摘要：本文分析了影響瀝青路面質(zhì)量的因素，對瀝青路面質(zhì)量控制措施作了詳細(xì)的闡述，供大家參考。
0 引言
城市道路瀝青混凝土路面施工是一項技術(shù)性強(qiáng)、范圍很廣的系統(tǒng)工程?，F(xiàn)代化的施工機(jī)械，成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，同時還必須要有有序的工序組織、嚴(yán)密的質(zhì)保體系，要有高素質(zhì)的操作人員和管理人員，從施工的各個環(huán)節(jié)著手，對瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面層層把關(guān)，嚴(yán)格管理，只有把這幾方面有效的結(jié)合起來，才能鋪筑出高水平的路面。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強(qiáng)，從而提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面的施工過程中，要抓住施工要點(diǎn)，確保施工質(zhì)量。
1 影響瀝青路面質(zhì)量的因素
影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個階段：第一階段：瀝青面層前階段；第二階段：瀝青面層施工階段；第三階段：瀝青面層施工后，即施工后交付使用階段。第一、第二階段可通過一定措施，采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場管理控制對平整度指標(biāo)加以控制和改善、提高，第三階段可通過及時養(yǎng)護(hù)加以處理或通過路面專項維修恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因是：下承層平整度不良對瀝青路面平整度的傳遞影響因素，瀝青混合料的影響因素，基準(zhǔn)面(線)的影響因素；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素；碾壓作業(yè)的影響因素。
2 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制
2.1 瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產(chǎn)場地，也即拌和場地。后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場施工應(yīng)注意：
2.1.1 選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和料必須具備全過程自動控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑、添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。
2.1.2 確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和黏附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和黏附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從黏度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計要求。
2.1.3 拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時間。
2.2 瀝青混凝土前場施工工藝控制(現(xiàn)場鋪筑的控制)
2.2.1 準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。
2.2.2 運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1：3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布?；旌狭涎b車時指揮駕駛?cè)藛T前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機(jī)。
2.2.3 攤鋪時的質(zhì)量控制。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2／3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低；如振搗熨平裝置同時進(jìn)行振實整面熨平，則密實度也低；要利用攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m／min，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間)，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差(小于80 )，所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時恒定連續(xù)好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實機(jī)械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7t一10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11t～13t振和20t~25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報告，25t輪胎施工能達(dá)到密實度95，振動設(shè)備施工則能達(dá)到96～98；終壓采用寬幅鋼輪2m,~2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80~C之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘下降4℃～5℃，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實時間。
2.2.4 施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
3 其他需要注意的問題
3.1 接縫處理 瀝青路面施工縫的處理直接影響平整度?？v向接縫一般為熱接縫，橫向接縫為冷接縫。由于橫接縫的處理對平整度影響很大，且難以處理．要注意以下幾點(diǎn)：①避免橫接縫出現(xiàn)在彎邊處；②相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯位lm 以上，防止出現(xiàn)裂縫過長；③每次攤鋪機(jī)起步后，可向接縫處補(bǔ)灑一些瀝青細(xì)料，并用壓路機(jī)垂直于攤鋪方向多次碾壓，以提高接縫處密實度和平整度。
3.2 嚴(yán)格控制料溫 ①控制好攤鋪混和料溫度。因為料溫較高時攤鋪。易使混合料相互移動，提高了攤鋪乎整度，一般在140攝氏度效果不錯。②控制好碾壓溫度。碾壓時料溫過高，混合料不易穩(wěn)定。輪跡時顯，影響平整度，碾壓溫度過低則不易壓實。根據(jù)天氣情況選擇合適的初終壓溫度很重要。
3.3 每次攤鋪結(jié)束，要清理攤鋪機(jī)熨平板底粘附的粒料，清理履帶板浮動梁輪胎和滑靴。
4 結(jié)束語
如果在工程實踐中，能夠把握好上述施工工藝及方法，按照施工規(guī)范及設(shè)計要求，嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量過程，就能保證瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命，爭取較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會榮譽(yù)。
