[摘要]本文從工程實(shí)際出發(fā)，論述了水泥混凝土路面施工工藝如何遵照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，如何加強(qiáng)施工管理和質(zhì)量控制，并介紹了施工質(zhì)量控制措施。
[關(guān)鍵詞]從嚴(yán)管理、水泥混凝土公路、施工質(zhì)量。
0前言
水泥混凝土路面以其承載能力大、穩(wěn)定性好，使用壽命長，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，尤其是近幾年來村村通公路、水泥路，目前越來越廣泛地被采用，由于混凝土路面往往造價(jià)較高，維修困難，故水泥混凝土路面所體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)都以施工質(zhì)量有保障為前提。質(zhì)量達(dá)不到要求，如混凝土強(qiáng)度低，面層厚度不足等等，都會大大的減少設(shè)計(jì)使用壽命。造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響。如何保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，是擺在公路建設(shè)者面前的一個(gè)嚴(yán)峻課題，因此，從工程實(shí)踐出發(fā)探討一下水泥混凝土路面工程如何遵照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和控制有重要意義。
1水泥混凝土路面基層
1．1基層壓實(shí)度。水泥混凝土面層鋪筑在基層上，共同承受車輛荷載作用，因此設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對基層提出了一定要求，結(jié)合我國南方雨水多、濕度大、水穩(wěn)定性要求高的特點(diǎn)，我省的水泥混凝土路面基層大多采用水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，在施工過程中，碾壓機(jī)具或碾壓工藝如果不當(dāng)，就會影響基層的壓實(shí)效果，難以達(dá)到要求的壓實(shí)度，所以應(yīng)選擇合適的壓路機(jī)和碾壓工藝，并掌握碾壓時(shí)機(jī)，在混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即碾壓，按照先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，直至碾壓到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。同時(shí)，水穩(wěn)材料從摻入水泥，加水拌和到碾壓至成型，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)完成，并應(yīng)避免終凝后因繼續(xù)振動碾壓產(chǎn)生負(fù)面效果。
1．2基層強(qiáng)度。從實(shí)踐看，造成基層強(qiáng)度不足的主要原因有以下幾點(diǎn)：
1．2．1底基層強(qiáng)度低；
1．2．2基層未碾壓密實(shí)；
1．2．3水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層的水泥含量過少，混合料拌和不均勻；
1．2．4養(yǎng)生不良。
因此，應(yīng)該從路基開始逐層碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定層混合科應(yīng)作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定合適的配合比?，F(xiàn)場施工應(yīng)掌握混合料的水泥質(zhì)量和數(shù)量，采用帶電子計(jì)量的拌和設(shè)備，拌和要均勻，在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)，控制交通，做好養(yǎng)生工作。
1．3基層頂層縱斷面控制?；鶎禹斆娓叱陶`差直接影響到面層的厚度。因此，施工時(shí)放樣要準(zhǔn)確，掌握好混合料的松鋪厚度。初壓完畢要及時(shí)核對高程。對超出允許誤差或錯誤的應(yīng)迅速調(diào)整。發(fā)現(xiàn)問題盡快采取補(bǔ)救措施。
2水泥混凝土路面面層
2．1水泥混凝土板厚?；炷涟搴袷潜ＷC使用壽命的基本指標(biāo)，混凝土路面板厚主要靠加強(qiáng)控制檢測和提高基層平整度來控制。具體控制辦法是：
2．1．1水泥混凝土澆筑前對模板進(jìn)行檢查。首先檢查模板尺寸，模板高度必須與路面板設(shè)計(jì)厚度一致；其次檢查模板剛度，禁止使用變形大、頂面不平順的鋼模；然后檢查模板的安裝質(zhì)量，要求位置，高程準(zhǔn)確，線條順直，接頭平整、牢固。在振搗時(shí)不下沉、不變形、不位移；最后檢測立模后的模板高度，通常用拉線法檢測，每5米（縱向）檢測一處，每處用小鋼尺量測3點(diǎn)（橫向），一旦發(fā)現(xiàn)模板高度不合格，即應(yīng)對基層表面進(jìn)行處理，或調(diào)整鋼模直到合格為止；
2．1．2提高認(rèn)識，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理。一些施工隊(duì)伍未充分認(rèn)識到混凝土板厚度不足的嚴(yán)重后果或出于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的考慮，往往超出厚度容許誤差，所以，施工人員應(yīng)充分認(rèn)識到保證混凝土板厚的重要性，在技術(shù)上控制好基層頂面的高程，選擇合格的鋼摸，認(rèn)真測定并控制好摸板頂面的標(biāo)高，在管理上要完善和落實(shí)必要的監(jiān)督制度，特別是在混凝土澆筑時(shí)，監(jiān)理和質(zhì)檢人員應(yīng)該在現(xiàn)場檢查監(jiān)督，另外，還可借助適當(dāng)?shù)莫劻P辦法，促使施工隊(duì)伍按質(zhì)量要求完成任務(wù)。
