隨著大規(guī)模建筑工程的日益增多，對(duì)環(huán)境保護(hù)及能源消耗等要求也隨之提高，混凝土專用汽車得到了迅速發(fā)展，以適應(yīng)混凝土集中攪拌、商品化供應(yīng)和機(jī)械化施工的需要。混凝土專用汽車主要指散裝水泥車、混凝土攪拌車和混凝土泵車等。
一、混凝土攪拌車的定義和用途
混凝土攪拌車是一種在運(yùn)輸過(guò)程中，或在施工場(chǎng)地上，不斷地對(duì)所裝運(yùn)的混凝土進(jìn)行慢慢攪拌的專用汽車，所以，又稱混凝土攪拌運(yùn)輸車?，F(xiàn)代筑路和大型建筑工程中，為了保證混凝土的質(zhì)量，提高工作效率，減少環(huán)境污染，常設(shè)有專門(mén)的混凝土攪拌廠(站)，利用廠內(nèi)的混凝土攪拌樓等專用設(shè)備生產(chǎn)混凝土，然后用自卸汽車送往施工場(chǎng)地，直接澆注。但是，如果混凝土的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間稍長(zhǎng)，水泥將會(huì)沉淀而與水分離，破壞混凝土的均勻性；同時(shí)，沉積在車廂底部的水泥很難卸掉，既增加了貨損，又減少了自卸汽車的實(shí)際裝運(yùn)量。而混凝土攪拌車就克服了用一般自卸汽車運(yùn)輸混凝土的這一缺點(diǎn)，保證了混凝土的澆注質(zhì)量。
二、混凝土攪拌車的分類
按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國(guó)內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠(站)生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料(砂、石子)、水泥和水，在運(yùn)輸過(guò)程中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5小時(shí)，以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料式攪拌運(yùn)輸車來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?/DIV>
按混凝土攪拌車的攪拌驅(qū)動(dòng)型式及其動(dòng)力源分，有專用內(nèi)燃機(jī)—機(jī)械傳動(dòng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)—液壓傳動(dòng)等。前者結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，攪拌筒轉(zhuǎn)速便于控制，成本較低，但其質(zhì)量和體積較大，布置不便；后者的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，布置方便，質(zhì)量較輕，可以裝用更大的攪拌筒，但其成本較高。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展和液壓元件質(zhì)量的提高，混凝土攪拌車的攪拌驅(qū)動(dòng)，越來(lái)越多地采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)—液壓傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)型式。
三、整車基本性能參數(shù)要求
混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件制造。
（一）整車（以東風(fēng)混凝土攪拌運(yùn)輸車為例）基本性能參數(shù)（見(jiàn)下表）
（二）基本要求
外購(gòu)件、外協(xié)件均應(yīng)有制造廠的產(chǎn)品合格證，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)質(zhì)量保證部檢驗(yàn)合格后方可裝配。運(yùn)輸車的廠定最大總質(zhì)量不得超過(guò)底盤(pán)的最大許用值，轉(zhuǎn)向允許滿載質(zhì)量和側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。運(yùn)輸車的外廊尺寸應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。
焊縫應(yīng)均勻、平直，無(wú)漏焊、裂紋、夾渣、氣孔、咬邊、飛濺和焊穿等缺陷；鑄件表面應(yīng)無(wú)毛邊、包砂等現(xiàn)象；所有外露黑色金屬表面應(yīng)作防銹處理；外表裝飾漆應(yīng)美觀大方，符合QC/T484的規(guī)定。運(yùn)輸車應(yīng)能運(yùn)輸攪動(dòng)預(yù)拌混凝土，并能在坡度為14 %的路面上，出料口面對(duì)下坡方向時(shí)，在攪動(dòng)狀態(tài)下不產(chǎn)生外溢。運(yùn)輸車從進(jìn)料到輸送卸料完畢，允許的最長(zhǎng)時(shí)間為90min且攪拌筒按規(guī)定連接運(yùn)轉(zhuǎn)不大于300轉(zhuǎn)。攪拌行駛時(shí)，最高車速不得超過(guò)50km/h。運(yùn)輸車裝入預(yù)拌混凝土在規(guī)定的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速和輸送時(shí)間運(yùn)送到交貨地點(diǎn)后，混凝土質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)料斗上口尺寸不小于650mm，距地面高度應(yīng)不大于3.8m。運(yùn)輸車的進(jìn)料速度不小于2.7m3/min，出料速度不小于0.65m3/min。
