HPC 具有高耐久性和高強度、優(yōu)良的工作性，具體體現(xiàn)在①較高的早期強度、高驗收強度（18-24h 抗壓強度為17.5～28MPa,28d 或56d 抗壓強度42-70MPa,56d 以上抗壓強度70～126MPa； 高彈性模量(45.5GPa)；②高耐久性?？杀Ｗo鋼筋不被銹蝕，在其它惡劣條件下使用，同樣可保持混凝土堅固耐久。③高的和易性、可泵性、易修整性。既能配制坍落度為15.2～20.3cm的混凝土，又可配制坍落度大于20.3cm 的流態(tài)混凝土， 而不發(fā)生離析；可降低泵送壓力，修整容易。冬天澆注時，混凝土凝結時間正常，強度增長快于普通混凝土，低溫環(huán)境下不冰凍，熱天澆注混凝土保持正常的坍落度，并可控制水化熱。
1 聚丙烯HPC 在路面工程中的應用研究
一般混凝土材均存在脆性大、易開裂和抗沖擊性能差等問題，如何提高混凝土材料的抗裂、抗沖擊性能受到關注。近十多年來，合成纖維混凝土在改性混凝土中已成為越來越主要的角色， 特別是聚丙烯纖維更以其成本低及改善混凝土性能的顯著效果，受到工程界的注意。聚丙烯纖維混凝土是在混凝土中摻入適量的聚丙烯微纖維， 以改善混凝土的脆性破壞特征，減少混凝土塑性收縮裂縫，提高混凝土韌性及抗沖擊性能，其中少量聚丙烯纖維加入到混凝土后可以改善混凝土的抗裂性能及提高抗沖擊性能的特性已廣泛應用于路面工程中，并取得了良好的效果。
1.1 主要性能
(1)抗裂性
聚丙烯纖維在控制混凝土的塑性收縮裂縫上的主要作用為：阻滯塑性收縮裂縫的產(chǎn)生和限制裂縫的發(fā)展?；炷恋乃苄蚤_裂主要發(fā)生在混凝土硬化之前，特別是在混凝土澆注后4～5小時之內(nèi)。摻入聚丙烯纖維后，起到類似篩網(wǎng)的作用， 減緩了由于粗粒料的快速失水所產(chǎn)生的裂縫，延緩了第一條塑性收縮裂縫出現(xiàn)的時間。而當裂縫出現(xiàn)后，聚丙烯纖維的存在又使裂縫尖端的發(fā)展受到限制，裂縫只能繞過纖維或把纖維拉斷來繼續(xù)發(fā)展，這就需要消耗較大的能量來克服纖維對裂縫發(fā)展的限制作用。纖維的體積摻量越大，這種限制作用越強。而在普通混凝土中裂縫的尖端沒有受到這樣的限制作用，可自由發(fā)展，這就使得普通混凝土中的裂縫比加入纖維的混凝土中的裂縫要寬、要長。說明了聚丙烯纖維有效地提高了混凝土的抗裂性能。
(2)抗沖擊性能
聚丙烯纖維與水泥基料有極強的結合力，可以迅速而輕易地與混凝土材料混合，分布均勻， 同時由于細微，故比面積大，有助于提高混凝土受沖擊性能。
(3)抗凍性能
在混凝土中加入聚丙烯纖維，可以緩解溫度變化而引起的混凝土內(nèi)部應力的作用，阻止溫度裂縫的擴展。
(4)抗疲勞特性
在混凝土中摻入聚丙烯纖維后，其靜力彈性模量低于普通混凝土，但疲勞變形模量隨著摻率增大而增大，說明對動力荷載作用下的結構，聚丙烯纖維能發(fā)揮更大的效果。彈性模量低、抗疲勞強度高的聚丙烯纖維混凝土是一種優(yōu)良的路面結構材料。
1.2 應用實例
廣州東環(huán)高速公路，應用聚丙烯纖維混凝土成功地解決了收費站無磁路面抗裂、抗沖擊、耐磨的要求。該路段由于下面埋設自動測試磁性感應線圈，不能鋪設鋼筋網(wǎng)，不能采用鋼纖維，同時路面厚度受到限制，因此采用了每立方米C50 混凝土中摻加0.9kg 杜拉纖維、路面厚度33cm 的方案，在解決工程難題的同時，還因省去一層鋼絲網(wǎng)而減少了材料和施工成本。收費站建成投入使用至今，廣州高速公路繁忙的車流并未對路面造成明顯的破壞，使用效果良好。
2 磨細礦渣高性能混凝土在海工建筑中的應用研究