2．2水泥混凝土路面板強(qiáng)度。強(qiáng)度考核指標(biāo)是用抗彎拉強(qiáng)度來保證的，出現(xiàn)強(qiáng)度不足的原因有；
2．2．1粗骨料強(qiáng)度低，水泥質(zhì)量差，使用數(shù)量不足；
2．2．2砂石材料的規(guī)格、級配和混凝土配合比不佳；
2．2．3施工工藝不當(dāng)，如振搗不密實(shí)，輕視養(yǎng)生等等。
因此，要求在混凝土澆搗前做好材料質(zhì)量各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，尤其是對水泥質(zhì)量和粗骨料強(qiáng)度檢驗(yàn)，施工中要嚴(yán)格控制水灰比，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，加強(qiáng)振搗，加強(qiáng)養(yǎng)生。
2．3水泥混凝土路面板平整度。水泥混凝土路面板的平整度是使用質(zhì)量的最重要指標(biāo)，平整度好的路面，不但可以提高通行能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且可以減少對路面板的沖擊力，從而可以延長路面使用壽命。影響水泥混凝土路面平整度的因素較多主要有：
2．3．1模板的安裝，也就是模板接頭的安裝；
2．3．2水灰比控制不嚴(yán)，拌和時(shí)間不足，拌和料時(shí)稀時(shí)稠，攤鋪不均勻，使混凝土收縮不均勻。針對上述因素，在施工中，應(yīng)首先做好配合比設(shè)計(jì)的試配，確定合理的水灰比、砂石比及水泥用量；其次要采用帶電子計(jì)量的拌和設(shè)備，以確保配料準(zhǔn)確；再次要以專人檢查拌和時(shí)間和測試水泥混凝土坍落度，保證拌料均勻和水灰比準(zhǔn)確，同時(shí)，鋼模要支撐穩(wěn)固，模頂平整光潔，保證三軸攤鋪機(jī)的平穩(wěn)行走。
3結(jié)束語
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對公路的要求越來越高，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到能否達(dá)到預(yù)期的目的，只有樹立牢固質(zhì)量意識，建立健全施工單位質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)工程監(jiān)理制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范的要求施工，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，只有從嚴(yán)管理，工程質(zhì)量才有保證。
[關(guān)鍵詞]從嚴(yán)管理、水泥混凝土公路、施工質(zhì)量。
0前言
水泥混凝土路面以其承載能力大、穩(wěn)定性好，使用壽命長，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，尤其是近幾年來村村通公路、水泥路，目前越來越廣泛地被采用，由于混凝土路面往往造價(jià)較高，維修困難，故水泥混凝土路面所體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)都以施工質(zhì)量有保障為前提。質(zhì)量達(dá)不到要求，如混凝土強(qiáng)度低，面層厚度不足等等，都會大大的減少設(shè)計(jì)使用壽命。造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響。如何保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，是擺在公路建設(shè)者面前的一個(gè)嚴(yán)峻課題，因此，從工程實(shí)踐出發(fā)探討一下水泥混凝土路面工程如何遵照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和控制有重要意義。
1水泥混凝土路面基層
1．1基層壓實(shí)度。水泥混凝土面層鋪筑在基層上，共同承受車輛荷載作用，因此設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對基層提出了一定要求，結(jié)合我國南方雨水多、濕度大、水穩(wěn)定性要求高的特點(diǎn)，我省的水泥混凝土路面基層大多采用水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，在施工過程中，碾壓機(jī)具或碾壓工藝如果不當(dāng)，就會影響基層的壓實(shí)效果，難以達(dá)到要求的壓實(shí)度，所以應(yīng)選擇合適的壓路機(jī)和碾壓工藝，并掌握碾壓時(shí)機(jī)，在混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即碾壓，按照先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，直至碾壓到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。同時(shí)，水穩(wěn)材料從摻入水泥，加水拌和到碾壓至成型，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)完成，并應(yīng)避免終凝后因繼續(xù)振動碾壓產(chǎn)生負(fù)面效果。
