4月13日，云南建投混凝土公司昆明分公司經(jīng)開混凝土生產(chǎn)站簽收到了以鐵路運輸方式由石林發(fā)至昆明的砂石料。這是公司首次采用“公路轉鐵路”的方式運輸原材料，充分利用了鐵路運輸能力大，運行速度快、能耗低、運輸成本低的優(yōu)勢，有效解決了昆明片區(qū)砂石料緊缺的問題，助力多個重點項目全面復工復產(chǎn)。
去年下半年以來，昆明片區(qū)砂石骨料需求缺口進一步擴大，現(xiàn)有周邊石場資源難以滿足混凝土生產(chǎn)需求。為此，公司提出以公路轉鐵路的運輸模式，擴大物資運輸半徑，通過鐵路專線與礦山資源的調研和樣品檢測，最終確定石林縣作為主要的砂石材料供應輸出地。石林縣因其獨特的喀斯特地貌，石料資源極其豐富，質量優(yōu)質，在當?shù)卣谜呦聰U產(chǎn)擴銷，大力發(fā)展石材產(chǎn)業(yè)建設。
公司與云南省石產(chǎn)業(yè)協(xié)會在探討可行性方案中，制定了關于昆明分公司各生產(chǎn)站點砂石料供應合作細則。以市場為導向，組織人員深入實地對石林縣當?shù)?家礦山進行詳細的調研考察，就砂石料價格、產(chǎn)品質量、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)能、可持續(xù)開采性及生產(chǎn)工藝等作了充分規(guī)劃。最終以具備優(yōu)勢的綜合到站價確定合作供方，計劃從700噸到3000噸，再到8000噸的日供應量，逐漸遞增并覆蓋到昆明分公司各個生產(chǎn)站點。
4月10日，隨著復工復產(chǎn)持續(xù)升溫，中國鐵路昆明局集團公司正式啟動了石林南站貨場。通過“鐵路+公路”的運輸方式，及時運往昆明市各大建筑工地，為建筑行業(yè)提供了充足的原材料。公司抓住機遇，順利搭上此班“順風車”，全力推進材料物資運輸結構的調整，努力構建高效、綠色、環(huán)保的物資運輸體系。
隨著公司“公轉鐵”運輸砂石料方式的初步實現(xiàn)，有效控制了物資采購成本，實現(xiàn)了降本增效。今后，公司將繼續(xù)通過公路和鐵路的聯(lián)動性，積極與各砂石料生產(chǎn)商合作，共同搭建起鐵路砂石材料的供應運輸平臺，為公司“安全生產(chǎn) 綠色發(fā)展 智能制造”添磚加瓦。
