摘 要：根據(jù)本人多年來(lái)在水泥混凝土路面工程的施工情況中，闡述在水泥混凝土路面施工中，對(duì)路基、基層、混凝土路面的材料，施工工序、工藝等要求的控制。
關(guān)鍵詞:公路工程 路基
中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791(2007)04(b)-0046-01
目前，水泥混凝土路面，在我省公路改造中得到了廣泛的采用，也可以說(shuō)是進(jìn)入了熱潮，其主要原因是水泥混凝土路面的水穩(wěn)性能較好，能適應(yīng)我省多雨潮濕的氣候特點(diǎn)，且能承擔(dān)重型的交通營(yíng)運(yùn)。目前，修建水泥混凝土路面工程，大都采取連續(xù)施工，一次成型，即從路基、基層、水泥混凝土路面依次連續(xù)進(jìn)行，但如果路基土處理不當(dāng)，混凝土路面在施工時(shí)，工序工藝不注意，材料要求不嚴(yán)格以及氣候因素等的影響，有時(shí)工程竣工交付使用后，短期內(nèi)就出現(xiàn)斷板、脫皮、裂紋擴(kuò)大等禍害，影響路面的正常使用，也給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)相當(dāng)大的困難。現(xiàn)根據(jù)本人在水泥混凝土路面施工中遇到的一些問(wèn)題，淺談幾點(diǎn)體會(huì)。
1 路堤的填筑
路基填筑之前，首先要做好路床的清理工作，嚴(yán)格清理路基范圍內(nèi)的樹(shù)頭、樹(shù)根、雜草、腐植土、軟土淤泥及垃圾等，樹(shù)穴、廁穴盡量采用砂或砂礫進(jìn)行回填，其次是注意填筑路堤的土質(zhì)，盡可能選用塑脂<20％，液限<40％，含砂>50％的土，在填筑過(guò)程中必須做到分層填筑，分層攤鋪，分層壓實(shí)，分層檢測(cè)，分層厚度為30cm-40cm 為宜，并盡量控制在最佳含水量的狀態(tài)進(jìn)行碾壓，才能達(dá)到最大的密實(shí)度。
路堤的填筑，按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑兩種方案。分層平鋪，有利于壓實(shí)，可以保證不同用土按規(guī)定層次填筑，其要點(diǎn)是：不同用土水平分層，以確保強(qiáng)度均勻，透水性差的用土，如粘性土等，一般宜填于下層，表面成雙向橫坡，有利排除積水，防止水害；同一層次不同用土?xí)r接搭處成斜面，以保證在該層厚度范圍內(nèi)強(qiáng)度比較均勻，防止產(chǎn)生明顯變形。錯(cuò)誤的做法主要有：無(wú)水平分層，有反坡積水，夾有粗大石塊、土塊以及有陡坡斜面等。
豎向填筑，指沿路中心線(xiàn)方向逐步向前深填。路線(xiàn)跨越深谷或池塘?xí)r，場(chǎng)面高差大，填土面積小，難以水平分層卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段橫坡較陡或難以分層填筑等，可采用豎向填筑方案。豎向填筑的質(zhì)量在于密實(shí)程度，因此宜采用必要的技術(shù)措施，如選用振動(dòng)式或錘式夯擊機(jī)，選用沉陷量較小及粒徑較均勻的砂石填料：路堤全寬—次成型，如不修建較高級(jí)路面，容許短期內(nèi)自然沉落。別外，盡量采用混合填筑，也就是下層豎向填筑，上層水平填筑，必要時(shí)可考慮參照地基加固的注入、擴(kuò)孔或強(qiáng)夯等措施，以保證填上具有足夠的密實(shí)程度。
2 路塹的開(kāi)挖
路塹開(kāi)挖，依挖方數(shù)量大小及施工方法的不同，按掘進(jìn)方向可分為縱向全寬掘進(jìn)和橫向通道掘進(jìn)兩種，同時(shí)又可在高度上分單層或雙層和縱橫掘進(jìn)混合等。
縱向全寬掘進(jìn)是在路線(xiàn)—端或兩端，沿路線(xiàn)縱向向前開(kāi)挖。單層掘進(jìn)，運(yùn)土由相反方向送出。如施工緊迫，對(duì)于較深路塹，可采用雙層掘進(jìn)法，上層在前，下層在后，但下層施工面上需留有上層操作的出土和排水通道。
橫向通道掘進(jìn)，是先在路塹縱向挖出通道，然后分段同時(shí)橫向掘進(jìn)。這種方法為擴(kuò)大施工面，加速施工速度，在開(kāi)挖長(zhǎng)而深的路塹時(shí)采用。
3 路基土的壓實(shí)
路基施工破壞土體的天然狀態(tài)，致使結(jié)構(gòu)松散，顆粒重新組合。為使路基土有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以人工壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。影響路基壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功能(如機(jī)械性能，壓實(shí)時(shí)間與速度，土層厚度)及壓實(shí)時(shí)的外界自然和人為的因素。
土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響很大，砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土，因此施工中要選好土質(zhì)。嚴(yán)格控制含水量，是路基壓實(shí)施工中的關(guān)鍵，因含水量偏大或偏小，均不能獲得最大密實(shí)度。