0 引言
城市道路瀝青混凝土路面施工是一項技術(shù)性強(qiáng)、范圍很廣的系統(tǒng)工程?，F(xiàn)代化的施工機(jī)械，成熟的施工工藝是必要的質(zhì)量保證手段，同時還必須要有有序的工序組織、嚴(yán)密的質(zhì)保體系，要有高素質(zhì)的操作人員和管理人員，從施工的各個環(huán)節(jié)著手，對瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等方面層層把關(guān)，嚴(yán)格管理，只有把這幾方面有效的結(jié)合起來，才能鋪筑出高水平的路面。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強(qiáng)，從而提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面的施工過程中，要抓住施工要點(diǎn)，確保施工質(zhì)量。
1 影響瀝青路面質(zhì)量的因素
影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個階段：第一階段：瀝青面層前階段；第二階段：瀝青面層施工階段；第三階段：瀝青面層施工后，即施工后交付使用階段。第一、第二階段可通過一定措施，采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場管理控制對平整度指標(biāo)加以控制和改善、提高，第三階段可通過及時養(yǎng)護(hù)加以處理或通過路面專項維修恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因是：下承層平整度不良對瀝青路面平整度的傳遞影響因素，瀝青混合料的影響因素，基準(zhǔn)面(線)的影響因素；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素；碾壓作業(yè)的影響因素。
2 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制
2.1 瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 瀝青混凝土后場是指瀝青混合料生產(chǎn)場地，也即拌和場地。后場生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場施工應(yīng)注意：
2.1.1 選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和料必須具備全過程自動控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑、添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。
2.1.2 確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和黏附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和黏附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場后及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從黏度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計要求。
2.1.3 拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時間。
2.2 瀝青混凝土前場施工工藝控制(現(xiàn)場鋪筑的控制)
2.2.1 準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層干燥。
2.2.2 運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1：3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布?；旌狭涎b車時指揮駕駛?cè)藛T前后移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機(jī)。
2.2.3 攤鋪時的質(zhì)量控制。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2／3，并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低；如振搗熨平裝置同時進(jìn)行振實整面熨平，則密實度也低；要利用攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m／min，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間)，但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差(小于80 )，所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時恒定連續(xù)好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實機(jī)械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7t一10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11t～13t振和20t~25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報告，25t輪胎施工能達(dá)到密實度95，振動設(shè)備施工則能達(dá)到96～98；終壓采用寬幅鋼輪2m,~2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80~C之間的時間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘下降4℃～5℃，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實時間。
2.2.4 施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
3 其他需要注意的問題
3.1 接縫處理 瀝青路面施工縫的處理直接影響平整度?？v向接縫一般為熱接縫，橫向接縫為冷接縫。由于橫接縫的處理對平整度影響很大，且難以處理．要注意以下幾點(diǎn)：①避免橫接縫出現(xiàn)在彎邊處；②相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯位lm 以上，防止出現(xiàn)裂縫過長；③每次攤鋪機(jī)起步后，可向接縫處補(bǔ)灑一些瀝青細(xì)料，并用壓路機(jī)垂直于攤鋪方向多次碾壓，以提高接縫處密實度和平整度。
3.2 嚴(yán)格控制料溫 ①控制好攤鋪混和料溫度。因為料溫較高時攤鋪。易使混合料相互移動，提高了攤鋪乎整度，一般在140攝氏度效果不錯。②控制好碾壓溫度。碾壓時料溫過高，混合料不易穩(wěn)定。輪跡時顯，影響平整度，碾壓溫度過低則不易壓實。根據(jù)天氣情況選擇合適的初終壓溫度很重要。
3.3 每次攤鋪結(jié)束，要清理攤鋪機(jī)熨平板底粘附的粒料，清理履帶板浮動梁輪胎和滑靴。
4 結(jié)束語
如果在工程實踐中，能夠把握好上述施工工藝及方法，按照施工規(guī)范及設(shè)計要求，嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量過程，就能保證瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命，爭取較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會榮譽(yù)。
