資本騰挪之間，詹純新春風(fēng)得意。特別是2008年發(fā)生的一系列濃墨重彩的海內(nèi)外并購(gòu)，更讓這位教書(shū)出身的“儒將”與他率領(lǐng)下的中聯(lián)重科出盡了風(fēng)頭。
雖然在年初的專訪中，詹純新并購(gòu)重組的心意已經(jīng)有所表露，但即便是這樣，估計(jì)也沒(méi)多少人能料想到，2008年甫一開(kāi)春，中聯(lián)重科便先聲奪人，頻密的擴(kuò)張動(dòng)作甚至可以用“狂熱”來(lái)形容。
3月初，中聯(lián)重科先以3400萬(wàn)元收購(gòu)陜西新黃工100%股權(quán)，并增資1.9億元；在進(jìn)入4月后，好消息更是接踵而至，繼全盤(pán)控股湖南汽車車橋廠之后，中聯(lián)重科又宣布擬收購(gòu)意大利工程機(jī)械制造公司CIFA100%的股權(quán)，一躍成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商；到了4月底，中聯(lián)重科欲接掌華泰重工的消息亦是引來(lái)滿城風(fēng)雨。
而這種震動(dòng)已不是第一次了。
在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的大棋局中，詹純新常常是不動(dòng)聲色地讓對(duì)手們膽戰(zhàn)心驚。而在他的“核裂變”兵法中，出其不意的“兼并重組”不可不提。
其實(shí)，這位“教父級(jí)”人物與并購(gòu)的淵源由來(lái)已久，在他看來(lái)，理想的兼并重組對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不失為一條便捷的成長(zhǎng)之路。自2001年首次試水海外并購(gòu)，至今詹純新已經(jīng)成功地操盤(pán)了8次并購(gòu)，而幾乎每一次“搭便車”的動(dòng)作都可圈可點(diǎn)，堪稱“中國(guó)版”的特雷克斯（同是并購(gòu)起家）。
“總體來(lái)說(shuō)我們做的還是不錯(cuò)的。”談起中聯(lián)重科的一系列資本運(yùn)作，詹純新輕描淡寫(xiě)。然而，誰(shuí)都能猜得到，導(dǎo)演這出讓業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道的“并購(gòu)大戲”并不輕松。
2001年，中聯(lián)重科將英國(guó)保路捷攬入懷中，這也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)史上的首次海外收購(gòu)。雖然后來(lái)詹純新在評(píng)價(jià)此次“初生牛犢不怕虎”的試水時(shí)直言不諱，“第一次并購(gòu)也可以說(shuō)是不成功的，原因是我們進(jìn)入后產(chǎn)品選型失誤，結(jié)果市場(chǎng)前景不大。”但事實(shí)上，這單不算昂貴的學(xué)費(fèi)至少教會(huì)了中聯(lián)重科到底怎樣跟外國(guó)人打交道。
推倒了第一塊多米諾骨牌的詹純新一直在尋找新的目標(biāo)。
湖南機(jī)床廠搶先進(jìn)入了他的視線。2002年12月，中聯(lián)重科承債式收購(gòu)湖南機(jī)床廠。第二年，該廠即實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，扭虧為盈。
接下來(lái)的2003年，詹純新找到了感覺(jué)，中聯(lián)重科先是通過(guò)1.27億收購(gòu)中標(biāo)實(shí)業(yè)，搶占了國(guó)內(nèi)城市環(huán)衛(wèi)機(jī)械市場(chǎng)的頭把交椅；同年，再以9846萬(wàn)元承債式重組浦沅集團(tuán)，一舉占據(jù)中國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)排名第二的位置。
在蟄伏五年后，并購(gòu)仍在繼續(xù)。
顯然，現(xiàn)有的版圖已無(wú)法讓這位計(jì)劃為中聯(lián)書(shū)寫(xiě)一部《出長(zhǎng)沙記》的“并購(gòu)狂人”滿意。2008年，詹純新借新一輪的“收購(gòu)季”再戰(zhàn)江湖，不僅在產(chǎn)業(yè)鏈上為中聯(lián)又添新環(huán)，更開(kāi)啟了業(yè)界跨國(guó)收購(gòu)的新紀(jì)元。