磨細礦渣高性能混凝土是用高爐礦渣磨細至一定細度并摻加高效減水劑等激發(fā)劑，大摻量等量取代水泥配制而成的高性能混凝土?；炷脸杀驹黾硬欢?，而7-28d 強度即能達到或超過普通混凝土，并具有較普通混凝土高得多的耐久性和體積穩(wěn)定性。磨細礦渣高性能混凝土最大特點為具有極強的抗氯離子滲透性能，因此用于海工鋼筋混凝土建筑物，能有效地防止混凝土中鋼筋由于氯離子侵入而引起的腐蝕，從而大大提高海工鋼筋建筑物的耐久性。
2.1 工程應用
天津港南疆煤碼頭新建工程第11 至13 結構段，上部結構為滿足工藝要求采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土墩臺結構。為實施“九五”國家重點攻關課題，碼頭第1 結構段的鋼筋混凝土面板和每2 結構段的部分鋼筋混凝土面板，采用南京水利科學院研制的磨細礦渣高性能混凝土。
2.2 施工原材料
磨細礦渣高性能混凝土面板由中港一航局一公司混凝土預制廠預制生產(chǎn)。水泥、砂、石和引氣劑采用預制廠現(xiàn)用材料，磨細礦渣粉由南京水利科學研究院研制提供。
a.水泥:冀東水泥廠產(chǎn)525R 型普通硅酸鹽水泥，3d 抗壓強度35.0MPa，28d 抗壓強度62.5MPa。
b.砂：閩江河砂， 細度模數(shù)2.90，表觀密度2.66g/cm3。
c.石：薊縣碎石，最大粒徑40mm，表觀密度2.81g/m3。
d ．引氣劑：豐南加氣劑廠產(chǎn)松香熱聚物。
e . 磨細礦渣粉：南京水利科學院研制，表觀密度2.922g/cm3，減水率22.5%，其中磨細礦渣
比表面積459m2/kg，含水率0.069%
2.3 混凝土吸水率
磨細礦渣高性能混凝土預制面板現(xiàn)場取樣， 混凝土吸水率檢測結果平均為2.12%，低于室內(nèi)研究測試結果。同標號普通混凝土現(xiàn)場取樣試件吸水率測試結果為3.9%，說明磨細礦渣高性能混凝土密實性明顯提高。
2.4 混凝土抗?jié)B性和抗凍性
磨細礦渣高性能混凝土預制面板現(xiàn)場取樣混凝土抗?jié)B性和抗凍性檢測結果見表1。
2.5 經(jīng)濟效益分析
表2 磨細礦渣HPC與普通混凝土成本對比
經(jīng)測算，通過規(guī)?；a(chǎn)，磨細礦渣可降至450 元/ 噸，如此又使磨細礦渣高性能混凝土材料成本降至250.79 元/m3，比普通混凝土高35～ 40 元/m3，而混凝土性能卻得以大幅度提高。并且，由于磨細礦渣高性能混凝土無需表面防腐處理，因此可相應節(jié)省混凝土表面防腐費用。按每立方米混凝土表面防腐費用為50-60 元計算，磨細礦渣高性能混凝土較經(jīng)表面防腐的普通混凝土可降低費用15～20 元/m3，且耐久性有所提高。
3 粉煤灰高性能混凝土在首都國際機場新航站樓工程的應用
3.1 工程實例
北京首都國際機場航站區(qū)擴建工程包括新航站樓、停車庫、1 7 座高架橋和東西跑道及停機坪工程，其中航站樓一項工程投資近30 億元，建筑面積26 萬m2，縱向長747.5m，橫向寬342.9m, 為地下一層,地上三層全現(xiàn)澆框架結構.除底板用C40、S8 混凝土4.5 萬m3 外，其它板、墻、柱等全部采用C60和C65高性能混凝土，象這種整體結構采用高性能混凝土的工程在國內(nèi)尚屬首次，不但要求混凝土強度高，而且要求水化熱低、收縮小、無裂縫，并具有良好的施工性能。
3.2 原材料的選擇
（1 ）水泥 采用河北邯鄲水泥廠生產(chǎn)的邯鄲5 2 5 號普通硅酸鹽水泥，樣品抽測細度0.080mm,方孔篩篩余2%,標準稠度36.7%, 初凝1h:33min,終凝5h:15min。28d 抗壓強度分別8.6M Pa 和56.02M Pa 。
