自從汶川地震搶險救災(zāi)后，中聯(lián)重科這次又沖在了最前面。。。
接受指令
5月17日下午16點42分，株洲市區(qū)發(fā)生橋梁坍塌事故，人員傷亡慘重。詹純新董事長在獲悉事態(tài)后，指示公司辦公室主動聯(lián)系省委省政府有關(guān)部門，詢問是否需要企業(yè)調(diào)派設(shè)備和人員參加救援。20點20分，中聯(lián)重科接到湖南省委辦公廳電話指令，要求迅速調(diào)派兩臺大噸位起重機，盡快前往倒塌現(xiàn)場施救。
緊急行動
20時30分，詹純新董事長親自致電工程起重機公司總經(jīng)理熊焰明，落實救援設(shè)備等相關(guān)細節(jié)，要求全力保障救援工作。21時20分，由130噸、100噸汽車起重機各1臺、14名工作人員組成的救援小分隊，整裝出發(fā)。在中聯(lián)重科黨委副書記劉馳帶領(lǐng)下，救援隊伍經(jīng)京珠高速，于22點30分點抵達株洲東出口。株洲市委總值班室陳中志主任趕到高速出口迎接，他連聲說：“沒想到，沒想到中聯(lián)行動這么快！我們馬上去現(xiàn)場！”在警車引導(dǎo)下，中聯(lián)大噸位吊車，車燈閃爍、馬達轟鳴，朝著株洲鬧市區(qū)的事故現(xiàn)場挺進。
在13人的救援小分隊里，有3名隊員曾經(jīng)參加了汶川“5.12”抗震救災(zāi)突擊隊。一年前，中聯(lián)重科抗震救災(zāi)突擊隊也正是在5月17日突入震中汶川縣城實施救援。
事故起因
據(jù)了解，株洲市紅旗路高架橋于1995年建成投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下凈高8米，共有100余個橋墩，是湖南省首座城市高架橋。事過境遷，此橋的功能弱化，且造成交通擁擠，株洲市政府決定實施拆除。今年5月5日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發(fā)生坍塌事故的橋段，原定于5月20日實施爆破拆除。17日下午，有建筑工人在一橋墩上打眼，使橋梁受到震動，導(dǎo)致橋體重心發(fā)生變化，16時42分左右，橋梁突然發(fā)生傾斜坍塌。其中一個橋墩轟然倒塌，一側(cè)重量超過四百噸的橋面隨之倒下，打壓在相鄰的橋墩上，導(dǎo)致相鄰橋墩也發(fā)生倒塌。整個倒塌過程像倒骨牌一樣，一個接一個，兩分鐘內(nèi)倒了8根橋墩、9個橋面。約兩米高的鋼筋混凝土殘渣堆了近兩百米長。
由于倒塌路段橋下，由南往北方向沒有實行交通管制，單向仍可行車，同時因為施工帶來的擁堵導(dǎo)致車輛間隙小、密度大，三個車道里擠滿了各種車輛。外側(cè)車道的車輛為亂石所傷，中間車道的被砸中一半，而內(nèi)側(cè)車道，又以小汽車為多，完全被垮塌下來的橋墩、橋面，重達數(shù)千噸的混凝土完全覆蓋。
17日深夜23點10分，中聯(lián)重科救援分隊抵達垮塌事故現(xiàn)場的南頭。慘烈的事故現(xiàn)場，讓人怵目驚心。路面大部分為塌落的大面積混凝土占據(jù)，零碎的石塊灑落一地，隨處可見破碎的車燈、玻璃，在重重混凝土的間隙，偶爾露出壓扎變形的半個車輪、半個車門……
中聯(lián)重科救援隊伍一經(jīng)抵達，領(lǐng)隊劉馳一步搶入臨時指揮部，親臨救援現(xiàn)場的省委梅克保副書記迎了上來，一把握住劉馳的雙手，“很好，你們來了！聽從指揮部的安排，迅速投入救援工作！”
因為地處鬧市區(qū)，街面商鋪建筑物臨近，行道樹密集，吊裝作業(yè)場地嚴重受限。在外側(cè)車道上，已經(jīng)有株洲當(dāng)?shù)氐牡踯囋谶M行吊裝救援作業(yè)。救援分隊即時展開與指揮部銜接、場地清理、設(shè)備準備等前期工作。
