江蘇省淮海農(nóng)場(chǎng)位于淮河下游，蘇北灌溉總渠尾閘兩岸，東臨黃海。自1952建場(chǎng)以來，大搞水利基本建設(shè)，其中有5座公路橋建于1958年10月，中跨
2 產(chǎn)生裂縫原因分析
隨著車流量日益增加，橋面荷載已大大超過原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，致使橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。原公路橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車-10級(jí)，校核標(biāo)準(zhǔn)為拖車-60，T梁設(shè)計(jì)彩170級(jí)混凝土（舊級(jí)），而且每年冬春季節(jié)都有大量各種大型車輛通過。1995年9月，筆者對(duì)這5座公路橋進(jìn)行了全面調(diào)查，并以回彈儀測(cè)驗(yàn)了其碳化深度。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎每座公路橋大梁都有不同程度的裂縫，混凝土碳化深度已超過鋼筋保護(hù)層，鑿出一個(gè)深度為
3 修補(bǔ)加固措施
為延長(zhǎng)這5座公路橋的使用壽命，對(duì)縫寬大于
3.1 環(huán)氧玻璃鋼基本特征與粘結(jié)強(qiáng)度
3.1.1
?。?SPAN lang=EN-US>1）物理性能好?？箯潯⒖估瓘?qiáng)度可達(dá)300-400MPa，抗壓強(qiáng)度可達(dá)200MPa（手糊法），吸水率小，與其它復(fù)合材料比，有較高的粘合力；
?。?SPAN lang=EN-US>2）強(qiáng)度高。環(huán)氧玻璃鋼密度為1.6，由于抗拉強(qiáng)度高，因而能以較小的單位重量獲得較高的強(qiáng)度；
（3）耐久性好。具有良好的耐化學(xué)腐蝕性和耐水性；
?。?SPAN lang=EN-US>4）施工工藝簡(jiǎn)單。操作方便，容易維修。
3.1.2 環(huán)氧玻璃鋼膠粘劑的配制及粘接強(qiáng)度
膠粘劑主劑為無錫6101環(huán)氧樹脂，另加增韌劑、固化劑、稀釋劑等，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)配制，配比見表1。
表1 環(huán)氧玻璃鋼膠粘劑配方（重量比）
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原材料 |
6101環(huán)氧樹脂 |
二丁脂 |
二甲苯（或丙酮） |
乙二胺 |
|
主劑 |
增韌劑 |
稀釋劑 |
固化劑 | |
|
配比 |
100 |
15-20 |
10 |
6-8 |
環(huán)氧玻璃鋼與混凝土表面的粘結(jié)強(qiáng)度以剪切和剝離強(qiáng)度表示，按表1配方試驗(yàn)測(cè)出數(shù)據(jù)見表2。
表2 環(huán)氧玻璃鋼粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)
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粘結(jié)材料 |
膠粘劑 |
剪切試驗(yàn) |
剝離試驗(yàn) | ||
|
強(qiáng)度（MPa) |
破壞情況 |
強(qiáng)度（MPa) |
破壞情況 | ||
|
玻璃鋼與水泥板 |
環(huán)氧膠粘劑 |
> 3.89 |
混凝土表面破壞 |
0.379 |
部分混凝土表面、部分粘結(jié)面破壞 |
3.2 施工工藝
3.2.1
對(duì)裂縫大于
3.2.2 混凝土表面處理