（2 ）骨料 粗骨料選用北京潮白河系碎卵石，公稱粒徑5～20mm，表觀密度2700kg/m3 左
右,級配良好，含泥量＜ 1%，細滑料采用北京龍風山中砂，細度模數(shù)2 . 7 以上，Ⅱ區(qū)中砂、級配良好，含泥量＜ 2 %
（3 ）減水劑 采用本公司外加劑廠生產(chǎn)的YGU-F3 高效減水劑，減水率30%，抗壓強度比3d 為200%、7d 為140%、28d 為122%,符合GB8076- 87 中高效減水劑一等品的要求。
（4 ）活性細摻料 采用內(nèi)蒙古元寶山熱電廠Ⅰ級粉煤灰。
（5 ）膨脹劑 采用天津雍陽建材總廠生產(chǎn)的豹鳴牌UEA 低堿度膨脹劑，性能符合JC476-92
標準要求。
3.3 粉煤灰高性能混凝土的性能
（1 ）力學性能
粉煤灰HDC 彈性模量與抗壓強度早期偏低， 后期逐漸提高。因為粉煤灰的火山反應生成物類似于托孚莫來石凝液，使混凝土更加密實，從而提高混凝土的靜力彈性模量，混凝土的徐變值與基準混凝土對比，前期偏高，而后期明顯減少， 實驗結果表明后期加荷的徐變值，可比普通混凝土減少50%，粉煤灰混凝土的28d 粘結強度基本上與等標號的基準混凝土相同，但因為粉煤灰混凝土的均勻性好，粘結強度試驗值的離散性比基準混凝土好。
（2 ）抗凍性
混凝土的抗凍性能通常采用反復凍融的測試方法進行評定?；炷恋囊龤饬亢蛷姸仁怯绊懟炷量箖鲂缘闹饕蛩?，滿足抗凍性要求的引氣量取決于混凝土的強度等級，混凝土強度越高， 滿足抗凍性所需的引氣量越低。對于引氣量小于3.5% 的粉煤灰混凝土，其水灰比對抗凍性有顯著的影響。水灰比越小抗凍性越好，如果混凝土中有足夠的引氣量，則其水灰比對其混凝土的抗凍性影響不大。研究表明，混凝土中以20% 粉煤灰代替相應的水泥，其抗凍性超過其基準混凝土。但是摻量太高（50%）時，經(jīng)過150-200 次凍融后，混凝土出現(xiàn)明顯的破壞?；炷林泻瑲饬肯嗤箟簭姸认嗤?，其中含與不含粉煤灰，抗凍性無明顯差別。
（3 ）干縮性
混凝土的收縮性主要受用水量的影響，摻入粉煤灰可減少混凝土的用水量，抑制混凝土的干縮。試驗表明，混凝土的干縮隨著粉煤灰含量提高而降低。
（4 ）對鋼筋銹蝕的影響
影響粉煤灰混凝土護筋性的主要因素為混凝土的堿變和孔結構?；炷林械匿摻钅軌蚍冷P是由于混凝土的堿性在金屬表面形成一個細微的氧化膜，如果堿性降低（PH 值小于9）或有氧化物超過某一個濃度，這一薄膜就會破壞。粉煤灰能使混凝土的堿度降低。對護筋不利。但粉煤灰中含有K+、Na+ 離子,即便粉煤灰消耗了不少Ca（OH） 2，由于K+、Na+ 溶于毛細管水中，仍能使PH 值保持在11.87～12.04 之間，使鋼筋得到堿性保護。最新研究表明，摻入粉煤灰能降低混凝土的孔隙率，并使混凝土孔結構得到細化，加大了C l - 的擴散程度，取得了良好的防腐效果，另外摻入部分砂共同粉磨，可顯著改善混凝土的孔結構，從而提高粉煤灰的混凝土護筋性。
（5 ）堿—骨料反應
堿—骨料反應是指骨料中的活性氧化硅和水泥中的堿發(fā)生反應，生成吸水產(chǎn)物，體積增大， 導致混凝土的膨脹和開裂?；炷林袎A—骨料反應的發(fā)生條件除具有堿活性外，還需混凝土中具有高堿性，還要有水。粉煤灰取代部分水泥，不僅能降低混凝土中的有效含堿量，還能產(chǎn)生物理化學作用，抑制堿—骨料反應。粉煤灰中含有的酸性氧化物SiO2 和水水化產(chǎn)生的Ca（OH）2 反應， 同時高細度的摻合料微粒使K+、Na+、OH- 富集在其表面，使骨料周圍的堿金屬離子及OH- 減少， 從而削弱了堿—骨料反應。
