有路就有希望
柬埔寨是一個(gè)有著悠久歷史和古老文化的國家，但20世紀(jì)70年代后綿延20多年的戰(zhàn)亂，使這個(gè)擁有悠久歷史和古老文化的國家滿目瘡痍，行駛在已筑就路基但尚未鋪瀝青的7號(hào)公路上，撲入視野的是蒼蒼茫茫的原始森林、寂靜的沼澤地、零零落落掩隱在林中的簡陋的吊腳樓，和一些處于原始生活狀態(tài)的土著居民。
洪森總理曾多次說過這樣的話：“有了路，我們也就有了希望。”2004年10月，由中國援建、上海建工集團(tuán)承建的柬埔寨7號(hào)公路桔井至上丁修復(fù)項(xiàng)目開始施工。
中國援柬7號(hào)公路項(xiàng)目全稱謂“中國援建柬埔寨桔井至柬老邊境公路修復(fù)項(xiàng)目”。這是迄今為止中國援柬最大項(xiàng)目。該公路起點(diǎn)位于桔井市以東5.5公里處，終點(diǎn)為上丁省北側(cè)柬老邊境柬國邊境檢查站，總長186.648公里，按我國三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其中改線公路（新建）39.8公里，工程包括該段公路內(nèi)的路基工程（含涵洞225道、邊溝涵990道）、路面工程、橋梁工程（大小橋梁13座，其中特大橋主跨1056.84米）、交通安全設(shè)施、綠化工程，合同金額5.08億元人民幣，施工工期為41個(gè)月。
整個(gè)工程路線長，地處僻遠(yuǎn)地區(qū)，管理非常困難，為確保質(zhì)量、安全、工期和成本切實(shí)受控，項(xiàng)目部確定了“化整為零、化長為短、化大為小、平行施工”的管理思路，設(shè)總部、工區(qū)兩級(jí)管理，將施工全線分為5個(gè)作業(yè)區(qū)，全線管理人員僅54人。在國內(nèi)，往往一個(gè)特大橋項(xiàng)目部就有50多個(gè)管理員，在西公河大橋上，僅有七八個(gè)人管理。
7號(hào)公路項(xiàng)目部是上海建工集團(tuán)海外部精干人才資源集成的典型縮影。7號(hào)公路項(xiàng)目班子人員，是一個(gè)以海外部人員為主要領(lǐng)導(dǎo)，以外系統(tǒng)專業(yè)人才為主體的在短期內(nèi)集成的領(lǐng)導(dǎo)班子。項(xiàng)目部54個(gè)人來自集團(tuán)內(nèi)外、全國各地。由于整個(gè)工程以道路、橋梁為主，同時(shí)包含安裝、土建、機(jī)施、基礎(chǔ)、建材等專業(yè)，項(xiàng)目部集聚了多種施工管理人才，他們各有所長而相倚互補(bǔ)、集成作戰(zhàn)。重壓之下，他們在很短的時(shí)間內(nèi)，迅速形成了很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。
中國質(zhì)量 中國速度
緯度接近赤道的柬埔寨，因?yàn)檠谉岷拓毟F，自然環(huán)境非常惡劣。
項(xiàng)目部前期人員于2004年7月份進(jìn)駐現(xiàn)場，柬埔寨7號(hào)公路位處柬落后邊緣地區(qū)，項(xiàng)目部所在的上丁省省會(huì)至今晚間還沒路燈。項(xiàng)目部先期要做的事情是排雷。經(jīng)過戰(zhàn)爭，在柬埔寨道路沿線埋有很多地雷，從2004年9月4日開始至來年1月，掃雷部隊(duì)在7號(hào)公路沿線共排除地雷和未爆炸物58000枚（顆）。
