20年前，中鐵四局一公司只是國內(nèi)建筑企業(yè)中名不見經(jīng)傳的一員。20年后，該公司以科技創(chuàng)新為支撐，先后開發(fā)了32項汽車試驗場、賽車場、黑色路面的施工工藝和技術(shù)，其中有21項填補了國內(nèi)技術(shù)空白，有18項達到了國際先進水平，迅速成為國內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域的佼佼者。
汽車試驗場、賽車場對于中國建筑企業(yè)來說，是一個全新的領(lǐng)域，沒有任何現(xiàn)成的施工經(jīng)驗可循。該公司先后投入了科技攻關(guān)資金近百萬元，攻克了高速環(huán)道精測施工、特殊道路施工等27項技術(shù)難題，這些技術(shù)成果均處于國內(nèi)道路施工領(lǐng)先水平。該公司承建的汽車試驗場、賽車場還先后獲得了3項魯班獎、3項詹天佑大獎、全國用戶滿意工程獎2項、國家質(zhì)量獎2項。公司已先后承建了大中型汽車試驗場12座，市場占有率達80%%以上。
黑色路面施工作為建筑高端市場的“寵兒”，科技含量高，該公司自1990年參與建設(shè)濟青高速公路，正式進入黑色路面市場后，已系統(tǒng)全面地掌握了各類普通瀝青混凝土、改進瀝青混凝土施工技術(shù)、鋼橋面瀝青混凝土施工技術(shù)等。目前，施工的黑色路面總里程已達500多公里。“兩場一路”技術(shù)成功地推動了公司向高技術(shù)含量高、高產(chǎn)品附加值的高端建筑市場大步邁進。
汽車試驗場、賽車場對于中國建筑企業(yè)來說，是一個全新的領(lǐng)域，沒有任何現(xiàn)成的施工經(jīng)驗可循。該公司先后投入了科技攻關(guān)資金近百萬元，攻克了高速環(huán)道精測施工、特殊道路施工等27項技術(shù)難題，這些技術(shù)成果均處于國內(nèi)道路施工領(lǐng)先水平。該公司承建的汽車試驗場、賽車場還先后獲得了3項魯班獎、3項詹天佑大獎、全國用戶滿意工程獎2項、國家質(zhì)量獎2項。公司已先后承建了大中型汽車試驗場12座，市場占有率達80%%以上。
黑色路面施工作為建筑高端市場的“寵兒”，科技含量高，該公司自1990年參與建設(shè)濟青高速公路，正式進入黑色路面市場后，已系統(tǒng)全面地掌握了各類普通瀝青混凝土、改進瀝青混凝土施工技術(shù)、鋼橋面瀝青混凝土施工技術(shù)等。目前，施工的黑色路面總里程已達500多公里。“兩場一路”技術(shù)成功地推動了公司向高技術(shù)含量高、高產(chǎn)品附加值的高端建筑市場大步邁進。
