)致液壓管發(fā)生刮蹭而需要更換，施工方立即向徐工在武都的服務(wù)部電話求援。
徐工服務(wù)部在接到電話后第一時(shí)間，立即安排晚飯還沒(méi)來(lái)得及吃的服務(wù)工程師李師傅帶上液壓管趕往天池坪隧道工地。由于途徑的212國(guó)道年久失修，2008年的地震對(duì)其又造成了很大的破壞，目前正處于維修時(shí)期，過(guò)往車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生擁堵，武都距離天池坪隧道雖然只有80多km，但是李師傅開(kāi)車(chē)用時(shí)3個(gè)多小時(shí)才到達(dá)工地，更換完液壓管后已經(jīng)接近半夜11點(diǎn)，李師傅謝絕了施工方晚上留宿的邀請(qǐng)，連夜趕回武都又要為第二天的服務(wù)工作做準(zhǔn)備。這件事給中鐵十三局蘭渝鐵路天池坪隧道天池里溝斜井設(shè)備經(jīng)理馮聯(lián)江留下了很深的印象，馮經(jīng)理認(rèn)為，再好的設(shè)備，在惡劣的施工環(huán)境下，難免會(huì)出現(xiàn)或大或小的故障，施工方需要的是能夠第一時(shí)間排除故障，減少停機(jī)誤工時(shí)間，施工企業(yè)希望設(shè)備供應(yīng)商能夠提供及時(shí)、高效的服務(wù)，這就要求企業(yè)的服務(wù)人員具有快速反應(yīng)能力和最短時(shí)間內(nèi)排除故障的技術(shù)水平，這也是施工企業(yè)在設(shè)備采購(gòu)時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素之一。
在服務(wù)經(jīng)濟(jì)理念不斷成熟的今天，設(shè)備制造商單純的產(chǎn)品銷(xiāo)售已經(jīng)在市場(chǎng)的引導(dǎo)下開(kāi)始轉(zhuǎn)向設(shè)備服務(wù)，幫助用戶成功成為企業(yè)新的市場(chǎng)責(zé)任。這種以服務(wù)為主導(dǎo)的市場(chǎng)意識(shí)贏得了類(lèi)似中鐵系統(tǒng)等大用戶的廣泛認(rèn)可，這也必將成為徐工一個(gè)潛在標(biāo)識(shí)，也是其發(fā)展加速度的重要保障因素。
正在施工的這些徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)是2008年5月份中鐵七局、中鐵十三局等單位通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)，用于蘭渝鐵路甘肅段施工。據(jù)李部長(zhǎng)介紹，通過(guò)他實(shí)際施工測(cè)算，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在該工程隧道施工中，工作效率比其他品牌的側(cè)卸裝載機(jī)高20%以上，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)已成為蘭渝鐵路隧道施工的“明星機(jī)”。這僅僅是記者在貴廣、蘭渝鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)捕捉到的鏡頭之一。
專(zhuān)業(yè)締造精品
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)能夠得到施工方如此高的評(píng)價(jià)，與其專(zhuān)業(yè)的研發(fā)、制造分不開(kāi)。自我國(guó)高速鐵路建設(shè)之始，徐工從研發(fā)至營(yíng)銷(xiāo)便以產(chǎn)品技術(shù)交流、施工設(shè)備講座、產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)等一系列形式，與高鐵市場(chǎng)及施工建設(shè)部門(mén)進(jìn)行了深度溝通和互動(dòng)，不僅促進(jìn)了徐工在高鐵施工設(shè)備技術(shù)方面的提升、創(chuàng)造了可喜的高鐵市場(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)入態(tài)勢(shì)，而且也進(jìn)一步強(qiáng)化和塑造了徐工的品牌形象，為徐工產(chǎn)品在我國(guó)高鐵巨大的市場(chǎng)與激烈的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌奠定了基礎(chǔ)，這得益于徐工專(zhuān)業(yè)的研發(fā)、制造體系。