壓實(shí)厚度對(duì)壓效果有明顯影響。在相同壓實(shí)條件下，密實(shí)度隨深度遞減，表層5 厘米最高。一般情況下，夯實(shí)不宜超過(guò)20 厘米，12— 15 噸光面壓路機(jī)，不宜超過(guò)25 厘米，振動(dòng)壓路機(jī)或夯擊機(jī)以50 厘米為宜。
因此，土基壓實(shí)施工中，控制最佳含水量，采取分層填土，控制有效土層厚度，必要時(shí)適當(dāng)增大壓實(shí)功能，是土基壓實(shí)工作的基本要領(lǐng)。
4 底基層及基層的施工
目前高等級(jí)公路的底基層及基層，一般采用水泥或石灰穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，要使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及彎沉值，首先是選擇好料場(chǎng)，對(duì)低劣的材料應(yīng)杜絕使用，并通過(guò)試驗(yàn)確定各組成材料的配合比，其次是認(rèn)真控制好施工質(zhì)量，拌和時(shí)要用機(jī)械化生產(chǎn)，才能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。如采用機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)的穩(wěn)定土拌和機(jī)等拌和，材料的配合比，拌和的均勻性及含水量，都可以得到有效的控制，禁止采用路拌，采用路拌現(xiàn)場(chǎng)管理困難，配合比及拌和的均勻程度難以控制，質(zhì)量得不到保證，這將影響水泥混凝土路面的使用壽命。
5 水泥混凝土路面的施工
混凝土路面在施工中，忽視任何一道工序均會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，而且很難補(bǔ)救，因此，從砂石料的選擇，級(jí)配設(shè)計(jì)，施工程序均要嚴(yán)肅認(rèn)真對(duì)待。
5.1 選取含泥量<3％的中砂
細(xì)度模數(shù)在2.5 左右，級(jí)配良好，如果選用粗砂做面較為困難，如果選用過(guò)細(xì)的砂，強(qiáng)度則很難達(dá)到，若盲目加大水泥用量，則導(dǎo)致成本增加，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫或斷板。
5.2 盡量選取花崗巖碎石料
強(qiáng)度≥ 3 級(jí)，要嚴(yán)格控制針片狀及石粉的含量，為了達(dá)到抗折強(qiáng)度要求，采用密級(jí)配設(shè)計(jì)配合比，最大粒徑4 c m , 水泥盡量用525 號(hào)水泥，每立方米用量在330kg 左右，采用真空吸水的水灰比大約0.5 左右，經(jīng)吸水處理后，降低至0.5 左右,坍落度1.5-2.5 c m , 在試驗(yàn)室配制試件比設(shè)計(jì)強(qiáng)度要高1 5％ 。
5.3 施工時(shí)注意抓好下面幾個(gè)環(huán)節(jié)：
(1)模板：立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板應(yīng)支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固、接頭緊密平順，與基層接縫不漏漿，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂以隔離劑。
(2)攤鋪：人工攤鋪應(yīng)用扣鏟(即反扣)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，攤鋪表面應(yīng)高出模板2 — 3cm，作為震實(shí)和吸水的沉落量：
(3)振搗：使用插入式震搗、平板式震搗和振動(dòng)梁震搗三級(jí)進(jìn)行，插入式震搗的間距為30cm～40cm，平板式震搗來(lái)回運(yùn)行要重疊四分之一寬度，震動(dòng)梁震搗往返拖1 — 3 遍，使表面原漿平整，然后再用提漿筒對(duì)表面滾壓提漿，以表面不露面為度。
(4)真空吸水：按吸水面積及厚度計(jì)算出吸水量，以桶劃線(xiàn)控制，不能過(guò)吸，避免表面形成硬殼，一旦過(guò)吸，通過(guò)灑水補(bǔ)救時(shí)，通車(chē)后容易脫皮、露石。
(5)抹光做面：吸水后即可進(jìn)行機(jī)械抹光、先粗抹—遍后，再細(xì)抹一遍，至漿厚1cm 左右即可，抹光后人工進(jìn)行補(bǔ)充手工抹面，補(bǔ)漿時(shí)應(yīng)用原混凝土漿，嚴(yán)禁另配制砂漿或使用干水泥進(jìn)行補(bǔ)漿，否則通車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫皮、路石等方面病害。人工抹做面后經(jīng)過(guò)1小時(shí)左右(視氣溫而定)，便可壓紋，大約12～18 小時(shí)后，便可切縫(視氣溫而定)。
(6)養(yǎng)生：目前養(yǎng)生的方法較多．有用麻袋覆蓋后灑水養(yǎng)生，也有蓋砂后灑水養(yǎng)生的，還有使用混凝土養(yǎng)生，這將根據(jù)各自條件選擇有利的方案。
要使水泥混凝土路面施工質(zhì)量好，必須從選擇材料到施工，層層把關(guān)，每道工序緊密銜接，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)和管理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析，及時(shí)處理解決，只有這樣，才能做好水泥混凝土路面工程。
