一、工程概況
福建省龍巖至長?。ㄩ}贛界）高速公路龍門互通一號橋中心樁號為K3+908.3，全長為112米，斜交角為138.5度，上部結(jié)構(gòu)采用32+40+32M變截面連續(xù)箱梁，梁高1.5—2.4米，左幅為16M寬單箱三室，右幅為12寬單箱雙室。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺、樁基礎(chǔ)，全橋處于直線段內(nèi)。橋臺樁基直徑為1.2米，肋寬為1.2米；墩立柱樁基為1.6米，立柱直徑為1.4米，共10顆立柱，立柱高8至15米。樁基與系梁均采用C25砼，立柱、臺帽、耳、背墻均為C30砼。沿線天然筑路材料較豐富，除砂料以外購?fù)猓?、土料均為自采加工。水泥、鋼材、木材等筑路材料可從外地購買，運輸較為方便，可通過319國道、308省道、鄉(xiāng)村道路及施工便道運至工地。
二、施工準備
1.工程材料準備：水泥100噸，碎石200立方米，中粗砂200立方米，一、二級鋼筋各5噸，根據(jù)施工進度的要求各種材料陸續(xù)進場。2.機械設(shè)備準備：挖掘機1臺，裝載機1臺，吊車2臺，自卸車4臺，(集中拌合)砼攪拌機2臺，砼灌車4臺，振搗器10臺，電焊機4臺，切割機2臺，彎曲機1臺，閃光對焊機1臺，抽水泵5臺。3.人員配備準備：經(jīng)理部管理人員5人，本人在該項目中擔(dān)任橋梁工程師、施工現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人，機械操作手和施工工人30人。
三、施工方法及工藝
1.施工圖審核：工程開工施工放線之前，進行圖紙會審，項目部專業(yè)測量工程師對整個工程施工圖中所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復(fù)核計算，各墩柱坐標與設(shè)計圖紙坐標相符，可進行墩柱施工放樣.
2.施工測量放線。2.1測量放樣：用全站儀根據(jù)設(shè)計圖給定的坐標放出墩柱中心的中心線，并設(shè)護樁。2.2以上測量放線工作一經(jīng)完成，及時進行報驗，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認后方可作為施工的定位依據(jù)或進行下道工序施工。2.3在進行墩柱模板安裝時，應(yīng)確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩頂平面位置及高度與設(shè)計相符。
3.加工鋼筋籠。3.1.按照圖紙要求加工好鋼筋籠。3.2.鋼筋加工允許偏差：滿足規(guī)范要求。鋼筋應(yīng)在常溫下加工，彎鉤一次作成。加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕及污染。
4.鋼筋安裝。4.1.鋼筋骨架在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象。4.2.鋼筋骨架應(yīng)先行預(yù)制，并有足夠的剛度，綁扎固定要牢固，箍筋應(yīng)與主筋垂直圍緊，并幫扎牢靠。鋼筋安裝時應(yīng)保證其正確位置。4.3.墩柱鋼筋吊裝就位焊接，采用雙面焊接，焊接時使焊縫盡量交錯開。
5.墩柱模板安裝。墩柱模板采用定型鋼模，模板的上下接頭采用止水條密封，減少混凝土在模板接縫處漏漿；模板在使用前對模板進行校正，并清除模板表面的污物和混凝土粘結(jié)物，用砂布對模板表面進行打磨，使其表面清潔平整，再在模板的表面涂刷脫模劑，以利脫模和保證混凝土外觀的光潔平整；模板的加固采用鋼管外架配合浪風(fēng)式拉桿進行加固。
6.砼澆筑。6.1.混凝土的拌和。6.2.混凝土的運輸。
6.3.混凝土的澆注。
6.3.1混凝土澆注前，應(yīng)對模板及其支架，鋼筋和預(yù)埋件等進行細致的檢查，并作好自檢和工序交接記錄；模板上的污泥、雜物、鋼筋上的泥土，油污，模板內(nèi)的垃圾等應(yīng)清潔干凈，縫隙應(yīng)堵嚴，模板內(nèi)的雜物肖除干凈；混凝土澆注時的坍落度（7~9cm）應(yīng)按要求檢測。
6.3.2.混凝土澆注自由傾落時，其自由傾落高度不宜超過2米，如高度超過，應(yīng)設(shè)串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土產(chǎn)生分層離析。6.3.3.混凝土澆注應(yīng)分段、分層進行，澆注層的厚度宜在150~300mm之間。6.3.4.混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性，如必須間歇，間歇時間不得超過120分鐘。6.3.5.混凝土振搗:振搗采用插入式振搗器，通過棒體將振動能量直接傳給混凝土，振動密實、效率高，結(jié)構(gòu)簡單。
7.砼養(yǎng)護。
結(jié)束語
該項目墩柱工程的施工，我們在每個工序上都嚴格把關(guān)，最終保質(zhì)保量按期完成了工程，該項工程獲得了監(jiān)理工程師和業(yè)主的好評?，F(xiàn)在我國正在施工的橋梁工程很多，我把橋梁墩柱施工的這些方法簡要在此介紹一下，以供各位同行參考。
