這里是河北邢臺。藍天下，平原上，邯黃鐵路上跨石（家莊）武（漢）鐵路客專青介大橋槽型連續(xù)梁飛架在明媚的春光里，是那樣的壯觀。
大橋下，正處在聯調聯試期的石武鐵路客運專線上，一列列動車組，猶如一條條銀色的巨龍穿梭而過。
中國鐵建十七局集團副總工程師兼邯黃鐵路項目經理孫旺自豪地介紹說：“青介大橋槽型連續(xù)梁原計劃工期為4個月，我們用了不到3個半月，就干凈利落完成主體工程，被專家們譽為‘一場漂亮的突擊戰(zhàn)’。”
邯黃鐵路，西起邯鄲市，東至黃驊港，全長468公里，為國家一級干線鐵路。它的建成，使黃驊港直接服務于河北中南部地區(qū)，同時也為黃驊港發(fā)展提供了便捷的大能力集疏運通道，實現了路港和港城聯動。特別是為晉煤外運開辟了新的出海通道。
青介槽型連續(xù)梁大橋，是我國首座干線鐵路上跨時速300公里鐵路客專的大橋。最初，是上跨，還是下穿，有關設計部門很是動了一番腦筋。經過反復論證，最后決定采用上跨通過。
設計部門對大橋的設計方案更是慎重再慎重，優(yōu)化再優(yōu)化，層層把關，等到正式施工方案和圖紙審批下來，已是2011年11月底了。此時，離石武鐵路客專聯調聯試只剩下短短的4個月時間，工期十分緊迫。
青介大橋跨石武鐵路客專懸灌連續(xù)梁共3跨112米。除懸灌連續(xù)梁本體鋼筋混凝土外，僅搭設臨時橋墩、貝雷梁和鋼支架就需要各類材料上百萬噸。合理工期應為6個月?？蓸I(yè)主要求十七局集團必須在4個月內完成，不然，將影響到石武客專聯調聯試和按期通車運營。
在“三九”寒冬條件下，短短4個月內完成如此多的工程量，困難是可想而知的。
面對緊迫的工期和山一般的任務，孫旺和他的同志們表現出的是敢打必勝的堅強決心和信心。
孫旺，1987年7月畢業(yè)于石家莊鐵道大學。他從技術員、工程師，項目經理、副處長，一步步干到綜合工程公司總經理。他先后參加過朔黃、京九、渝懷、青藏二期、京津城際、京滬高鐵等多條鐵路的施工組織和建設，是我國培養(yǎng)起來的新一代既有理論知識又有實踐經驗的鐵路施工專家。
與他相處、交談，我在他的身上看到認真踏實、一絲不茍的敬業(yè)精神，科學先進的項目管理理念，更有著面對困難調動一切積極因素和力量，組織帶領員工化不利為有利，攻難克險，最后奪取勝利的領導才能和智慧。在施工動員會上，孫旺對參建員工們動情地說：“我們要肩起國有大企業(yè)的社會責任和使命。前面就是火海，我們也要沖過去；是刀山，我們也要爬上去。這不僅僅是為了企業(yè)的榮譽，更是為了我們共和國的鐵路建設事業(yè)！”
他帶領員工們根據業(yè)主的要求和工程實際，關死后門，倒排工期，實行目標管理，將工程任務分解到參建的每一個作業(yè)隊、每一個工班、每一個人頭；將每道工序的完成時間，細化到天、小時，甚至分鐘，按期完成者獎，完不成者罰。
年的冬天，華北平原格外寒冷，氣溫常常超過攝氏零下20度。邢臺緊挨太行山，從山里竄出的寒風，吹在人臉上，就如同刀割一般。
天大凍，人大干。就在這寒冷的天氣里，十七局集團邯黃鐵路項目參建員工頂風冒雪、夜以繼日，提前完成支架搭設和預壓，為連續(xù)梁混凝土澆筑施工贏得了時間。
在連續(xù)梁突擊施工的日子里，集團公司項目經理孫旺、副經理仝有榮、副經理兼安全總監(jiān)季玉科、總工程師靳江海、總經濟師吳日和等項目領導，輪流到現場值班，隨時幫助解決施工過程中遇到的各種問題和困難。
擔負工程攻堅的三公司邯黃鐵路項目經理張山成、黨工委書記祁保全、總工王玉池、安質部長李成杰、工點技術主管焦子豹、一隊隊長危強、二隊隊長蘇榮安等，更是身先士卒，跟班作業(yè)，和員工們奮戰(zhàn)在一起。
冬季橋梁施工，最難控制的是混凝土入模溫度。員工們搭設暖棚，采用生火爐、電暖風加溫，實現了室外寒風凜冽、滴水成冰，室內溫暖如春，始終保持在攝氏10度左右，保證了混凝土澆注質量。
懸灌連續(xù)梁是高空作業(yè)，施工安全最關鍵，不小心一顆釘子墜落，都可能造成一場事故。項目部在建立健全施工安全制度和措施的同時，對各安全重點部位，實行責任到人，盯控管理。整個施工過程中，無發(fā)生一起安全事故。
向技術創(chuàng)新要工期。連續(xù)梁原定13段澆注，孫旺帶領參建員工經過技術攻關后，經業(yè)主和設計部門同意后，優(yōu)化為9段澆注。僅此一項，就節(jié)約工期15天。
“今年大年三十的餃子，我們都是在橋墩上吃的?！睂O旺說。
施工中，他率領員工發(fā)揚“誓把紅旗插上高地”的精神，一分一分地爭，一秒一秒地奪，于2012年3月14日實現懸灌梁合龍，比計劃工期提前16天。邯黃鐵路建設指揮部、石武鐵路客專公司先后向他們發(fā)賀電嘉獎。
采訪中，孫旺再三強調說：“我們不是獨立在施工。我們取得的每一項成績，都與全集團公司上下的大力支持所分不開?！?/FONT>
他說，在施工過程中，集團公司董事長、黨委書記段東明、總經理盧朋，三公司執(zhí)行董事、黨委書記楊金成、總經理劉新福，先后到工地現場辦公，為工程和員工排憂解難，極大地鼓舞了員工們的士氣，堅定了大家取勝工程的決心。
青介大橋槽型連續(xù)梁完成后，孫旺和他的同志們馬不停蹄，立即又投入到跨北京至珠海高速公路連續(xù)梁、小康莊車站改造攻堅施工，那又是兩場硬仗。
我們期待著他們新的更大的勝利消息！