徐工的專(zhuān)業(yè)不僅體現(xiàn)在其專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)工程機(jī)械這個(gè)門(mén)類(lèi)，更重要的是其在設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等環(huán)節(jié)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前，徐工擁有中國(guó)最大的工程機(jī)械科研機(jī)構(gòu)，具有獨(dú)自承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目、國(guó)家火炬項(xiàng)目等高新技術(shù)科研項(xiàng)目的能力，在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)處于領(lǐng)先地位。擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同步水平的先進(jìn)設(shè)備、儀器，采用CAD、CAPP、Pro/E、MIS等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出多種融合計(jì)算機(jī)智能、機(jī)電液一體化的國(guó)際領(lǐng)先的高新技術(shù)產(chǎn)品。
徐工注重引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)制造技術(shù)，擁有五面體加工中心、機(jī)器人自動(dòng)焊接線等國(guó)際一流的先進(jìn)制造設(shè)備，為產(chǎn)品品質(zhì)提供可靠保障。在行業(yè)內(nèi)，徐工首家采用與汽車(chē)相同制造水平的全金屬模壓、電泳技術(shù)生產(chǎn)覆蓋件，具有較強(qiáng)的耐候和防銹蝕特性。
在產(chǎn)品制造過(guò)程中，無(wú)論零部件還是整機(jī)產(chǎn)品，每一環(huán)節(jié)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)、檢測(cè)，確保精良的出廠品質(zhì)。
目前，徐工的全系列產(chǎn)品正服務(wù)于各個(gè)大型工程建設(shè)項(xiàng)目，其裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌站等均受到了建設(shè)者的肯定和青睞。目前服務(wù)于蘭渝、貴廣等鐵路建設(shè)的徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)便是其中的佼佼者之一。
技術(shù)勇立潮頭
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
在中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，徐工率先開(kāi)發(fā)出與國(guó)際同步的G系列裝載機(jī)，并成為我國(guó)第三代裝載機(jī)的標(biāo)志，它早于同行企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品2年時(shí)間問(wèn)世，經(jīng)歷了更多艱苦工況的考驗(yàn)和錘煉，經(jīng)過(guò)了更多細(xì)致的技術(shù)改進(jìn)和完善。尤其是ZL50G產(chǎn)品結(jié)構(gòu)超強(qiáng)、力量威猛、作業(yè)穩(wěn)定、行使順暢、壽命長(zhǎng)，加上卓越的作業(yè)效率，使其在國(guó)內(nèi)第三代裝載機(jī)群中一枝獨(dú)秀，并在國(guó)際市場(chǎng)縱橫馳騁。
經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，徐工憑借ZL50G這一經(jīng)典機(jī)型，在北歐、中亞、南美、澳洲等地同樣深受用戶的認(rèn)可和青睞。
然而，徐工并沒(méi)有滿足于已有的成績(jī)，在G系列產(chǎn)品技術(shù)中導(dǎo)入機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，推出了國(guó)家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目“ZL50G機(jī)器人化裝載機(jī)”，并順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，進(jìn)一步奠定了徐工在同行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。在此基礎(chǔ)上，徐工勵(lì)精圖治，再推精品，蘊(yùn)涵徐工6項(xiàng)高端專(zhuān)利技術(shù)的LW570H型裝載機(jī)的問(wèn)世，使徐工技術(shù)再次勇立中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)潮頭。
ZL50G側(cè)卸之王