關(guān)鍵的南頭現(xiàn)場
垮塌事故現(xiàn)場南頭的第一根橋墩，也就是這次坍塌的最后一根支撐橋墩，因為受倒塌下來的橋面不規(guī)則地擠壓，已經(jīng)嚴重錯位傾斜，而它支撐的橋面也已發(fā)生位移，傾斜明顯。救援指揮部負責(zé)人明確指出，“這是最危險的地段，如果吊裝處置不當(dāng)，對已經(jīng)傾斜的橋墩形成哪怕是細小的沖擊，都極有可能再次引發(fā)波次坍塌?！被谥新?lián)重科歷經(jīng)多次救援行動的豐富經(jīng)驗，基于中聯(lián)重科在中國起重機行業(yè)的卓越實力，指揮部把這個坍塌段的救援吊裝作業(yè)任務(wù)，鄭重地交給了中聯(lián)重科救援隊伍。
在現(xiàn)場親自指揮救援工作的湖南省委副書記梅克保，四次親臨救援指揮現(xiàn)場，每次都會到南頭看一看，并仔細詢問相關(guān)情況，并一再囑咐要避免引發(fā)次生災(zāi)害。
因為塌落的混凝土橋面單塊面積大、重量大，在確認事故現(xiàn)場已經(jīng)沒有生命跡象的基礎(chǔ)上，救援指揮部決定使用破碎錘對巨大的混凝土塊進行破碎、分割，切斷其間連接的鋼筋，分塊吊離。5月18日上午的吊裝作業(yè)，連同株洲本地的2臺中聯(lián)吊車，救援現(xiàn)場出現(xiàn)了5臺中聯(lián)吊車揮舞吊臂的壯觀場景。
中午時分，湖南大學(xué)的一個定位監(jiān)測小組來到南段故事現(xiàn)場，對南頭第一根支撐橋墩進行測量，監(jiān)測其定位變化，預(yù)防發(fā)生再次坍塌。監(jiān)測負責(zé)人一再叮囑我們“一旦橋墩發(fā)生位移，我們一喊，你們就要停下來！”
14點整，作為現(xiàn)場吊裝作業(yè)負責(zé)人，中聯(lián)重科黨委副書記、高級工程師劉馳接受了中央電視臺新聞頻道記者現(xiàn)場連線的直播采訪，向全國電視觀眾介紹了現(xiàn)場吊裝救援的情況。
遇難的父親與女兒
18日上午11時許，在中聯(lián)重科130噸起重機吊起的一塊混凝土梁面下，發(fā)現(xiàn)一個大人牽著小女孩的兩具罹難者遺體?，F(xiàn)場警戒執(zhí)勤的公安民警很多留下了眼淚。原來，遇難者，是他們的戰(zhàn)友。17日是星期天，這位罹難的公安民警帶著妻子、孩子開車行經(jīng)該路段。橋梁開始坍塌瞬間，兩個大人已經(jīng)沖出。但是忘了孩子還在車里，于是父親轉(zhuǎn)身再去內(nèi)側(cè)車道的車里救孩子。因為外側(cè)車道的一輛大型平板車擋住了逃生的路，當(dāng)他們繞行至平板車尾部，已然不及。事故轟然發(fā)生，看著混凝土瞬間吞沒丈夫、孩子，妻子當(dāng)即昏厥在路旁。生命無常，不禁讓人唏噓不已。
至18日下午19點，中聯(lián)重科救援分隊經(jīng)過一天一夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，累計作業(yè)超過20小時，順利完成垮塌現(xiàn)場南頭的吊裝作業(yè)，清理出車輛殘骸五輛，清理出數(shù)具遇難者遺體，累計吊裝混凝土梁塊數(shù)百噸，全面完成指揮部下達的救援吊裝指令。
這次救援活動，再次踐行了中聯(lián)重科“以至誠執(zhí)著之心，勇?lián)厝巍钡闹Z言；是以“至誠執(zhí)著之心”、“仁義博愛之情”、“自強不息之志”為內(nèi)核的中聯(lián)重科“抗震精神”的傳承和延續(xù)；是中聯(lián)凝聚力、戰(zhàn)斗力、創(chuàng)造力的生動表現(xiàn)。