福建省龍巖至長?。ㄩ}贛界）高速公路龍門互通一號橋中心樁號為K3+908.3，全長為112米，斜交角為138.5度，上部結(jié)構(gòu)采用32+40+32M變截面連續(xù)箱梁，梁高1.5—2.4米，左幅為16M寬單箱三室，右幅為12寬單箱雙室。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺、樁基礎(chǔ)，全橋處于直線段內(nèi)。橋臺樁基直徑為1.2米，肋寬為1.2米；墩立柱樁基為1.6米，立柱直徑為1.4米，共10顆立柱，立柱高8至15米。樁基與系梁均采用C25砼，立柱、臺帽、耳、背墻均為C30砼。沿線天然筑路材料較豐富，除砂料以外購?fù)猓?、土料均為自采加工。水泥、鋼材、木材等筑路材料可從外地購買，運輸較為方便，可通過319國道、308省道、鄉(xiāng)村道路及施工便道運至工地。
二、施工準備
1.工程材料準備：水泥100噸，碎石200立方米，中粗砂200立方米，一、二級鋼筋各5噸，根據(jù)施工進度的要求各種材料陸續(xù)進場。2.機械設(shè)備準備：挖掘機1臺，裝載機1臺，吊車2臺，自卸車4臺，(集中拌合)砼攪拌機2臺，砼灌車4臺，振搗器10臺，電焊機4臺，切割機2臺，彎曲機1臺，閃光對焊機1臺，抽水泵5臺。3.人員配備準備：經(jīng)理部管理人員5人，本人在該項目中擔(dān)任橋梁工程師、施工現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人，機械操作手和施工工人30人。
三、施工方法及工藝
1.施工圖審核：工程開工施工放線之前，進行圖紙會審，項目部專業(yè)測量工程師對整個工程施工圖中所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復(fù)核計算，各墩柱坐標與設(shè)計圖紙坐標相符，可進行墩柱施工放樣.
2.施工測量放線。2.1測量放樣：用全站儀根據(jù)設(shè)計圖給定的坐標放出墩柱中心的中心線，并設(shè)護樁。2.2以上測量放線工作一經(jīng)完成，及時進行報驗，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認后方可作為施工的定位依據(jù)或進行下道工序施工。2.3在進行墩柱模板安裝時，應(yīng)確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩頂平面位置及高度與設(shè)計相符。
3.加工鋼筋籠。3.1.按照圖紙要求加工好鋼筋籠。3.2.鋼筋加工允許偏差：滿足規(guī)范要求。鋼筋應(yīng)在常溫下加工，彎鉤一次作成。加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕及污染。
4.鋼筋安裝。4.1.鋼筋骨架在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象。4.2.鋼筋骨架應(yīng)先行預(yù)制，并有足夠的剛度，綁扎固定要牢固，箍筋應(yīng)與主筋垂直圍緊，并幫扎牢靠。鋼筋安裝時應(yīng)保證其正確位置。4.3.墩柱鋼筋吊裝就位焊接，采用雙面焊接，焊接時使焊縫盡量交錯開。
5.墩柱模板安裝。墩柱模板采用定型鋼模，模板的上下接頭采用止水條密封，減少混凝土在模板接縫處漏漿；模板在使用前對模板進行校正，并清除模板表面的污物和混凝土粘結(jié)物，用砂布對模板表面進行打磨，使其表面清潔平整，再在模板的表面涂刷脫模劑，以利脫模和保證混凝土外觀的光潔平整；模板的加固采用鋼管外架配合浪風(fēng)式拉桿進行加固。
6.砼澆筑。6.1.混凝土的拌和。6.2.混凝土的運輸。
6.3.混凝土的澆注。
6.3.1混凝土澆注前，應(yīng)對模板及其支架，鋼筋和預(yù)埋件等進行細致的檢查，并作好自檢和工序交接記錄；模板上的污泥、雜物、鋼筋上的泥土，油污，模板內(nèi)的垃圾等應(yīng)清潔干凈，縫隙應(yīng)堵嚴，模板內(nèi)的雜物肖除干凈；混凝土澆注時的坍落度（7~9cm）應(yīng)按要求檢測。
6.3.2.混凝土澆注自由傾落時，其自由傾落高度不宜超過2米，如高度超過，應(yīng)設(shè)串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土產(chǎn)生分層離析。6.3.3.混凝土澆注應(yīng)分段、分層進行，澆注層的厚度宜在150~300mm之間。6.3.4.混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性，如必須間歇，間歇時間不得超過120分鐘。6.3.5.混凝土振搗:振搗采用插入式振搗器，通過棒體將振動能量直接傳給混凝土，振動密實、效率高，結(jié)構(gòu)簡單。
7.砼養(yǎng)護。
結(jié)束語
該項目墩柱工程的施工，我們在每個工序上都嚴格把關(guān)，最終保質(zhì)保量按期完成了工程，該項工程獲得了監(jiān)理工程師和業(yè)主的好評?，F(xiàn)在我國正在施工的橋梁工程很多，我把橋梁墩柱施工的這些方法簡要在此介紹一下，以供各位同行參考。
