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綜合蓄熱法攻克混凝土低溫施工難題

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2011-03-09  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:國家電網(wǎng)報(bào)
核心提示:綜合蓄熱法攻克混凝土低溫施工難題
  雖然已入3月,但青海格爾木夜間仍然異常寒冷,最低溫度達(dá)到零下9攝氏度,困擾工程施工的低溫仍然沒有退去。天津電力建設(shè)公司負(fù)責(zé)±400千伏格爾木換流站的兩廳一樓及戶內(nèi)直流場土建施工任務(wù)。面對(duì)嚴(yán)冬,建設(shè)者制定了一系列冬季施工方案和措施,以確保低溫條件下施工進(jìn)度和質(zhì)量。

  目前正在施工的搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)混凝土工程,就是在零下9攝氏度的低溫條件下進(jìn)行的。項(xiàng)目部通過研究和試驗(yàn),決定在冬季混凝土施工中采用“綜合蓄熱法”。

  所謂綜合蓄熱法,即在進(jìn)行混凝土生產(chǎn)時(shí),加熱水?dāng)嚢璨⒓尤肟箖鰟\(yùn)輸時(shí)罐車保溫,現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)采用塑料布和棉被保溫。其具體做法主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

  在生產(chǎn)混凝土?xí)r,優(yōu)先采用加熱水的方法,其水及骨料的加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算確定。為保證混凝土攪拌溫度,攪拌站利用腳手架及棉布搭設(shè)了防風(fēng)棚,在保證不影響混凝土正常施工的前提下,采取封閉保溫,并在防風(fēng)棚內(nèi)加設(shè)電暖氣,以降低混凝土攪拌時(shí)的熱量損失,同時(shí)加入一定比例的抗凍劑。

  在運(yùn)輸混凝土?xí)r,用保溫被為罐車保溫,第一次運(yùn)輸前用熱水將罐內(nèi)預(yù)熱;選擇最短路徑運(yùn)輸,盡可能減少熱損失;加強(qiáng)前、后臺(tái)聯(lián)系,派專人經(jīng)常檢查運(yùn)輸?shù)缆芬苑蓝氯?

  在澆筑混凝土前,做好人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備工作;提前查詢天氣預(yù)報(bào),避開風(fēng)沙、降雪等惡劣天氣;澆筑時(shí)間選擇在白天;提前預(yù)埋好測溫導(dǎo)線,及時(shí)進(jìn)行測溫并記錄好內(nèi)外溫差。在澆筑過程中,隨澆筑隨保溫,同時(shí)觀測溫差;采用機(jī)械振搗,振搗細(xì)致而快速。

  養(yǎng)護(hù)混凝土采用覆蓋法。在澆筑混凝土之后,及時(shí)用塑料布進(jìn)行覆蓋以保持水分,同時(shí)在塑料外側(cè)覆以棉被進(jìn)行保溫,棉被覆蓋整齊、嚴(yán)密,使混凝土溫度不至下降過快,保持混凝土表面溫度。本次搬運(yùn)軌道基礎(chǔ)施工,天津電力建設(shè)公司共投入施工用棉被500余床。此外,養(yǎng)護(hù)過程中要做好測溫工作,盡量派專人測溫。
 
 
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