為建設“上海長灘”，寶山濱江地區(qū)的上港十四區(qū)整體性轉(zhuǎn)型—原來的港口碼頭和倉儲用地必須廢棄，將用來建設未來的游艇碼頭岸線。記者昨天登高望遠，看見南面的一塊塊硬化的水泥地已被鏟除或等待處理，而北面的一塊空地上，是廢棄混凝土就地集約處置加工的現(xiàn)場。
為了“上海長灘”，上港十四區(qū)的功能效用被分解到其他碼頭去了，1000多個人員也被分流了，但港區(qū)內(nèi)大面積的硬化地坪如何處理？上港集團瑞泰發(fā)展有限責任公司在項目開展之前，就未雨綢繆組織專家團隊研究對策，并牽手上海城建集團物資公司，最終確定并實施了在項目現(xiàn)場從廢棄混凝土破碎到再生骨料加工生產(chǎn)全過程集約化制作生產(chǎn)。
據(jù)悉，預計到今年上半年，上港十四區(qū)內(nèi)的28萬噸處理再生混凝土骨料23.8萬噸，這個數(shù)字是相當于2個金茂大廈的石子骨料的用量，其價值達1163萬元。此外，節(jié)約運輸及肥料處理填埋等費用將近2000萬元之巨，還可以減少天然石子消耗23.8萬噸。
據(jù)測算，相比生產(chǎn)普通混凝土，這種生產(chǎn)1立方再生混凝土可節(jié)約標準煤15公斤，整個工程共計節(jié)約標準煤1500噸，減少二氧化碳排放4080噸。受此鼓舞，上港瑞泰還將在軍工路一處占地405畝的堆場采取同樣方式。
記者在采訪中了解到，如果填埋方式處理廢棄混凝土，那么以堆存4000噸固體物需占地1畝計算，28萬噸廢棄混凝土需要占用70畝土地面積。上港瑞泰的“大型拆建工程就地處置模式”，變害為利，在上海同行業(yè)包括類似大型工程項目樹立了一個可以復制、推廣的榜樣。該項目意義在于：城市固體廢棄垃圾向“城市要礦產(chǎn)資源”的開端。