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)是在徐工G系列裝載機(jī)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)為隧道施工研發(fā)的專(zhuān)用產(chǎn)品。徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，有效減少液壓功率損失，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高液壓元件可靠性。轉(zhuǎn)向限位采用液壓柔性和機(jī)械剛性雙重方式，先柔性后剛性，無(wú)沖擊，無(wú)破壞，行業(yè)首創(chuàng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車(chē)架之間的共振，降低噪聲及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。液壓系統(tǒng)優(yōu)先散熱，傳動(dòng)油水冷?？諡V器獨(dú)立隔熱，進(jìn)氣溫度低，氧氣密度大，燃燒充分，節(jié)油高效，行業(yè)首創(chuàng)。鏟斗可實(shí)現(xiàn)任意位置自動(dòng)放平，再次鏟裝時(shí)無(wú)需調(diào)整鏟斗角度，簡(jiǎn)便高效。采用鍵塊式工程機(jī)械專(zhuān)用傳動(dòng)軸，抗沖擊力強(qiáng)，動(dòng)力傳遞更可靠。
整體式豪華駕駛室，防紫外線鋼化玻璃，視野開(kāi)闊，配備冷暖空調(diào)，座椅可根據(jù)駕駛員的體形調(diào)整，注塑儀表盤(pán)及操縱箱布局科學(xué)，處處體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，空間寬敞，駕駛舒適。采用新型雙踏板制動(dòng)，左踏板為不切斷動(dòng)力制動(dòng)，右踏板為切斷動(dòng)力制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)與緊急制動(dòng)“二合一”，具有切斷動(dòng)力、低氣壓自動(dòng)作用及低氣壓起動(dòng)保護(hù)等功能，行車(chē)、駐車(chē)安全可靠。同時(shí)配備警燈、倒車(chē)報(bào)警器，提高作業(yè)安全性。
發(fā)動(dòng)機(jī)罩可完全打開(kāi)，內(nèi)部部件充分暴露，輕松實(shí)現(xiàn)檢查維修。各種油位檢查、油液添加位置均在易接近的部位。各種醒目標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確提示對(duì)機(jī)器進(jìn)行正確保養(yǎng)。
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在隧道建設(shè)中發(fā)揮了主力軍的作用，得到用戶的廣泛認(rèn)可。尤其是在貴廣、蘭渝鐵路的隧道施工中，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)占有率更是雄居該類(lèi)設(shè)備總量的70%以上，形成了徐工側(cè)卸裝載機(jī)在鐵路隧道建設(shè)市場(chǎng)中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
使命重點(diǎn)工程勇挑重?fù)?dān)
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益充分的情況下，對(duì)于常用設(shè)備而言，如何適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境和用戶對(duì)施工效率的高要求便成為贏得客戶的關(guān)鍵。雖然隧道開(kāi)挖，土石方的裝載運(yùn)輸在我國(guó)隧道施工中已經(jīng)屬于比較成熟的施工方法。但是針對(duì)不同的地質(zhì)構(gòu)造和施工環(huán)境，施工企業(yè)在設(shè)備的選型、使用等方面依然具有多種特殊要求。工程機(jī)械制造企業(yè)必須根據(jù)實(shí)際工況幫助企業(yè)進(jìn)行合理的設(shè)備選型，培訓(xùn)設(shè)備操作人員，并根據(jù)實(shí)際的需要配備適當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)人員和配件供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)，幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)隧道建設(shè)高質(zhì)量、良好運(yùn)行的終極目標(biāo)。
