摘 要:抗折強(qiáng)度是道路水泥混凝土的主要技術(shù)指標(biāo)。通過研究配合比中三個重要參數(shù):水灰比(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) 、單位用水量及砂率對道路水泥混凝土抗折強(qiáng)度的影響,進(jìn)而確定道路混凝土的合理配比。研究方法是固定其中兩個參數(shù)不變,分別研究另一參數(shù)對抗折強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明適當(dāng)?shù)乃冶取⑤^少的單位用水量和適宜的砂率,對提高混凝土抗折強(qiáng)度是有利的。對配制一般的道路混凝土(坍落度10～30 mm,抗折強(qiáng)度設(shè)計值4. 0～5. 5MPa) ,給出了水灰比、單位用水量和砂率的參考值,即水灰比0. 40～0. 50;單位用水量160～170 kg/m3 ,砂率32%～34%。
關(guān)鍵詞:道路水泥混凝土;配合比;抗折強(qiáng)度;水灰比;砂率
中圖分類號: TU528; U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號: 1008 - 3707 (2007) 02 - 0050 - 03
我國公路建設(shè)方興未艾,交通干道正日趨四通八達(dá)。水泥混凝土路面作為一種剛性路面,以其良好的穩(wěn)定性和耐磨性,逐步取代了傳統(tǒng)的柔性瀝青路面而得到廣泛應(yīng)用。水泥混凝土路面主要承受行車荷載,在車輛荷載的作用下,混凝土路面發(fā)生彎曲,下部承受拉應(yīng)力,當(dāng)混凝土拉應(yīng)力無法承受上部的壓應(yīng)力時,混凝土便開裂產(chǎn)生裂縫。因此增強(qiáng)混凝土抗彎曲性能,提高其抗折強(qiáng)度具有十分重要的意義。
混凝土是一種脆性材料,其抗壓強(qiáng)度往往較高,但抗折強(qiáng)度卻不盡人意(約為抗壓強(qiáng)度的1 /6～1 /10)。如何提高道路混凝土抗折強(qiáng)度? 相關(guān)資料和研究[ 1 - 4 ]表明,合適的粗集料品種、粒徑和級配有利于提高道路混凝土抗折強(qiáng)度。也有文獻(xiàn)報道[ 5 - 8 ] ,適量摻入引氣劑或復(fù)合減水劑,可提高混凝土抗折強(qiáng)度。排除原材料因素和施工質(zhì)量因素,筆者認(rèn)為,科學(xué)合理地設(shè)計混凝土配合比至關(guān)重要。
設(shè)計道路混凝土配合比要考慮的主要技術(shù)指標(biāo)是抗折強(qiáng)度。本著這樣的思想,通過對比實驗,筆者研究分析了配合比中幾個重要的參數(shù),即水灰比、單位用水量及砂率對道路水泥混凝土抗折強(qiáng)度的影響。
1 原材料
原材料的性質(zhì)對混凝土的性能影響很大,在配制混凝土前,對水泥、粗細(xì)集料等主要原材料都做了必要的檢驗,主要品質(zhì)指標(biāo)均合格。其中,水泥為白馬山42. 5級普通水泥;細(xì)集料為江砂(中砂) ,細(xì)度模數(shù)2. 5;粗集料為5～40連續(xù)級配碎石。
2 試驗方法
按照《普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)(GB /T 5008022002) 》,《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)(GB /T 5008122002) 》和《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程( JGJ 5522000) 》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗?？拐墼嚰叽? 150 ×150 ×550。
3 結(jié)果與討論
3. 1 水灰比對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
水灰比是影響混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵因素。理論上講,水灰比越小,混凝土強(qiáng)度越高。但過小的水灰比勢必會帶來較大的單位水泥用量,這不僅不經(jīng)濟(jì),還會造成混凝土干縮變大,產(chǎn)生收縮裂縫;而且還會因水泥水化熱增加引起混凝土內(nèi)外溫差過大,產(chǎn)生溫度裂縫,影響混凝土質(zhì)量。所以本次試驗水灰比的起點(diǎn)定在0. 40。為保證試驗的可比性,在相同的單位用水量和砂率條件下,采用不同的水灰比配制混凝土,混凝土28 d 抗折強(qiáng)度結(jié)果如表1 和圖1所示。
表1 水灰比對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