運(yùn)輸車應(yīng)安裝牢固，各連接部分的零部件不應(yīng)有損壞、永久變形等現(xiàn)象，不應(yīng)有上車與底盤(pán)偏離原先的固定位置的情況。運(yùn)輸車在最大總質(zhì)量狀態(tài)下，以20km/h的速度應(yīng)能通過(guò)14%的坡道，混凝土不得外溢。運(yùn)輸車制動(dòng)性能應(yīng)符合GB12676的規(guī)定。
運(yùn)輸車行駛車外噪聲應(yīng)符合GB1495的規(guī)定。運(yùn)輸車作業(yè)的上車操縱者耳朵附近允許噪聲不大于A聲級(jí)90d B，單獨(dú)柴油機(jī)取力型允許噪聲不大于A聲級(jí)94dB。
運(yùn)輸車應(yīng)密封性能良好，各密封面、管接頭及所有連接部位均不得有滲油、水、氣的現(xiàn)象。運(yùn)輸車排放應(yīng)符合GB8847或GB14761的規(guī)定。
四、混凝土攪拌車的基本結(jié)構(gòu)
(一)供水系統(tǒng)
供攪拌筒清洗用的水箱中水的容量不得小于600L，水的流量不小于45L/min。壓力水箱必須配備減壓閥，保證水箱中的壓力不大于0.6MPa。水箱應(yīng)設(shè)置清晰的水位計(jì)（管），并能使操縱者容易看清水箱中的水位。
(二)攪拌筒
攪拌筒應(yīng)設(shè)置1～2個(gè)能快速打開(kāi)的入口，孔徑不小于450mm，在橢圓形孔的情況下，其短徑應(yīng)不小于350mm，關(guān)閉時(shí)密封良好。攪拌筒在各種規(guī)定的使用狀態(tài)下，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，不得有打顫和振動(dòng)現(xiàn)象。攪拌葉片與筒體應(yīng)焊接牢固，螺旋曲線應(yīng)連接，不能有明顯拐點(diǎn)。
(三)出料溜槽
出料溜槽應(yīng)能在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)180°，以適應(yīng)不同的卸料位置，在垂直面內(nèi)應(yīng)能調(diào)節(jié)與水平方向的傾斜角，以適應(yīng)不同的卸料高度。出料溜槽應(yīng)設(shè)置加長(zhǎng)溜槽，其裝拆應(yīng)方便，出料溜槽與加長(zhǎng)溜槽的總長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)3.5m。出料溜槽與加長(zhǎng)溜槽連接后應(yīng)形成圓滑的連接通道，不得阻礙混凝土的卸料。出料溜槽應(yīng)設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸車行駛時(shí)，應(yīng)將出料溜槽固定、鎖緊。
(四)液壓系統(tǒng)
液壓管路應(yīng)排列整齊、牢固 、合理，各元件應(yīng)裝拆方便，便于維修。液壓系統(tǒng)液壓油的固體污染度限值應(yīng)符合QC/T29104的規(guī)定。工作中，液壓系統(tǒng)液壓油的溫升不得超過(guò)40℃，最高溫度不得超過(guò)80℃。
(五)上車操縱系統(tǒng)
攪拌筒調(diào)速操縱桿的操縱應(yīng)輕便靈活，應(yīng)設(shè)置鎖緊裝置（或定位裝置）。在手柄附近可視處應(yīng)裝有手柄位置指示牌，標(biāo)明進(jìn)料、攪動(dòng)和出料時(shí)手柄的方向。
(六)電氣系統(tǒng)
運(yùn)輸車照明、信號(hào)裝置應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。在進(jìn)料斗附近應(yīng)設(shè)置工作尾燈。單獨(dú)柴油機(jī)取力的運(yùn)輸車，裝設(shè)的柴油機(jī)起動(dòng)電路，其電壓和電流額定值應(yīng)符合柴油機(jī)的有關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸車專用裝置平均無(wú)故障工作時(shí)間（Tb）不小于100h，可靠度(R)不小于80%。
混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤(pán)多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤(pán)，其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