1．2基層強(qiáng)度。從實(shí)踐看，造成基層強(qiáng)度不足的主要原因有以下幾點(diǎn)：
1．2．1底基層強(qiáng)度低；
1．2．2基層未碾壓密實(shí)；
1．2．3水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層的水泥含量過少，混合料拌和不均勻；
1．2．4養(yǎng)生不良。
因此，應(yīng)該從路基開始逐層碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定層混合科應(yīng)作無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定合適的配合比?，F(xiàn)場施工應(yīng)掌握混合料的水泥質(zhì)量和數(shù)量，采用帶電子計(jì)量的拌和設(shè)備，拌和要均勻，在最佳含水量狀態(tài)下碾壓密實(shí)，控制交通，做好養(yǎng)生工作。
1．3基層頂層縱斷面控制?；鶎禹斆娓叱陶`差直接影響到面層的厚度。因此，施工時(shí)放樣要準(zhǔn)確，掌握好混合料的松鋪厚度。初壓完畢要及時(shí)核對高程。對超出允許誤差或錯誤的應(yīng)迅速調(diào)整。發(fā)現(xiàn)問題盡快采取補(bǔ)救措施。
2水泥混凝土路面面層
2．1水泥混凝土板厚?；炷涟搴袷潜ＷC使用壽命的基本指標(biāo)，混凝土路面板厚主要靠加強(qiáng)控制檢測和提高基層平整度來控制。具體控制辦法是：
2．1．1水泥混凝土澆筑前對模板進(jìn)行檢查。首先檢查模板尺寸，模板高度必須與路面板設(shè)計(jì)厚度一致；其次檢查模板剛度，禁止使用變形大、頂面不平順的鋼模；然后檢查模板的安裝質(zhì)量，要求位置，高程準(zhǔn)確，線條順直，接頭平整、牢固。在振搗時(shí)不下沉、不變形、不位移；最后檢測立模后的模板高度，通常用拉線法檢測，每5米（縱向）檢測一處，每處用小鋼尺量測3點(diǎn)（橫向），一旦發(fā)現(xiàn)模板高度不合格，即應(yīng)對基層表面進(jìn)行處理，或調(diào)整鋼模直到合格為止；
2．1．2提高認(rèn)識，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理。一些施工隊(duì)伍未充分認(rèn)識到混凝土板厚度不足的嚴(yán)重后果或出于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的考慮，往往超出厚度容許誤差，所以，施工人員應(yīng)充分認(rèn)識到保證混凝土板厚的重要性，在技術(shù)上控制好基層頂面的高程，選擇合格的鋼摸，認(rèn)真測定并控制好摸板頂面的標(biāo)高，在管理上要完善和落實(shí)必要的監(jiān)督制度，特別是在混凝土澆筑時(shí)，監(jiān)理和質(zhì)檢人員應(yīng)該在現(xiàn)場檢查監(jiān)督，另外，還可借助適當(dāng)?shù)莫劻P辦法，促使施工隊(duì)伍按質(zhì)量要求完成任務(wù)。
2．2水泥混凝土路面板強(qiáng)度。強(qiáng)度考核指標(biāo)是用抗彎拉強(qiáng)度來保證的，出現(xiàn)強(qiáng)度不足的原因有；
2．2．1粗骨料強(qiáng)度低，水泥質(zhì)量差，使用數(shù)量不足；
2．2．2砂石材料的規(guī)格、級配和混凝土配合比不佳；
2．2．3施工工藝不當(dāng)，如振搗不密實(shí)，輕視養(yǎng)生等等。
因此，要求在混凝土澆搗前做好材料質(zhì)量各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，尤其是對水泥質(zhì)量和粗骨料強(qiáng)度檢驗(yàn)，施工中要嚴(yán)格控制水灰比，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，加強(qiáng)振搗，加強(qiáng)養(yǎng)生。
2．3水泥混凝土路面板平整度。水泥混凝土路面板的平整度是使用質(zhì)量的最重要指標(biāo)，平整度好的路面，不但可以提高通行能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且可以減少對路面板的沖擊力，從而可以延長路面使用壽命。影響水泥混凝土路面平整度的因素較多主要有：
2．3．1模板的安裝，也就是模板接頭的安裝；
2．3．2水灰比控制不嚴(yán)，拌和時(shí)間不足，拌和料時(shí)稀時(shí)稠，攤鋪不均勻，使混凝土收縮不均勻。針對上述因素，在施工中，應(yīng)首先做好配合比設(shè)計(jì)的試配，確定合理的水灰比、砂石比及水泥用量；其次要采用帶電子計(jì)量的拌和設(shè)備，以確保配料準(zhǔn)確；再次要以專人檢查拌和時(shí)間和測試水泥混凝土坍落度，保證拌料均勻和水灰比準(zhǔn)確，同時(shí)，鋼模要支撐穩(wěn)固，模頂平整光潔，保證三軸攤鋪機(jī)的平穩(wěn)行走。
3結(jié)束語
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對公路的要求越來越高，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到能否達(dá)到預(yù)期的目的，只有樹立牢固質(zhì)量意識，建立健全施工單位質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)工程監(jiān)理制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范的要求施工，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，只有從嚴(yán)管理，工程質(zhì)量才有保證。