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)在貴廣、蘭渝鐵路的隧道施工中的良好表現(xiàn)得到了眾施工企業(yè)的認(rèn)可。中鐵十三局蘭州渝鐵路天池坪進(jìn)口隧道設(shè)備經(jīng)理李友軍介紹，十三局承建的蘭渝鐵路天池坪隧道主要不良地質(zhì)為溶洞、涌水及斷層破碎帶，化馬隧道也處于巖溶、涌水、斷層破碎帶、高地應(yīng)力相結(jié)合的地帶。在這種地質(zhì)構(gòu)造中，隧道內(nèi)施工灰塵大、氣壓低，對(duì)于承擔(dān)巖石裝卸的側(cè)卸裝載機(jī)來(lái)說(shuō)，則要求它能適應(yīng)在低壓、高粉塵的環(huán)境下高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)。中鐵十三局蘭渝鐵路隧道用側(cè)卸裝載機(jī)基本上全部采用徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)，從開(kāi)工到目前施工情況來(lái)看，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)表現(xiàn)出了優(yōu)秀的惡劣工況適應(yīng)能力，尤其是其施工效率很高，與以前使用的其他側(cè)卸裝載機(jī)相比，施工效率高出其他品牌相同噸位裝載機(jī)20%左右。此外，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)的可靠性經(jīng)受住了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，雖然連續(xù)高強(qiáng)度施工，但基本上沒(méi)有發(fā)生任何故障。
中鐵十三局蘭州渝鐵路化馬出口隧道設(shè)備部長(zhǎng)李強(qiáng)告訴記者，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)性特別好，這對(duì)他們這個(gè)施工地點(diǎn)尤其重要。此外，徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)前后輪軌跡始終相同，轉(zhuǎn)向阻力非常小，輪胎磨損非常低，通過(guò)性好，穩(wěn)定性高，尤其適合在類(lèi)似化馬隧道這樣復(fù)雜的工況下使用。
徐工在注重產(chǎn)品質(zhì)量和適用性提升的同時(shí)，也特別注意惡劣環(huán)境下駕駛員的駕駛舒適性和人性化操作設(shè)計(jì)?！靶旃L50G型側(cè)卸裝載機(jī)操作特別靈活，比我以前駕駛的其他品牌的裝載機(jī)操作桿設(shè)計(jì)更人性化，操作輕便快捷，提高了我的操作速度，也提高了裝載機(jī)的工作效率?！痹谫F廣鐵路龍圍隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，孫光林師傅對(duì)能駕駛徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)倍感開(kāi)心。雖然地處南方氣候潮濕悶熱，但徐工科技ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)的駕駛室內(nèi)的空調(diào)讓他能夠享受到?jīng)鏊鸟{駛環(huán)境，尤其是靈活自如的操作讓林師傅在長(zhǎng)時(shí)間的工作中絲毫不會(huì)感到疲勞。這主要得益于徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，操縱力僅為普通裝載機(jī)的1/3，顯著降低了駕駛員的操作強(qiáng)度，提高了駕駛舒適性。此外，配置的“安全關(guān)懷型”駕駛室，使駕駛更安全、更放心。
服務(wù)隨時(shí)待命
徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)助推貴廣、蘭渝鐵路隧道建設(shè)
當(dāng)記者問(wèn)中鐵七局哈達(dá)鋪隧道阿塢1號(hào)斜井設(shè)備主管朱健榜對(duì)徐工印象最深的是什么時(shí)，他對(duì)徐工科技的售后服務(wù)贊不絕口，甚至超過(guò)了對(duì)徐工側(cè)卸裝載機(jī)的贊譽(yù)。朱健榜這樣評(píng)價(jià)，“售后服務(wù)是我們非?？粗匾彩强紤]較多的因素，我們比較后發(fā)現(xiàn)，其他品牌的服務(wù)人員要我們打個(gè)電話他再來(lái)人，不會(huì)全過(guò)程盯在這里。但徐工不同，是主動(dòng)式的全程服務(wù)，這讓我們心里特別踏實(shí)?！?