接受指令
5月17日下午16點42分，株洲市區(qū)發(fā)生橋梁坍塌事故，人員傷亡慘重。詹純新董事長在獲悉事態(tài)后，指示公司辦公室主動聯(lián)系省委省政府有關(guān)部門，詢問是否需要企業(yè)調(diào)派設(shè)備和人員參加救援。20點20分，中聯(lián)重科接到湖南省委辦公廳電話指令，要求迅速調(diào)派兩臺大噸位起重機，盡快前往倒塌現(xiàn)場施救。
緊急行動
20時30分，詹純新董事長親自致電工程起重機公司總經(jīng)理熊焰明，落實救援設(shè)備等相關(guān)細節(jié)，要求全力保障救援工作。21時20分，由130噸、100噸汽車起重機各1臺、14名工作人員組成的救援小分隊，整裝出發(fā)。在中聯(lián)重科黨委副書記劉馳帶領(lǐng)下，救援隊伍經(jīng)京珠高速，于22點30分點抵達株洲東出口。株洲市委總值班室陳中志主任趕到高速出口迎接，他連聲說：“沒想到，沒想到中聯(lián)行動這么快！我們馬上去現(xiàn)場！”在警車引導(dǎo)下，中聯(lián)大噸位吊車，車燈閃爍、馬達轟鳴，朝著株洲鬧市區(qū)的事故現(xiàn)場挺進。
在13人的救援小分隊里，有3名隊員曾經(jīng)參加了汶川“5.12”抗震救災(zāi)突擊隊。一年前，中聯(lián)重科抗震救災(zāi)突擊隊也正是在5月17日突入震中汶川縣城實施救援。
事故起因
據(jù)了解，株洲市紅旗路高架橋于1995年建成投入使用，全長2750米，橋面寬超過16米，橋下凈高8米，共有100余個橋墩，是湖南省首座城市高架橋。事過境遷，此橋的功能弱化，且造成交通擁擠，株洲市政府決定實施拆除。今年5月5日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發(fā)生坍塌事故的橋段，原定于5月20日實施爆破拆除。17日下午，有建筑工人在一橋墩上打眼，使橋梁受到震動，導(dǎo)致橋體重心發(fā)生變化，16時42分左右，橋梁突然發(fā)生傾斜坍塌。其中一個橋墩轟然倒塌，一側(cè)重量超過四百噸的橋面隨之倒下，打壓在相鄰的橋墩上，導(dǎo)致相鄰橋墩也發(fā)生倒塌。整個倒塌過程像倒骨牌一樣，一個接一個，兩分鐘內(nèi)倒了8根橋墩、9個橋面。約兩米高的鋼筋混凝土殘渣堆了近兩百米長。
由于倒塌路段橋下，由南往北方向沒有實行交通管制，單向仍可行車，同時因為施工帶來的擁堵導(dǎo)致車輛間隙小、密度大，三個車道里擠滿了各種車輛。外側(cè)車道的車輛為亂石所傷，中間車道的被砸中一半，而內(nèi)側(cè)車道，又以小汽車為多，完全被垮塌下來的橋墩、橋面，重達數(shù)千噸的混凝土完全覆蓋。
17日深夜23點10分，中聯(lián)重科救援分隊抵達垮塌事故現(xiàn)場的南頭。慘烈的事故現(xiàn)場，讓人怵目驚心。路面大部分為塌落的大面積混凝土占據(jù)，零碎的石塊灑落一地，隨處可見破碎的車燈、玻璃，在重重混凝土的間隙，偶爾露出壓扎變形的半個車輪、半個車門……
中聯(lián)重科救援隊伍一經(jīng)抵達，領(lǐng)隊劉馳一步搶入臨時指揮部，親臨救援現(xiàn)場的省委梅克保副書記迎了上來，一把握住劉馳的雙手，“很好，你們來了！聽從指揮部的安排，迅速投入救援工作！”
因為地處鬧市區(qū)，街面商鋪建筑物臨近，行道樹密集，吊裝作業(yè)場地嚴重受限。在外側(cè)車道上，已經(jīng)有株洲當(dāng)?shù)氐牡踯囋谶M行吊裝救援作業(yè)。救援分隊即時展開與指揮部銜接、場地清理、設(shè)備準備等前期工作。
