記者從中鐵十八局集團(tuán)獲悉，隨著由該集團(tuán)承建的河南信陽市明石——武漢鐵路客運(yùn)專線港跨京九特大橋建設(shè)項(xiàng)目鉆孔灌注樁開鉆，中鐵十八局集團(tuán)今年最大一單中標(biāo)額為42.8億元的石武客專項(xiàng)目全面開工，以技術(shù)實(shí)力成功搶乘內(nèi)需拉動(dòng)“火車頭”。
面對(duì)世界性金融危機(jī)的爆發(fā)，鐵路投資與建設(shè)成為拉動(dòng)內(nèi)需的“火車頭”。目前，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億，特別是客運(yùn)專線建設(shè)成為拉動(dòng)內(nèi)需新引擎。中鐵十八局集團(tuán)積極適應(yīng)市場(chǎng)需要，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)布局，向客運(yùn)專線挺進(jìn)。 他們著力打造科技“生態(tài)鏈”，專門成立客專施工技術(shù)課題研究室，以武廣、京津城際等工程為試點(diǎn)，對(duì)隧道、橋梁、路基、軌道等專業(yè)細(xì)化為24個(gè)大專題和100多個(gè)小課題進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)攻關(guān)。近年來，他們先后投入幾千萬元，用于科技開發(fā)，共開發(fā)和應(yīng)用科技成果100多項(xiàng)。如該集團(tuán)瞄準(zhǔn)超前點(diǎn)，先后投資數(shù)億元引進(jìn)一批具有世界先進(jìn)水平的TCM60鋪軌、GAAS80焊軌、MDZ養(yǎng)路機(jī)組、運(yùn)架梁機(jī)等大型先進(jìn)設(shè)備，并多次組織技術(shù)人員專門赴德國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)行了高速鐵路方面的學(xué)習(xí)考察，圍繞“客運(yùn)專線路橋過渡段施工工藝研究”、“32米雙線簡(jiǎn)支混凝土箱梁預(yù)制綜合工藝研究”、“900噸級(jí)架橋機(jī)技術(shù)”等進(jìn)行科技攻關(guān)。該集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)目前設(shè)計(jì)速度最高的鐵路之一的石家莊至武漢客運(yùn)專線河南段第八標(biāo)段起點(diǎn)位于駐馬店市，向南途徑確山縣至信陽市明港鎮(zhèn)明港特大橋南臺(tái)尾結(jié)束。全長(zhǎng)56.1公里，途徑駐馬店市驛城區(qū)、確山縣、高新區(qū)、明港鎮(zhèn)，沿線村莊眾多，主要占地為旱地、稻田。主要工程量有：路基12.3公里，隧道及明洞1.2公里，驛城制梁場(chǎng)預(yù)制箱梁640孔，現(xiàn)澆梁248孔，無砟道床112.2公里，博格板預(yù)制170公里，5.9萬塊，這是該集團(tuán)迄今為止獨(dú)立中標(biāo)投資額最大的項(xiàng)目，接到中標(biāo)通知后，該集團(tuán)跑步上場(chǎng)，成為全線亮點(diǎn)。
面對(duì)世界性金融危機(jī)的爆發(fā)，鐵路投資與建設(shè)成為拉動(dòng)內(nèi)需的“火車頭”。目前，國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億，特別是客運(yùn)專線建設(shè)成為拉動(dòng)內(nèi)需新引擎。中鐵十八局集團(tuán)積極適應(yīng)市場(chǎng)需要，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)布局，向客運(yùn)專線挺進(jìn)。 他們著力打造科技“生態(tài)鏈”，專門成立客專施工技術(shù)課題研究室，以武廣、京津城際等工程為試點(diǎn)，對(duì)隧道、橋梁、路基、軌道等專業(yè)細(xì)化為24個(gè)大專題和100多個(gè)小課題進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)攻關(guān)。近年來，他們先后投入幾千萬元，用于科技開發(fā)，共開發(fā)和應(yīng)用科技成果100多項(xiàng)。如該集團(tuán)瞄準(zhǔn)超前點(diǎn)，先后投資數(shù)億元引進(jìn)一批具有世界先進(jìn)水平的TCM60鋪軌、GAAS80焊軌、MDZ養(yǎng)路機(jī)組、運(yùn)架梁機(jī)等大型先進(jìn)設(shè)備，并多次組織技術(shù)人員專門赴德國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)行了高速鐵路方面的學(xué)習(xí)考察，圍繞“客運(yùn)專線路橋過渡段施工工藝研究”、“32米雙線簡(jiǎn)支混凝土箱梁預(yù)制綜合工藝研究”、“900噸級(jí)架橋機(jī)技術(shù)”等進(jìn)行科技攻關(guān)。該集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)目前設(shè)計(jì)速度最高的鐵路之一的石家莊至武漢客運(yùn)專線河南段第八標(biāo)段起點(diǎn)位于駐馬店市，向南途徑確山縣至信陽市明港鎮(zhèn)明港特大橋南臺(tái)尾結(jié)束。全長(zhǎng)56.1公里，途徑駐馬店市驛城區(qū)、確山縣、高新區(qū)、明港鎮(zhèn)，沿線村莊眾多，主要占地為旱地、稻田。主要工程量有：路基12.3公里，隧道及明洞1.2公里，驛城制梁場(chǎng)預(yù)制箱梁640孔，現(xiàn)澆梁248孔，無砟道床112.2公里，博格板預(yù)制170公里，5.9萬塊，這是該集團(tuán)迄今為止獨(dú)立中標(biāo)投資額最大的項(xiàng)目，接到中標(biāo)通知后，該集團(tuán)跑步上場(chǎng)，成為全線亮點(diǎn)。