由表1和圖1知,隨著水灰比的增大,混凝土抗折強(qiáng)度降低。水灰比由0. 40增至0. 55,抗折強(qiáng)度下降了近21%。很顯然這是因為單位水泥用量減少了。為保證混凝土富余強(qiáng)度和耐久性,水灰比不能過大;為節(jié)約成本,并防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫和溫度裂縫,水灰比也不能過小(單位水泥用量不能過大) 。對一般道路混凝土而言,抗折強(qiáng)度設(shè)計值在4. 0～5. 5MPa間。按富余系數(shù)1. 10 ～1. 15計,當(dāng)抗折強(qiáng)度設(shè)計值為4. 0～4. 5MPa時,應(yīng)取水灰比0. 45～0. 50;設(shè)計值為5. 0～5. 5MPa時,應(yīng)取水灰比0. 40～0. 45。大于0. 50的水灰比對抗折強(qiáng)度的保證率不高。
3. 2 單位用水量對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
在相同的水灰比和砂率下,研究單位用水量對混凝土抗折強(qiáng)度的影響。考慮到單位用水量太少混凝土拌合物會過于粘稠,工作性差。所以試驗時單位用水量的最小取值為160 kg/m3 ,結(jié)果見表2和圖2。
表2 單位用水量對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
由表2和圖2可以看出,即使在相同的水灰比下,隨著單位用水量的增加抗折強(qiáng)度也呈下降趨勢。單位用水量由160 kg/m3 增至190 kg/m3 ,混凝土抗折強(qiáng)度下降了7%左右。分析原因認(rèn)為是: ①用水量增加了,混凝土泌水增多,產(chǎn)生許多連通的泌水通道,使混凝土內(nèi)部孔隙增多,抗折強(qiáng)度下降。②部分水在泌出時,遇到粗集料的阻礙,會積聚在粗集料的下方形成水囊,混凝土硬化后便是空穴,削弱了集料與水泥石的界面粘結(jié)力使抗折強(qiáng)度下降。泌出的水常常聚集到混凝土的表面,在混凝土的表面形成疏松薄弱的表面浮漿層,嚴(yán)重影響水泥混凝土路面的耐磨性。
另外,過多的水量在引起混凝土強(qiáng)度下降的同時,也因泌水貫穿的毛細(xì)孔通道影響混凝土的抗?jié)B性、抗凍性等。所以,在滿足混凝土工作性能的前提下,應(yīng)盡量減少單位用水量。道路混凝土通常為低塑性混凝土,要求坍落度為10～30 mm,因此單位用水量取160～170 kg/m3 為宜。
3. 3 砂率對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
砂率的微小變化往往會引起混凝土拌合物工作性能的較大改變。過小的砂率會使混凝土拌合物缺漿離析;過大的砂率又會使拌合物粘稠干澀,不易振實成型。這種工作性能不良的混凝土是很難保證強(qiáng)度要求的。為此,筆者固定水灰比和單位用水量,研究了砂率對混凝土抗折強(qiáng)度的影響。結(jié)果見表3和圖3。
表3 砂率對混凝土抗折強(qiáng)度的影響
由表3和圖3 可以看出,隨著砂率的增大,混凝土28 d抗折強(qiáng)度呈現(xiàn)先增大后減小的變化趨勢,說明存在一個最佳砂率值。而且隨著水灰比的不同,最佳砂率值也有變化。0. 40的水灰比時最佳砂率值為32% , 0. 50的水灰比時最佳砂率值為34%。
當(dāng)然,隨著石子品種粒徑和砂子粗細(xì)的不同,最佳砂率值也有相應(yīng)變化。對于水灰比一般變動于0. 40～0. 50之間,用中砂配制的道路混凝土來說,碎石混凝土取32%～34%砂率為宜,卵石混凝土則相應(yīng)減少2%～3%的砂率。
抗折強(qiáng)度隨砂率的增大為什么會有先增后減的變化?
筆者認(rèn)為: ①當(dāng)砂率較小時(如28% ～30% ) ,混凝土拌合物缺漿,粗集料間的空隙得不到漿體的有效填充,內(nèi)部空隙較多,故抗折強(qiáng)度低。②當(dāng)砂率過高時(如36% ) ,對混凝土抗折強(qiáng)度至少有三個方面的副作用: 第一,細(xì)集料總表面積過分增加,需要的潤濕水分增大,而在一定單位用水量情況下,漿體過于干澀粘稠,流動性顯著降低,和易性極差,不易振實,混凝土成型后在內(nèi)部形成許多蜂窩和空洞而影響抗折強(qiáng)度。第二,細(xì)集料表面積增加,需要包裹其表面的水泥漿量增加。而對于高水灰比(如0. 50)低水泥用量的混凝土來說,水泥漿量顯得不足,會使粘結(jié)力下降、抗折強(qiáng)度降低。第三,由于細(xì)集料的增多,混凝土中級配良好的粗集料的含量相對減少,從而破壞了混凝土內(nèi)粗集料之間交錯有致的機(jī)械咬合狀態(tài),造成抗折強(qiáng)度下降。
4 結(jié) 語
(1)適當(dāng)?shù)乃冶饶鼙ＷC混凝土抗折強(qiáng)度。
(2)在滿足混凝土工作性的前提下,較少的單位用水量有利于提高混凝土抗折強(qiáng)度。
(3)適宜的砂率能改善混凝土的和易性,增加混凝土密實度,進(jìn)而提高混凝土抗折強(qiáng)度。
(4)配制一般的道路水泥混凝土(坍落度10～30 mm,抗折強(qiáng)度設(shè)計值4. 0～5. 5 MPa) ,較為科學(xué)合理的配合比是:水灰比0. 40～0. 50,單位用水量160～170 kg/m3 ,砂率32%～34%。
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