基體表面狀態(tài)是決定粘貼使用效果的關(guān)鍵因素之一，表面處理好壞，粘貼效果相關(guān)很大。環(huán)氧玻璃鋼粘貼前，人工用刮鏟將混凝土表面的污漬鏟除，再將裂縫處松散砂漿清除，然后用粗砂紙打磨一遍以除油污、銹斑，再用鋼絲刷將混凝土表面刷糙，最后用丙酮或汽油等溶劑洗刷被粘貼面2遍，將浮灰、油脂徹底洗去。
另外亦可采用機(jī)械噴砂對(duì)混凝土表面進(jìn)行處理，該方法具有質(zhì)量好，工效高等優(yōu)點(diǎn)。但粘貼面積較小時(shí)，較少采用。
3.2.3 粘貼環(huán)氧玻璃鋼
粘貼用人工手糊。主要采用分層間斷法，少部分孔采用多層連續(xù)法。
1）分層間斷法
施工工序?yàn)椋和克⒋虻琢?SPAN lang=EN-US>-刮環(huán)氧膩?zhàn)?SPAN lang=EN-US>-間斷刷貼已裁剪好寬
2）多層連續(xù)法
多層連續(xù)法施工中，涂刷打底料和刮環(huán)氧膩?zhàn)优c分層間斷法相同。不同的是，在第一層環(huán)氧玻璃鋼粘貼完畢，檢查合格后，不等固化即在同部位按同樣的方法連續(xù)粘貼第二層環(huán)氧玻璃鋼。多層連續(xù)法施工能縮短時(shí)間，但質(zhì)量不易掌握，所以操作要特別謹(jǐn)慎，小心輕刮，不要將前一層的環(huán)氧玻璃鋼弄出突邊，搭接處要仔細(xì)壓緊。同樣湎層膠粘劑要使環(huán)氧玻璃鋼全面浸透。通過檢查、測(cè)試，兩種粘貼方法均能滿足質(zhì)量要求。
3.3 質(zhì)量控制
除了上述施工中應(yīng)控制的質(zhì)量要求外，尚需要做到以下幾點(diǎn)：
1）粘寬
2）環(huán)氧玻璃鋼的上下搭接縫要錯(cuò)開，搭接不小于
3）施工后的環(huán)氧玻璃鋼外允質(zhì)量要求達(dá)到：平整、貼實(shí)、無毛刺、無所泡、無漏膠、不突邊、無皺紋、不脫膠。
4）在施工現(xiàn)場(chǎng)做“
3.4 施工注意事項(xiàng)
1）粘貼環(huán)氧玻璃鋼宜在氣溫
2）環(huán)氧膠粘劑要隨配隨用，少配勤用。
4 結(jié)語
4.1 結(jié)構(gòu)膠粘劑力學(xué)性能
經(jīng)過對(duì)江蘇省淮海農(nóng)場(chǎng)5座公路橋結(jié)構(gòu)膠粘劑的“
表3 公路橋結(jié)構(gòu)膠粘劑力學(xué)性能試驗(yàn)（齡期28d）
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試件 |
編號(hào) |
受拉面積（cm2） |
拉力（KN） |
粘接強(qiáng)度（MPa） |
砂漿拉力（KN） |
砂漿抗拉強(qiáng)度（MPa） |
破環(huán)情況 |
|
砂漿“8” |
1 |
4.86 |
>4.05 |
>8.38 |
2.46 |
50.8 |
100%斷在砂漿斷面 |
|
2 |
>4.14 |
>8.48 |
2.77 |
5.76 |
100%斷在砂漿斷面 | ||
|
3 |
>3.44 |
>7.12 |
1.79 |
3.69 |
100%斷在砂漿斷面 | ||
|
4 |
>2.88 |
>5.96 |
2.14 |
4.43 |
100%斷在砂漿斷面 | ||
|
ø |
7 |
12.56 |
14.94 |
11.89 |
|
|
|
|
8 |
12.36 |
9.84 |
|
|
| ||
|
9 |
17.34 |
13.81 |
|
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4.2 工程效果
江蘇省淮海農(nóng)場(chǎng)5座公路橋大梁裂縫處理6年多來，工程運(yùn)行良好。檢查表明環(huán)氧玻璃鋼粘貼完好，接頭緊密，沒有鼓泡脫落現(xiàn)象。顯示了環(huán)氧玻璃鋼處理裂縫不僅粘接強(qiáng)度高，而且能有效地封閉裂縫，保證結(jié)構(gòu)的整體性。