根據(jù)蘭渝線產(chǎn)品服務(wù)保障工作需要，徐工服務(wù)部策劃實(shí)施了對(duì)蘭渝線服務(wù)保障方案，在甘肅的岷縣、武都分別設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，安排專(zhuān)業(yè)服務(wù)人員和服務(wù)專(zhuān)用車(chē)、保養(yǎng)油品濾芯及側(cè)卸專(zhuān)用備件等，同時(shí)調(diào)度發(fā)動(dòng)機(jī)廠家同步建立服務(wù)站點(diǎn)并儲(chǔ)備備件，有力保障了設(shè)備的正常使用。
為建立諸如中鐵系統(tǒng)的大客戶服務(wù)的長(zhǎng)效機(jī)制，徐工服務(wù)部正在編制相關(guān)大客戶關(guān)系維護(hù)辦法，首先從客戶檔案的建立入手，改變以往按維修服務(wù)需要建立的單一聯(lián)系人的方法。根據(jù)大客戶設(shè)備采購(gòu)使用的特點(diǎn)，建立“金字塔”結(jié)構(gòu)的客戶檔案，即采用客戶設(shè)備采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人、施工方設(shè)備管理人員、設(shè)備駕駛員、產(chǎn)品使用狀態(tài)等立體式檔案，并制訂每個(gè)層次客戶關(guān)系維護(hù)的負(fù)責(zé)人。同時(shí)納入服務(wù)信息系統(tǒng)升級(jí)計(jì)劃，最終實(shí)現(xiàn)由系統(tǒng)自動(dòng)生成客戶關(guān)系維護(hù)指令單，使客戶管理逐步走向規(guī)范化。
其次，根據(jù)大客戶設(shè)備使用集中、使用地點(diǎn)相對(duì)固定的特點(diǎn)，借鑒蘭渝線服務(wù)保障的經(jīng)驗(yàn)，徐工服務(wù)部計(jì)劃制訂針對(duì)大客戶的備件投放辦法，把常用備件、保養(yǎng)油品儲(chǔ)備到用戶施工工地上，在提高服務(wù)及時(shí)性的同時(shí)，讓用戶感受到徐工對(duì)用戶的關(guān)懷。
此外，針對(duì)大用戶設(shè)備使用保養(yǎng)人員相對(duì)固定的特點(diǎn)，有針對(duì)性的開(kāi)展對(duì)用戶的培訓(xùn)工作，安排培訓(xùn)工程師走訪用戶工地，將產(chǎn)品使用保養(yǎng)知識(shí)送到用戶施工一線，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。
徐工對(duì)用戶的貼心服務(wù)不僅具有完善的制度體系，在其服務(wù)人員日常的售后服務(wù)工作中也充分得到了印證。在蘭渝鐵路天池坪隧道記者聽(tīng)到這樣一件事，天池坪隧道有2臺(tái)徐工ZL50G型側(cè)卸裝載機(jī)參與施工，2008年6月12日18時(shí)許，其中的1臺(tái)裝載機(jī)在工作時(shí)，由于駕駛員的誤操作，導(dǎo)致液壓管發(fā)生刮蹭而需要更換，施工方立即向徐工在武都的服務(wù)部電話求援。
徐工服務(wù)部在接到電話后第一時(shí)間，立即安排晚飯還沒(méi)來(lái)得及吃的服務(wù)工程師李師傅帶上液壓管趕往天池坪隧道工地。由于途徑的212國(guó)道年久失修，2008年的地震對(duì)其又造成了很大的破壞，目前正處于維修時(shí)期，過(guò)往車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生擁堵，武都距離天池坪隧道雖然只有80多km，但是李師傅開(kāi)車(chē)用時(shí)3個(gè)多小時(shí)才到達(dá)工地，更換完液壓管后已經(jīng)接近半夜11點(diǎn)，李師傅謝絕了施工方晚上留宿的邀請(qǐng)，連夜趕回武都又要為第二天的服務(wù)工作做準(zhǔn)備。這件事給中鐵十三局蘭渝鐵路天池坪隧道天池里溝斜井設(shè)備經(jīng)理馮聯(lián)江留下了很深的印象，馮經(jīng)理認(rèn)為，再好的設(shè)備，在惡劣的施工環(huán)境下，難免會(huì)出現(xiàn)或大或小的故障，施工方需要的是能夠第一時(shí)間排除故障，減少停機(jī)誤工時(shí)間，施工企業(yè)希望設(shè)備供應(yīng)商能夠提供及時(shí)、高效的服務(wù)，這就要求企業(yè)的服務(wù)人員具有快速反應(yīng)能力和最短時(shí)間內(nèi)排除故障的技術(shù)水平，這也是施工企業(yè)在設(shè)備采購(gòu)時(shí)要重點(diǎn)考慮的因素之一。
在服務(wù)經(jīng)濟(jì)理念不斷成熟的今天，設(shè)備制造商單純的產(chǎn)品銷(xiāo)售已經(jīng)在市場(chǎng)的引導(dǎo)下開(kāi)始轉(zhuǎn)向設(shè)備服務(wù)，幫助用戶成功成為企業(yè)新的市場(chǎng)責(zé)任。這種以服務(wù)為主導(dǎo)的市場(chǎng)意識(shí)贏得了類(lèi)似中鐵系統(tǒng)等大用戶的廣泛認(rèn)可，這也必將成為徐工一個(gè)潛在標(biāo)識(shí)，也是其發(fā)展加速度的重要保障因素。
