楚天IPF85E型混凝土泵車液壓系統(tǒng)油溫過高的原因及排除方法如下：
1.操作不當(dāng)造成油溫過高
（1）油冷卻風(fēng)扇未打開
排除：打開冷卻風(fēng)扇。
（2）操作完支腿伸出動作后，未將支腿油路和臂架油路換向閥手柄撥回原處，致使臂架安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。
排除：將支腿油路和臂架油路換向閥手柄放回原處，即安全閥卸荷位置。
（3）水泵-空壓機轉(zhuǎn)向閥手柄錯置于空壓機運轉(zhuǎn)位置。因國內(nèi)車型上未裝空壓機，故此時冷卻系統(tǒng)液壓安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。
排除：將換向閥手柄置于中位。
（4）當(dāng)炎熱夏季遠距離泵送混凝土?xí)r，因泵阻力大、液壓系統(tǒng)主油路的油壓高，若此時排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也就較低，冷卻能力因而較差。
排除:將排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并運用排出量手柄Ⅰ調(diào)整所需排量。
2.散熱不良造成油溫過高
（1）油箱內(nèi)液壓油油面低于下限位置
排除：補充同牌號液壓油至正常油位。
（2）洗車水箱內(nèi)的水量不夠
排除：將洗車水箱加滿水。
（3）油冷卻器內(nèi)部堵塞或表面污物較多，造成通風(fēng)不良。
排除：疏通油冷卻器，清除表面污物。
（4）冷卻安全閥開啟壓力低于標(biāo)準值，因而產(chǎn)生溢流分流，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低。
排除：將冷卻安全閥開啟壓力調(diào)至6MPa。
3.液壓油受污染變質(zhì)
在油位計處觀察液壓油的顏色，若油液已變色或不透明，表明油已被污染。
排除：更換液壓油。
4.液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)
系統(tǒng)壓力若調(diào)得過低，安全閥就將頻繁開啟，產(chǎn)生溢流損失，造成系統(tǒng)過熱；系統(tǒng)壓力若調(diào)得過高，又會使內(nèi)泄增加，致使液壓系統(tǒng)過熱。
排除：調(diào)整系統(tǒng)壓力至標(biāo)準值。
5.內(nèi)泄嚴重，致使液壓系統(tǒng)油溫過高
（1）液壓泵內(nèi)泄造成系統(tǒng)油溫過高
主液壓泵內(nèi)泄的癥狀 出現(xiàn)泵送無力、排量降低的現(xiàn)象，且調(diào)整排出量手柄Ⅰ時，排量無明顯變化；同時主液壓系統(tǒng)壓力偏低，無法達到系統(tǒng)額定壓力值。此癥狀表明主液壓泵已發(fā)生內(nèi)泄。
攪拌泵內(nèi)泄的癥狀 當(dāng)出現(xiàn)攪拌無力、攪拌軸轉(zhuǎn)速降低、攪拌系統(tǒng)壓力達不到標(biāo)準值時，表明攪拌泵已出現(xiàn)內(nèi)泄。
排除：修理或更換主液壓泵和攪拌泵。
（2）液壓缸內(nèi)泄造成油溫過高
主液壓缸、滑閥驅(qū)動缸缸體被拉傷或主液壓缸內(nèi)活塞密封件損壞均可產(chǎn)生泄漏。
主液壓缸內(nèi)泄的癥狀 作業(yè)時，泵送排量變小，主液壓缸行程自動變長或縮短；非作業(yè)時，混凝土活塞出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
滑閥驅(qū)動缸內(nèi)泄癥狀 作業(yè)時，滑閥動作無力；非作業(yè)情況下，用球閥鎖住滑閥時則出現(xiàn)滑閥自動下降現(xiàn)象。
排除：更換主液壓缸、滑閥驅(qū)動缸的活塞密封件或已拉傷的缸體。
（3）液壓閥內(nèi)泄致使油溫過高
根據(jù)我們的修理經(jīng)驗，主要是由于系統(tǒng)內(nèi)安全閥、順序閥的先導(dǎo)閥芯嚴重磨損，引起泄漏，引起泄漏，造成發(fā)熱。
癥狀：產(chǎn)生溢流噪聲并且系統(tǒng)壓力下降，閥體表面用手觸摸時感覺溫度異常。
排除：研磨閥芯和閥座，或更換。
（4）攪拌液壓馬達內(nèi)泄造成系統(tǒng)油溫過高
癥狀：攪拌無力、攪拌軸轉(zhuǎn)速下降，馬達殼體表面過熱
排除：可用方木反向卡住攪拌葉片，然后拆下馬達反轉(zhuǎn)回油軟管，并將攪拌換向閥手柄撥至反轉(zhuǎn)位置，觀察其泄漏量。再根據(jù)泄漏情況確定修理或更換攪拌液壓馬達。
