近日，中聯(lián)重科多臺(tái)汽車起重機(jī)參建長(zhǎng)沙市重點(diǎn)工程長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程線路，性能優(yōu)越、服務(wù)到位，獲客戶好評(píng)。
長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程線路是國(guó)內(nèi)第一條自主研發(fā)的磁懸浮工程，它起于長(zhǎng)沙火車南站東廣場(chǎng)北側(cè)，沿勞動(dòng)路、黃興大道、機(jī)場(chǎng)高速高架敷設(shè)，終于黃花機(jī)場(chǎng)航站樓。全線全長(zhǎng)約18.5公里，均為高架線。采用磁懸浮列車3輛編組，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里/小時(shí)。工程已于2014年5月16日正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年上半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘客從長(zhǎng)沙南站至黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓，僅需10分鐘。中國(guó)鐵建鐵四院長(zhǎng)沙磁懸浮工程項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理鄢巨平表示，長(zhǎng)沙磁懸浮工程具有科技含量高、施工難度大、國(guó)內(nèi)無(wú)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的特點(diǎn)。與普通輪軌列車相比，中低速磁懸浮具有噪聲低、振動(dòng)小、無(wú)污染、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)，車輛與軌道保持8毫米距離，被譽(yù)為“零高度飛行器”。其研究和制造技術(shù)十分復(fù)雜，是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。長(zhǎng)沙磁懸浮幾乎是建在高架橋上，近19公里長(zhǎng)的線路要建起近1000個(gè)橋墩、600多片連續(xù)梁。施工精度要求在毫米級(jí),必須要高品質(zhì)的起重機(jī)械輔助施工，才能達(dá)到要求。
日前，該工程正在緊張施工過(guò)程中，中聯(lián)重科多臺(tái)汽車起重機(jī)參與了該工程的施工，其中，四臺(tái)QY20起重機(jī)承擔(dān)著該磁懸浮工程榔犁段建設(shè)的吊重工作。磁懸浮工程榔犁段高架線沿榔犁主干道架設(shè)，沿線過(guò)往車輛多，臨街房屋多，施工環(huán)境復(fù)雜，要求起重機(jī)具有吊重能力強(qiáng)、吊裝高度高、回轉(zhuǎn)半徑小等特點(diǎn)。施工單位之前租賃的起重機(jī)都因無(wú)法滿足這些要求而被退回，而中聯(lián)重科起重機(jī)則完全滿足這些要求。QY20汽車起重機(jī)采取80級(jí)別鋼板，十邊形四節(jié)吊臂的設(shè)計(jì),擁有33米主臂，3.9噸配重，具有優(yōu)化回轉(zhuǎn)中心位置、提高后方起重能力。其超大的支腿跨距，作業(yè)穩(wěn)定性大幅度提升，而先進(jìn)的嵌入式臂頭，有效防止吊臂在側(cè)后的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，卓越的性能體現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的吊臂制造工藝。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，QY20起重機(jī)通過(guò)超強(qiáng)的吊重能力將一截截軌道吊起，再慢慢回轉(zhuǎn)到高架側(cè)，利用超長(zhǎng)4節(jié)臂，將軌道平穩(wěn)的放在高架線主體上，整套動(dòng)作一氣呵成、流暢穩(wěn)定?？蛻魴C(jī)手表示，中聯(lián)起重機(jī)起重性能遠(yuǎn)勝市場(chǎng)相同噸位的產(chǎn)品。另?yè)?jù)了解，該批 QY20起重機(jī)還參與了長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線工程建設(shè)，以其穩(wěn)定的性能、卓越的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)得到了施工人員的廣泛好評(píng)。