“并購(gòu)也是需要稟賦的”，一向沉靜的詹純新在日前的一次采訪中語(yǔ)出驚人。事實(shí)上，一直以來(lái)，這種并購(gòu)的頭腦和智慧才是他最看重的。
“在這方面，我們已有了一些心得?！闭布冃聫?qiáng)調(diào)，在并購(gòu)中最不可取的就是用征服者的態(tài)度去對(duì)待被兼并企業(yè)，必須要給予對(duì)方充分的尊重；而談到在實(shí)踐中被檢驗(yàn)的中聯(lián)并購(gòu)模式，詹胸有成竹，他表示，中聯(lián)重科主要輸出資金、文化和制度，其他的保持基本不變，這樣即使并購(gòu)更多的企業(yè)也沒(méi)有問(wèn)題。
“詹在并購(gòu)方面眼光不錯(cuò)，很講究藝術(shù)，中聯(lián)重科也借此奠定了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。可以說(shuō)，中聯(lián)重科這些年來(lái)發(fā)生的每一場(chǎng)并購(gòu)幾乎都在影響著行業(yè)進(jìn)程?！币晃毁Y深的業(yè)內(nèi)人士對(duì)詹純新評(píng)價(jià)甚高。
興許是認(rèn)同詹純新的兼并藝術(shù)論，興許是看中了被兼并企業(yè)的紅火經(jīng)營(yíng)，據(jù)了解，早在去年中聯(lián)重科便收到了不少企業(yè)遞來(lái)的橄欖枝，而詹并沒(méi)有照單全收，他認(rèn)為，“并購(gòu)仍將圍繞主業(yè)來(lái)進(jìn)行的，而選擇企業(yè)首先要看團(tuán)隊(duì)和技術(shù)基礎(chǔ)，還要看它的發(fā)展方向?！?
“目前在中國(guó)做收購(gòu)價(jià)格是最合適的，”詹純新曾如此斷言這種利好。不過(guò)，對(duì)國(guó)內(nèi)資本推手早已駕輕就熟的他，眼光絕不在近處，堅(jiān)信“國(guó)外收購(gòu)比直接建廠更有效”的他正試圖將中聯(lián)的購(gòu)并智慧移植到全球，而剛剛加入中聯(lián)家族的CIFA是個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)。
不過(guò)，對(duì)于擁有“全球化夢(mèng)想”的詹純新來(lái)說(shuō)，一切才剛剛開(kāi)始。
雖然在年初的專訪中，詹純新并購(gòu)重組的心意已經(jīng)有所表露，但即便是這樣，估計(jì)也沒(méi)多少人能料想到，2008年甫一開(kāi)春，中聯(lián)重科便先聲奪人，頻密的擴(kuò)張動(dòng)作甚至可以用“狂熱”來(lái)形容。
3月初，中聯(lián)重科先以3400萬(wàn)元收購(gòu)陜西新黃工100%股權(quán)，并增資1.9億元；在進(jìn)入4月后，好消息更是接踵而至，繼全盤(pán)控股湖南汽車車橋廠之后，中聯(lián)重科又宣布擬收購(gòu)意大利工程機(jī)械制造公司CIFA100%的股權(quán)，一躍成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商；到了4月底，中聯(lián)重科欲接掌華泰重工的消息亦是引來(lái)滿城風(fēng)雨。
而這種震動(dòng)已不是第一次了。
在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的大棋局中，詹純新常常是不動(dòng)聲色地讓對(duì)手們膽戰(zhàn)心驚。而在他的“核裂變”兵法中，出其不意的“兼并重組”不可不提。
其實(shí)，這位“教父級(jí)”人物與并購(gòu)的淵源由來(lái)已久，在他看來(lái)，理想的兼并重組對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不失為一條便捷的成長(zhǎng)之路。自2001年首次試水海外并購(gòu)，至今詹純新已經(jīng)成功地操盤(pán)了8次并購(gòu)，而幾乎每一次“搭便車”的動(dòng)作都可圈可點(diǎn)，堪稱“中國(guó)版”的特雷克斯（同是并購(gòu)起家）。
“總體來(lái)說(shuō)我們做的還是不錯(cuò)的。”談起中聯(lián)重科的一系列資本運(yùn)作，詹純新輕描淡寫(xiě)。然而，誰(shuí)都能猜得到，導(dǎo)演這出讓業(yè)內(nèi)人士津津樂(lè)道的“并購(gòu)大戲”并不輕松。
