提到3D打印技術(shù)的時(shí)候，我們首先想到的都是一些小巧的DIY項(xiàng)目，包括珠寶、小工具等等，不過(guò)最近來(lái)自荷蘭埃因霍溫大學(xué)的研究人員則將3D打印技術(shù)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。
據(jù)報(bào)道，荷蘭建筑環(huán)境部門開(kāi)始采用混凝土3D打印機(jī)開(kāi)始制造世界上首座采用3D打印技術(shù)制造的鋼筋混凝土橋，而這座橋?qū)ｉT用來(lái)給自行車愛(ài)好者通行，并且作為Gemert周邊路段的一部分。而負(fù)責(zé)建造這座3D打印橋的，是一家名叫BAM的公司。
使用3D打印技術(shù)造橋，最明顯的優(yōu)勢(shì)就是要比傳統(tǒng)的模具填充使用更少的原材料。相比之下，3D打印技術(shù)只需要在指定的地方打印原材料即可。而這對(duì)于水泥生產(chǎn)來(lái)說(shuō)也有好處，因?yàn)樵谒嗟纳a(chǎn)過(guò)程中，會(huì)是釋放出大量的二氧化碳，而使用3D打印技術(shù)之后，完全不會(huì)有這種問(wèn)題。而另外一個(gè)好處就是可以根據(jù)需要打印出任何想要的造型，而傳統(tǒng)的造橋技術(shù)還需要先使用框架來(lái)固定。
根據(jù)研究人員介紹，BAM公司開(kāi)發(fā)出了一種鋼筋和混凝土同時(shí)打印的技術(shù)，而這種技術(shù)可以在混凝土鋪設(shè)的時(shí)候直接加入鋼筋，這樣就會(huì)減小預(yù)應(yīng)力和混凝土產(chǎn)生拉力的影響，可以讓混凝土與鋼筋充分融合。
研究小組最近對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了一次測(cè)試，通過(guò)2噸的重量進(jìn)行了負(fù)載測(cè)試，并且測(cè)試結(jié)果安全可靠，很快這種3D打印鋼筋混凝土的技術(shù)就可以用來(lái)造橋了。
據(jù)悉，造橋需要的所有原材料將會(huì)在兩個(gè)月之內(nèi)被3D打印完畢，同時(shí)除了這座橋之外，BAM公司還將在其它地區(qū)測(cè)試自己的新技術(shù)。該工程預(yù)計(jì)從今年9月開(kāi)始施工，而未來(lái)這座橋?qū)ｉT提供給自行車愛(ài)好者通行。