時(shí)值柬埔寨雨季，加上原有道路窄小且坑坑洼洼，進(jìn)場物資的運(yùn)輸車輛幾乎是在溝壑中前行，其速度慢如爬行。原有道路實(shí)在太差，施工伊始，運(yùn)送物資的車輛曾翻過多次。有時(shí)，施工人員清晰可見老虎在遠(yuǎn)處朝他們窺視。有一次，7個(gè)年輕人組成的測量隊(duì)因暴雨突降在叢林里走散。傾盆大雨狂瀉下來，兩三米外就什么也看不清楚，當(dāng)時(shí)又是傍晚，天越來越黑，森林里根本沒有通訊信號(hào)，無法互相聯(lián)絡(luò)。7個(gè)年輕人只能各自為戰(zhàn)，手持砍樹刀摸索前行，在野獸極多的叢林中尋找歸路。幾個(gè)小時(shí)以后，當(dāng)救援人員趕到時(shí)，他們都已筋疲力盡。
柬埔寨5月至10月為雨季，11月至次年4月為旱季。路面施工只能在旱季進(jìn)行，工地上的氣溫常常高達(dá)四十五六度。戴著手套的手也根本無法握住工地上那曬得發(fā)燙的鋼材。每當(dāng)晚間，施工人員的工作服上，可刮下一層汗水留下的鹽巴。
前期人員住的是帆布帳篷。由于難以抵御蚊蟲叮咬，不久就有人得了瘧疾。有人則水土不服，渾身發(fā)腫，奇癢難熬。項(xiàng)目部的所有臨時(shí)建筑全是在雨中搭設(shè)完畢的。這里缺醫(yī)少藥，一旦得病就比較危險(xiǎn)。瘧疾是一種由蚊蟲傳播的急性傳染病，據(jù)統(tǒng)計(jì)，工地上70%的人得過瘧疾，而采石場的員工則人人得過瘧疾。2005年初，中國春節(jié)前后，幾個(gè)采石場及工地上先后出現(xiàn)了瘧疾、傷寒和登革熱病情，并有流行趨勢，項(xiàng)目部迅即組織醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行沿線送醫(yī)、生活區(qū)大消毒，同時(shí)組織安排患者隔離治療，總算控制了局面。前期的測量放樣工作是在荒無人煙的原始森林里完成，測量人員常常是一褲腳管的紅螞蟻，常被馬蜂刺得滿臉腫塊，或被毒蟲咬得鮮血直流。
施工伊始，項(xiàng)目經(jīng)理賀略薩發(fā)現(xiàn)：原設(shè)計(jì)的采石點(diǎn)無石可采，挖機(jī)在一個(gè)設(shè)計(jì)采石點(diǎn)掘地三尺，整整挖了一個(gè)月，也不見可用的石子。工程已經(jīng)展開，需要的材料卻還沒有方向，采石場的工人只好拿起鑿子，滿山遍野找料石。由于采石場是在深山老林里，生活極其艱苦，采石場聘用的一些柬埔寨民工覺得受不了。為了以情留人，中國管理人員把好不容易弄來的新鮮的蔬菜、魚、肉都讓給柬埔寨民工吃，自己則吃榨菜、方便面。
一個(gè)月后，在距原設(shè)計(jì)點(diǎn)5公里的原始森林下面找到了可用的石礦。于是，砍荊棘成小道，伐樹木建料場，搭帳篷作臨房，沿線四個(gè)采石場相繼在叢林中建成。石料開采出的那一刻，歷盡千辛萬苦、拿著鑿子找石頭的人們都落淚了。
2005年6月，一座在項(xiàng)目沿線上原有的貝雷橋坍塌了。這是一條重要的也是唯一一條從上丁通往桔井再到金邊的路，一旦中斷，就會(huì)造成整條線路的癱瘓。項(xiàng)目組立即組織施工隊(duì)伍，搶修便橋，但雨季已到，河水如惡狼撲食似猛虎下山，項(xiàng)目部在河床上搶修的臨時(shí)便橋一眨眼之間就被湍急的洪水所吞沒。不得已，項(xiàng)目組只好一邊不斷搶修便橋，一邊與當(dāng)?shù)匕傩张浜洗钤O(shè)臨時(shí)擺渡口，同時(shí)利用２條木船上鋪木板權(quán)作擺渡船，項(xiàng)目上幾十輛車輛和人員就靠這艘簡易的擺渡船過河。一個(gè)月后，一座新的貝雷橋才得以修復(fù)。
由于柬埔寨自己不生產(chǎn)水泥，道路所用的水泥需通過供應(yīng)商進(jìn)口倒買。項(xiàng)目部在認(rèn)真調(diào)研摸清信息的基礎(chǔ)上，主動(dòng)出擊，直接與廠方聯(lián)系，直接與柬埔寨海關(guān)溝通，最終得以免稅從泰國、老撾、越南四個(gè)廠家進(jìn)口五個(gè)品牌的水泥，從而確保了成本和施工進(jìn)度。
