摘 要：目前是天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放高速發(fā)展的階段，基礎(chǔ)設(shè)施正在迅猛發(fā)展，對天津?yàn)I海地區(qū)及其周邊的渤海灣地區(qū)進(jìn)行混凝土橋梁劣化模式調(diào)研意義重大。通過實(shí)地調(diào)研取樣分析，掌握了渤海灣地區(qū)地表水的各種化學(xué)離子情況。通過對數(shù)百座橋梁的勘察，獲得許多寶貴的混凝土劣化模式第一手資料，并針對目前存在的劣化現(xiàn)象進(jìn)行有針對性的分析，得到產(chǎn)生這些劣化現(xiàn)象的因素，并提出相應(yīng)的提高混凝土耐久性的建議及措施。
關(guān)鍵詞：渤海灣；劣化模式；實(shí)地調(diào)研；耐久性措施
1.調(diào)研的必要性
我國的混凝土耐久性研究自上世紀(jì)90年代進(jìn)入有組織的工作階段。2000年我國發(fā)布了《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l理》（中華人民共和國國務(wù)院第279號令），明確提出了建筑工程的終身責(zé)任制，這是我國首次以國務(wù)院令的形式提出工程的質(zhì)量保障要求；2004年《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62—2004) 第一次提出了橋梁100年設(shè)計(jì)壽命的要求；2006年交通部《公路工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》和《天津市鋼筋混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)規(guī)程》相繼出臺；近期國家《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》即將出臺，保障混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性已經(jīng)提高到戰(zhàn)略的高度。
現(xiàn)階段，天津?yàn)I海新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施正以飛快的速度建設(shè)，其中包括很多大型橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)，確保濱海新區(qū)鹽田環(huán)境下混凝土橋梁的耐久性并延長其使用壽命，不僅是關(guān)系到工程安全性和服役壽命的重大科技問題，而且也是關(guān)系到新區(qū)經(jīng)濟(jì)能否健康發(fā)展的重大社會問題。
由此可見，濱海新區(qū)鹽田環(huán)境混凝土的耐久性問題是當(dāng)前實(shí)施濱海開發(fā)戰(zhàn)略過程中急需解決的、最緊迫的應(yīng)用基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究課題，有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的社會影響。
2.調(diào)研的路線
《天津?yàn)I海地區(qū)混凝土耐久性成套技術(shù)研究》課題組組織人員對以天津?yàn)I海地區(qū)為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)進(jìn)行實(shí)地環(huán)境及混凝土劣化模式調(diào)研，調(diào)研路線如圖1所示。
調(diào)研主要的主要線路為：天津市區(qū)中環(huán)線所有高架橋，天津市區(qū)外環(huán)線所有高架橋，天津到北京的京津唐高速公路沿線橋梁，天津到濱海的津?yàn)I高速公路沿線橋梁，塘沽到唐山方向的沿海路沿線地區(qū)（重點(diǎn)為鹽場周邊地區(qū)橋梁），津滄高速、津汕高速、石黃高速、205國道和榮烏高速等公路的沿線混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，并在部分地區(qū)提取地表水進(jìn)行離子分析。
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