近日，江蘇中鐵奧萊特（www.arit.cn）工程項目迎來喜訊，滬通長江大橋28#主塔墩承臺施工迎來新進展，第一階段14000方混凝土已順利澆筑完成。
滬通長江大橋
滬通長江大橋是世界上首座主跨突破千米級的公鐵兩用大橋，其中28#主塔墩是滬通長江大橋兩個關鍵性的主墩之一，施工進度決定著整座大橋的通車時間。橋梁承臺是關鍵部位，承受和分布由墩身傳遞的荷載。正在建設的28#主塔墩承臺總高度9米，分3層施工，整個承臺預計混凝土方量超4萬立方米。由于這幾天氣溫連續(xù)飆升，控制混凝土溫度是大體積混凝土澆筑的重點和難點。
為了保證正式施工能夠順利進行，江蘇中鐵奧萊特從施工現(xiàn)場取樣，進行了多次試驗，提供了此次承臺澆筑施工的專用外加劑。該外加劑以ART-M2系列保坍劑為主，同時復配多種緩凝組分及ART-VE系列粘度調節(jié)劑。實驗室試拌混凝土顯示，能夠保持流動性長達9小時，凝結時間超過50小時。此外，在奧萊特技術人員的建議下，施工現(xiàn)場從原材料就進行嚴格控制，通過提前灑水降溫并加入冰塊，使攪拌過程中水溫控制在10℃以下，同時在混凝土泵管周圍包裹冷卻水管，保證混凝土入模溫度在30℃以下。
滬通長江大橋
施工現(xiàn)場混凝土出機坍落度240mm，擴展度600mm，在現(xiàn)場溫度超過45℃持續(xù)日曬條件下保坍超過5小時，凝結時間大于30小時，澆筑現(xiàn)場混凝土能夠達到自密實效果，只需要在鋼筋密集區(qū)域稍加振搗，有效降低了施工勞動強度，保障澆筑質量。
