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中建西部建設(shè)長(zhǎng)重廠順利澆筑地鐵六號(hào)線噴射混凝土

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-12-19  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:中建西部建設(shè)湖南公司
核心提示:2017年12月16日晚上10點(diǎn),在各線條人員與現(xiàn)場(chǎng)外協(xié)人員的協(xié)力配合下,中建西部建設(shè)湖南有限公司長(zhǎng)重廠(以下簡(jiǎn)稱:長(zhǎng)重廠)順利完成了長(zhǎng)沙地鐵六號(hào)線一標(biāo)東郡站朝東區(qū)間豎井噴射混凝土的施工澆筑,并得到了施工方與業(yè)主的一致好評(píng)。

2017年12月16日晚上10點(diǎn),在各線條人員與現(xiàn)場(chǎng)外協(xié)人員的協(xié)力配合下,中建西部建設(shè)湖南有限公司長(zhǎng)重廠(以下簡(jiǎn)稱:長(zhǎng)重廠)順利完成了長(zhǎng)沙地鐵六號(hào)線一標(biāo)東郡站朝東區(qū)間豎井噴射混凝土的施工澆筑,并得到了施工方與業(yè)主的一致好評(píng)。


噴射混凝土,顧名思義,是用壓力噴槍噴涂灌筑細(xì)石混凝土的施工法,常用于灌筑隧道內(nèi)襯、墻壁、天棚等薄壁結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的襯里以及鋼結(jié)構(gòu)的保護(hù)層。其對(duì)于混凝土坍落度和骨料粒徑有著嚴(yán)格要求,現(xiàn)場(chǎng)坍落度必須保證在160—170mm之間,骨料粒徑為5—10mm,施工難度較大,對(duì)技術(shù)要求較高。據(jù)悉,長(zhǎng)沙地鐵六號(hào)線東郡到豎井區(qū)間30m隧道雙向洞口尚有4000方噴射混凝土待澆筑。


為保證施工順利,長(zhǎng)重廠技術(shù)科事先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和條件進(jìn)行了實(shí)地考察并與施工人員進(jìn)行了詳盡的施工技術(shù)交流,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行預(yù)判并提前做好相關(guān)準(zhǔn)備,隨后對(duì)預(yù)拌廠機(jī)操與材料等相關(guān)人員進(jìn)行了施工技術(shù)交底,科室聯(lián)動(dòng)嚴(yán)格控制混凝土出廠坍落度,同時(shí)通過(guò)外協(xié)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)反饋進(jìn)行調(diào)整,從而圓滿完成了此次澆筑任務(wù)。本次澆筑是長(zhǎng)沙地鐵六號(hào)線首次成功澆筑噴射混凝土,其施工經(jīng)驗(yàn)也為中建西部建設(shè)湖南有限公司后續(xù)的噴射混凝土澆筑業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。


 
 
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