現(xiàn)如今，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展，各種行業(yè)與經(jīng)濟的關(guān)系日趨緊密，工程機械也是如此。在各種經(jīng)濟周期中，朱格拉周期無疑是一種較有分析價值的經(jīng)濟周期理論。按照朱格拉經(jīng)濟周期理論，2011年將成為新一周期的起始年，中國的工程機械行業(yè)即將迎來下一個產(chǎn)量高峰時期，該理論同時描述每在一個新的時期開始各主要經(jīng)濟體都會制定出下一階段經(jīng)濟市場的發(fā)展步驟。
朱格拉周期示意圖
兩會閉幕 低碳節(jié)能多提倡
隨著兩會的順利閉幕，我們從兩會中得到了不少能夠給混凝土機械行業(yè)帶來積極因素的利好政策，國家決定在2011年新建1000萬套保障性住房，較09年的580萬套相比，增長72.4%，這在歷年的投資中都是少見的。而國家如此加大保障房建設(shè)的力度，其主要目的當然是為了抑制住中國當前畸形發(fā)展的房價，同時也是為了應對國內(nèi)通貨膨脹的壓力，不光如此，與之相關(guān)的機械產(chǎn)業(yè)也從中得到了很多好處。
除保障房建設(shè)之外，兩會也對未來一段時期里的節(jié)能減排制定了一系列的目標，這對處在高耗能產(chǎn)業(yè)中的工程機械來說無疑是提出了更高的要求與挑戰(zhàn)，要求企業(yè)做到既保護環(huán)境同時也要贏得市場的認可。具體來說還是要企業(yè)加大對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的開發(fā)力度，以從源頭減少對環(huán)境的污染。
在節(jié)能降耗領(lǐng)域，三一重工作為國內(nèi)第一家對泵車節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域進行改進的企業(yè)，通過將以往“給多少油燒多少油”耗能的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)變成“要多少油給多少油”這種節(jié)能模式，可謂是給國內(nèi)混凝土同行企業(yè)做了節(jié)能降耗的表帥，企業(yè)要發(fā)展就要看到未來，而不能只局限在眼前，只有站在用戶前面才能贏得更好的商機，這樣的道理不僅僅適用于三一，對同行的其他企業(yè)同樣適用。
推廣散裝水泥 帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)
對混凝土機械企業(yè)來說決定其發(fā)展的不光有地方建設(shè)層面的需要，散裝水泥推廣與使用也是相當關(guān)鍵的。近幾年，國家對散裝水泥的支持力度一直在加大，據(jù)估計2010年全國商品混凝土的產(chǎn)量增速達到了42.4%，而同期水泥的增速則只有13.8%，這與國家一直倡導的推廣散裝水泥不無聯(lián)系，隨著推散政策的持續(xù)，散裝水泥的使用量還將提升，與之相應的商品混凝土的使用量也會加大，最終受益的將會是與之相關(guān)的混凝土攪拌車市場，未來在相當長的時間里混凝土攪拌車將保持穩(wěn)健的增長趨勢。
高鐵熱度不減 相關(guān)市場齊跟上
雖然劉志軍時代已經(jīng)過去，但中國的高速鐵路建設(shè)卻并不會因他的離去而停止，國家已經(jīng)意識到發(fā)展高鐵對帶動高鐵沿線經(jīng)濟發(fā)展的重要性，所以高鐵的建設(shè)熱情還將在一段時期里持續(xù)高漲，國家四縱四橫鐵路網(wǎng)的建設(shè)還將繼續(xù)，還有一些區(qū)域的城際高鐵建設(shè)也將繼續(xù)按照原有進度施工。
眾所周知，高鐵對路基的要求相對普通鐵軌來說要求相當高，一般都是建設(shè)單獨的運營線路，因此這勢必會帶來一些具有較大規(guī)模的交通樞紐以及配套道路改擴建項目的建設(shè)，這都將極大的刺激工程機械，其中混凝土機械無疑也是較大的收益者，而隨著國家鐵路中長期建設(shè)計劃的出臺，也將極大的刺激與之相關(guān)機械企業(yè)的需求。
地震來襲 機械企業(yè)鼎力相助
就在前不久，中國的云南和我們的領(lǐng)國日本先后發(fā)生了地震，想必震后該地也將會陸續(xù)的展開城鎮(zhèn)的重建工程，這對混凝土機械來說也將帶來不小的需求，但由于日本的工程機械技術(shù)較中國領(lǐng)先，所以預估日本震后對中國工程機械的需求度也許就比較低，而國內(nèi)的云南則相對需求較多，08年的四川汶川地震后，許多機械廠商已經(jīng)將自己企業(yè)的銷售及服務網(wǎng)點設(shè)在當?shù)?，因此，此次震后相信大多?shù)廠商都會較上次有更快的機動反應，以解決當?shù)貙ο嚓P(guān)工程機械的需求。
近期市場變化較為明顯，先是國家新“十二五”規(guī)劃的出臺，后是云南日本相繼發(fā)生地震，望各企業(yè)密切關(guān)注市場變化，走好2011年的開局第一步。