1.操作不當(dāng)造成油溫過高
（1）油冷卻風(fēng)扇未打開
排除：打開冷卻風(fēng)扇。
（2）操作完支腿伸出動作后，未將支腿油路和臂架油路換向閥手柄撥回原處，致使臂架安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。
排除：將支腿油路和臂架油路換向閥手柄放回原處，即安全閥卸荷位置。
（3）水泵-空壓機轉(zhuǎn)向閥手柄錯置于空壓機運轉(zhuǎn)位置。因國內(nèi)車型上未裝空壓機，故此時冷卻系統(tǒng)液壓安全閥一直處于高壓溢流狀態(tài)。
排除：將換向閥手柄置于中位。
（4）當(dāng)炎熱夏季遠距離泵送混凝土?xí)r，因泵阻力大、液壓系統(tǒng)主油路的油壓高，若此時排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也就較低，冷卻能力因而較差。
排除:將排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并運用排出量手柄Ⅰ調(diào)整所需排量。
2.散熱不良造成油溫過高
（1）油箱內(nèi)液壓油油面低于下限位置
排除：補充同牌號液壓油至正常油位。
（2）洗車水箱內(nèi)的水量不夠
排除：將洗車水箱加滿水。
（3）油冷卻器內(nèi)部堵塞或表面污物較多，造成通風(fēng)不良。
排除：疏通油冷卻器，清除表面污物。
（4）冷卻安全閥開啟壓力低于標(biāo)準值，因而產(chǎn)生溢流分流，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低。
排除：將冷卻安全閥開啟壓力調(diào)至6MPa。
3.液壓油受污染變質(zhì)
在油位計處觀察液壓油的顏色，若油液已變色或不透明，表明油已被污染。
排除：更換液壓油。
4.液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)
系統(tǒng)壓力若調(diào)得過低，安全閥就將頻繁開啟，產(chǎn)生溢流損失，造成系統(tǒng)過熱；系統(tǒng)壓力若調(diào)得過高，又會使內(nèi)泄增加，致使液壓系統(tǒng)過熱。
排除：調(diào)整系統(tǒng)壓力至標(biāo)準值。
5.內(nèi)泄嚴重，致使液壓系統(tǒng)油溫過高
（1）液壓泵內(nèi)泄造成系統(tǒng)油溫過高
主液壓泵內(nèi)泄的癥狀 出現(xiàn)泵送無力、排量降低的現(xiàn)象，且調(diào)整排出量手柄Ⅰ時，排量無明顯變化；同時主液壓系統(tǒng)壓力偏低，無法達到系統(tǒng)額定壓力值。此癥狀表明主液壓泵已發(fā)生內(nèi)泄。
攪拌泵內(nèi)泄的癥狀 當(dāng)出現(xiàn)攪拌無力、攪拌軸轉(zhuǎn)速降低、攪拌系統(tǒng)壓力達不到標(biāo)準值時，表明攪拌泵已出現(xiàn)內(nèi)泄。
排除：修理或更換主液壓泵和攪拌泵。
（2）液壓缸內(nèi)泄造成油溫過高
主液壓缸、滑閥驅(qū)動缸缸體被拉傷或主液壓缸內(nèi)活塞密封件損壞均可產(chǎn)生泄漏。
主液壓缸內(nèi)泄的癥狀 作業(yè)時，泵送排量變小，主液壓缸行程自動變長或縮短；非作業(yè)時，混凝土活塞出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。
滑閥驅(qū)動缸內(nèi)泄癥狀 作業(yè)時，滑閥動作無力；非作業(yè)情況下，用球閥鎖住滑閥時則出現(xiàn)滑閥自動下降現(xiàn)象。
排除：更換主液壓缸、滑閥驅(qū)動缸的活塞密封件或已拉傷的缸體。
（3）液壓閥內(nèi)泄致使油溫過高
根據(jù)我們的修理經(jīng)驗，主要是由于系統(tǒng)內(nèi)安全閥、順序閥的先導(dǎo)閥芯嚴重磨損，引起泄漏，引起泄漏，造成發(fā)熱。
癥狀：產(chǎn)生溢流噪聲并且系統(tǒng)壓力下降，閥體表面用手觸摸時感覺溫度異常。
排除：研磨閥芯和閥座，或更換。
（4）攪拌液壓馬達內(nèi)泄造成系統(tǒng)油溫過高
癥狀：攪拌無力、攪拌軸轉(zhuǎn)速下降，馬達殼體表面過熱
排除：可用方木反向卡住攪拌葉片，然后拆下馬達反轉(zhuǎn)回油軟管，并將攪拌換向閥手柄撥至反轉(zhuǎn)位置，觀察其泄漏量。再根據(jù)泄漏情況確定修理或更換攪拌液壓馬達。