關(guān)鍵的南頭現(xiàn)場
垮塌事故現(xiàn)場南頭的第一根橋墩，也就是這次坍塌的最后一根支撐橋墩，因為受倒塌下來的橋面不規(guī)則地擠壓，已經(jīng)嚴重錯位傾斜，而它支撐的橋面也已發(fā)生位移，傾斜明顯。救援指揮部負責(zé)人明確指出，“這是最危險的地段，如果吊裝處置不當(dāng)，對已經(jīng)傾斜的橋墩形成哪怕是細小的沖擊，都極有可能再次引發(fā)波次坍塌?！被谥新?lián)重科歷經(jīng)多次救援行動的豐富經(jīng)驗，基于中聯(lián)重科在中國起重機行業(yè)的卓越實力，指揮部把這個坍塌段的救援吊裝作業(yè)任務(wù)，鄭重地交給了中聯(lián)重科救援隊伍。
在現(xiàn)場親自指揮救援工作的湖南省委副書記梅克保，四次親臨救援指揮現(xiàn)場，每次都會到南頭看一看，并仔細詢問相關(guān)情況，并一再囑咐要避免引發(fā)次生災(zāi)害。
因為塌落的混凝土橋面單塊面積大、重量大，在確認事故現(xiàn)場已經(jīng)沒有生命跡象的基礎(chǔ)上，救援指揮部決定使用破碎錘對巨大的混凝土塊進行破碎、分割，切斷其間連接的鋼筋，分塊吊離。5月18日上午的吊裝作業(yè)，連同株洲本地的2臺中聯(lián)吊車，救援現(xiàn)場出現(xiàn)了5臺中聯(lián)吊車揮舞吊臂的壯觀場景。
中午時分，湖南大學(xué)的一個定位監(jiān)測小組來到南段故事現(xiàn)場，對南頭第一根支撐橋墩進行測量，監(jiān)測其定位變化，預(yù)防發(fā)生再次坍塌。監(jiān)測負責(zé)人一再叮囑我們“一旦橋墩發(fā)生位移，我們一喊，你們就要停下來！”
14點整，作為現(xiàn)場吊裝作業(yè)負責(zé)人，中聯(lián)重科黨委副書記、高級工程師劉馳接受了中央電視臺新聞頻道記者現(xiàn)場連線的直播采訪，向全國電視觀眾介紹了現(xiàn)場吊裝救援的情況。
遇難的父親與女兒
18日上午11時許，在中聯(lián)重科130噸起重機吊起的一塊混凝土梁面下，發(fā)現(xiàn)一個大人牽著小女孩的兩具罹難者遺體?，F(xiàn)場警戒執(zhí)勤的公安民警很多留下了眼淚。原來，遇難者，是他們的戰(zhàn)友。17日是星期天，這位罹難的公安民警帶著妻子、孩子開車行經(jīng)該路段。橋梁開始坍塌瞬間，兩個大人已經(jīng)沖出。但是忘了孩子還在車里，于是父親轉(zhuǎn)身再去內(nèi)側(cè)車道的車里救孩子。因為外側(cè)車道的一輛大型平板車擋住了逃生的路，當(dāng)他們繞行至平板車尾部，已然不及。事故轟然發(fā)生，看著混凝土瞬間吞沒丈夫、孩子，妻子當(dāng)即昏厥在路旁。生命無常，不禁讓人唏噓不已。
至18日下午19點，中聯(lián)重科救援分隊經(jīng)過一天一夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，累計作業(yè)超過20小時，順利完成垮塌現(xiàn)場南頭的吊裝作業(yè)，清理出車輛殘骸五輛，清理出數(shù)具遇難者遺體，累計吊裝混凝土梁塊數(shù)百噸，全面完成指揮部下達的救援吊裝指令。
這次救援活動，再次踐行了中聯(lián)重科“以至誠執(zhí)著之心，勇?lián)厝巍钡闹Z言；是以“至誠執(zhí)著之心”、“仁義博愛之情”、“自強不息之志”為內(nèi)核的中聯(lián)重科“抗震精神”的傳承和延續(xù)；是中聯(lián)凝聚力、戰(zhàn)斗力、創(chuàng)造力的生動表現(xiàn)。