2001年，中聯(lián)重科將英國(guó)保路捷攬入懷中，這也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)史上的首次海外收購(gòu)。雖然后來(lái)詹純新在評(píng)價(jià)此次“初生牛犢不怕虎”的試水時(shí)直言不諱，“第一次并購(gòu)也可以說(shuō)是不成功的，原因是我們進(jìn)入后產(chǎn)品選型失誤，結(jié)果市場(chǎng)前景不大。”但事實(shí)上，這單不算昂貴的學(xué)費(fèi)至少教會(huì)了中聯(lián)重科到底怎樣跟外國(guó)人打交道。
推倒了第一塊多米諾骨牌的詹純新一直在尋找新的目標(biāo)。
湖南機(jī)床廠搶先進(jìn)入了他的視線。2002年12月，中聯(lián)重科承債式收購(gòu)湖南機(jī)床廠。第二年，該廠即實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，扭虧為盈。
接下來(lái)的2003年，詹純新找到了感覺(jué)，中聯(lián)重科先是通過(guò)1.27億收購(gòu)中標(biāo)實(shí)業(yè)，搶占了國(guó)內(nèi)城市環(huán)衛(wèi)機(jī)械市場(chǎng)的頭把交椅；同年，再以9846萬(wàn)元承債式重組浦沅集團(tuán)，一舉占據(jù)中國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)排名第二的位置。
在蟄伏五年后，并購(gòu)仍在繼續(xù)。
顯然，現(xiàn)有的版圖已無(wú)法讓這位計(jì)劃為中聯(lián)書(shū)寫(xiě)一部《出長(zhǎng)沙記》的“并購(gòu)狂人”滿意。2008年，詹純新借新一輪的“收購(gòu)季”再戰(zhàn)江湖，不僅在產(chǎn)業(yè)鏈上為中聯(lián)又添新環(huán)，更開(kāi)啟了業(yè)界跨國(guó)收購(gòu)的新紀(jì)元。
“并購(gòu)也是需要稟賦的”，一向沉靜的詹純新在日前的一次采訪中語(yǔ)出驚人。事實(shí)上，一直以來(lái)，這種并購(gòu)的頭腦和智慧才是他最看重的。
“在這方面，我們已有了一些心得?！闭布冃聫?qiáng)調(diào)，在并購(gòu)中最不可取的就是用征服者的態(tài)度去對(duì)待被兼并企業(yè)，必須要給予對(duì)方充分的尊重；而談到在實(shí)踐中被檢驗(yàn)的中聯(lián)并購(gòu)模式，詹胸有成竹，他表示，中聯(lián)重科主要輸出資金、文化和制度，其他的保持基本不變，這樣即使并購(gòu)更多的企業(yè)也沒(méi)有問(wèn)題。
“詹在并購(gòu)方面眼光不錯(cuò)，很講究藝術(shù)，中聯(lián)重科也借此奠定了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。可以說(shuō)，中聯(lián)重科這些年來(lái)發(fā)生的每一場(chǎng)并購(gòu)幾乎都在影響著行業(yè)進(jìn)程?！币晃毁Y深的業(yè)內(nèi)人士對(duì)詹純新評(píng)價(jià)甚高。
興許是認(rèn)同詹純新的兼并藝術(shù)論，興許是看中了被兼并企業(yè)的紅火經(jīng)營(yíng)，據(jù)了解，早在去年中聯(lián)重科便收到了不少企業(yè)遞來(lái)的橄欖枝，而詹并沒(méi)有照單全收，他認(rèn)為，“并購(gòu)仍將圍繞主業(yè)來(lái)進(jìn)行的，而選擇企業(yè)首先要看團(tuán)隊(duì)和技術(shù)基礎(chǔ)，還要看它的發(fā)展方向?！?
“目前在中國(guó)做收購(gòu)價(jià)格是最合適的，”詹純新曾如此斷言這種利好。不過(guò)，對(duì)國(guó)內(nèi)資本推手早已駕輕就熟的他，眼光絕不在近處，堅(jiān)信“國(guó)外收購(gòu)比直接建廠更有效”的他正試圖將中聯(lián)的購(gòu)并智慧移植到全球，而剛剛加入中聯(lián)家族的CIFA是個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)。
不過(guò)，對(duì)于擁有“全球化夢(mèng)想”的詹純新來(lái)說(shuō)，一切才剛剛開(kāi)始。
