近年來，隨著公用事業(yè)的發(fā)展，公用設(shè)施施工企業(yè)也越來越多地在秋冬季節(jié)進(jìn)行瀝青混凝土道路施工。一些秋冬季節(jié)施工的瀝青混凝土道路往往會(huì)出現(xiàn)一些問題，原因在于：
一、早上氣溫太低，瀝青混凝土下面層上附著大量露水，并且噴水過多造成瀝青混凝土降溫太快，瀝青混凝土面層太薄，加之振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不及時(shí)，造成碾壓不密實(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)密實(shí)度，縮短了路面的使用壽命。二、瀝青面層瀝青混凝土油石比例偏低。冬季施工不宜采用夏季施工時(shí)的油石比，應(yīng)適當(dāng)加大用油量，每噸混合材料應(yīng)加大用油量2千克-3千克為宜。三、瀝青混凝土運(yùn)輸車覆蓋不嚴(yán)，造成瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)溫度損失比較大，等等。
必須特別指出的是，部分領(lǐng)導(dǎo)將有些工程建設(shè)視為“政績工程”，要求在本屆班子任期內(nèi)完成，致使施工工期一再縮短，嚴(yán)重違背科學(xué)規(guī)律。無視科學(xué)規(guī)律，無視時(shí)間和氣候?qū)β坊?、路面施工的限制和影響，以為靠簡單的增加投入就能解決一切問題，必然會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題。
此外，還要注意以下問題：
要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標(biāo)，必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標(biāo)號宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼同一種瀝青。
瀝青混合料拌合時(shí)間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，合理安排工期，避開不利天氣施工。
從施工機(jī)具來講，拌合能力，攤鋪機(jī)碾壓機(jī)具必須配套，攤鋪機(jī)應(yīng)選擇兩臺(tái)前后錯(cuò)開同時(shí)施工，而盡量少采用全斷面攤鋪機(jī)，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。
瀝青砼施工期間，交通管制必須有專人負(fù)責(zé)，禁止非施工車輛上路，防止上路機(jī)械漏油，保持路面干凈整潔。
依據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)定》JTGF40-2004的規(guī)定，冬季施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
一、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其他等級道路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
二、風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
三、晴天低溫時(shí)，確需施工必須采取以下措施：
1.提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運(yùn)輸溫度150℃~175℃；攤鋪低溫施工溫度130℃~140℃；碾壓溫度135℃~150℃，碾壓終了溫度70℃~80℃。改性瀝青混合料的運(yùn)輸溫度170℃~185℃；攤鋪低溫施工溫度140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃。2.運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施。3.采用高密實(shí)度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加。4.加強(qiáng)施工現(xiàn)場的測溫工作，做好測溫記錄。5.縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。6.適當(dāng)提高開始碾壓的溫度，只要不出現(xiàn)推移，要及早碾壓。為達(dá)到較高的壓實(shí)度，壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，初壓一定碾壓到攤鋪機(jī)后，不要等到攤鋪機(jī)鋪出幾十米再開始。
總之，進(jìn)入冬季，應(yīng)盡量避免瀝青砼路面的施工，特別是氣溫低于5℃時(shí)。如果必須施工，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范施工，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，精心施工，避免因氣溫低而造成的不必要的損失。
一、早上氣溫太低，瀝青混凝土下面層上附著大量露水，并且噴水過多造成瀝青混凝土降溫太快，瀝青混凝土面層太薄，加之振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不及時(shí)，造成碾壓不密實(shí)，達(dá)不到設(shè)計(jì)密實(shí)度，縮短了路面的使用壽命。二、瀝青面層瀝青混凝土油石比例偏低。冬季施工不宜采用夏季施工時(shí)的油石比，應(yīng)適當(dāng)加大用油量，每噸混合材料應(yīng)加大用油量2千克-3千克為宜。三、瀝青混凝土運(yùn)輸車覆蓋不嚴(yán)，造成瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)溫度損失比較大，等等。
必須特別指出的是，部分領(lǐng)導(dǎo)將有些工程建設(shè)視為“政績工程”，要求在本屆班子任期內(nèi)完成，致使施工工期一再縮短，嚴(yán)重違背科學(xué)規(guī)律。無視科學(xué)規(guī)律，無視時(shí)間和氣候?qū)β坊?、路面施工的限制和影響，以為靠簡單的增加投入就能解決一切問題，必然會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題。
此外，還要注意以下問題：
要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標(biāo)，必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標(biāo)號宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼同一種瀝青。
瀝青混合料拌合時(shí)間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，合理安排工期，避開不利天氣施工。
從施工機(jī)具來講，拌合能力，攤鋪機(jī)碾壓機(jī)具必須配套，攤鋪機(jī)應(yīng)選擇兩臺(tái)前后錯(cuò)開同時(shí)施工，而盡量少采用全斷面攤鋪機(jī)，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。
瀝青砼施工期間，交通管制必須有專人負(fù)責(zé)，禁止非施工車輛上路，防止上路機(jī)械漏油，保持路面干凈整潔。
依據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)定》JTGF40-2004的規(guī)定，冬季施工應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
一、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其他等級道路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
二、風(fēng)、雪、雨天氣不允許進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。
三、晴天低溫時(shí)，確需施工必須采取以下措施：
1.提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運(yùn)輸溫度150℃~175℃；攤鋪低溫施工溫度130℃~140℃；碾壓溫度135℃~150℃，碾壓終了溫度70℃~80℃。改性瀝青混合料的運(yùn)輸溫度170℃~185℃；攤鋪低溫施工溫度140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃。2.運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施。3.采用高密實(shí)度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加。4.加強(qiáng)施工現(xiàn)場的測溫工作，做好測溫記錄。5.縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。6.適當(dāng)提高開始碾壓的溫度，只要不出現(xiàn)推移，要及早碾壓。為達(dá)到較高的壓實(shí)度，壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，初壓一定碾壓到攤鋪機(jī)后，不要等到攤鋪機(jī)鋪出幾十米再開始。
總之，進(jìn)入冬季，應(yīng)盡量避免瀝青砼路面的施工，特別是氣溫低于5℃時(shí)。如果必須施工，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范施工，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，精心施工，避免因氣溫低而造成的不必要的損失。