是在那樣極度危險(xiǎn)、極為困難的條件下，用了短短的三個(gè)月時(shí)間，便將186公里全線寬50米的路基拉通并平整完畢，使桔井至上丁原需七八個(gè)小時(shí)的路程一下子縮短到2.5小時(shí)，大大方便了當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?。?dāng)?shù)孛襟w盛贊其為柬埔寨道路施工的“中國速度”。
程依祖，是海外部的技術(shù)總監(jiān)。2005年2月，他受命來到柬埔寨。一到柬埔寨，他就水土不服，渾身發(fā)滿皰疹。按原計(jì)劃，他在工地上檢查、指導(dǎo)工作，呆一個(gè)月左右時(shí)間回國。在關(guān)鍵時(shí)刻，他在工地上一呆就是半年多。直到他和項(xiàng)目部同仁一起把西公河大橋掛籃懸臂施工問題、西公河大橋箱梁澆搗中混凝土水化熱反應(yīng)過快產(chǎn)生裂縫問題、西公河大橋掛籃施工立體交叉問題等一一化解，使西公河大橋主跨終于搶在湖水瘋漲前合攏，他才回國。2006年8月1日，當(dāng)記者在上海采訪程依祖時(shí)，看到他身上皰疹猶存，斑痕累累。
一項(xiàng)工程一個(gè)豐碑
西公河特大橋施工是七號(hào)公路項(xiàng)目的重點(diǎn)，其中50MT梁預(yù)制和連續(xù)剛構(gòu)箱梁掛籃施工是兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。類似問題在國內(nèi)是很簡單的事情，只要調(diào)換水泥品種就可輕松解決，但在柬埔寨，這就并非易事了。在海外部技術(shù)總監(jiān)程依祖的帶領(lǐng)下，通過測試，找到了水泥細(xì)度模數(shù)，了解了熱帶氣候條件下高標(biāo)號(hào)、早強(qiáng)型水泥水化熱反應(yīng)特快的特性，最終通過調(diào)整材料的配比和外加劑配方，強(qiáng)化施工工藝的控制，完善養(yǎng)護(hù)措施，摸索出一條適應(yīng)用當(dāng)?shù)夭牧希诋?dāng)?shù)貧夂驐l件施工的方法，克服了施工裂縫產(chǎn)生，保證了施工質(zhì)量。
連續(xù)鋼構(gòu)掛籃施工，是特大橋施工關(guān)鍵一環(huán)。因柬埔寨每進(jìn)入7月份便出現(xiàn)湄公河河水倒灌，柬境內(nèi)大小河流便奔騰不羈，難以駕馭，因而一定要確保在6月底以前，利用河道枯水期的施工便道完成剛構(gòu)施工。項(xiàng)目部終于搶在2006年6月26日，完成了連續(xù)剛構(gòu)掛籃施工。2006年7月3日，當(dāng)西公河河水猛漲、迅速淹沒河道上已大功告成的施工便道、洪水咆哮而過時(shí)，施工人員禁不住擊掌相慶。
通過一年半時(shí)間的努力，目前7號(hào)公路建設(shè)工程已完成全線路基土石方工程；全線涵洞225座，已完成221；全線邊溝及排水溝土方工程已全部完成；全線大中小橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成；最具難度的西公河特大橋主跨已合攏，56根樁基全部完成，全線總產(chǎn)值已完成70%，工程施工有望提前一年完成，即原4個(gè)年度的工期有望在3年內(nèi)完成。
206年7月26日，柬埔寨王國公共工程與運(yùn)輸部部長孫占托在視察西公河大橋工地時(shí)表示：“我已到工地來過好多次，我對上海公司的工作態(tài)度、施工質(zhì)量非常滿意。希望上海公司能為柬埔寨承擔(dān)更多的工程?！蓖眨砥艺鯂偫砗樯鄙龣C(jī)到上丁，發(fā)表了熱情洋溢的講話，盛贊中國援柬7號(hào)公路項(xiàng)目。并明確向蔣志權(quán)表示：“2億美元優(yōu)買項(xiàng)目的一路三橋，仍請上海建工集團(tuán)總承包，爭取2007年初開工?！?/FONT>
