關于部分普速鐵路原材料質(zhì)量監(jiān)督檢測結(jié)果有關情況的通報

鐵道部建設管理司

鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站

建工[2009]211號

關于部分普速鐵路原材料質(zhì)量監(jiān)督檢測結(jié)果有關情況的通報

各鐵路局，各鐵路公司(籌備組)，集裝箱、投資公司：

　　為加強普速鐵路混凝土原材料質(zhì)量控制，工程監(jiān)督總站6月份組織16個區(qū)域監(jiān)督站(沈陽、北京、呼和、濟南、太原、西安、南昌、上海、武漢、廣州、成都、南寧、昆明、蘭州、青藏、島魯木齊)分別對16個在建普速鐵路項目(沈陽西部工業(yè)走廊、薊港、包滿、準朔、東都至平邑、宜萬、向莆、杭州東站改造、長沙南北站、湘桂、渝利、廣昆復線、包西、蘭渝西秦嶺隧道、西格二線、喀什至和田)的原材料進行一次抽樣檢測?，F(xiàn)將有關情況通報如下：

　　一、檢測結(jié)果及質(zhì)量總體評價

　　1、取樣情況

　　6月5日至25日，監(jiān)督站對有關鐵路項目原材料進行行了抽檢，檢測項目為砂、碎石、減水劑，共取樣456組，其中砂167組、碎石192組、減水劑97組。

　　2、檢測結(jié)果

　　本次檢測的16個項目中10個項目檢測結(jié)果存在不合格指標，共有18組砂、22組碎石、20組減水劑不合格。具體結(jié)果如下：

　　3、質(zhì)量總體評價

　　本次僅選取了砂、碎石和減水劑的幾個主要物理指標進行檢測，從檢測結(jié)束統(tǒng)計分析看，目前普速鐵路原材料質(zhì)量管理不容樂觀，發(fā)現(xiàn)的原材料質(zhì)量問題將對混凝土后量產(chǎn)生不利影響，必須引起高度重視。

　　二、有關要求

　　1、要加強砂、碎石等原材料質(zhì)量管理。一是要加強檢驗和和過程監(jiān)控。由于本次檢測砂的細度模數(shù)、碎石的顆粒級配為主要不合格指標。除密切關注過度清洗對原材料指標的影響外，要注重碎右加工工藝對顆粒級配指標影響的控制，應盡可能拒絕顎式破碎機，盡量使用反擊式、錘式破碎機。二是要重視和加強對原材料生產(chǎn)料源的管理，對砂、碎石的動態(tài)質(zhì)量管控工作要貫穿于工程全過程。

　　2、建設單位每季度最少要組織一次原材料抽檢，對原材料管理混亂的施工、監(jiān)理單位要納入當期的信用評價。

　　3、高度重視減水劑產(chǎn)品質(zhì)量。目前普速鐵路未實行混凝土外加劑生產(chǎn)企業(yè)公布制。鑒于本次抽檢結(jié)果，普速鐵路外加劑管理要比照客專執(zhí)行，生產(chǎn)廠家須在公布名錄中選取，對這次抽檢問題突出的：山西凱迪企業(yè)產(chǎn)品，繼上次建工(2009) 154號《關于客運專線原材料監(jiān)督抽樣檢測中期結(jié)果有關情況的通報》處罰要求其暫停投標資格時間后順延三個月；山西黃騰、山西桑穆斯、北京中砼冠疆新航三家企業(yè)的產(chǎn)品，自本通報發(fā)布之日起暫停三個月投標資格。以上企業(yè)的產(chǎn)品由原檢測機構(gòu)對其產(chǎn)品質(zhì)量進行復查，復查結(jié)果報工程監(jiān)督總站。其他檢測不合格的北京宏偉科奧、山西黃飛、深圳邁地、江蘇博特四家外加劑廠家由建設單位責令立即整改合格。今后，對質(zhì)量不達標、不穩(wěn)定，難以滿足鐵路建設工程質(zhì)量要求，并被有關部門和工程監(jiān)督總站連續(xù)通報三次的外加劑廠家，要限制進入鐵路建設市場。

主題詞：基本建設　質(zhì)量　通報

抄送：中鐵工程、建筑公司，通信信號總公司，中交、中水集團，中建、葛洲壩、中煤總公司，各設
計院，各監(jiān)理公司，部鑒定、工管中心，部內(nèi)科技司、運輸、監(jiān)察局。

鐵道部建設管理司       2009年7月10日印發(fā)

 

簡評：

　　2009年建筑行業(yè)事故頻發(fā)，尤其是進入5月份后，事故不斷升級，倒樓，塌房，路面坍塌、地鐵坍塌、高架橋事故，不少專家學者一再高呼要痛定思痛，吸取教訓，不少媒體也在呼吁“良心工程”，避免惡性事件發(fā)生，然而事故并沒有在公眾的關注下止步，反而有升級之勢。質(zhì)量安全引起了國家相關部門的高度重視，因此在這些關乎民生的工程中，施工單位不僅要科學謹慎施工，材料供應企業(yè)更應該嚴把質(zhì)量關，從源頭上減少惡性事故的頻繁發(fā)生。